Track kynþáttum er innifalið í Ólympíuleikunum forritinu, og því er áhuga á hjólum ekki tilviljun. Racing módel eignast fleiri og fleiri aðdáendur og verða ótrúlega vinsæll ekki aðeins í íþróttum umhverfi.
Tilgangur
Track reiðhjól er íþrótta líkan hannað fyrir lög á brautinni. En dæma með nýjustu þróuninni, Fleiri og fleiri aðdáendur hjólreiðamenn velja þessar fljótlegar og léttar gerðir, frekar að þjóðveginum og borgum.
Þeir fengu tiltekna vinsældir í Japan, Kanada og Bandaríkjunum, þar sem fólk öðlast þá til daglegrar hreyfingar á Megalopolis.
Þetta stafar af smávægilegri þyngd og mikilli maneuverability af lagalíkönum, svo og hæfni þeirra til að þróa hraða allt að 50 km / klst. Að flytja í þessari stillingu, hjólreiðamaður passar í þéttbýli og þökk sé compactness deltly gaves milli véla sem standa í umferðaröngþveiti. Í tengslum við hæfni til að flytja í þéttbýli með hraða bílsins, eru margir ökumenn fúslega fúslega að flytja á "lagið", ávinningur af vel þróaðri reiðhjól uppbyggingu flestra erlendra borga tryggir fullkomið öryggi slíkrar hreyfingar.
Sérstakar aðgerðir
Þrátt fyrir sjónrænt líkt, eru rekja hjólin mjög mismunandi frá þjóðveginum.
- Þyngd er 7-9 kg, Hvað gerir það mögulegt að íhuga þá auðveldustu fullorðna hjólin.
- Rama hefur stór halla horn, Það sem hefur áhrif á rúmfræði hjólsins og bætir verulega loftflæði eiginleika þess.
- Á lagalíkönum er aðeins einn fastur heyrnarlaus sending, Vegna þess að pedali hefur ekki möguleika á frjálsa heilablóðfalli og snúið upp á heill hjólhýsið. Og þó í sumum nútíma módelum er möguleiki á að setja upp frjálsa heilablóðfall, eru faglegir hjólhjóla sleppt eingöngu með einum heyrnarlausu sendingu. Þessi hönnun gerir þér kleift að ná hámarkshraða og halda því í gegnum fjarlægðina.
Professional reiðmenn, Cadence nær oft 120 snúningum á mínútu og hraði fer yfir 90 km / klst. Stöðugt snúningur pedali gerir það mögulegt að sigrast á langvarandi lyftum með vellíðan, án þess að eyða stórum sveitir á overclocking.
- Plantað track hjól. annaðhvort plata-blokk bein keðjur í 24.5x5 mm stigum.
- Sports track hjól hafa ekki bremsur Og í því skyni að stöðva, eru hjólreiðamenn neydd til að fara framhjá öðrum hring, smám saman hægja á hjólinu. Neyðarhemlun fer fram með umfangi - líkamleg áreynsla sem miðar að því að hindra pedali og á sér stað með frekar sterkum svífum.
Hins vegar byrjaði nýjustu gerðir að útbúa framhliðina, svo nauðsynlegt þegar það er notað í þéttbýli. Á kappakstursbrautir eru ekki uppsettir, þannig að lágmarka heildarhjólþyngdina.
- Í samanburði við þjóðvegalíkön, lög hafa mjög stuttan grunn (Fjarlægð milli fram- og aftari hjólamiðstöðvar), sem krefst aukinnar stífla rammans. Í samlagning, flutnings hnút þeirra hefur hærri stað, sem leyfir ekki pedalum að snerta halla lag striga þegar brotin fara framhjá.
- Rear ramma fjaðrir eru búnir með sérstökum æfingum með láréttum hak, Leyfa að stilla keðju spennuna með því að breyta stöðu aftanhjólsásarinnar.
