自転車のステアリングコラムは機能的なノードであり、自転車は脇に転がす機会を持たずに直進するだけである。そのような自転車では、あなたは遠くに行かないでしょう、私たちは通りではなく反対側には行きません。順番に、あなたは滞在し、自転車を整えることなく、私がどれほど早く乗っても、あなたと一緒に側に落ちました。
ステアリングギア
ステアリングコラムには、作業に必要なすべての部分が含まれています。以下の要素が含まれています。
- ステアリングトランペット - 彼女のために、サイクリストは運転中に彼の手を握っています。アクセサリーやガジェットを提供しています。
- ルールドライブ -ステアリングスティック自体がボルト締めブラケットまたはリテーナで固定されている短縮チューブ。
- キャリアチューブ -内部ファスナーを備えた詳細、フォークで強く固定されています。それはまた、自転車の前輪を保持します。運転時には、ステアリングターンは、フォークと前輪の回転との程度の精度と一致している。
- ステアリングガラス - フレームの一部である大きな管直径。持続可能で円滑な操作のために、メカニズム全体がボールベアリングを持つカップに「置く」。
- ベアリングキット -上下 - ステアリングホイールをハングさせないでください。コニカルサポートは底部セットと接触しています。
このようなスキームは、メーカーやサイクリング製品のユーザーの実際には長年の経験によって検証されます。ステアリングコラムには、ある自転車モデルから別の自転車モデルに排出された特定の規格と直径寸法があります。
ステアリングコラムの品種
4種類のステアリングメカニズムがあります：ねじ付き、緩い、統合された、そして半統合。これらの種のそれぞれは以下のように配置されている。スレッド表示
このアセンブリでは、ステアリングチューブはエンドナットによって固定されている。糸がトップカップに切断されます。多速自転車が存在しないため、利点 - 低軽量化および低コストが適用されます。短所 - スレッドカラムは設定で複雑で、信頼性が低下しています。低い防湿性は有罪です：それは雨の下で入るための自転車の価値があります、水はステアリングコラムに流れます。
一般に、デザインはペダルまたはホイールのそりに似ています。時間の経過とともに、ねじ付きステアリングコラムを自然に推進することができます - 時々すべての接続の締め付けをチェックすることができます。
フラワーディング
切断ステアリングコラムの構造は、締結する異なる方法を意味する。上部カップと下部カップはステアリングガラス自体に固定されています。各カップに、ガイドセパレータ付きのボールベアリングが配置されている。メカニズムアセンブリには2段階が含まれています。
- 特別なリングとリモートパイプステアリングを挿入する。
- ステアリングチューブを固定します。
ここで、カップとボールベアリングは、ステアリングチューブの限界を超えて堆積されます。フォークリテーナーから直接ロードは、果実のデザインを渡します。全体としてロブスター列は非一体型にも関します。
ハーフ統合
全カップと一緒に軸受クラウンステアリングガラスに挿入されることに統合されていないから半統合機構が異なります。常にのみ葯を出てきます。半統合メカニズムを使用すると、簡単かつ正確に、ステアリングホイールの高さを調整できるようにする内容のセットで構成されます。
すべてのアセンブリが完成した外観を持っている - のセクションで、一般的に両方の側で。ステアリングホイールの得られた配列は、風や上り坂に対して運転中小さな帆を作成、サイクリストは、自転車の全体的な幾何学的形状を使用することを可能にします。実際には茶色の設計自体が「嘘」のステアリングホイールを使用することが可能になるということです。最も完全に与えられた効果は、高速道路の自転車と自転車で感じられます。
統合されました
このデバイスは、そのようなものですそのようなAのメカニズムにはカップはありません。ボールとセパレータは直ちに操舵ガラス内に挿入されます。ボールが欠落しているロールの溝は、すぐに泣き（クラウン-区切りなし）はバルクベアリングはありませんし、むしろ内面を通じてローリングよりも、スリップします。統合されたステアリングコラムのために、あなたは同じフレーム機構に適合し同じことを必要とする、それが品種の残りの部分と互換ではありません。
