Bike, kaya cara liya liya, butuh perawatan. Iki ngidini sampeyan ningkatake kinerja, uga bisa nambah urip layanan.
Bagéan pelumas yaiku bagean wajib lan penting kanggo perawatan iki. Lan kanggo saben wong mbutuhake cara tartamtu lan selaras karo aturan kasebut.
Ing artikel iki, kita bakal ngandhani kanthi rinci babagan variasi pelincek lan wakil. Lan uga nuduhake sawetara rekomendasi babagan kanthi bener lan nalika nindakake prosedur iki.
Deleng saka Spesies
Sampeyan bisa milih rong fungsi utama sing ditindakake dening pelumas sepeda:
- Nglindhungi bagean saka kelembapan, ora ngidini karat;
- Nyuda tingkat gesekan komponen obah.
Gagal tundhuk karo perawatan pas wektune nyebabake munculna karat lan karusakan unsur individu. Ing wektu sing padha, dheweke asring bakal bisa ngethok, nggawe angel obah. Lapisan pelumas pelindung kanthi signifikan nyuda risiko masalah kasebut.
Nganti saiki, ana telung jinis kanggo para pelumas mancal. Nimbang saben klompok.
Kandhel
Dheweke uga diarani konsisten. Urip layanan sing beda lan toleransi kahanan cuaca, kayata Frost utawa panas.
Kalebu bahan konsistensi sing nyenyet sing diwenehake ing bank utawa tabung. Pelincir muter saka grup iki yaiku:
- Kalsium;
- Lithium;
- grafit;
- Vaseline.
Sikil sing berpengalaman nggunakake kanggo ngolah unsur alon-alon, ing antarane bantalan lan lengen klambi. Lan uga pelumas tebal paling apik ditutupi chain yen sampeyan arep "nggawe" sepeda kanggo panyimpenan jangka panjang.
Produk Kalsium Yen ditrapake, njaga properti kanggo suwe lan ditahan ing barang-barang sanajan udan. Dheweke nglindhungi sepeda saka karat kanthi sampurna lan ngidini nindakake bedane suhu wiwit -30 nganti +50? C.
LIThium Lubricants Ana sifat-sifat sing padha karo kalsium, nanging suhu suhu saya tambah akeh, wiwit -50 nganti +150? C. Nanging, dheweke duwe salah siji tanpa kekurangan - dampak negatif ing aluminium amarga kedadeyan reaksi kimia.
Ing antarane bahan grafit sing ana gandhengane Bubuk grafit. Iki didol kanthi bentuk minyak, nanging sawise nglamar lan garing dadi bubuk. Pelumasan kaya kasebut ndadekake luwih gampang mindhah rincian kasebut.
Nanging klompok pelumas nglukis duwe rong kekurangan serius:
- Pancen kanggo ngetrapake lan nyingkirake keluwih;
- Ing lubricated, unsur-unsur kelet lan rereget sing uga ora duwe mancal kanggo entuk manfaat.
Cairan
Sing gampang ditrapake kanggo macem-macem bagean ing papan sing paling angel. Nanging kanggo alesan sing padha Aliran kanthi cepet saka unsur pelumas.
Bahan cairan kalebu minyak mesin sing gampang didol ing minyak cilik utawa canisters. Amarga konsistensi, dheweke gampang nembus ing papan sing angel, lan keluwih bisa gampang dicopot. Nanging, minyakap kanthi cepet dikumbah nganggo banyu. Pramila Aja nggunakake pelumas cairan kanggo nutupi unsur mbukak.
Luwih becik digunakake kanggo ngolah gagang lan levers rem, switch kacepetan lan bantalan. Nanging sampeyan ora kudu ngetrapake minyak sing akeh banget. Yen ora, rincian kasebut bakal purusake bledug, sing angel obah.
Rong komponen
Kualitas loro ing ndhuwur varietas sing diserep. Digawe kanthi dhasar pelumas sing tebal kanthi tambahan sing tipis.
Lubricants apik kanggo ngetrapake bagean sepeda. Kelompok iki kalebu telung jinis bahan:
- silikon;
- Teflon;
- lilin.
Umume pelumas kasebut diwenehake ing bentuk semprot, aerosol utawa botol kanggo cairan.
