Legur fyrir vespu: 100 mm og 200 mm fyrir hjólið og stýris dálkinn af vespu barna. Hvað betra að velja hvernig á að draga út og hvað á að smyrja?

Fyrr eða síðar kemur augnablikið þegar vespu rúlla með erfiðleikum eða fer ekki í burtu yfirleitt. Til viðbótar við sundurliðun á hjólinu sjálfu (brún, kastað eða uppblásanlegur dekk), sem og skemmdir á öxlum og ermarnar á stýrið, getur neitað hreyfanlegum þáttum, án þess að bushings og ása stóð fljótt - legur.

Tegundir

Áður en slitlagið er fjarlægð skaltu velja nýja. Staðreyndin er sú að með rangt valinn þvermál kúlna og skiljanna mun hjólið hanga út, og eftir tugi-einn og hálft þú smellir hlé og nýjar legur.

Í grundvallaratriðum hjól í Hlaupahjól barna eru með þvermál 98 eða 100 mm. Það eru einnig módel með hjólþvermál 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 og 200 mm . Stærri þvermál hjólsins - því betra er þolinmæði á vespu í sífellt slæmum vegum sem hafa sprungur, möl, brotinn malbik og aðrar hindranir. Tegundir lega eru fulltrúa Brands FlashRider 360, Proto gripper, slamm, blackvoice v2 og nokkrir aðrir.

Að auki er annar flokkun eftir tegund, mikilvægt í þessari spurningu: Innsigluð og varið legur. Bearing Rollers með skjánum kemur í veg fyrir að skarpskyggni í boltanum og sandi. Seameuticized gefa hækkun til að skynja skýr meðhöndlun á beygjum, meira ónæmur fyrir titringi og áföllum. Þau eru einnig búin með gúmmí eða teflon lag, seinka erlendum agnum og þjóna nógu lengi, án þess að þurfa í tíðari kynningu á kerfi olíu eða smurningu. Hins vegar er að breyta boltum í þeim ekki auðvelt.

Bekk og gæði

Ball legur fyrir Hlaupahjól eru ekki frábrugðin þeim sem eru notuð í skateboards og Roller skautum. Aðallega er það 608. líkanið. Hvert hjólin númer 2 slíkar legur. Merking - Skammstöfun ABEC (sérstakur hópur iðnaðar verkfræðinga), nákvæmni flokki - frá 1 til 11. Því hærra sem nákvæmni bekknum, því lengur sem berin mun virka, en einnig tegund af stáli er einnig mikilvægt.

Hár-nákvæmni bera meira slitna - ekkert hangir út í það, það er hægt að verða fyrir miklu stærri álagi. Það ætti að vera sem slitþolið og mögulegt er, en ekki svo mikið að það sé ekki að bera sig, heldur ermi. Hágæða Bearing Stál er að finna frá vel þekktum framleiðendum, til dæmis KMC.

Þú getur sett upp í vespu legum hvers flokks sem finnast á þessum degi til sölu ef þú þarft brýn að halda áfram að halda áfram. Í ódýrum Hlaupahjólum, ekki stál, en alveg eða að hluta til keramikboltabúnaður getur verið beitt.

Lögun af burðarsvæðinu frá 6- og 8 mm bushings

Áður en þú velur og skiptu um lagið, mundu að holur eru framleiddar í þvermál 6 og 8 mm. Þvermál ermi og ákvarðar hvaða hvernig hægt er að draga það út. Spyrðu þvermál ermarnar, meðan þú horfir á ásinn sjálft.

The 8-Millimeter hjól sleða "fljótandi" vélbúnaður er fastur, og endir hennar er örlítið að ganga aftur á milli tveggja klemmu kúla legur. Til að fjarlægja slíka bera er ýtt með því að nota hex takkann og auðveldlega draga út.

Það eru sérstakar lyklar á sölu, en þú getur notað tæknilega brún eða wedge.

En frá 6 mm bushings til að fjarlægja bera er nokkuð flóknari. Það er ekki rætast, en bankar út. Til að gera þetta, ýttu á ermi á ermi, og ekki að bera sig, annars munt þú draga úr skiljunum sínum, - hún kreisti hann frá viðhenginu. Ermi líkist þunnt hringur í miðju lagsins sjálfs, þykkt hennar yfir öllu ummálinu er ekki meira en millimeter. Þrýstingur kann að vera marktækur - sumir framleiðendur ýta áreiðanlega á bak við botninn sem er staðsettur í miðju hjólhýsisins. Það mun koma niður hvaða viðeigandi járn eða stafur þvermál.

Hvernig er lagið á viðmiðunarmörkum?

Hjólið með sjálfum er innri málmhjóli, snúið á ytri. Tær og léttur miði er tryggt með því að rúlla kúlunum á þessum fleti. Varanleiki kúlanna og þessara rollers gefur ítarlega stærð af stærðinni, að undanskildum bakslagi þeirra (chattering) og þykknað vélarolía eða solidol er bætt við til að koma í veg fyrir ótímabært leiðinlegt í boltanum.

Fjarlægðu stuðningsaðilana sem ýtt er inn í ermi er erfiðasta málið - sérstaklega stálhjólið, sameinað í brún vespuhjólsins. Síðasti kosturinn getur þurft í meðallagi hlýnun upp og ermi, sem við hirða þenslu er fraught með beinagrind í brúninni. En þetta er það verkefni að leysa, ef þú ert með reglulega og tré hamar, T-lagaður sexhyrningur.

Það er betra að nota tré hamar - ekki allir legur standast högg af venjulegum, þar sem það er mjög hátt með hörku þegar hann henda. Sem máltíð í máltíð geturðu notað bolta eða hluti af hælinu aðeins minna en ermi í þvermál með hnetum og stækkað þvottavélum.

