Sepedha nganggo motor listrik ora bakal kaget. Nanging teknik iki digunakake ora mung kanggo nunggang sing diukur ing kutha kasebut. Ana uga lemak listrik uga kudu dipilih lan digunakake.
Kekhususan
Sampeyan kudu dingerteni manawa Fatbike electrified ora mung mancal sing ora biasa utawa ora standar. Dheweke, kaya lemak biasa, dirancang kanggo nelukake dalan sing angel banget. Nginstall sing tambah akeh motor daya saengga dadi langkah logis.
Model paling canggih dilengkapi drive lengkap, sing ngidini kanggo nggayuh indikasi sing apik banget. Wiwit modifikasi wis digawe akeh, sampeyan kudu bisa mbedakake karakteristik utama.
Klasifikasi lan pilihan
Elektrophate mbedakake dening:
- Parameter baterei;
- organisasi manajemen;
- kekuwatan mesin lan jinis tartamtu;
- Sistem rem piranti.
AKB bisa tetep:
- saka ngisor saka kursi;
- tinimbang batang;
- Langsung ing pigura.
Diwenehi kapasitas baterei sing dibutuhake lan massa sing gegandhengan karo massa, malah kerangka conto conto khusus sing digunakake. Iku lampiran baterei sing wis suwe dikenali minangka pilihan sing paling apik. Nyuda tengah gravitasi listrik listrik lan njamin stabil paling dhuwur ing kahanan apa wae. Model kanthi baterei sing kurang saka 8 A / C ora bisa dianggep.
Minangka kekuwatan drive, banjur Iki beda-beda gumantung saka 0.35 nganti 5 kW ing model sing relevan. Waca rangkeng-. Popularitas cantik menang kabeh roda listrik sepedha kanthi sepasang rodha motor kanthi kapasitas 0,5 kW. Nanging mesin bisa uga ana hubungane karo jinis gear utawa njaba. Sing nomer siji luwih gampang, nanging nomer loro sing paling kuat lan luwih suwe. Mesthi wae, Ekstrem lan penyayang nunggang kanthi cepet lan milih modifikasi njaba.
Ora preduli kepiye overclocking penting yaiku, Braking uga penting banget. Siji-sijine pilihan sing bisa ditampa saka sistem rem electrope yaiku disk Brakes. Kabeh piranti liyane mung ora bisa njupuk kekuwatan kaya ngono.
Brakes disk mekanik rada efektif. Nanging, dheweke ngidini sethithik kanggo nyimpen.
Manajemen FatBike karo motor listrik ora luwih angel tinimbang bensin bensin Waca rangkeng-. Nyetel kacepetan bisa dibalik ing setir. Mlaku lan mungkasi motor digawe kanthi mencet pedal. Setir biasane dilengkapi karo komputer cilik sing mbantu ngontrol biaya baterei lan kacepetan sing bisa digayuh. Kadhangkala malah ana jack kanggo ngisi gadget pribadi.
Modifikasi
Kaya sing wis kasebut Elektronik ing gembong kandel ngasilake akeh perusahaan Waca rangkeng-. Nanging "bear" pantes ing jumlah pimpinan pasar. Kekuwatan mesin iki tekan 1,5 kw, lan cadangan pamindhahan - saka 35 nganti 60 km / jam. Konsumen bisa nyetir kanthi kecepatan nganti 50 km / jam. Nyediakake mode recuperatif. Paramèter liyane kaya ngono:
- rem ing database hidrolik;
- garpu aluminium;
- rodha envelope - 4x26;
- Beban paling gedhe yaiku 120 kg;
- Pigura lan pelek dicet ireng;
- Swiwi ora klebu.
Katon apik kanggo solusi teknis kanthi drive listrik maneh lan nganggo mesin drive langsung ing rodha. Roda motor dipersembahake baterei segitiga. Tanpa masalah, sampeyan bisa numpak "bear" kanthi drive lengkap kaya ing mancal sing paling gampang. Roda kanthi ambane 0,1 m bakal ngatasi salju, lumpur utawa wedhi.
Tekanan ban sing kurang bakal mateni ora duwe aturan baku lan nggawe perjalanan luwih kepenak.
Minangka pabrikan nyatakake, bisa uga alon-alon ing "bear" kanthi upaya sing sithik. Minangka alternatif bisa dianggep Volteco Bigcat Dual 1000. Bike listrik iki diwilang ing voltase 48 V. mode lempitan ora diwenehake. Ukuran rodha yaiku 26 inci. Desain kasebut apik kanggo kahanan iklim Harsh. Sepasang motor sing kuat diwenehake, berkat "Double Tigress" ditondoi kanthi permeabilitas sing apik banget. Ora nggumunake para pangembang ngurus roda sing kuwat. Karakteristik utama yaiku:
- Daya sing dienggo bareng - 1 kw;
- Kacepetan paling dhuwur yaiku 35 km / h;
- Overcame ing jarak trek sing apik - nganti 45 km;
- Wektu jangka baterei - saka 240 nganti 360 menit;
- 7 kecepatan;
- Bobot produk total - 34.5 kg;
- Loading Diidini - 110 kg.
Popularitas sing diajeni lan Fatbik Love Merdika Waca rangkeng-. Bingkai produk iki digawe saka campuran aluminium. Ukuran rem mekanik disk yaiku 0.16 m. Gunggunge kecepatan thanks kanggo transmisi jepang sing wis dibayar yaiku 21. Desain kasebut dirancang kanggo pangguna kanthi nambah 1,5 m. Ing wektu sing padha, bisa ditindakake nganti 150 kg. Streak plug 0,1 m. Desainer wis nyedhiyakake rod sing padha karo sambungan. Absorber kejut ana ing ngarep.
Kompetisi Solid Model sadurunge ora bisa ditindakake ing sangisore merek kasebut Okkervil. Lan kanggo nampilake merek iki paling apik ing model tiga rodha ok-33601E. Roda gaspel 20x1.95 inci. Pigura digawe saka bahan baja sing kuwat. Transmisi Jepang ndhukung 7 kecepatan. Ana 2 rem, drum diselehake. Konsumsi saiki sajrone jam yaiku 0.35 KW, lan primer efektif nalika nyopir:
- pasir;
- Salju Salju;
- Lumahing dalan padhet;
- lemah konvensional.
Perhatian pantes i. Model karo drive roda ngarep. Bener, dheweke pancen arang banget, ing kasus gedhe sing gedhe banget. Pengecualian, umpamane, e-gerakan lemak 20 kabeh gunung Waca rangkeng-. Roda rong puluh taun dibuwang dening rong motor kanthi kapasitas total 1 kW, lan kacepetan sing paling dhuwur yaiku 45 km / jam. Nggawe setir bisa diatur.
Lipatan pigura, saliyane, 6 kecepatan diwenehake.
Minangka kanggo feintike Lebrong , mula iki minangka permukaan produk sing beda. Model 141 FatBike Lebrong bisa njupuk beban nganti 200 kg. Desain kasebut diwilang ing 21 kecepatan. Tantangan sing dhuwur digayuh kanthi thanks kanggo gembong 26 inci. Bingkai aluminium banget dipercaya, uga rem disk baja disk. Pelana bisa diatur kanthi tlatah vertikal lan horisontal.
Video ing ngisor iki nyedhiyakake ringkesan babagan elektrophat ngarep-roda ing 48V 18A 350 (850) W.