Bici "Ucraina", prodotto dalla pianta della bici di Kharkov che prende il nome dal V. I. Petrovsky, era molto popolare nell'URSS nella seconda metà del secolo scorso. Le persone hanno voluto acquisito questo modello affidabile e l'ha usato per molto tempo. La popolarità speciale delle biciclette "Ucraina" ha usato i residenti della campagna, che andò da loro al posto, al negozio, per lavorare e nella foresta per i funghi.
Un po 'di storia
Kharkiv Velosavod (RUS) ha iniziato le sue attività all'inizio degli anni '20 del XX secolo, liberando un enorme numero di biciclette nei primi anni '20 della sua esistenza. La società era impegnata nella produzione di modelli stradali, sportivi e turisti che hanno acquisito un'enorme popolarità non solo tra la popolazione ordinaria, ma anche tra gli atleti. La pietra miliare nella storia delle biciclette si è tenuta nell'URSS OlympiaD-80, alla vigilia di cui l'impianto ha ricevuto un grande ordine per il rilascio di modelli di track e autostrada "Campione Highway" e "Record".
Nella storia della sua esistenza L'impianto ha rilasciato più di 30 modelli di adulti e biciclette per bambini, Tra cui erano entrambi campioni esclusivi, il cui rilascio era limitato a due e tre copie e modelli di massa, come ad esempio "Turistico", "Start Highway", "Satellite" e, naturalmente, "Ucraina".
Il camioncino Kharkov esiste e oggi, rilasciando modelli moderni, più conosciuti sotto il marchio "Vodan". I prodotti dell'azienda, come nei vecchi tempi, si distinguono per alta affidabilità e durata.
La prima bici maschile "Ucraina" è venuta dal trasportatore aziendale nel 1926 ed è stato equipaggiato con un telaio in acciaio e ruote di dimensioni 26. In questa forma, è stato prodotto prima dell'inizio della grande guerra patriottica, dopo di che la produzione è stata sospesa. Alla fine del mondo, la compagnia ha ancora iniziato a rilasciare biciclette e ha presentato un modello "Ucraina" in-120 sostituito da leggendario "Progresso" in 110, Creato, a sua volta, sulla base di un campione tedesco dei tempi di prima guerra.
Vantaggi e svantaggi
Le biciclette della strada "Ucraina" erano molto popolari non solo nell'Unione Sovietica, ma anche spedite in 28 paesi del mondo. L'elevata domanda di modelli sovietici era dovuta a una serie di importanti vantaggi che li hanno distinti da biciclette da altri produttori.
- Il design forte e affidabile ha permesso alla bici di operare in condizioni difficili senza il rischio di deformazione del fotogramma e la rottura dei nodi principali.
- L'Ucraina era una delle bici più resistenti e servita con noncuranza come proprietari per diversi decenni. Inoltre, il modello preservato fino ad oggi è ancora in movimento, e l'unica cosa che i loro proprietari sono netossi sono corrosivi e la necessità di sostituire la sella, che è diventata inutilizzabile.
- L'elevata capacità di sollevamento dei modelli Kharkov ha permesso di trasportare passeggeri adulti sul tronco e il trasporto di carichi pesanti.
Tuttavia, oltre ai meriti c'erano "Ucraina" e le loro carenze, il principale è chiamato Grande peso superiore a 17 kg. Ha reso difficile muoversi intorno al terreno incrociato e alla sabbia e rese impossibili lunghe passeggiate. Inoltre, il sistema di commutazione della velocità di "Ucraina" era assente, in combinazione con un sacco di peso, il controllo complicato ancora di più. Il seguente minore potente era La carenza di pezzi di ricambio, ottenere il quale non è possibile.
Le persone sono andate ai "articoli sportivi" nella speranza di catturare accidentalmente le camere, i pneumatici, gli cinni di aste o tamburi del freno. Inoltre, è stato anche incontrato un piccolo matrimonio, che più spesso incluso nei fili di vari composti.
Modelli e loro specifiche
La posizione del ciclo di Kharkov è stata rilasciata diversi modelli dell'Ucraina, le cui caratteristiche dettagliate sono discusse di seguito.
La prima modifica di "Ucraina" è stata la modella maschile B-120, il cui rilascio è arrivato nel 1961-1968. Era distinto da un telaio esteso, forche forti e rack rinforzati. Quest'ultimo aveva un fissaggio imbullonato, che è stato anche distinto dai disegni con un giunto saldato. Il manicotto della ruota anteriore ha avuto esecuzione di un pezzo che garantisce la concentricità della palla. Inoltre, Il modello B-120 è stato dotato di un freno manuale aggiuntivo del tick-like, che colpisce il bordo della ruota posteriore.