Hvernig á að fjarlægja bera frá hjólinu á vespu?

Fyrir örugga og fljótur máltíð bera, gerðu eftirfarandi.

1. Notaðu T-laga takkann, ýttu á þéttingar, einangrunarlistar og kúlur frá því að falla í vélbúnaður erlendra agna.
2. Minnka frá hinni hliðinni sem fellur saman við átt að borða, stöngina eða bolta með þvottavélum og hnetum og léttar áföll tré hamar eru gefin út einn eða fleiri legur frá ermi. Fyrir þetta skaltu setja hjólið með einum brún á sumum solidum hlutum eða setja það þannig að miðju brúnarinnar sé í bilinu á standa, sem þú munt skora legur.
3. Setjið T-laga takkann þannig að að vinna (lost) endirinn var ekki stærri en ermþvermálið. Setjið enda í holuna í boltanum sem ber að ýta á pakkann.
4. Öruggt enda lykilsins á varðveisluhlutanum, sem kveikt er á sem legi ejector. Samþykkja alla vega á hjólið sem unnið er og tæmið burðarkórónu sem haldin er af lyklinum. Á sama tíma verður gasketið fjarlægt.

Þegar slíkt móttaka virkar ekki, mun boltinn með þvottavélunum hjálpa, sem (hver hluti þess) halda hnetum. Veldu lagið með þessum bolta. Ef lagið er brotið og borið svo mikið að jafnvel kúlurnar eru þakinn - skrifa djarflega það út úr hjólinu, þar sem í slíku ríki er það ekki lengur hentugur fyrir neitt.

Hvernig á að setja nýtt Bearing?

Eftir að hafa verið fjarlægð frá hjólinu, undirbúið nýja. Hin fullkomna lausn er að kaupa úr tugi hjólbirgðum bragðsins (eftir að kaupa vespu). Það er ráðlegt að kaupa þau frá sama framleiðanda - aðeins sett af einum stærð er hentugur fyrir hverja módel af vespu, engin skiptanleiki hér er ekki leyfilegt. Til að setja upp nýja færsluna í Scooter hjólinu skaltu gera eftirfarandi:

• Setjið boltann á nýja bera;
• Berið smá vél eða lithól (eða solidol) í kórónu með kúlum;
• Setjið boltann í miðju hjólsins - þar sem sæti þess er staðsett;
• Með hjálp tré hamar, fáðu það vandlega í hjólið ermi.

Hafa skorað boltabúnað í hjólinu, dragðu út boltan og setjið hjólið til fyrri stað á vespu.

Hvernig á að breyta kúlulaga á stýrið á vespu?

Legur á stýrið vernda stýris dálkinn frá slit, eins og heilbrigður eins og hjól vernda hjólið sjálft og ás þess. Neðri lagið kemur með gaffli sem geymir framhliðina - eins og reiðhjól. Efri - leyfir ekki endanum á stýrið að hanga út og veitir einnig ljósi þess ef þörf krefur.

Til að skipta um kúlulaga á stýrið á vespu, gerðu eftirfarandi.

1. Fjarlægðu stýrið. Til að gera þetta er Hex lykillinn rapt af klemmunni. Fylgstu með áherslu ekki að missa stjórn á skrúfum.
2. Skoðaðu stýrisúlu þar sem legurnar eru staðsettar. Til að gera þetta skaltu skrúfa endann og stilla hnetuna að lokum.
3. Patty með skrúfjárn aðskilja með boltum og fjarlægðu það Dragðu út stýrisbreytan, og eftir að það er botnboltinn.
4. Hreinsið ásinn og stýrisglerið úr leifunum úr gamla smurefninu. Setjið nýja botnboltinn, setjið á ás millistykkisins og sett upp efri kúlulaga. Ekki gleyma að smyrja legur - smjör eða smurning mun útrýma núningi kúlna og skiljanna um ás og millistykki.
5. Spila aðlögun á innri hnetunni - Stýrið ætti ekki að hanga út þegar kveikt er á. Festið læsinguna yfir fyrri.
6. Setjið stýrið og hertu festingarþlta.

Nú geturðu farið á veginum.

Skilgreining á galla

Setjið bar eða múrsteinn þannig að vespu rúlla ekki aftur eða afturábak. Lyftu framhliðinni og taktu það upp þannig að það snýr og stýrið. Með fullkomnu stilla stýri, mun hjólið ekki hanga út. Stundum er viðgerðin aðeins takmörkuð með því að draga allt kerfið til að útrýma bakslagi kúlulaga.

Ef vinstri er stýris dálkurinn, fjarlægðu stýrið sjálft, losa læsingarhnetuna og brenglast að stilla hnetuna undir henni. Þetta er hægt að gera með venjulegum horn lykil undir stærð þess. Hafa náð skorti á handhelta, herðið læsingarhnetuna og skilaðu því á staðinn. Þegar afbrýðisamur - til dæmis snýr það með áberandi áreynslu, mala og hrun, - breyttu slitnum boltum. Stjórnaraðilar nota oftast 13-19 kúlur skiljur.

Ef hjólið er ráðið, kannski er kúlulaga eytt á það. Þegar sundurliðunin gerist á hjólinu sem bremsan er sett upp verður nauðsynlegt að fjarlægja bremsublöðin til að draga það út. Ekki er hægt að fjarlægja höggdeyfirinn. Nánari aðgerðir til að skipta um legur á hjólum eru þau sömu. Fjöldi bolta á sama hjólhýsi er oftast 7-9, þar sem hjólin er lítið miðað við stýrisstýrið.

Um hvernig á að skipta um bera í vespu, sjáðu næsta myndband.