Electrosocate - 機械的に、電気エネルギーの変換によって駆動される2または3輪車、。 shondineのホイール - 送信が原因ホイールエンジンに対して行われます。モータ・ホイールは、統合された電池によって電力供給され、発電機として作用することができます。このようなスクーターは、追加の会計上の機器と制御機構を装備することができます。大人と子供のスクーター車を実装する主要な企業の一つは、ジャック・ホットです。
仕様
技術的な特徴のセットのジャックHOTスクーターは、この種のデバイスのミドルクラスを指します。モデルの主な技術的パラメータ：
- 最高速度 - 毎時25〜30キロ。
- ストローク範囲 - 40〜50キロ。
- 耐荷 - 100〜125キロ。
- 自重 - 7〜9キロ。
- 電圧バッテリ - 24および36 V;
- キャパシティ - 9.6ああ。
それらは様々な修正と異なる場合があり、これらのパラメータは、すべてのジャックホットモデルの平均の範囲に記載されています。また、離型バッチに応じて、装置の技術的データの精度もモデルレンジの内部変化させることができます。
ジャックHOTエレクトロによって開発された最高速度は、適切な条件下で達成することができます。この場合、特別な重要性は路面の品質を持っています。それは、高パワーリザーブと十分なトルクを有していないので、このようなスクーターは、滑らかな固体表面上を移動するよう意図されています。日常の動作条件では、緊急時のリスクと人間の健康の脅威のない最高速度の指標を達成することは困難になります。
安全性および不適切路面上のデバイスの集中操作に不適合の場合、強度の在庫の利用可能性にもかかわらず、それが失敗する可能性があります。移動中の構造的損傷の出現はまた、生命と健康の状況の創出につながる可能性があります。
ストロークの最大距離は、スクーターが移動しているによると、その電荷及びレリーフの性質の程度、電池の容量に依存します。モデルの様々な項目が異なるタンクのバッテリーを装備することができます。
動作の過程において、エネルギーバッテリーの強度および蓄積する能力とは、距離指標の低下につながるれ、電荷が低下するおそれが保持します。
ジャック・ホットスクーターのほとんどの変更は、何のサスペンションを持っていません。これは、大幅に動作中の快適さのレベルを低下させると機能性を低減します。スクーター飾るが作られる凹凸缶炭素材料上に駆動緩和因子が存在しないことを補償します。
可撓性及び弾性の性質のおかげで、それはデバイスのデータラインの大きいプラスであるフレームのフレーム、通過振動の一定量を補償することができます。
カーボンデッキは、変形荷重に対する強度と耐性の許容マージンを有しています。しかし、製造業者は、容量を運ぶための制約を宣言しました。この指標の限界はまた、重量負荷の増加に伴って制御における比例減少に関連します。あまりにも多くの重量振り子効果の発生につながることができ操縦とき。これによると100キロ以上の体重を持つ人々は、このようなelectrosocatomを使用することを推奨されていません。
スクーターの自重の値は、あなたが折り畳までの輸送を簡素化することができます。低質量の割合は、多大な労力なしに手でそれを転送することが可能となります。
電圧と電池の容量は、直接充電の速度、移動速度やデバイスの電源だけでなく、上のスクーターの価格厚板の形成に影響を与えます。
端末
フラットなフロアパッド、ステアリングラック、ステアリングホイール、バッテリー、照明ユニットと名モデルに応じて考慮される追加の完全なサプリメント - ストックイラストジャックホットElectrosphamが入荷二つの車輪、デッキを持っています。
前輪がリードしています。そのリムの内側輪の電動モータがあります。両側の車輪ディスクは、外部からの汚れ、ほこりや砂の侵入からエンジンを保護する頑丈なプラスチック製の蓋によって保護されています。ホイールリムにトレッドパターンが適用される弾性及び耐久性ゴム不完全タイヤがあります。スリーブを介して、駆動輪をステアリングラックフォークに接続されています。
ステアリングラックは、運転者に向かってわずかなバイアスが垂直位置を有しています。これは、耐久性のあるアルミニウム合金又は炭素から行われます。ラック内の円筒型の電池です。バッテリが直接電動モータの上方にあるため、この解決策は、追加の配線と絶縁材料の使用を回避することを可能にします。 （車輪ラックハウジングに）同じ場所に水分や埃内側を防止プラグが装備されている充電器を接続するためのコネクタがあります。
ラックの上部に水平構成のステアリングホイールです。ほとんどのモデルでは、ジャック・ホットステアリングプランクは、すくい管にねじ込む、2から構成されています。折りたたみとき、ノブスクーターは外して解体されます。これは彼らの場所、それが可能それが折りたたみ式のハンドルで起こるように、運転中のバックラッシュやノックを避けるために作る締結する方法です。
デッキ - 装置（車輪とステアリングラック）の前面部にはスクーターの主要部分に取り付けられています。装着機構は、あなたがデッキにステアリングラックを下げ、その位置を統合することができます両方の折りたたみのメカニズムです。折り畳まれた形態では、ステアリングホイールとデッキのラックは互いに平行です。ファスナー機構は、メンテナンスのために完全に分解することを可能にする六角スイープとeuroboltsを備えています。
デカは滑り止めコーティングを施したフラットフットストラップです。その強度を高めるために、リブを設けています。モデルに応じて、幅と長さが異なる場合がありますが、これらの違いは必須ではありません。
後輪は、ブッシュによってデッキに取り付けられています。これは、さまざまな構成のキャストクロームメッキディスクの形で行われます。ちょうど正面と同様に、後輪が記憶されていない耐久性のあるゴムコート、を備えています。飛散から保護するために、後輪用の保護翼はまた、ブレーキ機能が装備され、提供されます。それを有効にするには、後輪に近い足の翼、をクリックする必要があります。
リアブレーキ機構は一つだけではありません。フロントwheelchamberも回復ブレーキシステムが装備されています。このシステムは、システムへの電力バックのリターンの原理で動作します。以下のように関数である：ブレーキ（すなわち、モータはオーバークロックのために働く必要がない）がある場合、エンジンは、発電機モードに切り替わり、バッテリーを再充電します。
ジャックHOTスクーターの最新モデルは、振動ダンパを有するばねの形態で製造される前懸濁液、装備されています。この添加は、完全に振動を補償するが、ステアリングラックとその中のすべてのメカニズムにレンダリング負荷を軽減しません。
ディスプレイは、速度データ、距離やバッテリの充電の概要を提供ステアリング膜上に配置されています。最も近代的なモデルは、ステアリングラックの上端部に組み込まれたラウンド型コントローラを持っています。
その上またはその横にして、デバイスのターンのボタンであり、それを設定します。
レビュー
ジャック・ホットelectrospotsのユーザーのほとんどのレビューは、正の文に還元されます。二輪車のこのラインは、しかし、使用の狭制御領域を有しています適切な使用と、これらのスクーターは不可欠加えなり、生活をより快適にすることができます。
レビューの中で所有者も否定しています。このような特性の懸念は、任意の暗黙の技術的欠陥が、スクーターの機能を持つ唯一の不整合が、レベルが特定のユーザによって宣言されていません。
各スクーターは、適切な電気レベルの特定の充電装置を備えています。これは、220 Vネットワークから及びラン（充電ラップトップなど）、コンパクトです。
現代ジャックホット電動スタンプのレビューは、下のビデオでご覧ください。