Pendhudhuk kutha gedhe bisa rampung kanthi ngapresiasi babagan uripe gumantung karo driver metro. Saben dina sampeyan ngandelake wong sing ora ngerti babagan rutinitas sampeyan, rute kutha, perlindungan perjalanan lan akeh rencana sing penting. Ing artikel kita, kita bakal ngandhani luwih akeh babagan Apa bagean saka pembalap driver Metro, sing kudu disedhiyakake ing calon posisi iki, lan apa tanggung jawab khusus iki ditanggung.
Peculiarities
Supir Listrik Listrik Wong sing menehi manajemen sepur listrik locomotif lan tanggung jawab kanggo transportasi penumpang ing lemah lan lemah ing metro ing megalopolis. Bisa diarani manawa iki driver sepur.
Metro pisanan muncul ing taun 1863 ing Inggris. Kaping pisanan, sepur sing dipindhah kanthi trobosan uap, lan diwiwiti wiwit taun 1890 - wis ana ing listrik. Ing Uni Soviet, garis subway pisanan diluncurake ing taun 1935 ing Moskow.
Kanthi pangembangan teknologi modern kanggo jinis tradisional metro lan lemah ing lemah, sistem transportasi kasebut uga ditambahake minangka metro cahya, monorails, S-TOG lan sawetara liyane.
Komposisi dikelola dening profesional sing ngalami latihan khusus. Ing Rusia, dina Subway mung digunakake ing sawetara kutha gedhe - St. Petersburg, Moscow, Kazan, uga Novosid, Novosibir lan Samara. Kajaba iku, ing Volgograd ana metro.
Wong sing pengin dadi sopir metro, Sampeyan ora mung duwe katrampilan teknis lan kompetensi teknis, isih bisa digunakake kanthi suwe kanggo kerja ing njero lemah ing kahanan ruang tertutup, saengga kabeh pelamar nyoba nyoba prentah. Minangka aturan, driver sepur bisa ngalih. Contone, ing Moskow ana sawijining dina, uga ana shift wengi, dene shift wengi, banjur dipérang dadi pirang-pirang submenu ing wayah sore, mula ana istirahat cilik, banjur istirahat.
Kanthi sifat kegiatan kasebut, driver metro bisa diubengi kanggo ngatasi tugas kasebut minangka:
- Penumpang ngindhari sheet rute tartamtu;
- komposisi maneuver ing stasiun finny;
- tetep ing cadangan;
- Subyek kolega sing ilang.
Penting banget yen driver ngeterake penumpang kanthi selaras sing paling akurat karo jadwal gerakan.
Spesialis iki kudu Peralatan Keamanan Mirsani , yen prelu, bisa menehi pitulung pisanan , lan uga pas wektune Nanggepi macem-macem jinis kahanan sing ora normal.
Tanggung jawab
Tugas tenaga kerja ing driver Metro kalebu fungsi ing ngisor iki:
- Selaras karo aturan keamanan sing diadegake, uga manual sing disetujoni kanggo nyetir transportasi listrik;
- Daily wacan saka pemeriksaan medis sing wajib sadurunge kerja shift tenaga kerja;
- Organisasi Ditampa saka komposisi lan nyerah;
- Priksa fungsi sistem rem;
- nindakake kegiatan transportasi penumpang sesuai karo jadwal gerakan tanpa diakoni ing kabin wong sing ora sah;
- Panganggone mode nyetir rasional lan energi sing nylametake transportasi listrik;
- Tanggepan wektu kanggo informasi sing bakal teka dening sistem darurat saka penumpang;
- Kontrol kahanan teknis gerbong, uga lada driver;
- Informasi Produsen Metro ing kesalahan apa wae.
Syarat
Sesuai karo saiki Buku Rujukan Kualifikasi Tariff , mung wong lanang sing sehat, sehat ing umur 18-40 taun, sing wis lulus layanan urgent ing pangkat pasukan bersenjata federasi Rusia lan ora luwih murah tinimbang rata-rata, bisa diangkat nganggo sepur listrik Waca rangkeng-. Pakaryan ing posisi wakil wanita iki ora diwenehake dening ukum.
Lan dina driver metro apik banget Slamet dening profesi kasebut. Minangka aturan, akeh lowongan mesthi mbukak kanggo posisi iki lan ing mode sing ora diganggu ana latihan kanggo buruh anyar. Nanging, syarat sing diwenehake kanggo pelamar minangka sing paling ketat. Saben calon kanggo lowongan driver driver metro kudu ngliwati uji coba psikologis kanggo nemtokake keanehan psikotipe. Minangka asil saka sinau kaya ngono, pelamar ndeteksi kemampuan kanggo konsentrasi perhatian, ngelingake jumlah informasi, uga kemampuan kanggo ngalih saka siji maneuver liyane.
