Rafmagnsmótorinn gerir strax allt sem það er sett upp, mikið kælir. En það eru ýmsar næmi og blæbrigði í rafmagnssviðinu með sætinu, á jákvæðum og neikvæðum hliðum, í því að velja og jafnvel notkun sem þarf að taka tillit til.
Kostir og gallar
Það er alveg augljóst að rafosfatínið með sætinu verður örugglega þyngri en ekki rafmagns hliðstæða. Eftir allt saman, mótorinn sjálft, rafhlaðan, sem og sætið er alls ekki. En þetta skortur er ekki of mikil - vélaraflinn gerir þér kleift að "draga út" ökutækið án aukinnar áreynslu. True, flytja rafmagns vespu í gegnum hindranir (Rail lög, landamæri, neðanjarðar umbreytingar, escalators), Og einnig lyfta eða sleppa því á stigann verður erfiðara. Meira pláss slíkt tæki mun einnig taka í íbúðinni (hús), og í bílnum.
Að auki er venjulegt vélræn tæki almennt - Það getur jafnvel ríðið því þar sem engin aflgjafi er, eða það virkar með stórum truflunum. En þetta þýðir ekki að úr rafbúnaði sé nauðsynlegt að hafna í grundvallaratriðum. Engu að síður, mest af yfirráðasvæði Rússlands, aflgjafinn er frekar góður fyrir slíka vespu til að sýna alla kosti þess.
Svo, kyrrsetu rafmagnssamgöngur geta farið svo hratt og svo langt sem það er ómögulegt að keyra jafnvel heimsmeistara á venjulegum vespu. Fyrir flutning á vörum og með sterkum festingum reynist rafskautið með hliðarsvæðinu að vera hið fullkomna val.
Slík tæki er hægt að útbúa með Flóknar rafeindakerfi sem veita hámarks sveigjanleika. Það er ekkert vit í að tala sérstaklega hversu gaman að nota slíka tækni. En það verður að fylgjast með miklu meiri varúð, forðast vandlega hjóla hrár landslagið og í rigningarveðri. Og enginn hefur hætt við rafmagnsöryggiskröfur. En rafrásarinn er fær um að standast frekar stóran álag (yfir 100 kg).
Jafnvel þótt lesendur þessa greinar vega greinilega minna (sem er mjög gott), allt það sama, þessi eign er dýrmætt - vegna þess að það verður hægt að fanga frekar fyrirferðarmikill og þyngd farm. Með maneuverability í borginni, getu til að fara í frekar flöskuháls og framhjá innstungum rafmagns á undan öllum bílum og jafnvel mótorhjólum. Ótvírætt kostur tækisins verður einnig sú staðreynd að það skapar ekki eitruð útblástur.
Að því er varðar skýrar minuses rafmagns vaskinn er hægt að taka fram:
- Leggja saman erfiðleika;
- Skortur á brjóta handföngum (í flestum gerðum);
- lágt hæfi til að hjóla í vor, haust, og sérstaklega í vetur;
- Nokkuð hátt verð (eftir allt, framleiðslu á vélum, rafhlöðum, rafeindatækni er dýrt).
Endurskoðun tegunda
Samtal um rafmagns Hlaupahjól með hnakkur er rétt að byrja með þá staðreynd að það er skýr munur á fullorðnum og líkönum barna. Massi þeirra og gildi geta verið mjög mismunandi. Eftir allt saman, jafnvel lendingu vettvangur fyrir fullorðna verður áberandi stærri en þegar þú ferð á barn. En málið er ekki aðeins að sum tæki séu létt og aðrir eru þungur, það eru miklu mikilvægari blæbrigði. Svo, Styrkur hönnunar "fullorðins" módel ætti að vera hærri.
Jafnvel virkustu og eirðarlaus börn geta ekki búið til svo sterkan álag sem aðrir fullorðnir. Mundu eðlisfræði - þrýstingur á yfirborðið fer eftir massa kornhlutans.
Fullorðinn rafmagns vespu er fær um að þróa meiri hraða. Alveg venjulegir hlutir voru útgáfur sem ferðast á hraða allt að 20 km / klst. Slíkar breytingar geta verið notaðar ekki aðeins fyrir tómstundir og afþreying, heldur einnig í eingöngu hagnýtum tilgangi.
Margir fullorðnir Hlaupahjól geta ferðast Bæði í götunni og inni í ýmsum herbergjum . Meginhluti módelanna er að standast álag 120 kg. En mest "hardy" hönnunin er hönnuð til að hlaða allt að 150 kg. Auðvitað eru þau svolítið þægilegra í hagnýtum tilgangi - hins vegar er kostnaður við slíka vespu ávallt hærri. Það snýst allt um þykkari málm og aðrar varúðarráðstafanir.