このようなステアリングホイールは、自転車を超え、それは修復することはより困難である、およびパイプの直径は金種の印象的な変化を有します。
標準
すべてのステアリングコラムへのリーディングサプライヤーによって入力された基準があります。目標は、まだ市場を征服していない、あなた自身のアイデアを促進し、またはあまり知られていない中国企業の側から偽物から守るためです。
- カンパニョーロ -カップ及び円錐設計のボールベアリングを有する半統合塔。同時に、自転車のフレームは、特別な方法で尖っています。
- ペルディド。 - ZeroStackのより広く溶接バージョンから4ミリメートルの半統合版。
- コロンブス。 - 会社Aheadsetからクラシック。パイプの直径のために特別な値で偽と非フォーマット改良から保護します。
- OnePointFive標準。 - 広い直径パイプ用統合されていないステアリングコラム。いくつかの生産者は「downlock」の生産部品、その他の極端なバイクにここにマージされています。
- ステアリングコラムを折りたたみ -自転車生産者の特権は、小規模な部屋の貯蔵の可能な限り容易に、列車や飛行機の輸送の極めて軽く、輸送中の極めて軽くなることを目的としています。そのような、例えば、Langtuからの自転車のための設計。折り畳み構造の傾斜角は25度である。
パラメータによる分類はるかに包括的です。直径のねじ付きスピーカーでは、次の指標があります。
- 1インチ - カップの外径は30~30.8 mm内の内部 - 26.4-27 mm。
- 1.125インチ - 34と30 mm。
- 1.25インチ - 37と34 mm。
シンプルなライトオフは、次の着陸直径を持っています。
- カップの外部直径と内部直径のための32.7と26.4 mmの0.833インチ（外部直径） - 32.7と26.4 mm。
- 1インチ（EC-30） - 30.2および26.4 mm。
- 直径1.125インチ（EC-34） - 34と30 mm。
- 1.25インチ（EC-37） - 37と33 mm。
- 1.5インチ（EC-49） - 49.7と39.8 mm。
- 2.21インチ（EC-56） - 56 mmの外径、内部は規制されていません。
半統合略奪列には、軸受部品用の次の外側直径があります。
- 1.125インチ（ZC-41） - 41.3と44 mm。
- 1.5インチ（ZC-49） - 49.7と39.8 mm。
- 2.21インチ（ZC-56） - 外径のための56 mm。
完全に統合されたローブ - 次の散乱があります。
- 1インチ（IS-38） - 38と26 mm。
- 1.125インチ - （IS-41 / 42/7）は41.3,41.8,47（外径の値のいずれか）と30 mm（内部）です。
- 2.05インチ（IS-52） - 外径のための52 mm。
パラメータは、詳細を備えた工場包装に示されています。
選択と取り付けの特徴
カップとベアリングは鋼を拾うことが望ましいです。 Colmmeters（アルミニウム合金）、複合材料およびプラスチックはここでは適していません。これらは十分な硬度と耐久性、耐摩耗性を持っていません。したがって、アルミニウムボールは衝撃や振動から磨耗するよりも大きい。プラスチックおよび複合リングは、ボールおよびセパレータ自体をローリングすることから、そしてパイプ自体とステアリングガラスに沿ってスライドさせた結果として急速に磨耗しています。
新しいキットを設置する場合は、カップ、ボール、リング、またはセパレータには形成されていないことがわかり、フレームはステアリングガラスの交換の対象となり、ステアリングキットではありません。ステアリングコラムの清掃は、新しいベアリングを数十キロメートルで壊します。
アセンブリプロセスでは、ステアリングコラムを調整することができます。デザインを徹底的に遅らせると、誤って調整された取り外しが快適に乗ることができません。
自転車のステアリング列の機能は何ですか、次のビデオを参照してください。