Rantai sepeda minangka rinci babagan mancal lan butuh perawatan biasa. Ora mung penake operasi kendharaan, nanging uga safety siklus gumantung karo kahanan teknis. Mula, pitakon babagan pilihan chain sing cocog lan kuwatir akeh.
Napa lubricate rantai?
Chain sepeda mbutuhake reresik terus lan entheng. Yen prosedur kasebut diabaikan, suwe-suwe, bakal miwiti nggawe vielets sing ora nyenengake utawa isin. Kajaba iku, ora ana pelincir angel banget kanggo ngatur switch kacepetan mburi. Rantai pelumas ora ngidini wedhi lan kotoran dadi artikulasi lan kerja minangka kasar, nalika ana ing kursi sing garing, nyebabake rocking rantai kasebut.
Rantai sing dowo, giliran, narik karusakan ing kaset lan lintang ngarep. Iki nyebabake peningkatan swara lan nyuda efisiensi, mula kenapa siklus dipeksa nglampahi luwih akeh kanggo njaga kacepetan kendharaan sing dikarepake.
Utamane asring pelumas ana rantai gunung lan turis turis, sing dilakokno ing kahanan dalan mati. Penggemar olahraga olahraga lan ekstrem dipeksa kanggo nyathet negara chain sing akeh, dene pamilik sepeda kutha, obah khusus ing kothak utawa aspal, ora bisa kuwatir karo kahanan chain lan lubricate kaping pirang-pirang saben musim. Nanging, relief iki mung diijini yen sepeda ora dioperasekake ing cuaca udan lan disimpen ing kamar garing.
Yen mancal kasebut ana ing ngisor udan, rantai di resiki saka wedhi lan rereget nggunakake mesin tik utawa sikat untu khusus, sawise iku lubricated. Yen ora, rereget adesif proces proses corrosive lan nyebabake rantai.
Jinis pelumas
Klasifikasi pelumas kanggo rantai muter digawe miturut pratandha kaya sing dibebasake minangka bentuk rilis, kahanan aplikasi lan komposisi kimia. Miturut kritéria pisanan, ana 3 jinis pelumas.
- Lubricants Cairan Trep banget kanggo ngetrapake lan ing konsistensi minyak mesin. Komposisi didol kanthi botol sing nyaman volume cilik lan dilengkapi tetub.
- Lubrication-semprot Sampeyan uga gampang digunakake lan dituduhake kanthi zat berminyak disemprotake ing tautan chain ing bentuk aerosol. Formulir rilis iki paling optimal kanggo ngetrapake ing lapangan, mula sebabe bisa uga asring ditemokake ing bicycleap. Nanging, ing omah, akeh bikel luwih seneng nggunakake pelumas liyane, amarga yen ditrapake ing rantai, umume lenga disemprot nganti ora ana.
- Lubricants sing kandhel Umume kasus, dadi dhasar kanggo nyiapake komponisi rong komponen lan ora ditrapake ing rantai. Langsung sadurunge nggunakake, pelarut ditambahake, sing cepet ilang sawise ngetrapake rantai, nyebabake pelumas kasebut. Formulasi kasebut digunakake ing cuaca udan, kanthi efektif nglindhungi logam saka efek banyu sing ngrusak.
Fitur ing ngisor iki klasifikasi pelumas yaiku kahanan panggunaan. Kanggo fitur iki, dana dipérang dadi sing cocog kanggo cuaca garing lan komposisi tahan kelembapan.
- Komposisi kanggo cuaca garing sawise nglamar menyang rantai garing lan mbentuk film pelindung sing padha karo cincin putih. Film kasebut nyegah rantai bledug lan rereget, nanging cepet dicuci udan dhisik.
- Kanggo cuaca udan, pelincir banyu sing bisa digunakake, sing ditrapake kanthi cetha ing rantai kanthi lapisan tebal. Komposisi kasebut ngemas sandhangan lan narik bledug, nanging ana udan lan tunggangan ing puddles lan rereget.
Miturut bahan aktif, pelincek dipérang dadi 5 spesies. Coba dheweke kanthi luwih rinci.
Paraffin
Pelumas lilin dianggep minangka alat sing larang. Kanthi bantuan ing permukaan rantai, lapisan pelindung tipis digawe, nyingkirake bledug lan rereget. Nanging, panggunaan kasebut nuduhake reresik awal lan rantai tangi, sing ora mesthi bisa.
Kejabi, Aplikasi saka komposisi parafinin kudu dosis kanthi ketat, yen ora bakal ngetung kabeh lengen klambi lan sendi rantai. Supaya nyiyapake pelumas lilin, parafin dadi tembak lan dicampur karo kerosene penerbangan ing proporsi 1: 2.
Campuran kasebut isih ana 3 dina kanggo mbubarake tandhing parafin, banjur aplikasi menyang rantai. Minangka praktik nuduhake, pangolahan lilin cukup kanggo jalur 500 km kanthi cuaca garing lan 200 km - sajrone udan.