Lubricants silikon bisa ditemokake langsung ing telung konsistensi, kalebu tebal lan cair Waca rangkeng-. Mula, dheweke bisa digunakake loro kanggo bagean terbuka lan kanthi angel. Ing kasus iki, pelumas kaya ngono ora narik bledug lan ora ngrusak karet kasebut.
Dana Teflon Suwe-suwe sampeyan bisa nahan sipat lan kenceng ing permukaan unsur. Dheweke sampurna ngrampungake tetek bledug, rereget lan kelembapan.
Kurang terus-terusan Lilin Lubricants Nanging dheweke nyedhiyakake perlindungan sing dipercaya kanggo karat.
Kaya sing sampeyan ngerteni, bahan komponen rong komponen duwe kabeh pelincir sing tebal, nanging ing wektu sing padha kekurangane prakteke ora bisa dicabut. Kanggo alasan iki Dina iki, pelumas sing tebal dadi kurang nuntut.
Apa kanggo lubricate rincian sing beda?
Kaya sing wis dingerteni, lubricate kabeh mekanis sepeda kanthi alat siji ora bakal bisa digunakake, yen ora, sampeyan bisa cilaka. Sampeyan kudu nglampahi dhuwit kanggo sawetara pelincek, nanging biaya kaya kanggo operasi jangka panjang.
Chain - unsur pisanan, babagan pelumas kanggo eling Waca rangkeng-. Tanpa iki, dheweke bakal enggal mlebu, lan asterisks lan kaset ing rodha mburi bakal diwiwiti. Kanggo rantai, rong jinis bahan sing cocog gumantung ing cuaca:
- Kanggo garing - Lubricant Cairan, sing ngusir bledug, aplikasi saben 100 km mlayu;
- Kanggo mentah - Lubricant kenthel, sing ora dikumbah kanthi udan, nganyari sawise jangka 150 km.
Lubrication paling apik kanggo rantai yaiku senyawa lilin lan silikon. Kanggo nggampangake tugas kasebut, sampeyan bisa tuku piranti khusus sing diarani rantai kasebut. Kaping pisanan, zat kasebut diwutahake kanggo siram chain, umpamane, minyak tanah. Sawise sirkuit sirkuit pisanan liwat piranti, zat ing njero pelumas, lan rantai kasebut didorong kanthi cara sing padha.
Kemah - kudu lubricated sekitar setaun. Iku layanan layanan pelumas litium sing cocog kanggo bagean iki. Kaping pisanan, para pangeran uga kudu di resiki karo minyak tanah. Nanging, pelumas ora ditrapake kanggo dheweke, nanging ing cangkir, ing endi bantalan kasebut banjur dipasang.
Lengan rodha - Yen wis mbukak bantalan, mula proses kasebut minangka gampang: ngresiki bagean saka rereget, lan tutup komposisi anyar Waca rangkeng-. Nanging ana model sing ana ing njero kartrij. Para ahli nyaranake mung ngganti anyar kanggo kadaluwarsa wektu tartamtu.
FORK - Kanggo sikil dheweke luwih becik nggunakake pelumas silikon Waca rangkeng-. Kanggo nindakake prosedur iki, rodha kudu dicopot.
Gerbong - ing kasus tartamtu kudu lubrication supaya sepeda ora creak. Kasunyatane yaiku model sepedha modern diselehake ing njero kartrij, ing ngendi dheweke dilindhungi kelembapan lan bledug. Nyatane, kartrij ora dimaksudake kanggo dibuwang. Nanging, kanthi numpak dalan adoh jangka panjang, katon sing paling ora nyenengake katon. Supaya ora ngganti gerbong menyang sing anyar, bisa dicethakake, resik lan dilumasi komponen kasebut.
Kabel rem - kanggo dheweke cukup mung rong tetes minyak, siji - mlebu, kaloro - kanggo metu. Banjur sampeyan mung kudu ngalih kacepetan, lan gulung liwat pedal. Kanggo melumasi rem kasebut kudu nggunakake bahan cair utawa semprotan.
Kolom setir - karo dheweke kahanan padha karo gerbong Waca rangkeng-. Biclycle modern sing dilengkapi karo bantalan sing ana ing kartrij. Kolom setir kasebut diarani Integrasi.
Kanthi lelungan dawa utawa nyopir saka dalan saka wektu sampeyan kudu mbukak cartridges, lan pelumas bantala.
Sepira kerepe nindakake prosedur kasebut?
