Lavorare sulla ferrovia in ogni momento è stata considerata molto prestigiosa. I lavoratori ferroviari hanno i propri ospedali, sanatori, asili nido, case culturali, club sportivi e altre strutture sociali, e quindi molti giovani vorrebbero lavorare in questa industria dell'economia nazionale. Tra il gran numero di specialità ferroviarie, molte di loro scelgono un autista di professione.
Descrizione della professione
Assist Driver è chiamato Uno specialista che è subordinato al conducente di una locomotiva diesel o locomotiva elettrica e eseguendo funzioni ausiliarie relative alla manutenzione della locomotiva. La storia della professione va sulle sue radici nel mezzo del XIX secolo - il tempo dell'emergere di locomotive a vapore, quando diverse persone sono state coinvolte nel loro servizio: un autista e un paio di marcia.
Con l'avvento della locomotiva diesel, la brigata è diminuita a due persone - un conducente che controlla la locomotiva e un dieselist che controlla il funzionamento dell'installazione diesel. Le moderne brigate locomotive consistono in un conducente e al suo assistente in grado di sostituire il loro mentore in qualsiasi momento e prendere il controllo della locomotiva elettrica nelle loro mani.
Pertanto, l'Assistente del guidatore non è solo uno specialista che decise le questioni tecniche di una locomotiva, ma anche un dummer completo del conducente.
L'elevata domanda di questa specialità in istituzioni educative specializzate è dovuta a una serie di vantaggi indiscutibili di questa professione complessa e responsabile.
- I treni rimangono ancora il tipo di trasporto più massiccio e popolare, Quindi, la domanda negli aiutanti del conducente è molto alta. La persona che ha ricevuto questa specialità è garantita per essere impiegata ovunque nel paese dove c'è un messaggio ferroviario, che rende una professione molto popolare tra i giovani.
- Il lavoro dell'assistente del conducente è considerato piuttosto pagato , e anche i laureati della custodia di ieri possono contare sui salari a 16-25 mila rubli, a seconda del luogo di residenza, del lavoro specifico e della presenza del coefficiente settentrionale.
- L'esistenza della crescita della carriera aggiunge anche la popolarità della professione. Dopo diversi anni di lavoro senza problemi, l'assistente può essere inviato dall'impresa ai corsi di macchinari di locomotive elettriche, alla fine della quale riceve prove del campione stabilito e può iniziare a lavorare su un nuovo, più responsabile e altamente Specialità retribuita. Inoltre, l'assistente del guidatore può essere accettato nel deposito della locomotiva al post del Master o dal capo del sito.
- Controllo medico prereign e passaggio annuale della commissione medica Permetti di tenere traccia della loro salute e non perdere l'inizio di una malattia grave. Soprattutto poiché la dispensarizzazione, i sondaggi e il trattamento dei lavoratori ferroviari sono effettuati assolutamente gratuiti e in strutture mediche ben attrezzate appartenenti al Ministero delle Ferrovie.
Tuttavia, nonostante gli ovvi vantaggi di questa professione, ci sono ancora carenze. Questi includono condizioni di lavoro pesanti, a causa del lavoro in uno spazio chiuso con un effetto costante di rumore, vibrazioni, un potente campo elettromagnetico e polvere stradale. Non dobbiamo dimenticare il rischio di incidenti e disastri, che, sebbene estremamente rari, ma si verificano ancora sul trasporto ferroviario, così come la sensazione di maggiore responsabilità per la vita delle persone, che a volte porta a una sensazione permanente di ansia e nervoso tensione.
Inoltre, suggerisce il lavoro Programma di sostituzione con gite regolari di notte E, di conseguenza, frequente e lunga mancanza di una casa, che può influenzare negativamente il rapporto nella famiglia.
Pertanto, quando questa specialità è selezionata, è necessario pesare attentamente tutto "per" e "contro", dato non solo i vantaggi, ma anche gli svantaggi della professione.
