Katelu cara kanggo gerakan yaiku dianyari kanthi tliti anyar. Antarane dhaptar sing njaluk produk anyar, kudu nyabarke sepeda listrik sing ditampilake macem-macem spesies lan model.
Piranti lan prinsip operasi
Dina iki, kanthi jeneng "Bicycle Listrik" ing macem-macem piranti kanggo gerakan, sepedha bikes sing duwe mesin listrik ing desain bisa kedadeyan. Kanggo cara manca, kendaraan kasebut diarani "e-mancal". Nanging, ing sangisore jeneng kasebut, bisa uga obah ora mung kanthi bantuan motor listrik, nanging uga nalika nyedhiyakake kekuatan otot utawa sajrone gaweyan loro.
Adhedhasar desain desain, sepedha listrik praktis ora duwe bedane sing beda karo model biasa, sing dipindhah kanthi cara standar - kanthi twisting pedal. Antarane karakteristik utama, mung electrocoles sing diwenehake, sing njupuk kabeh beban siklik. Mangkono, e-sepedha dadi kaya skuter sing populer saiki. Perlengkapan tenaga sepeda yaiku baterei, recharging saka sing ditindakake saka jaringan pasokan listrik biasa.
Biasane, Baterei sing bermutu tinggi kanthi lengkap bisa ngidini pemilik sepeda listrik kanggo ngatasi jarak 30-35 kilometer. Baterei minangka piranti sing bisa dicopot, saengga siji utawa luwih baterei bisa digunakake. Kesempatan kasebut ngidini sampeyan nggunakake Urban, Cargo utawa Mountain E-Baika kanthi jarak gedhe. Minangka kekuwatan baterei, dina iki ana pilihan karo daya baterei wiwit 200 nganti 1000 W. Ing kasus iki, voltase operasi bisa beda-beda sajrone 12-48 volt.
Prinsip operasi kabeh komponen mekanisme kasebut yaiku ing interaksi gearbox lan motor listrik, muter gembong sepeda kasebut. Gerakan motor ditindakake kanthi biaya saka drive sing dipasang tartamtu. Mekanisme sepeda kabeh ana ing kasus hermetik. Fitur kasebut dibedakake karo e-sepedha saka cara gerakan gerakan sing luwih gedhe. Iki amarga ora mung kanggo ngarsane komponen listrik, nanging uga ana anané garpu sing dikuatake bicycle.
Biasane, Paling model duwe akèh bab 20 kilogram. Piranti dirancang kanggo ngangkut kargo sing bobote ora luwih saka 120 kilogram. Drive listrik bisa dadi rodha motor, uga ana sistem sing duwe mesin pusat, kanthi motor gerbong, drive papat roda, e-sepedha loro.
Saliyane mesin, peralatan numpak dilengkapi kabeh pedal lan sistem rem disk, ing cahya saka e-sepedha bisa uga bisa digunakake minangka sepeda biasa. Nunggang lan bingkai kanggo peralatan numpak ditindakake saka wesi aluminium.
Ing macem-macem motor listrik, kanggo agen nunggang roda sing paling akeh, nanging sawetara manufaktur wis nggedhekake garis produk kanthi ngasilake sepeda listrik telung roda - tricycles.
Paling asring, E-Baika duwe salah siji kacepetan gear, nanging bakal digunakake kanggo nemokake produk kanthi transmisi rong utawa telung kacepetan. Pedal digawe ing bentuk normal, setir bisa mlengkung lan kompak utawa klasik.
Uga, sepedha listrik duwe fungsi sing nyedhiyakake manajemen sing kepenak.
- Sawetara produsen e-Baika nglengkapi produk kanthi kontrol pelayaran - blok khusus sing nalika nyopir kanthi kacepetan tartamtu sing diuripake kanthi otomatis.
- Uga ing garis liya kanggo gerakan bisa ditemokake varietas sing duwe blok e-abs khusus ing desain kasebut. Piranti kasebut dirancang kanggo rem mesin, sajrone baterei wis diisi ulang. Sampeyan bisa nggawa mekanisme kasebut kanthi cara kanthi mencet gagang rem ing setir.
- Perhatian khusus kudu mbantu fungsi mbantu pedal. Fitur kaya ngono ngidini pemilik sepeda listrik kanggo mindhah tanpa fiksasi wajib gagang gas. Sistem kasebut wiwit makarya kanthi mode rotasi sing monoton saka pedal.
Kaluwihan lan kekurangan
E-mancal minangka kendharaan sing populer kanggo karakteristik positif lan negatif. Miwiti ngadeg kanthi kaluwihan sepeda kasebut.