Teflon
Lubricant jinis iki dianggep paling umum ing lingkungan mancal lan ditondoi minangka Sing paling dipercaya lan efisien. Kajaba iku, komposisi Teflon didol kanthi nilai sing bisa ditrima lan saiki ana ing kabeh sepeda. Minangka jelas saka judhul, bahan aktif utama ing Teflon, sing nyepetake rantai lan mbentuk film protèktif tipis ing njero. Debu, wedhi lan rereget ora kelet ing permukaan, lan tetep resik nganti suwe.
Pelincir Teflon kasedhiya ing bentuk cairan lan aerosol, nanging biri sing wis pengalaman menehi saran kanggo ndarbeni komposisi cair. Iki amarga kasunyatane nalika nyemprotake pelumas ing rantai, bagean penting saka zat mabur kanthi mabur, kanthi cara tetanggan lan cara sing dilindhungi undhang-undhang.
Kekurangan pelincir Teflon kanthi cepet ngumbah komposisi kasebut, mula ora ana luwih saka 50 km sajrone udan.
Silikon
Prinsip tumindak pelumas karo silikon padha karo komposisi Teflon: Silicone mbentuk film tipis ing permukaan rantai, sing ngusir bledug lan rereget. Kelainan sing luwih asring silikon diprodhuksi ing bentuk aerosol, sing ora trep banget kanggo njumaja unsur-unsur cilik saka rantai. Miturut penilaian subyektif saka siklus sing berpengalaman, nganti 50% saka total volume disemprotake dening tujuan. Pengambilan pelumas silikon kalebu Perlu aplikasi sing asring, minangka pangolahan cukup ora luwih saka 30-40 km.
Grafit
Lubricant iki Nglindhungi unsur chain saka kanthi cepet lan duwe sifat anti-kari sing dhuwur. Kajaba iku, obat kasebut bisa nembus bagean sing paling angel kanggo rantai, nyuda efek negatif babagan kekuwatan gesekan lan ora wedi wektu. Kanthi cuaca garing, mula pangolahan cukup kanggo 150 km, sajrone udan utawa numpak puddles - dening 70-80 km.
Lubrication diprodhuksi ing bentuk konsistensi sing nglukis kanthi cara sing dicampur karo bensin "Kalosh" ing bagean sing padha. Miturut pengamatan akeh bikers, siji jarum suntik volume campuran 20 ml cukup kanggo 4 pelumas.
Molybdenum
Pelumas adhedhasar Molybdenum kanthi resistensi dhuwur kanggo suhu sing ekstrem lan ditondoi kanthi efek pelumas sing apik. Iki nggawe film lembab sing tahan lama, sing nglindhungi tautan rantai saka nempel rereget lan nyuda efek negatif babagan kekuwatan gesekan. Komposisi Molybdenum diprodhuksi ing bentuk aerosol lan cairan berminyak ing botol volume saka 70 ml.
Apa sing ora bisa digunakake?
Disaranake kanthi ketat kanggo lubricate rantai muter kanthi pelumas sing kandel, kayata lithol, solidol lan limbah minyak (digunakake). Lubricant kasebut ora bisa nembus plot sing angel dicayuh saka rantai kasebut lan narik bledug sing akeh. Ati-ati kudu ditrapake lan WD-40 sing ngemot roh putih. Keanehan komponen iki yaiku ora duwe tumindak sing amplop, lan sebaliknya, siram sisa-sisa bahan pelumas.
Sampeyan ora bisa nggunakake I. Minyak Mesin, sing nglumpukake lan njaga rereget lan wedhi, uga lenga kembang sing ora duwe efek pelumas lan cepet mili menyang lemah.
Minyak mesin jahit lan formulasi transmisi uga dudu pilihan sing paling apik kanggo rantai pelumas: dheweke narik bledug sing akeh lan ora nglindhungi saka banyu.
Produsen ule
Pasar modern nawakake akeh perawatan rantai ing omah. Ing ngisor iki peringkat senyawa sing paling populer, umpan balik positif sing luwih asring ditemokake ing Internet.
- Dheweke dadi rating produsen komponen lan aksesoris kondhang kanggo bikes Shimano, Nggawe produk kualitas kanggo perawatan macem-macem simpul sepeda, kalebu rantai. Minangka conto, sampeyan bisa nimbang pelumas kanggo cuaca garing. Shimano PTFE Lube. Alat kasebut diprodhuksi ing botol cilik 170 ml, duwe dispenser sing trep lan ditondoi kanthi aliran rendah. Pangguna nyathet manawa rantai kurang reged, lan pamindhahan sepeda dadi cepet lan gampang banget. Biaya lubrication yaiku 354 rubel.
- Garis kapindho peringkat kasebut yaiku perusahaan Jerman Lider Kanthi pelumas eponymous adhedhasar disulfide molybdenum. Alat kasebut diprodhuksi ing botol utawa tabung kanthi kapasitas 70 ml, bisa digunakake kanthi sampurna ing suhu sing dhuwur lan luwih saka rega - 176 rubel.