Penting banget kanggo persetujuan ing posisi sepur listrik Kahanan fisik manungsa. Karyawan iki kudu duwe kesehatan sing apik lan ora duwe penyakit kronis sing serius. Dheweke kudu bisa nahan kanthi fisik amarga bisa digunakake ing wayah sing peteng. Wong sing duwe patologi apparatus vestibular ora diidini bisa, amarga gerakan sepur listrik diiringi getar sing diucapake. Supir Metro kudu cepet-cepet golek tampilan lan warna sing sampurna ing tingkat 100%. Wong iki kudu ngalami pemeriksaan sing ora pati penting saka dokter-Narologa, amarga calon sing sukses kanggo posisi iki ora bisa duwe kabiasaan sing mbebayani lan mbebayani.
Sadurunge miwiti pangowahan tenaga kerja, sopir kudu ngliwati pemeriksaan medis - Karyawan ngukur parameter babagan deg-degan lan tekanan, lan uga nindakake kanthi ora larang regane lan ndeteksi ing ngarsane utawa ora ana bahan-bahan sing dilarang.
Yen driver kasebut ana ing swasana ati sing negatif, ing kahanan sing kuat, stres utawa depresi sing kuwat - iki bisa dadi dhasar kanggo mbusak saka shift. Mung kendali sing ketat sing bakal ngidini nglindhungi wong penumpang lan nyegah bencana kasebut.
Tanggung jawab
Supir sepur listrik tanggung jawab kanggo operasi sing bener lan isi komposisi sing diwenehake marang dheweke kanthi kahanan hormat, uga budaya layanan penumpang lan safety gerakan kasebut. Kajaba iku, wong iki tanggung jawab kanggo tumindak asistene.
Angger-anggering Toret netepake tanggung jawab driver lan asisten ing ngisor iki:
- Isi engineer sing bener sing diwenehake dening mesin, uga persediaan, alat sing digunakake lan buku ndandani bagean saka tanggal sing ditampa kanggo dikirim;
- njamin safety saka penumpang lan gerakan sepur;
- nyediakake budaya perawatan;
- Selaras karo operasi teknis saka metropolitans sing ditetepake miturut pesenan khusus sing bener ing saindenging negara;
- Selaras karo pandhuan kanggo mindhah macem-macem komposisi lan kendaraan, instruksi pangreksan kerja, standar safety geni;
- Selaras karo kabeh aturan sing nemtokake operasi brigades lokomotif;
- wacana saka pemeriksaan medis berkala, uga pra-trip lan dedeg lan ujian;
- Informing dispatcher sepur utawa driver instruktur ing kedadeyan kesalahan ing gerbong kasebut, njaga fungsi normal kendharaan kendharaan lan unsur-unsur individu;
- Njamin kontrol tugas pengamatan tenaga kerja.
Lan Driver Metro bisa dadi tanggung jawab Yen ana, yen kawruh teknis lan katrampilan praktis babagan metu saka kahanan sing salah saka rolling saham rolling ora marem. Spesialis iki ora duwe hak kanggo ngilangi sing ora sah lan mateni piranti sing digunakake, uga piranti keamanan, ora bisa mateni piranti keamanan sing ora bisa notifikasi sepur.
Pendhidhikan
Supaya bisa dadi Machinist Mindro, paling apik Entuk pendhidhikan vokasional ing arah driver lokomotif. Sampeyan bisa ngetik DSUS loro-lorone kanthi dhasar 9th lan sawise kelas 11 - nemtokake mung latihan. Kajaba iku, driver metro kudu luwih sinau langsung ing perusahaan. Nanging, iki mbutuhake wektu sing kurang lan gaweyan tinimbang entuk kawruh saka awal, sanajan praktik iki ndadekake syarat-syarat sing cukup ketat kanggo pelamar.
Saka dina sing sepisanan program, dheweke kudu disiplin lan puntual, ora ngidini dessets kanggo kerja sanajan siji menit - apa wae syarat kasebut langsung mlebu masalah pribadi. Ora dianjurake kanggo takon dhewe karo kelas kanggo masalah pribadi. Nyatane, wiwit dina sinau pisanan, kabeh siswa siswa mung bisa digandhengake karo metro.
