Sawetara taun kepungkur, antara lulusan lan siswa sekolah SMA, Profesional sing digunakake kanggo entuk popularitas. Iki amarga akeh sebab, umpamane, wektu sinau lan upah sing dhuwur. Ing artikel dina iki, kita bakal ngomong kanthi rinci babagan keanehan saka profesi mekanik kanggo produksi kendaraan bermotor ing baris.
Sapa iku?
Wiwitane, kudu dikandhakake Mekanik kanggo ngeculake kendaraan bermotor ing baris yaiku posisi sing mbutuhake produsen akeh kawruh, katrampilan lan katrampilan. Pakaryan spesialis langsung ana hubungane karo transportasi dalan, masing-masing, seng di pengeni kanggo kasedhiyan kapentingan ing wilayah iki. Saka mekanik gumantung saka kesehatan transportasi kasebut dilayani dening dheweke. Kanggo iki, spesialis kudu ngetrapake pemeriksaan teknis sing rutin, kanggo nindakake panggantos bagean sing rusak lan cacat.
Penting, yen ing implementasi fungsi kasebut: Spesialis sing digunakake kanggo pengalaman majeng Rusia lan negara-negara manca.
Minangka aturan, sawijining mekanik kanggo produksi kendaraan ing garis sing digunakake ing perusahaan kasebut kalebu ing struktur umum perusahaan. Dheweke ngirim menyang manajemen unggul: pangareping Engineer, mekanika utama lan direktur armada kasebut.
Coba sawetara fitur kunci saka profesi kasebut.
- Perlu kanggo kawruh lan katrampilan profesional. Kasedhiya ing pasar tenaga kerja lan dituntut ing antarane para majikan kanthi spesialis, perlu entuk pendhidhikan sing cocog. Hubungane karo sifat kerja, mekanik kanggo produksi kendaraan ing garis kasebut kudu dadi teoritis kanthi teoritis, uga nduweni macem-macem katrampilan praktis.
- Kemungkinan wutah karir. Spesialis kanthi tingkat ilmu sing dhuwur bisa nduweni kualifikasi kanggo kiriman sing paling apik. Dadi, diwiwiti saka kiriman mekanik biasa kanggo ngetokake kendharaan kanthi kendharaan, sampeyan bisa njupuk posisi kepala Enterprise. Ing wektu sing padha, sampeyan ora kudu lali babagan kemungkinan mbukak bengkel otomotif sampeyan dhewe.
- Pembayaran bathi bathi Waca rangkeng-. Biasane gaji spesialis profil teknis luwih dhuwur tinimbang rata-rata negara. Karakteristik profesi iki narik kawigaten akeh wong enom ing bangga sing diterangake.
Tanggung jawab lan syarat
Tanggung jawab fungsional saka mekanik kanggo produksi kendaraan ing baris kanthi dhasar dokumen resmi sing ditampa. Kegiatan Spesialis diatur dening katrangan proyek lan profesandard. Kanthi dokumen kasebut, perlu diwaca kanthi ati-ati sanajan sadurunge digunakake kanggo posisi kasebut Waca rangkeng-. Iki amarga kasunyatane yen ora bisa ngrampungake utawa salah sawijining tugas, para mekanik bisa tanggung jawab.
Coba tanggung jawab utama saka profesional:
- Nindakake pamrentah teknis (lan acara iki kudu kedadeyan kanthi rutin, lan kanggo tujuan kasebut perlu kanggo nggawe jadwal utawa rencana sing jelas;
- Pakaryan ndandani, ngganti bagean sing salah lan cacat;
- identifikasi panyebab lan akibat saka rusak;
- nggunakake teknik modern;
- ngontrol lan ngawasi kendharaan;
- nggambar dokumentasi (laporan, paspor teknis lan liyane);
- pangopènan kapercayan (umpamane, sheet akuntansi instrumen);
- Preparation aplikasi kanggo tuku bagean sing perlu kanggo implementasine operasi sing bener;
- Selaras karo peraturan keamanan;
- Nindakake peraturan internal;
- Pedoman kanggo ngalami karyawan bawahan.
Sampeyan kudu ngeling-eling yen dhaptar tugas ing ndhuwur ora ditutup. Bisa dilengkapi lan diatur gumantung karo syarat lan kepinginan saka majikan, uga spesifik karya ing perusahaan. Patut, sajrone proses tenaga kerja, sampeyan kudu siap adaptasi karo kahanan lingkungan njaba.
Kajaba iku, juragan bisa nyalonake syarat kanggo pelatihan para spesialis spesialis. Pengetahuan wajib mekanika kanggo produksi kendaraan ing baris bisa diwenehake:
- kawruh babagan aturan tenaga kerja;
- Kawruh babagan kabeh tumindak legislatif lan peraturan sing ngatur karya spesialis;
- Ngerteni aspek organisasi;
- Kemampuan kanggo maca lan nerjemahake macem-macem dokumentasi teknis (umpamane, pandhuan kanggo eksploitasi mesin lan peralatan), lsp.
Adhedhasar informasi iki, bisa disimpulake manawa Mekanik kanggo ngeculake kendaraan bermotor ing baris minangka spesialis sing mbutuhake akeh ngerti lan bisa.
Ing wektu sing padha, spesialis, utamane sing dikarepake lan relevan, bakal ana ing pasar tenaga kerja, nduweni kualifikasi sing luwih gedhe.
Kuwalitas pribadi
Saliyane katrampilan lan katrampilan profesional, kuwalitas pribadi nduwe peran gedhe kanggo spesialis. Asring, syarat kanggo presiden juragan Juragan kanthi rinci babagan woro-woro lowongan, mula kudu maca kanthi sabisa sadurunge nglamar posisi kasebut.