Margir standa frammi fyrir vandamáli - hvernig á að ákvarða hversu mörg hjól ætti að vera vespu. Auðvitað eru líkönin einföldustu börnin framleidd í þriggja hjóla frammistöðu. En þegar byrjað er frá ákveðnum aldri eru stjórnirnar virkir notaðir af 2 hjólum. Það er tveggja hjóla útgáfur sem eru fjölhæfur. Þeir geta verið notaðir:
- til að ganga;
- Fyrir íþrótta kynþáttum;
- Fyrir mikla ferðalög.
Þú getur fljótt fengið hraða og gert skarpar hreyfingar án þess að hætta að missa jafnvægi og falla. Líkön með þremur hjólum eru meira í eftirspurn hjá börnum og unglingum. Þeir eru góðir vegna þess að Tryggja meiri stöðugleika . Hins vegar mun maneuvering og flýta fyrir verður erfiðara. Hins vegar eru þessar gallar af 3 hjónum vespu ekki of mikilvægir fyrir þá sem byrjaði bara að skautahlaup.
Fjögurra hjólhjóla er mjög sjaldgæft. Já, það er sérstaklega stöðugt og stöðugt við akstur. En hraði hans verður minni en aðrar breytingar.
En munurinn varðar ekki aðeins fjölda hjóla, heldur einnig breytur þeirra. Svo, Líkan með stórum hjólum getur varla verið hentugur fyrir skautahlaup í íþróttum. Það er best að spila íþróttir þegar stærð knúins er um 0,1 m. Eins og fyrir venjulegan reið í borginni, þá er best "meðaltal" vísbendingar - um það bil 0,18 m.
Tilmæli: Það er þess virði að reyna nokkrar "loka" stærðir til að skilja betur hvað, örugglega, þú þarft.
Sumir vilja frekar Hlaupahjól með breiður hjól. Þau eru mest sjálfbær og auðveldlega sigrast jafnvel svolítið flóknar hindranir. Hins vegar er aukið svæði í snertingu við yfirborðið að það muni vera mikið af styrk til að eyða peningum á grunnhreyfingu áfram. True, mjög þröngar tillögur hafa verulegan galli - Það er þægilegt að ríða þeim aðeins á sérstöku og lína vettvang. Árekstur við hvaða stein, hvaða útibú veldur strax sterkan heilahristing.
Spurning getur komið upp, hvort líkanið sé betra á þykkum hjólum eða með þunnt dekk. Það er engin alhliða svar við þessari spurningu og getur ekki verið. Mjög veltur á því hvernig áætlað er að rekja rafskautið. Mikil þykkt dekksins bætir akstursgæði ökutækisins, sem gerir það kleift að sigrast á næstum öllum vegum. Hins vegar er fjöldi hönnunarinnar sjálft vaxandi á sama tíma og viðnám eykst við akstur.
Á sama hátt: Fat Bike Dekk á Fatbike reiðhjól eru notuð til að ríða á sérstaklega erfiðum vegum. Hins vegar þýðir þetta ekki að svipaðar gerðir séu óhæfir til að hjóla á venjulegu þéttbýli. Til þægilegrar hreyfingar er nóg til að auka dekkþrýsting örlítið.
Eins og fyrir að leggja saman rafrofnar með sæti, er þessi valkostur mjög mikilvægur. . Þökk sé henni, getur þú örugglega borið tækið í bílnum, í strætó, í lestinni og svo framvegis, án þess að óttast að málin muni skapa vandamál.
Að lokum er það þess virði að minnast á og Um útgáfur án mótor í grunnstillingu: Þetta eru rafsapinn fyrir reynda ríður, sem auðvelt er að velja besta vélina sjálfstætt.
Einkunn á bestu framleiðendum
Einn af öflugustu fyrir burðargetu tækjanna er nú Eltreco uber es04-e. Þessi electspoocata birtist fullkomlega á þéttbýli og vegum landsins. Með því er hægt að bera allt að 110 kg af farmi. Í þessu tilviki ætti þrýstingur á sætinu ekki að fara yfir aðeins 70 kg. Þökk sé sterka (0,7 kW) mótorinn, er eltreco vara upp á öruggan hátt á tiltölulega brattar halla.
Í toppnum féll þetta líkan vegna þess að Það getur örugglega farið fullorðinn og barn saman . The All-Wheel Drive Scheme tryggir þægindi akstur á löngum vegalengdum.
Hins vegar er það athyglisvert að líktin á líkaninu: Rafhlaðan er hleðsla í langan tíma og vespu sjálft er mjög erfitt.