- Flestar lagsmyndir eru fáanlegar á 622 hjólum eða 700 mm í samræmi við ETRO kerfið. Hjólin eru búin með einum rörbreiddum allt að 40 mm. Prjónar nálar eru oft skipt út fyrir lag af þunnt kolefni, sem dregur verulega úr viðnám loftmassanna og hjálpar til við að styrkja loftþynningaráhrif.
Í stað þess að skjótar hreyfimyndir til að ákveða hjól, er áreiðanlegri skiptilykill notað, ávinningur af skipti þeirra er mjög sjaldan krafist.
- Pedali af lagalíkönum eru búin með sérstökum fótfestingum - rör. Ólíkt þjóðveginum "Tengiliðir", gefur fótinn festa ól sem er stillt fyrir sig fyrir hvern knapa.
- Stýrið á laghjóli líkist hornbegi. Í samanlagðri með mjög hækkaðan hnakkann leyfir það að vera að beygja eins lítið og mögulegt er og þróa háhraða. Á sumum faglegum líkönum sem ætluð eru fyrir einstaka greinar, er sjálfstætt V-laga handstýrt airbar uppsett. Í því ferli keppninnar byggir hjólreiðamaðurinn á það með olnboga, bæta reiðhjól aerodynamics.
Efni í framleiðslu
Vinnueiginleikar laghjóla eru að mestu háð því efni sem ramma hennar er gerður. Fyrir framleiðslu, kolefni, ál og títan eru notuð.
- Reiðhjól með ál ramma Einkennist af óstöðugleika í stórum fullt og tiltölulega stuttri þjónustu. Í sumum gerðum eru kolefnispluggar uppsettir, sem eru miklu mildaðar af hönnuninni.
- Módel með kolefnisramma Miklu sterkari en álinn hans. Kolefnis álfelgur tryggir nauðsynlega stífleika hönnunarinnar, en á sama tíma stuðlar að mýkri hreyfingu. Slík reiðhjól tákna stærsta hópinn, þeir eru vinsælar hjá elskendum og byrjendum íþróttamanna.
- Reiðhjól með títan ramma Það er dýrt, og því hafa þeir ekki mikið dreift. Títan ramma eru mjög varanlegur, varanlegur, með lágmarksþyngd og eru sett upp á mjög faglegum gerðum.
Hvernig á að velja?
Val á brautarhjóli fer algjörlega eftir þeim skilyrðum sem það er ætlað að nota. Ef það er keypt fyrir daglegar ferðir um borgina er betra að stöðva val þitt á módelum með handvirkri bremsu. Þetta mun hjálpa til við að koma í veg fyrir neyðarástand og notar hjólhýsið þægilegt og öruggt.
Þegar þú velur líkan fyrir kappakstur í fyrsta sæti Leggðu áherslu á sérhæfingu: Fyrir hverja greinar er stranglega skilgreind líkan keypt . Það er auðvelt að gera það, þar sem fyrir hverja tegund af kappreiðar er sýnishorn. Á þessum grundvelli aðgreina Sprinter. og Tempose Módel sem og reiðhjól Fyrir kynþáttum á bak við leiðtoga.
Fyrstu tvær tegundirnar hafa einhverja líkt, en þau eru mismunandi í stöðu stýrisins og hnakkurinn, auk grunnfjarlægðarinnar og dynamic eiginleika rammans. Forysta módelin eru búin með ramma mismunandi stillingar, hafa boginn bakfork, breytt sæti stað og minnkað framhlið þvermál.
Þessi hönnun stuðlar að varðveislu lofttegundar við aðstæður sem leiða til forystu og gerir þér kleift að ná háum hraða.
Annar viðmiðun fyrir val er Hjólastærð. Til þess að velja hjól fyrir vöxt þarftu að margfalda lengd fótanna um 0,56 og síðan skipta niðurstöðunni um 2,54. Verðmæti sem myndast mun ákvarða stærð rammans. Fyrir unglinga ætti að kaupa unglinga með 24 tommu hjólum og ramma sem er ekki meira en 13 tommur.
Jafnvel meira um að velja laghjóla sem þú munt læra með því að skoða næsta myndband.