Model sepeda iki pancen relevan yen saiki malah diasilake ing truk siklus Kharkov. Mesthi wae, versi modern beda karo sing sadurunge, nanging iki kabeh mancal "turis".
Sejarah Penciptaan lan Pangembangan
Huz dijenengi G. I. Petrovsky didegaké ing taun 1923. "Turis" pisanan saka conveyor ing taun 1949, lan diprodhuksi nganti taun 1961. Sajrone tahap produksi iki, telung modifikasi barang digawe, yaiku: B-31, B-32 lan B-33.
Seri Bike B-31 Dheweke minangka produk 1-kacepetan kanthi mekanisme gratis. Nanging amarga mung siji kacepetan, produksi mandheg, lan wiwit rilis digawe dening pihak cilik, mula model iki ora bisa ditemokake.
Desain Model B-32. Katon b-31, nanging dheweke duwe fitur. Produk kasebut duwe 3 kecepatan sing bisa diuripake nalika nyopir. Sajrone release, kendharaan meh ora owah, nanging ing pungkasan produksi, kabeh owah-owahan sing padha. Ngganti saklar kacepetan asli kanggo teleskopik, lan uga ngganti desain garpu.
Kanggo cara gerakan B-33 Baja Chrome wis ditrapake, sing diganti karo aluminium. Lengen klambi diowahi lan dadi, kaya kabeh model wisata sing diprodhuksi ing rus. Desain produk kasebut diowahi lambang. Yaiku B-33 sing dadi pendiri ide klasik babagan desain perjalanan kanggo gerakan.
Fitur karakteristik saka versi lawas saka sepeda lawas kasebut, kayata chain, supaya ora kelangan tutup saka kamera.
Wiwit taun 1961, mancal kasebut wis ngganti jeneng kasebut, lan tinimbang "wisata", mula diarani "satelit". Owah-owahan kasebut digandhengake karo prestasi ing ruang ruang. Versi pisanan ing judhul iki wis dadi model b-34 sing rada nganyari. Setir digawe saka aluminium, lan uga nyopot rabung kanthi swiwine. Salajengipun, ing kabeh model sakteruse, mung katon diganti, uga sawetara rincian sing digawe saka bahan liyane. Konversi transmisi bisa dianggep beda banget, amarga kacepetan liyane ditambahake.
Transportasi geometri terus B-301 Lan model iki wis ngganti wulu, dawa dheweke wis kurang.
Jeneng dhisikan baris kasebut dibalekake ing taun 1977, nanging model sepeda anyar padha karo kabeh, kajaba desain, kanthi model "Olahraga 542-01". "Satelit" dadi barisan sing kapisah, lan rilis terus nganti 1983.
Model anyar kendaraan katon ing taun 1980 lan diprodhuksi sajrone 7 taun. Banjur diputusake kanggo ngganti desain kasebut, nanging ora ngganti desain mancal. Model iki 153-421 ora bisa diarani sukses banget, amarga kualitas logam ora apik banget, sing dibayangke ing pigura.
Ing USSR, turis "tilas" pungkasan versi lawas duwe 153-452, lan duwe owah-owahan ing ngisor iki:
- Sistem rem wis dadi aluminium;
- Fastening batang wis diganti.
Nanging, versi kasebut nduweni keruguran sing signifikan, amarga kualitas kasebut ora ana ing dhuwur, lan meh kabeh sambungan produk bisa uga ana hubungane karo cacat kasebut.
Nanging yen sampeyan ora nggatekake model paling anyar, kendharaan iki bisa diarani pendiri sepeda turunis dalan modern.
Dibandhingake karo produk dalan biasa, iki minangka desain sing entheng kanggo gerakan sing luwih cepet. Nanging, sawise sawetara wektu, Rusah kasebut nerusake produksi model iki, amarga saiki misuwur banget, nanging wis ana ing bentuk modern.
Spesifikasi
3 model pertama kendaraan "turis" padha karo paramèter teknis.
Bobot kira-kira ana 14 kg, transportasi duwe 3 transmisi, 4 transmisi muncul ing model pungkasan. Pedal padha entheng, Lith. Sampeyan bisa milih saka kursi sing atos utawa alus. Baju Kromed dadi bahan kanggo ngasilake, saengga sepeda iki dianggep dipercaya lan ora bisa dipercaya.
Ing sepeda rodha yaiku 622 mm, lan diameteripun 28 inci. Fitur khas kanggo pariwisata motor sing dibandhingake karo dalan gedhe yaiku roda roda sing digedhekake. Jembar rodha yaiku 25 mm, gesekan suda lan ekspresi fisik sing wis ditrapake luwih minimalake sajrone lelungan. Ban kasebut dhewe wis dadi luwih dipercaya, sing menehi kemampuan kanggo nyabrang dalan sing ora rata ing sepedha kasebut, lan mlaku-mlaku ing alas.
