Kacepetan maksimal sepeda: Kacepetan paling gedhe cyclists. Apa kacepetan sing bisa dikembangake ing dalan gedhe lan gunung? Pira km / jam bisa diowahi ing dalan sing lurus?

Sawetara kita bisa ndelok sepeda kanthi kendharaan kanthi kacepetan dhuwur. Intrusi, yen sampeyan takon babagan kacepetan maksimal siklus sing disiapake, sampeyan bisa nelpon tokoh udakara 60 km / jam. Lan banjur, paling mungkin, atlit atlit babagan kompetisi olahraga sing adiluhung. Apa iki - sinau saka artikel ing ngisor iki.

Apa sing kena pengaruh kacepetan?

Sampeyan bisa nelpon akeh macem-macem faktor sing mempengaruhi kecepatan numpak siklus. Nanging sing utama, miturut ahli, yaiku Kemungkinan disiapake lan fisik wong sing lungguh ing mburi rodha sepeda.

Lan uga faktor penting, amarga jinis kendharaan dhewe, ora duwe nilai sing luwih gedhe ing wektu sing padha tinimbang pengalaman lan ketahanan siklus.

Saliyane sing kasebut (faktor manungsa lan jinis sepeda), kahanan liyane mengaruhi syarat kasebut kudu diarani. Dhaptar lan ringkes babagan dheweke.

• Jinis terrain ing siklus sing obah. Plain, nyabrang terrain (silang, ngangkat, giliran tajem), area pegunungan, desa utawa kahanan kutha - kabeh faktor-faktor kasebut mengaruhi kacepetan muter-muter. Ing lingkungan kutha ing dalan aspal, kecepatan gerakan rata-rata ora bisa luwih dhuwur tinimbang sing bisa dikembangake sanajan ing dalan kosong ing wilayah deso. Lampu lalu lintas, wong mlaku, mobil ing kahanan kutha jarang menehi kacepetan tengah ing ndhuwur 10-12 km / jam.
• Tutup dalan. Factor iki cetha lan tanpa tembung - ing dalan gedhe bisa digawe cepet sanajan wong biasa kanthi kacepetan 20 km / jam lan tetep wae kanggo nindakake dalan-dalan ing dalan watu Waca rangkeng-.
• Kahanan teknis kendharaan. Mesthi wae, sepeda anyar kanthi pelumas lan panyusutan seger luwih cepet tinimbang pasangan saka abad pungkasan kanthi besar kanthi rantai kanthi mekanisme pedal.
• Gelar pompa lan nyandhang ban rodha. Klambi nganggo permukaan dalan uga mengaruhi kecepatan rata-rata sepeda. Ban sing berkualitas tinggi lan optimal nggawe cepet lan nyepetake kendharaan sing luwih cepet saka papan kasebut lan sajrone gerakan kasebut, yen sampeyan kudu nambah kacepetan. Kajaba iku, ora ana pasukan sing kurang saka siklus, kurang bosen lan mulane bisa luwih cepet luwih cepet.
• Cocog karo lumahing dalan ban. Ing jangkoan solid, luwih becik nunggang rodha kanthi ban sempit, lan ing lemah sing alus - kanthi sudhut.
• Tanduran. Kanthi nambah kacepetan luwih saka 10 km / jam, resistensi udara mundhak lan tingkat tahan resistanane mundhak kanthi cepet karo saben kilometer kacepetan. Lan yen ana uga angin gedhe, mula cyclist kudu akeh kekuwatan fisik kanggo gerakan kacepetan.
• Diameter rodha. Sing luwih cilik rodha, sing luwih lemah sepedha nyepetake kanthi stres fisik sing padha karo wong sing nunggang minangka sepedha kanthi roda gedhe.

Kesempatan saka siklis sing ora siap

Siklus sing ora siyap bisa diarani wong sing ora kaya sing asring dipilih muter muter, utawa nggunakake mung kendharaan kanggo lelungan cekak, umpamane, kanggo kerja ing kebon kebon, bisa uga ana ing toko sing adoh lan liya-liyane. Yaiku, iki minangka wong sing ora nggunakake sepeda kanthi rutin kanggo njaga dhewe ing bentuk fisik.

Kemungkinan wong sing duwe sepeda dalan gedhe, kanggo ngembangake kacepetan biasane diwatesi 15-18 kilometer saben jam Dheweke bisa terus suwe ing dalan sing lurus. Yen perlu, ing dalan gedhe, iku tundhuk kacepetan jangka pendek babagan 22-25 km / jam, utamane ing slope mudhun.

Sampeyan kudu dicathet yen ing lingkungan kutha, sepedha gedhe lan gunung padha karo kecepatan, nanging sing terakhir luwih aman saka tampilan lemah sing paling apik lan gegayutan karo kacepetan sing dibutuhake.