- Piranti kacepetan dhuwur gampang banget. Kanggo baterei, sampeyan butuh outlet biasa kanthi voltase 220 V.
- Kanggo mindhah transportasi kasebut, mula ora perlu kanggo pas. Kajaba iku, sepeda listrik ora kudu didaftar ing polisi lalu lintas.
- Ukuran sepeda cilik ngidini sampeyan mindhah kutha tanpa mudhun ing senggol lalu lintas, sing bakal ana gandhengane ora mung kanggo gerakan saben dina menyang papan kerja utawa sinau, nanging uga kanggo lelungan sing dawa.
- Sanajan piranti sing luwih kompleks lan prinsip operasi sepeda listrik, mbutuhake biaya sing duwe minimal lan finansial kanggo pangopènan, yen sampeyan mbandhingake karo skuter, motor, mobil.
- E-sepedha bisa digunakake kanthi meneng, yaiku kauntungan sing ora bisa dibantah (amarga kepenak yen obah tanpa swara sing ora perlu).
- E-Baikan minangka jinis transportasi sing ramah eco-loropaken, amarga dheweke fungsine amarga listrik, aja mbuwang senyawa kimia sing mbebayani menyang lingkungane.
- Varietas mancal sepeda biasa kalebu kanggo universal tegese gerakan, amarga cocog kanggo ngatur wong tuwa sing umur tuwa, kanthi latihan fisik minimal. Ing baris dana, model wanita ditampilake, versi Off-Road kanthi rodha gedhe, e-bikes entheng kanggo gerakan lan siklus ing saindenging kutha.
- Desain cukup gampang dikendhaleni, kanggo numpak sepeda listrik, ora perlu duwe katrampilan khusus, kajaba kanggo njaga keseimbangan.
- Amarga baterei, e-Baika bisa dilakokno minangka sepeda biasa ing trek langsung, lan ing mundhak lan bagean abot ing dalan kasebut kanggo nggunakake alat kasebut tanpa narik kawigaten karo motor listrik.
- Sepeda listrik bakal ana ing wektu sing kurang saka motor sing ditampilake ing pasar.
Nanging, teknik gaya sing anyar ora ana sawetara minus sing kudu dingerteni saben konsumen, Nimbang dhewe sing padha karo sing padha.
- Umume baterei ing e-bike duwe larangan babagan rekreasi. Gumantung ing varietas baterei, cukup kanggo 300 siklus yen sampeyan nggunakake pilihan timah. Lithium-ion cukup kanggo 800 siklus, litium-polimer dirancang kanggo rekreasi 1000-2000.
- Mbandhingake jumlah wektu sing dibutuhake kanggo biaya baterei lengkap, bisa dicathet manawa e-sepedha bakal dibutuhake paling ora 4 jam ora kaya penggalih utawa mini mini kanggo baterei sing bisa ditindakake kanthi 30-40 menit.
- Cyclist kudu disiapake kanggo kasunyatan manawa pedal mbutuhake luwih akeh kekuwatan kanggo muter tinimbang nalika nyopir sepeda biasa. Iki disebabake desain massa lan inersia.
- Ing sepeda listrik dalan biasa utawa biasa ora bakal bisa ngembangake kacepetan dhuwur, mbandhingake pratondho kasebut kanthi motor cilik sing beda.
- Bobot piranti kasebut bakal beda-beda sajrone 20 kilogram, sing bisa nyebabake kesulitan tartamtu kanthi transportasi sepeda ing tangan, ing macem-macem garis ing lemah.
Ndeleng
Dina iki, klasifikasi bikebirip kalebu misahake produk kaya ing sawetara jinis.Pedelec.
Ndadekake kanthi drive pedal, uga diarani piranti kanthi jinis mobil carane. Aktuasi motor dumadi karo gerakan pedal. Ing kasus iki, motor bakal dadi asisten kanggo siklus nalika obah. Kanggo spesies kasebut, ana norma daya motor tartamtu. Minangka syarat Rusia, nilai maksimal ing kasus iki bakal dadi 250 watt, nalika kacepetan piranti kasebut bakal udakara 30 km / jam.
Kekuwatan kanggo njaluk.
Ing kasus iki, kontrol kedadeyan amarga throttle saka roda motor. Motor bisa diaktifake dening analogi sing duwe spesies pisanan utawa kanthi bantuan kanggo nangani, sing padha duwe persamaan kanthi motor. Kanggo tegese, ana watesan kapasitas motor lan kapabilitas kacepetan dhuwur.
Nanging, jinis kasebut ora cocog kanggo gerakan ing trek kompleks kanthi properti khusus.
Pedales kacepetan.