Sem val er hægt að íhuga Zaxboard Rider. Hönnuðir hennar hafa veitt 3-hraða vatnsþéttingu, sem leyfir, jafnvel með varúð, farðu jafnvel í vetur.
Zaxboard reiðmaður búinn með 8 tommu mótorhjólum, krafturinn sem er 0,35 kW. Til að stjórna flutningsstærðinni er öfgafullur-nútíma innbyggður tölva notað. The þægindi af akstri er veitt fyrir framan og aftan-gerð höggdeyfar. Rafhlaðan er hönnuð fyrir 12000 mAh.
Hins vegar, vegna þess að það og fjöldi annarra eiginleika eru rafmagns óþekktarangi verulega glatast.
Njóta nokkuð mjög vinsælt Kugoo Light 350W. Þessi rafeyrir hefur rafhlöðu með getu 8,8 a · h. Hönnuðir halda því fram að vöran jafnframt muni sýna sig vel á malbikinu og á grunninum. Það er mikil hraði að lyfta upp fjallinu og léttum overclocking. Framhliðin er afskrifuð vel og dregur alveg úr öllum slæmum tilfinningum frá ferðinni.
Soft sæti hefur einnig afskriftir virka . Hjólin með þvermál 8 cm tiltölulega vel viðunandi. Rammarhönnunin og gæði efnasambandanna gerir þér kleift að rólega ríða með heildarálagi 130 kg. Rafhlaðan af litíum-jóngerð er mjög áreiðanleg. Scooter þróar hraða allt að 30 km / klst og auðveldlega gosið 35-37 km á fullri hleðslu.
Að beiðni neytandans, hæð stýrið og sæti reglur reglur fyrir sig . Fyrir framan LED heilablóðfall stórs birtustigs. Já, og aftan stöðvunarmerkið er ómögulegt að hringja. Vegna trommubremsanna er maneuvering jafnvel í mikilli flutningsstraumi einfölduð. Sýnir lykilvísar þegar akstur er innleidd með innbyggðu tölvu.
Önnur breytur eru sem hér segir:
- eigin þyngd manns 18 kg;
- Hleðsla rafhlöðunnar frá núlli í 240 mínútur;
- Nauðsynlegt netspennu 220 V;
- Optimal Rekstilling frá +10 til +30 gráður á Celsíus;
- Fótboltinn er veittur.
Athygli á skilið og jafnvel öflugri Kugoo Max Hraði 500W 48V . Þessi rafeindabúnaður er gerður með AKB getu 13 amps-klukkustunda. Vélkraftur er 0,35 kW. Með fullri hleðslu rafhlöðu, vespu sem vegur 20,5 kg að vera allt að 45 km. Á þessum tímapunkti getur álagið verið allt að 130 kg hámark.
Önnur breytur eru sem hér segir:
- 10 tommu hjól;
- Takmarka hraða 40 km / klst;
- leyfilegt halla 20 gráður;
- fylla rafhlöðuna í 5 klukkustundir;
- Hin fullkomna hitastig frá +10 til +30 gráður;
- Hámarks leyfileg hitastig frá -10 til +40 gráður á Celsíus.
Meðal fullorðinna líkan af rafskápum með sætinu ætti að borga eftirtekt til Eltreco helgimynd L. Þessi breyting er talin út í minnstu smáatriðum og er búið til með mikilli aðgát. Tækið mál eru 1,15x0,2x0,55 m. Ramminn er úr áli og vöran í heild vegur 15,3 kg. Hins vegar er hann hannað með útreikningi á álagi allt að 110 kg og mun jafnvel henta óöruggum neytendum.
Forvitinn, það Miðja vettvangsins úr monolithic álplötunni. Það var bogið þannig að styrkur málmsins breytti ekki. Umsagnir um eltreco vespu eru ávallt fram með því að engin bakslag og mjög fljótlega svörun stjórnenda á hvaða kælibúnað. Framan og aftan sett vandlega prófað diskbremsur. Gúmmí framleidd með sérstökum röð á aðstöðu Kenda er ónæmur fyrir rigningu og snjókomu veður.
Xiaomi M365 er frábrugðið litlum frá líkaninu sem lýst er, því það tekur sömu sess . Hjólin með þvermál 10 tommu og Kenda gúmmí gúmmí. Þess vegna eru umsagnirnar merktar ótrúlegar afskriftir, jafnvel í erfiðum aðstæðum. Sætið er alveg breitt og varlega þannig að þú getir örugglega farið á langa veginn.
Til að hafa í huga: Fyrir aukagjald verður rafeindabúnaður búinn fram með fremri skottinu.