Un'attenzione particolare dovrebbe essere pagata alla sella. Aveva una molla anteriore aggiuntiva e una cornice ampia, che ha fornito Buon deprezzamento e ha aumentato l'usabilità della bici. Il tronco aveva anche un design rinforzato, che è stato fornito di tutto il metallo, senza l'uso di saldatura, alloggio e rack forti. La salita ha avuto una performance di primavera e ha fissato in modo molto affidabile il carico situato su di esso. La ruota posteriore potrebbe essere fissata nella posizione desiderata, regolando la tensione della catena. Borse per strumenti hanno avuto un comodo castello e sono stati eseguiti nel designer moderno al momento. Un bel disegno è stato inflitto sul telaio e sul tappo anteriore, migliorando significativamente l'aspetto della bici.
La base della bicicletta era di 1175 mm, la distanza dal carrello al punto superiore del tubo del sedile ha raggiunto 580 mm, e il diametro delle ruote era uguale a 622 mm, che corrisponde a 28 pollici. In vista delle dimensioni più grandi utilizzavano la bici prevalentemente uomini, mentre le donne e i bambini sono riusciti a controllarli erano problematici. La larghezza dei pneumatici ha raggiunto 4 cm, il numero di denti sulla stella anteriore era di 48 pezzi, nella parte posteriore - 19. Il peso di B-120 era pari a 16,5 kg.
Il modello è stato inoltre completato con la pompa, la protezione della catena, il faro e la mini dinamo. La maggior parte dei modelli è stata dipinta in nero, anche se entrambi i campioni blu e anche verdi incontrati. Gli aghi per maglieria erano spesso macchiati nel telaio del tono, quindi le ruote con i raggi cromati erano rare.
Bici "Ucraina" B-130 è stato rilasciato nel 1966 e è diventato un 10 milionesimo modello rilasciato dall'impianto (nel 1979 è stato rilasciato una copia 20 milioni di 20 milioni e del 1991 - 30 milioni). Rispetto al modello precedente, aveva ali più profonde, i pedali cominciarono ad essere lanciati dalle leghe di alluminio, una pedana pieghevole e un tronco apparivano sopra la ruota anteriore. I cerchi erano fatti di acciaio e avevano un profilo a forma di P. Il bordo anteriore era presente 36 raggi contro 32 nel modello precedente, che ha aumentato significativamente la sua capacità di sollevamento.
Qualche anno dopo, la luce ha visto di più La versione perfetta della bici in-130 - in-130k, Con il quale il takeaway dello sterzo è apparso relativo al piantone dello sterzo e alla configurazione dello sterzo cambiata. Il telaio del modello aggiornato è stato decorato con l'iscrizione "Ucraina" e un piccolo modello carino. Il rilascio è stato effettuato fino al 1976
Bike "Ucraina" IN-134 È stato prodotto dal 1968 al 1975 e aveva una pedana pieghevole, il tronco sopra la ruota anteriore, la protezione della catena e il faro. Il bordo anteriore comprendeva 32 aghi per maglieria e i pedali in acciaio hanno avuto inserti in gomma. Il modello è stato prodotto in colori neri, rossi, blu e turchesi, e le ali dei modelli neri erano decorate con linee bianche, ei modelli di altri colori erano bianchi pura. La base della bicicletta era di 1175 mm, l'altezza è di 560 e 580 mm, la dimensione delle ruote - 28 ", il numero di denti sulle stelle anteriori e posteriori - 48 e 19, rispettivamente.
Dal 1971, i ganci per la pompa cominciarono a saldare al telaio, e dal 74 ° anno, la maniglia del volante ha acquisito una forma a botte e cominciò a essere verniciata in bianco. Il peso del B-134 era di 17 kg, e il suo costo nel 1969 ha raggiunto 51 rubli 70 kopecks, nonostante il fatto che lo stipendio medio non abbia superato 80 rubli.
A partire dal 75 ° anno, la RU ha iniziato a emettere modelli con una marcatura aggiornata: 111-413, 111-411 e 111-412. Le nuove biciclette hanno ereditato tutte le principali caratteristiche dei predecessori e si sono distinte da cambiamenti insignificanti nella progettazione e del design, come la presenza di orecchie per il fissaggio della protezione della catena, la ruota di una nuova configurazione e un logo RUS stampato, anziché l'iscrizione "Ucraina" o "Kharkov" sull'alloggiamento del canoro.
I nuovi modelli erano dotati di una pompa, una chiamata, una borsa con uno strumento e un lavoro di biciclette, e alcuni modelli sono stati inoltre dotati di una pedana, una schiuma, un dispositivo di dinamo, un metro di chilometri, un tronco anteriore e uno specchio. Dall'80 ° anno, le modifiche della luce della luce 111-421, 111-422 e 111-423, aventi un design diverso della sella, arredamento più moderno e perforazioni modificate. L'ultimo modello sovietico di RUS è un modello con una base abbreviata "Ucraina" 111-431.
Inoltre, vedere il restauro del restauro della bici del Reno "Ucraina" in-130.