Sing dhuwur saka pigura kendaraan beda-beda saka 540 nganti 600 mm, kanthi langkah 20 mm.
Rampungake produk, lampu ing rodha lan pompa. Ing perusahaan kasebut, trunk kasebut diadegake, uga ing pigura ana baka bawang sing ana alat kasebut. Ing sawetara model, bonus minangka lantern kanthi generator listrik.
Basara mburi sepeda wiwit saka untu 16 nganti 24, lintang ngarep duwe 51 untu. Saiki tlapak mburi lan tangan.
Ciri khas saka "turis" minangka setir, bentuk sing menarik kasebut digawe supaya gampang lelungan menyang gunung, nalika mbuwang kekuatan fisik tinimbang nggunakake setir biasa.
Urip anyar tegese gerakan
Amarga kendharaan iki ditindakake kanthi kualit, lan urip layanan kanthi perawatan sing tepat meh ora ana watesan, akeh pangguna sing pengin nganyari kanca loro.
Wangsulan: Bab ingkang sapisanan sing mbutuhake panggantos sajrone transformasi mancal yaiku:
- rantai;
- rims;
- Ban;
- shifter kacepetan;
- rod.
Yen sampeyan ora pengin ndandani produk iki, luwih becik pindhah menyang bengkel, nanging yen sampeyan yakin karo kabisan, mula komponen isih kudu milih saka pabrikan manca.
Kanggo ora dihabisake kanggo keuangan, sawetara komponen bisa dituku saka pabrikan asli, yaiku: Siklus Kharkiv banyu. Saliyane ngganti sawetara rincian, meh kabeh cat pembaruan pembaruan ing produk, menehi tampilan modern.
Saiki, perlu bisa dingerteni ing dalan, dadi sampeyan kudu nggunakake sawetara eksperimen kanthi cahya. Ana lampu lampu ing rodha lan pigura dhewe. Sampeyan bisa milih cat reflektif - supaya sampeyan ora bakal ngeling-eling sampeyan ing pepeteng, lan sampeyan ora bakal dadi alangan ing dalan. Apa uga bakal menehi gerakan sing aman.
Modern "turis"
Ing situs web resmi tanduran sepeda Kharkov, wis kesandung ing model modern "turis".
Model 48 sh Nduwe dhuwur pigura 540 mm, diameter rodha 28 inci kasedhiya ing telung warna: coklat ireng lan putih. Jumlah Gires saka produk modern yaiku 7 dawane dhasar yaiku 1095 mm. Kendaraan kasebut dilengkapi batang lan sepeda, duwe kursi kontemporer lan perlindungan rantai.
Pedal digawe saka aluminium saka Neco.
Bingkai digawe saka baja minangka pilihan sing paling apik, amarga entheng lan paling awet. Bahan iki bobote luwih akeh tinimbang liyane, mulane model modern kanthi ngluwihi turis "wiwitan".
Fitur khas saka model kasebut "Wisata" 49 BA SH Iki minangka pigura, amarga bedane saka klasik sing ditutup kanthi bentuk, sing luwih padha karo Dobel. Iki nggawe model luwih trep dibandhingake karo pilihan sepeda dhisikan.
Ing wayahe, perusahaan nawakake gratis nalika tuku data gerakan.
Ulasan pangguna
Sejatine kabeh ulasan babagan produk kasebut positif, akeh sing nyathet kepraktisan lan linuwih sepeda. Akeh mancal sampeyan saka sedulur tuwa, saengga yakin bisa ngomong babagan kuwalitas kualitas kaya tahan.
Ulasan liyane bisa dingerteni manawa kendharaan gampang lan praktis, amarga produk kasebut duwe kesempatan kanggo nginstal bakul tambahan kanggo transportasi. Lan katon vintahe narik kawigatosan lan nyebabake kenangan nostalgia isih cilik.
Viliter karo pengalaman cathetan sing Tanduran produksi Kharkiv sepeda ing abad kaping-20 mbebasake sepeda saestu sing wis disimpen nganti saiki. Produk kasebut gampang lan maneuver, lan ora angel ngatur, uga amarga fitur-fitur kasebut, ora perlu ngetrapake kekuwatan kanggo ngangkat gunung kasebut.
Model turis entuk popularitas ora mung ing antarane para penyayang nunggang ing dalan gunung utawa kanggo jarak adoh, nanging uga ing antarane warga biasa. Amarga regane murah, dheweke bisa ndarbeni sapa wae sing uga nyumbang kanggo popularitase. Lan linuwih lan kualitas Majelis isih ora ninggalake sawetara pangguna, amarga ora ana tanduran tanduran sing paling dibubarake.
Gambaran Umum Bicycle XB3 "turis" ing ngisor iki.