Responsabilità
Cerchio di doveri specializzati Regolato dalla descrizione del lavoro e presuppone sia attività intellettuale che fisica. . Le principali responsabilità di un membro di una brigata locomotiva che servono composizioni di composizioni di carico e passeggeri sono considerate di seguito, dal momento che i treni treno e ferroviari della metropolitana sono più spesso serviti da un conducente esperto senza la presenza di un assistente.Prima del viaggio
Assistente Machinist. dovuto ispezionare Elektrovoza (locomotiva) prima di viaggiare e valutare le sue condizioni tecniche. Prima di tutto, lo specialista deve attentamente Fai conoscenza con le voci della rivista a bordo, Dove i difetti sono prescritti nella locomotiva e controlla se vengono eliminati. È necessaria un'attenzione particolare per essere data alle coppie delle ruote, controllandole sull'assenza di chip, scivoli, fiumi appuntiti e cresta di Ridge, così come molle e sorgenti. L'attenzione dovrebbe anche essere pagata allo stato di un nodo casella: controllare la tenuta dei bulloni, per assicurarsi che il lubrificante da sotto il coperchio non fluisca e, se necessario, produrre la lubrificazione delle mascelle del raggio.
L'assistente è obbligato a controllare l'attrezzatura dei freni , Manutenzione del controllo e delle apparecchiature di misurazione, segnali del suono e illuminazione, nonché la presenza di incendi. Inoltre, lo specialista dovrebbe Assicurati la presenza di lubrificanti e materiali a prova di lana, nonché gli strumenti di riparazione necessari. Quando si risolve la locomotiva o l'assenza dell'inventario desiderato, l'Assistente è obbligato a informare immediatamente la macchina e apportare la voce appropriata nel registro.
Inoltre, l'Assistente è obbligato a controllare la correttezza della frizione della locomotiva con le auto e la qualità della comunicazione con il punto di dispacciamento e le macchine di altre brigate del treno.
Durante un viaggio
Durante il movimento della locomotiva elettrica (locomotiva), l'assistente del guidatore deve chiaramente e eseguire rapidamente le istruzioni del conducente, Inoltre ripetere periodicamente la velocità consentita in questa sezione, le letture dei semafi del semaforo, la posizione del controller e la pressione dell'aria nei freni. Inoltre, l'assistente deve Ricorda al conducente sull'approccio ai campioni installati dei motori automatici e con un'improvvisa perdita di capacità di lavoro da parte di un conducente - prendere il controllo del treno su te stesso.
In tali situazioni, uno specialista è obbligato Segnalare immediatamente il dispatcher e il dazio in avvicinamento presso la stazione e intraprendere tutte le misure sulla consegna sicura della composizione alla stazione , soddisfacendo i regolamenti di negoziazione stabiliti. Uno specialista è obbligato a monitorare il lavoro dei segnali audio e della luce, per fornire una comunicazione radio stabile con il punto di dispacciamento e monitorare attentamente i cambiamenti nelle letture di strumenti e sensori, riportandoli dalla macchina. Le assistenti responsabilità includono l'informazione del conducente per alta velocità su una particolare sezione del percorso e un messaggio immediato sul superamento o sulla perdita di velocità dalla locomotiva.
Dopo il viaggio
All'arrivo alla stazione, dove viene mostrata la brigata della locomotiva sia al conducente dell'assistente di destinazione È obbligato a superare la locomotiva. Deve effettuare i segni necessari nel registro e registrare commenti sul lavoro dell'attrezzatura. Successivamente, lo specialista deve rimuovere la cabina, chiudere i boccaporti, le finestre e la porta.
Inoltre, l'Assistente del guidatore è obbligato a conoscere il dispositivo della locomotiva elettrica (Dieloid), per essere in grado di riparare i suoi aggregati durante il viaggio, e dovrebbe anche avere familiarità con le attrezzature per la sicurezza e l'estinzione antincendio.