Kualitas pribadi Mekanik sing paling penting kanggo produksi kendaraan ing baris bisa diwenehake:
- luwih apik;
- cenderung kanggo nglarani;
- perhatian;
- Pikiran analitis;
- cenderung kanggo mikir teknis;
- kurang saka kabiasaan ala;
- Tresna kanggo teknologi;
- tanggung jawab;
- Punctuality, lsp.
Mung yen sampeyan nggabungake karakteristik profesional lan pribadi, sampeyan bisa sukses ing Sphere Professional. Elinga yen juragan nyalurake ora mung spesialis sing berkualitas, nanging uga wong sing pas karo tim sing wis diadegake.
Pendhidhikan
Kanggo layak kanggo posisi mekanika kanggo ngeculake kendharaan kanthi baris, perlu ngalami latihan sing cocog. Ing wektu sing padha, sinau profesional sampeyan bisa njupuk loro institusi pendhidhikan khusus lan luwih dhuwur. Umume kasus, pilihan kapindho luwih disenengi, amarga bakal ngidini sampeyan luwih cepet liwat tangga karir.
Keuntungan saka Pendidikan Tinggi:
- Persiapan tinggi lan jangka panjang;
- Kurikulum kalebu kawruh praktis lan teori;
- Diwenehi saka lembaga pendidikan sing paling dhuwur ngidini spesialis kanggo maju liwat tangga karir, uga pratelan posisi kepemimpinan, lsp.
Ing tangan liyane, pelatihan ing institusi khusus rata-rata (umpamane, ing sekolah teknis utawa kuliah) duwe kaluwihan ing ngisor iki:
- Pembelajaran jangka panjang;
- Biaya murah;
- Orientasi kanggo praktik, lsp.
Mangkono, Penting banget kanggo mutusake luwih dhisik karo institusi pendidikan sing bakal ditindakake. Elinga iku Ing khusus sing khusus, siji bisa teka sawise kelas 9, lan ing Universitas sawise 11. Kajaba iku, kudu dikandhakake Ing sawetara kasus, lan kanggo sawetara juragan bakal ana kursus retraining. Sadurunge ngetik institusi pendhidhikan sing dipilih, dianjurake kanggo ngunjungi Komisi resepsi. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa nemokake ujian sing kudu dilakoni kanggo diakoni, uga mriksa sekolah kasebut, supaya bisa kenal karo guru.
Ing proses entuk pengetahuan Sampeyan kudu njupuk perhatian, tanggung jawab lan serius Waca rangkeng-. Dadi, mesthi usaha kanggo njaluk titik paling dhuwur, amarga njupuk pakaryan minangka pelamar, takon kanggo nduduhake ora mung diploma dhewe, nanging uga ekstrak karo perkiraan. Sampeyan uga kudu disiapake kanggo kasunyatan manawa ing proses njupuk pendidikan, sampeyan kudu nguwasani jumlah disiplin teknis sing rumit. Serius kudu nyedhaki praktisi lan internship. Kaping pisanan, ing kerangka acara kasebut, sampeyan bisa tuku katrampilan sing dibutuhake. Kapindho, yen sampeyan bisa ngatonake awake dhewe saka sisih sing apik, sampeyan bisa entuk proyek ing perusahaan ing ngendi praktik kasebut liwati.
Durasi sinau bisa saka 3 nganti 6 taun (ing sawetara kasus, wektu iki bisa uga tambah) Waca rangkeng-. Sawise lulus, sampeyan kudu ngalami sertifikasi lan pass ujian kualifikasi. Mung sawise sampeyan bisa dianggep mekanik profesional kanggo ngasilake kendharaan.
Nanging, sanajan kudu tetep nggatekake pendhidhikan sampeyan: bukak konferensi temalat, seminar, ceramah, lsp.
Tanggung jawab
Saliyane tugas, ing instruksi resmi lan standar profesional ngemot ketentuan sing prihatin tanggung jawab saka spesialis. Dadi, minangka aturan umum, mekanik kanggo produksi kendaraan ing garis kasebut tanggung jawab ing kasus kasebut:
- Kerusakan finansial (ing kasus iki, kerugian materi bisa ditindakake hubungane karo perusahaan kasebut dhewe, sing bisa digunakake lan ana hubungane karo kanca, para pelanggan, lsp);
- nyedhiyakake informasi sing ora bisa dipercaya karo panguwasa (lan iki bisa uga prihatin karo data lan informasi pribadhi babagan karya teknis utawa ndandani);
- Non-netepi grafis, rencana lan jadwal kerja;
- ora netepi karo wektu mati;
- nolak kanggo ngrampungake pesenan manajemen sing luwih dhuwur;
- Non-netepi kanthi standar safety (tenaga kerja, petugas pemadam kebakaran, lan sapiturute).
Gumantung saka kepiye salah akal serius, tanggung jawab bisa beda-beda gumantung karo intensitas: saka disiplin kanggo kriminal.
Papan kerja
Mekanika kanggo ngeculake kendharaan ing garis kasebut bisa mlaku ing bengkel pribadi lan ing busur umum. Umumé, spesialis iki Karyawan integral meh kabeh perusahaan transportasi motor.
Sampeyan kudu dieling-eling, penghasilan bakal gumantung ing papan kerja. Mangkono, imbuhan sing paling materi kanggo pakaryan kasebut bakal nampa spesialis kasebut sing kerja ing bengkel pribadi ing kutha gedhe. Nanging mekanika sing kerja ing perusahaan negara sing diduweni negara sing ana ing propinsi nampa upah cilik.
Ing video sabanjure, wawancara karo mekanik kontrol nunggu sampeyan (pengontrol OJSC "transportasi"), sing ngomong babagan dina kerja buruh.