Kekuwatan motor ing piranti kasebut ngidini pemilik sepeda listrik kanggo ngembangake kacepetan nganti 40 km / jam. E-sepedha jinis iki ing sawetara negara sing ana gandhengane kanggo gerakan sing mbutuhake hak lan registrasi sing relevan.
Ngelingake jinis aktuator, bike listrik yaiku:
- drive roda ngarep;
- drive mburi-wheel;
- All-wheel drive.
Uga, klasifikasi sepedha sing nylametake piranti sing dibagi dening metode pemasangan. Dina iki, sampeyan bisa nemokake varietas ing ngisor iki:
- konstruksi, proses manufaktur sing kedadeyan ing kahanan pabrik;
- E-Baika nglumpukake dhewe.
Miturut jinis desain, bikes listrik bisa lempitan lan monolitik.
Uga misahake piranti kasebut kanggo nunggang ditindakake gumantung saka pilihan eksploitasi mancal kasebut.
Gunung
Dana kasebut disaranake dening pabrikan kanggo mindhah ing dalan sing ekstrem, ing endi beda dhuwur dhuwur sing signifikan. Sepeda sing dirancang kanggo beban sing serius, cocog kanggo mburu lan fishing, sing disorot biaya larang.
CO COOAINEINE
Variasi olahraga saka butebrida, sing dilengkapi pabrikan baterei khusus sing nambah jarak saka siji pangisi daya.
Grupasjazhir
Sepeda sepedha lengkap sing disaranake ora mung kanggo kulo tunggal - bisa tikel kaping pindho, ana model roda papat kanggo ngangkut macem-macem barang.
Urban
Model cilik lan entheng sing disorot kanthi kepenak nalika digunakake ing kutha kasebut.
Kacepetan lan Daya
Paramèter kekuwatan saka motor listrik nemtokake kemungkinan sing ana hubungane karo pangembangan kacepetan maksimal. Parameter kasebut uga mengaruhi kapasitas nggawa cara kanggo gerakan.1500-2000 Watt
Sampel kasebut bisa obah kanthi cepet 50 km / jam. Sampeyan bisa milih pilihan iki ora mung kanggo negara, nanging uga gerakan kutha. Biasane, hibrida kasebut dilengkapi baterei litium.
3000 watt.
Bicycle listrik sing bisa tanpa mbayar ulang tambahan kanggo ngatasi bagean sekitar 60 kilometer sing dawa. Ing wektu sing padha, kapasitas dana kasebut bakal udakara udakara 150 kilogram kanthi kacepetan maksimal udakara 60 km / jam.
4000 W.
Bikes saka seri iki bisa obah nganti 90 km / jam. Fitur kasebut menehi kauntungan ing giliran stroke, saengga tegese sampeyan bisa ngatasi jarak 100-120 kilometer.
Produsen lan model
Dina iki, konsumen bisa milih e-bike kanggo nyetir ing antarane pirang-pirang model lan merek."Cyborg"
Produk saka produksi Rusia, sing disorot kanthi karakteristik teknis lan rapat kualitas kualitas. Pisahake manungsa waé sing cocog karo model v 12, sing duwe stroke 350 kilometer. E-bike ditondoi kanthi biaya terjangkau, nanging bobote luwih saka 50 kilogram.
Gampang Gampang.
Bikes listrik kanggo operasi kutha, sing bisa ngembangake kacepetan nganti 40 km / jam. On One, Bike kasebut nyopir udakara 40-45 kilometer. Baterei bisa dicopot, bobot piranti kasebut 19 kilogram.
Nanging, kanggo panyimpenan ing omah, dana kasebut ora cocog.
Wellness Falcon.
Macem-macem bike listrik, sing bobote udakara 20 kilogram. Produsen nyaranake model kanggo digunakake ing kutha. E-sepeda bisa ngembangake kacepetan nganti 40 km / jam.
Moatti 180 W.
Akeh macem-macem sepedha, sing ora ngembangake kacepetan sing luwih gedhe, supaya pindhah ing 20 km / jam. Baterei kanthi kebak dirancang kanggo ngatasi jarak sajrone 30 kilometer.
Kauntungan utama desain kasebut yaiku kompak, sing ngidini sampeyan nyimpen sepeda listrik ing omah, Kajaba iku, massa tegese mung 12 kilogram. Varietas kasebut dudu sing paling larang, kanthi dikarepake.
Charger 2000 W.
Gampang e-mancal, sing ngidini sampeyan ngatasi bagean kompleks trek kasebut. Sanajan meh kabeh, baterei kanthi biaya lengkap dirancang kanggo jarak saka 60 nganti 120 kilometer.