- Minyak kanggo rantai Pelumas Pelumas Khusus Rohloff Uga diprodhuksi ing Jerman lan memenuhi kabeh syarat modern kanggo bahan pelumas. Lubrication bisa digunakake kanthi akeh lan nglindhungi engsel chain saka rereget lan asor. Kajaba iku, alat kasebut digawe kanthi dhasar biologis, tegese mbebayani kanggo manungsa lan lingkungan. Lubrication minangka biaya sethithik lan minangka salah sawijining produk perawatan chain paling apik. Biaya botol saka volume 50 ml yaiku 490 rubel.
- Lubricant Siklus Mottec Grease kanggo rantai sepeda Iki diprodhuksi ing Holland lan dirancang khusus kanggo nggampangake strok sepeda kanthi kecepatan sing dhuwur. Iki bisa dadi kemungkinan amarga anané poltetrafluoroethylene (PTFE), sing nyedhiyakake rantai geser sing gampang banget. Bahan liyane sing diarani Revisitzezan ngalangi nyandhang tautan rantai kanthi cepet lan nyegah regeng.
Pelumas kasebut nembus kanthi apik menyang papan sing angel, nglindhungi logam saka karat lan, sanajan bentuk aerosol saka release, cukup ekonomi. Biaya botol 200 ml yaiku 600 rubel.
- Lubricant-semprotan kanggo rantai muter NanOprotech 210 ml Produksi Holland kanthi efektif nglindhungi logam saka kelembapan lan karat, ngilangi creaking, mbebasake link rusty saka karu lan signifikan nggampangake pamindhahan kasebut. Kajaba iku, alat kasebut nyegah pembekuan sendi ing kadhemen, nyuda gesekan, ngluwihi layanan layanan rantai lan apik kanggo konservasi sepeda kanggo mangsa. Nilai saka botol 210 ml volume 400 rubel.
- Lenga keramik Bajak balistol Iki diprodhuksi ing Jerman, khusus dirancang kanggo ranté muter sing aktif ing kahanan sing ekstrem. Obat kasebut ditanduri rantai lan signifikan nyuda gesekan lan nyandhang tautan. Kajaba iku, kanthi sampurna nglindhungi logam saka karat, nembus kabeh papan sing ora bisa diakses lan pindhah menyang banyu saka permukaan rantai. Amarga adhesion sing apik, wektu ing antarane pelumas luwih akeh nambah, sing nyebabake tabungan biaya kasebut. Botol minyak kanthi volume 100 ml biaya 700 rubel.
Cara milih?
Nalika milih pelumas kanggo chain sepedha dhisik Fokus ing kahanan kasebut ing mancal kudu dioperasikake. Dadi, kanggo cuaca garing, dianjurake kanggo tuku dana, ing botol sing ana tandha "garing". Nanging, iku kudu dicathet Ora kabeh jinis pelincir garing padha apik lan versi universal ing antarane ora ana.
Contone, grafit, Teflon lan komposisi silikon kanthi sampurna nglindhungi rantai saka polusi lan duwe efek pelumas sing dhuwur, nanging kabeh bunder kasebut reged. Mula, kanggo wong sing penting kanggo kabersihan kendharaan sing sampurna, luwih becik nggunakake formulasi lilin. Nanging dheweke uga duwe minus sing signifikan - dibandhingake karo Teflon, pelincek silikon lan grafis, dheweke duwe efek pelumas sing sithik.
Yen mancal direncanakake digunakake ing udan, mula sampeyan kudu milih pelumas kanthi tandha «Udan.» ing label. Biasane ing njero ana gajih tebal, sing diencerake karo pelarut.
Yen ditrapake ing rantai, cepet-cepet nembus kabeh papan sing angel nganti tekan lan sawise penguapan pelarut, link kasebut santai. Obat kasebut ora dikumbah nganggo banyu, nanging kanthi cuaca garing narik bledug lan wedhi. Ing udan, uga nalika nyopir ing puddles lan suket udan, sampeyan bisa drive nganti 200 utawa luwih kilometer.
Tegese krasan
Yen ora ana kesempatan kanggo ngunjungi toko khusus, lan chain kanthi cepet butuh pelumas, mula persiapan mandhiri, mula persiapan mandhiri sing digawe saka simpanan simpanan bakal mbantu "tekan". Dadi, kanggo cuaca garing bakal Komposisi saka 6 bagean solidol, 3 bagean minyak mesin lan 1 bagean bubuk grafit, sing dikethok nganggo sikat motor listrik nggunakake sandwich konvensional.
Komposisi liyane bisa disiapake kanthi nyambung 8,5 bagean lithol, 1 bagean bubuk grafit lan 0,5 bagian sabun. Komponen dicampur lan dilumasi rantai. Yen ora ana apa-apa, mula, ing kasus ekstrem panggunaan minyak transmisi mesin diidini. Nalika tekan omah, rantai kasebut dihiasi kanthi ati-ati saka agen krasan lan nyebabake pelumas sepeda khusus.
Kanggo cuaca udan nyiapake campuran kaya ngono: Ing bagean sing padha, dheweke njupuk pelumas mobil №158 kanggo batang kardane lan nyampur karo bahan bakar utawa bensin "kalosh". Kabeh tautan rantai, ora lali, ora lali alat iki lan ngolah rantai nalika tekan campuran campuran.
Cara milih pelumas kanggo rantai sepeda, katon sabanjure.