Yen wong sing ora siyap lungguh ing sepeda olahraga, sanajan sing paling disenengi kanggo ngatasi istilah kasebut, mula ora bisa dirampungake kanthi cepet 40 km / jam, maksimal - 32-35. Dheweke mung ora duwe kawruh cukup babagan teknik numpak kanthi cepet ing transportasi siklus. Ing wektu sing padha, dalan gedhe olahraga ing biker sing berpengalaman ngalami kacepetan udakara 80 km / jam.

Cathetan

Wong-wong khas kanggo narik kawigaten kanggo entuk cathetan ing pelajaran sing ditresnani, utamane yen penjajahan iki olahraga. Dadi ing numpak kanthi cepet ing sepeda, para atlit-siklik utamane para wadhah rekaman. cathetan Speed ​​padha paling kamungkinan, ing orane tumrap sekolah saka sajarah perkembangan teknologi muter, nanging padha dadi kedhaftar salah siji ing olahraga resmi, utawa padha ditanggepi minangka bagéan saka acara individu karo tujuan khusus nggawe rekaman.

Coba coba apa jinis kacepetan sepeda sepeda sing dikenal dina iki.

1. Charles Murphy (California, USA) ing 1899 Sijine cathetan kacepetan maksimal dening mancal. Prestasi kasebut minangka tandha ing tingkat 100.2 km / jam. Cyclist ing wektu sing padha dipindhah karo sepur, sing njamin nyuda efek resistensi udara kanggo asil kasebut.
2. Ing Los Angeles ing taun 1937 Cathetan gerakan olahraga muter kanthi kacepetan 139 km / jam. Penulis dadi Albert Mark. Dheweke pindhah sawise mobil duwe kere khusus (uga disimpen saka efek tumindake udara).
3. Sawise 5 taun (ing taun 1942) Sawise rekaman pungkasan, ing negara California sing padha, rekaman anyar saka kacepetan paling dhuwur dening wadhah rekaman Alfa lengking, obah sepeda sing apik ing mburi mobil balap. Dheweke ngembangake kacepetan 175 km / jam.
4. Cyclist paling cepet - The Walhilands Fred Rompelberg sing bisa ngembangake kacepetan sepeda padha karo 268,83 km / jam. Ing wektu sing padha, dheweke ana ing mburi mobil balap kanthi adil, sing nyedhiyakake ruang kerajaan sing ora duwe banyu sing bisa digunakake. Kajaba iku, sepeda kasebut dirancang maneh lan ing urip biasa sing ditemokake aplikasi. Iki kedadeyan ing taun 1995.
5. Ing taun 2005, atlit Ceko O. Pine Ngembangake kacepetan ing cyclose ing Krylatsky nganti 59,7 km / h lan kacepetan sing ditahan ditindakake sajrone 1 jam (rekaman internasional kanggo nyepetake kacepetan). Kaya sing sampeyan ngerteni, bebarengan karo prestasi kacepetan maksimal, uga ana cathetan kanggo potongan kasebut. Saka cathetan iki dadi jelas yen 1 jam ora ana sing bisa njaga kacepetan muter ing ndhuwur 59,7 km / jam.
6. Dutchman Sebastian Baouyer ing taun 2013 Nginstal cathetan kacepetan 133,78 km / jam kanthi mancal kanthi adil. Bener, sepeda uga ora biasa, kaya ing kasus rekaman Fred Ruspelberger Fred.

Kepiye cara nambah petunjuk kacepetan?

Kanggo entuk kacepetan paling dhuwur kanthi mancal, sampeyan kudu ngetutake rekomendasi kasebut, Adhedhasar aturan dhasar kanggo konten transportasi lan dewan eksklusif khusus.

• Nglakoni wektu kanggo kendharaan kendharaan sampeyan: Pelumas, ngresiki saka rereget, ganti barang sing digunakake lan sapanunggalane.
• Sadurunge saben mangkat mriksa tekanan ban lan wenehi parameter iki menyang norma sing ditemtokake ing layanan teknis ing produk kasebut.
• Ganti ban gumantung saka jurusan sing nyandhang.
• Brakes kudu tansah diatur.
• Nyetel kebangkrutan sing optimal kanthi mancal amarga ing dhuwur kursi lan setir.
• Kanthi kulo kanthi cepet kanggo nambah aerodinamik amarga karep maksimal omah lan ngisor dhuwur saka setir.
• Kanthi rutin nglatih kekuwatan fisik lan ketahanan sampeyan dhewe. Kanggo iki, sampeyan butuh perjalanan saben dina kanthi jarak paling ora 20 km ing siji arah.
• Priksa teknik muter kanthi cepet lan lebokake praktik kasebut.

Yen kabeh disaranake ing ndhuwur, saben wulan utawa loro, sampeyan bisa rumangsa owah-owahan penting pisanan ing awak lan kanthi kacepetan kacepetan kanthi muter. Lan bakal dadi rekaman pribadi pisanan sampeyan.

Nggolek kecepatan sepeda kanggo sepeda mengko.