Sajrone eksekusi tugas kerja Machinist ora diidini Kanggo nggunakake ponsel, tablet lan, umume, supaya bisa disuda saka ekstrim saka deskripsi kerja - masing-masing, lan sajrone kelas tumindak kasebut uga dilarang kanggo driver metro mbesuk.
Ing wulan pertama pelatihan ing kursus akuntansi kanthi profesi "Asisten Machinis Listrik". Mungkasi karo dewan kanthi praktik mingguan sakteruse ing depot, sawise iku kudu lulus ujian.
Saka kaping 2 nganti wulan 5th, pelatihan ditindakake ing "driver sepur listrik". Sajrone wektu kasebut, siswa sinau struktur stok gulung, kenalan karo norma lan aturan sing wis ditemtokake kanggo operasi teknis lan kesalahan kanggo ngilangi mobil lan metode ngilangi kanthi cepet. Kursus rampung kanthi wacana praktek saben wulan ing depot. Nyatane, saiki wis ditanggepi babagan staf lan kesimpulan kontrak kerja, uga ukuran gaji. Nanging pakaryan kasebut ditindakake miturut titanan mentor sing wis diakoni kanggo nglatih pelatihan Machinam Metro.
Ing pungkasan internship, sampeyan kudu ngliwati ujian kasebut:
- peralatan pneumatik;
- peralatan mekanik;
- peralatan listrik;
- Manajemen sepur.
Nanging, studi sukses lan pangiriman tes pungkasan ora kabeh njamin tambahan lan kelas post "Metro" posisi. Kanggo pelamar bakal kudu Bisa digunakake ing posisi Asisten Machinist kanggo 3 wulan liyane. Sajrone wektu kasebut, saliyane tugas sing langsung, calon Machiinists kudu melu game darurat, lelungan latihan, uga melu rapat-rapat lan acara liyane.
Sawise wektu 3 wulan, kabeh tumindak ing tenaga pengajar lan guru kudu ditandatangani, uga celengan deposit lan pass ujian internal. Mung sawise ngliwati sukses, calon bisa uga lowongan kerja driver sepur listrik tanpa kategori.
Ngendi kerjane?
Wakil saka profesi iki ing metro. Kaya sing wis kasebut, skop aplikasi tenaga kerja diwatesi kanggo sawetara kutha paling gedhe.
Ing negara kita, iki minangka profesi sing digoleki, lan pembayaran cukup dhuwur. Iku gumantung karo pirang-pirang paramèter.
- Kualifikasi Klompok karyawan lan pengalaman ing keahlian Waca rangkeng-. Mangkono, machinam Metro saka kategori 1st, sing ngluwihi 10 taun, bisa nampa wulan kanggo 100 ewu rubel saben wulan. Nanging, buruh karo pengalaman sing apik banget, amarga ing profesi ana kualifikasi umur sing angel.
- Jumlah image mengaruhi Makarya wektu. Sesuai karo standar saiki saben dina, pembalap Metro wajib kerja nganti 6 jam, lan seminggu - sayangé, amarga kekurangan spesialisasi sing wis rampung, durasi dina asring saya tambah nganti 8 jam Generasi saben dina. Iki nambah tingkat upah, nanging uga kesehatan karyawan mengaruhi cara sing paling negatif.
- Makarya ing wayah sore, lan ing wayah wengi dibayar 20% luwih dhuwur tinimbang ing wayah awan. Tingkat kanggo Shift wengi ngluwihi 40% saben dina, lan pembalap nglatih listrik, owah-owahan sing rusak sawetara wektu saben dina, dipikolehi 30% luwih.
Ana prabédan antara gaji Machinist ing macem-macem kutha ing negara kita. Saliyane gaji sing apik, karya abot saka profesi iki ngidini dheweke dianggep tartamtu Mupangat sosial. Iki kalebu:
- lelungan gratis ing metropolitan sawayah-wayah lan ing arah apa wae;
- Cutian sing dibayar taunan ing jumlah 42 dina wiwit saka taun kerja kaping 3 ing depot, mula wis 44 dina;
- Spesialis duwe hak kanggo ngitung papan ing papan rekreasi buruh depot;
- Karyawan layanan iki duwe karcis sepur gratis kanggo lelungan menyang papan rekreasi, uga bali;
- premium bengi lan taunan.
Kajaba iku, machinam Metro duwe hak kanggo sinau ing universitas sing ana gandhengane karo dalan komunikasi. Uga karyawan khusus iki bisa dipercaya layanan medis gratis ing institusi bawahan.