Lo specialista deve seguire la prevenzione del movimento spontaneo della composizione alle fermate, conoscere il costo del consumo di energia elettrica e il carburante diesel a diverse modalità di movimento, impedire la loro sovrapposizione e presentare proposte per il risparmio dei dati delle risorse.
Qualità personali e abilità necessarie
Assistente di professione Machinist. Si riferisce a specialità tecniche complesse e richiede una persona di un insieme di qualità personali e competenze speciali . Quindi, il giovane che vuole diventare un assistente, il conducente deve essere disciplinato e responsabile, avere una buona reazione, attenzione e cautela, fare attenzione, resistente, resistenti allo stress, avere una buona memoria visiva e avere la capacità di attivare rapidamente l'attenzione. Alto coordinamento dei movimenti, dei bei occhi, della visione acuta e dell'udito, il magazzino tecnico della mente è il benvenuto. Inoltre, il candidato deve avere una risposta del fulmine e una salute eccellente.
Formazione scolastica
Rimuovi sull'assistente del conducente A Dzazu, il Ministero delle Ferrovie - Scuola tecnica, scuola o college nella specialità "Sfruttamento tecnico del rotolamento stock di ferrovie" o "assistente macchinista". La professione non implica studi all'università, e quindi è possibile inserire questa specialità come dopo il grado 11 e dopo il 9 °. A causa della forte domanda, la concorrenza per questa specialità è abbastanza grande. Le ricorrenti richiedono una buona conoscenza di tali oggetti come informatica, fisica e matematica.
Molte duss eseguono il bersaglio impostato per ordine del deposito di locomotiva e altre unità ferroviarie. Pertanto, nonostante l'alta concorrenza, esistono ancora le possibilità di entrare nel bilancio. Per questo necessario Appello speciale dall'organizzazione ferroviaria, in cui il futuro laureato sarà obbligato a risolvere alla fine dello studio. L'entrata in entrata sottoposta a una rigorosa visita medica che valuta la durata di conservazione dello stato della salute del richiedente di lavorare sulla ferrovia.
In connessione con queste persone che soffrono di disturbi neuropsichiatrici, le malattie croniche del tratto gastrointestinale, la tubercolosi, le malattie dei sistemi cardiovascolari e muscoloscheletrici, nonché la scarsa visione o l'udito, il Daltonismo e la notte, dovrebbero essere incluse in altre specialità.
Il salario
I salari degli assistenti di macchinari in ferrovie russe variano a seconda della regione, dell'esperienza e delle specifiche del lavoro. Pertanto, gli specialisti che lavorano sul traffico dei passeggeri del carico ricevono un po 'più degli assistenti dei treni di Manago. Inoltre, se l'Assistente ha una tolleranza della locomotiva diesel (locomotiva elettrica), quindi può aspettarsi un premio per un importo del 10% al tasso tariffario della tensione. Per il lavoro in vacanza, l'aumento è del 2,2%, per il lavoro sulla notte - 40%, per lavoro nelle condizioni del lontano nord-del 30%. Ci sono anche indennità per un lungo servizio, che fluttuano dal 5 al 30%.
Una considerevole quota nel salario di uno specialista cade sui premi . Pertanto, l'assistente pilota dei treni passeggeri riceve un premio del 20% per le composizioni secondo il programma, e il dipendente che esegue un piano mensile sull'esecuzione di una locomotiva sul traffico merci può contare del 15% allo stipendio. In media, gli assistenti del conducente con esperienza guadagnano da 22.000 rubli (regione del kostroma) a 55.000 rubli (regione Sverdlovsk e Ekaterinburg). Per confronto, negli Stati Uniti, il salario di tale specialista tradotto in rubli russi è di 30-160 mila, in Kazakistan - 21-22 migliaia, in Ucraina - 19-24 migliaia e in Bielorussia - 16-26 mila rubli.