Jawaban kanggo pitakonan iki cukup prasaja - pelumas kudu ditindakake saben mangsa. Iki penting banget sawise mangsa, yen sampeyan ngirim mancal kanggo panyimpenan. Kanggo nggawa motor supaya sawise pancing mangsa, ora luwih saka sepasang jam.
Sawetara siklik menehi sepedha mekanik, Nanging luwih becik sinau nglampahi prosedur iki supaya sampeyan ora turu ing wayahe paling ora bisa diatasi. Waca rangkeng-. Nanging yen sampeyan ora diabaikan karo pelumas, banjur disiapake yen ing sawijining dina, barang-barang bakal mulai gagal sawise saben liyane.
Lubrication musiman kalebu pangolahan kabeh bagean, kajaba kanggo rantai lan garpu. Lubrication chain biasane tetep dadi kawicaksanan sing bisa nemtokake sepira kerepe. Utawa sampeyan mung bisa ngenteni nganti chain wiwit creak. Nanging iki ora ateges tekan titik kritis. Chain garing bisa tahan nganti 30 km drive.
Lan uga ana pendapat manawa kabel gear ora bisa dilumatake lan ora, yen ora, yen ora bakal pour lan bledug lan bledug sing ngalangi. Nanging, akeh mekanika profesional isih nggawe, nanging aplikasi bahan sing ngusir barang asing.
Umumé, kudu dicathet Umume rincian cilik kudu dilumasi lan supaya ora curup. Iki minangka ciri unsur kasebut kaya sing dikirim, benang pedal, bolts mbusak lan liya-liyane. Unscrew Scurrices pancen masalah banget.
Rekomendasi
Lan pungkasane, sawetara rekomendasi saka siklus sing berpengalaman babagan cara nglumbang kanthi bener.
Kaping pisanan, perlu nggawa sepedha menyang tampilan sing tepat, yaiku, wisuh lan resik. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh obat prasaja: ember, banyu panas, piring, sikat lan spons. Sampeyan uga kudu lengen kanthi sikat untu, sing cocog banget kanggo ngresiki papan sing angel.
Reresik bisa cepet utawa modal Waca rangkeng-. Ing kasus sing sepisanan, cukup mlaku ing sadawane pigura kanthi kain sing lembab lan ngumbah rantai kasebut, sanajan tanpa mbusak. Ing kasus liya, rantai kasebut isih bakal mbusak lan nyelehake wektu ing wadhah kanthi agen reresik. Nalika dheweke tetep ana, sampeyan kudu ngilangi rodha mburi, copot kaset, nyingkirake sikil switch mburi, lan uga menehi perhatian marang kabeh rincian liyane sing paling penting.
Sampeyan bisa miwiti pelumas dhewe kanthi komponen. Mung kudu eling yen sawetara fragmen kaya asterisks utawa kaset dianjurake kanggo dilumasi kaping pirang-pirang.
Nalika milih pelumas, fokus ing mangsa saiki, anané udan lan suhu udhara. Kaya sing wis kasebut, cairan tegese gampang disiram karo udan, lan sawetara wong-wong mau ora dicocogake kanthi adhem utawa, kanthi nalisir. Lan uga milih pelumas adhedhasar frekuensi mancal, apa lelungan cilik ngubengi kutha utawa lelungan jangka panjang ing sekitar terrain atos.
Chain - komponen penting banget kanggo sepeda Waca rangkeng-. Mula, ora perlu diproses kanthi pelumas sing bisa cilaka. Bahan kandel ora bakal bisa nyedhiyani asil sing dikarepake, amarga ora bisa nembus kabeh bolongan rantai kasebut. Ora disaranake nggunakake minyak otomotif lan cairan berminyak sing gampang narik kawigaten bledug. Yen ora, sampeyan kudu ngresiki maneh rantai sawise loro utawa telung perjalanan.
Akibaté, sampeyan kudu ngomong kaya ngono Dina iki ana macem-macem dhuwit ing pasar. Lan pilihan kasebut asring gumantung saka model khusus mancal lan fitur kasebut. Luwih becik nglampahi wektu kanggo sinau babagan topik sing luwih rinci kanggo nyusun pesawat pelumas sing sampurna kanggo sepeda sampeyan. Banjur dheweke bakal ngladeni sampeyan pirang-pirang taun.
Babagan Cara Milih Lubricant Bike, Deleng ing Video ing ngisor iki.