Uga ing antarane produk sing diusulake sampeyan bisa nemokake model domestik "buwang 1000", "enduro", piranti Cina lan Jerman kanggo gerakan ing kutha lan luwih.
Tips kanggo milih
Supaya bandhing listrik sing dituku supaya bisa nyaman, lan uga nuduhake kualitas mbangun sing dhuwur, nyinaoni sawetara model, Sampeyan kudu menehi perhatian marang nuansa penting.
- Sampeyan kudu milih piranti kanthi milih sing wis mutusake lan cara kanggo nyetir. Produsen jelas ngelasake model dhewe, nglengkapi mekanisme liyane sing cocog kanggo cocog karo tujuane.
- Pilihan transportasi uga bakal gumantung ing disiapake siklus dhewe. Sanajan ana keahlian e-baakon, wanita utawa wong tuwa kudu menehi pilihan kanggo desain sing gampang lan gampang.
- Sampeyan uga kudu navigasi gaya kulo, adhedhasar model sing dibutuhake kanthi fungsi tambahan. Contone, kanggo gerakan wengi kudu dipikirake E-Bai kanthi lampu sing apik utawa lampu sakabehe. Fitur kasebut bakal ditindakake kanggo pamilik sepedha listrik sing bakal nggunakake piranti ing deso.
Sampeyan uga kudu menehi perhatian marang motor listrik lan kekuwatane. Adhedhasar paramèter kasebut, bisa uga kanggo nemtokake cadangan stroke, amarga sing duwe wiwitan bakal duwe ide babagan jarak sing bisa diatasi ing sepeda listrik.
Kepiye numpak?
Kanggo mindhah kanthi bener ing e-Baika, Sampeyan perlu kanggo netepi rekomendasi spesialis.
- Sadurunge ninggalake mancal, sampeyan kudu ngawasi tekanan ban. Kajaba iku, sampeyan kudu nggawe manawa linuwih lampiran lampiran bolts lan kacang, uga tingkat ketegangan juru bicara.
- Jarak sing nganggo siklus bisa ngatasi piranti kasebut bakal dadi gumantung langsung babagan kualitas baterei lan biaya kasebut. Mula, sadurunge saben lelungan, disaranake duwe baterei sing kebak ing piranti.
- Produsen nalika lelungan kanthi jarak sing adoh banget, mateni piranti 5-10 menit. Break kasebut bakal bisa ngilangi risiko panas, uga ndhukung pengontrol kanthi siap kanggo ngatasi jarak gedhe.
- Dokter lan pamula sing wis berpengalaman kudu dingerteni nalika ngontrol e-sepi dilarang kanthi bebarengan mblokir rodha banjur pencet pengungkit gas. Ekspigurasi kasebut bakal nyebabake kegagalan unit kasebut.
- Simpen baterei sing bisa dicopot perlu ing ruangan ventilasi, ngindhari asor sing dhuwur. Dhewe saka mancal, baterei kudu dadi paling ora 70%.
- Baterei mung ngisi jaringan listrik sing bisa digunakake, ngindhari lompat voltase sing cetha. Ngisi baterei, preduli saka mode operasi, mula ora kurang saka sapisan ing 25 dina.
- Baterei ora bisa digawe panas luwih saka 55 derajat. Yen indikator iki ngluwihi norma sing wis diadegake, mula fitur iki bakal nuduhake masalah ing piranti kasebut.
- Yen operasi, ora mokal kanggo mbubarake mekanisme elektrik dhewe.
- Sajrone numpak, sampeyan kudu nyekel rodha nganggo tangan loro, nalika obah ing kutha - mirsani aturan sing wis ditemtokake ing dalan.
- Newbies dianjurake kanggo nggunakake cara pangayoman. Iki kuwatir helem, sarung tangan, sampeyan bisa uga nganggo bantalan lutut lan sikut.
- Kanggo ngoperasikake bike listrik ing sawetara model, sampeyan kudu nggunakake lever kontrol kecepatan. Umumé, muter nganggo motor listrik ora beda karo operasi piranti sing biasa tanpa motor. Umume model kasebut diaktifake kanthi mencet pedal.
Deleng Ulasan
Pamilik sepeda listrik ngrameke penak gerakan ing agregat, maneuverabilitas nalika nyopir ngubengi kutha. Akeh model sing bisa ngembangake kacepetan sing apik, sing ngidini kencing kanthi nggunakake bike listrik minangka alternatif kanggo liyane kendharaan.
Baterei Kekuwatan Baterei piranti sing cukup kanggo numpak jarak, lan penak lan kesederhanaan kanggo ngisi piranti saka outlet sing biasane dianggep minangka kaluwihan utama e-bikes.
Kepiye cara milih sepeda listrik, katon sabanjure.