Vegna ELTRECO (0,5 kW) var mótorinn fær um að hækka hraða allt að 32 km / klst. Hönnuðirnir tóku að sjálfsögðu að lágmarka bakslagið. Diskur bremsur eru notaðir, vegna þess að stöðva, ef nauðsyn krefur, kemur mjög auðveldlega og einfaldlega. Á Xiaomi Electropray er takmörk álagið 110 kg. Heildarþyngd tækisins sjálft (minna pláss fyrir sæti) er jafnt og 16 kg, 5 mismunandi hraðahamir eru til staðar.
En sumir reiðmenn kjósa Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Og svo val er alveg greindur. Svipað líkan er aðlaðandi fyrir íbúa stórborga með mikilli takt í lífinu. Hönnun ES07 samsvarar einnig nútíma lífsstíl. Hraðahraði 35 km / klst. Er gefið af 1,2 kW mótor. Flæði núverandi á það kemur frá rafhlöðunni með afkastagetu 12 amps tíma; Spenna er 48 V.
Viðmiðunarmörk
Val á rafvagni með sætinu fyrir aldraða og börn, sama hversu þversögnin er háð almennum kröfum. Vertu viss um að veita hámarks öryggi og stöðugleika. Það er fyrir þessa viðmiðun að þú verður að meta:
- stýri;
- bremsur;
- hjól;
- Höggdeyfingar.
Eins og fyrir upprunalandið er nánast ekkert val. Aðeins 1% rafeindabúnaðar eða svolítið losað utan Kína . Það er aðeins nauðsynlegt að gefa til kynna sannað, þekkt fyrir langan tíma vörumerki og ekki vafasöm handverk lítilla þekktra fyrirtækja. Þá ástæðan fyrir því að vera fyrir vonbrigðum að eigin vali, líklegast mun ekki. Vertu viss um að athuga og samræmisvottorð.
Að lesa í lýsingar Aðlaðandi tölustafi af hraða og sviðinu, ber að hafa í huga að í raun eru þessar breytur einnig áhrif á:
- lofthiti og vespu sjálft;
- vegur halla;
- húðgæði;
- gráðu klæðast;
- Massi ökumanns og farms fluttur;
- dæla hjólum;
- tíðni og lengd hröðunar;
- Akstursstíll.
Með mjög óhagstæðum aðstæðum Mílufjöldi getur verið 40-50% minna en framangreindar vísbendingar. Þess vegna er hægt að taka tillit til þess aðeins sem almennt kennileiti og ekki að setja of mikið von.
Mikilvægt: Í lýsingu verður að vera upplýsingar ekki aðeins um rafhlöðuna, heldur einnig um spennuna. Annars er tilraun til framleiðanda til að fela núverandi vísir.
Algeng tilmæli er "mátun" vespu og prófun á því í gangi.
En ekki einu sinni öll "líkamleg" verslanir bjóða upp á slíkt tækifæri, svo ekki sé minnst á viðskipti á netinu. Til að kaupa góða vöru þarftu að fylgjast með öðrum vísbendingum. Og fyrst af öllu á gerð rafhlöðu. Já, næstum öll nútíma módel eru búin með litíum-rafhlöðum. Hins vegar, blý sýru bardaga, þrátt fyrir meiri þyngsli og minni áhrif, eru góðar þar sem það er næstum ekki að missa ílátið í kuldanum.
Ef vellíðan af tækinu er mjög mikilvægt þarftu að gefa val á módel með mótorhjólum . Með sömu hlaupandi einkennum eru þau 2-3 kg léttari en Hlaupahjól búin með aðskildum rafmótorum. Eins og fyrir stýrið er þvermál 8-10 tommu talin í borginni. Hins vegar er mjög erfitt að sigrast á paving landamæri með hjólhlut í minna en 10 tommu.
Þar sem margir flísar eru fullkomlega hentugur pneumatic hjól úr pólýúretani. Þeir eru einnig ráðlögð fyrir ferðir á óhreinindum.
MIKILVÆGT: Þú mátt ekki gleyma eiginleikum sviflausnarinnar. Hámarks afskriftir eru náð þegar vespu var útbúinn með pneumatic hjólum, og þau eru bæði afskrifuð. Til að hafa í huga: Mjög oft hafa rafmagns vaskur aðeins fjöðrun á einu hjóli.
Rekstrarráðgjöf
En rafmagns vespu er keypt, og eigandi kemur á hverjum degi. Draga úr þeim eða jafnvel útiloka útlitið mun hjálpa réttri nálgun. Það er mikilvægt að forðast fulla losun rafhlöðunnar. Ríða til að ljúka hleðslutækinu er aðeins hægt að réttlæta með mjög alvarlegum ástæðum, og ekki löngunin til að skemmta sér . Eins og um er að ræða farsíma, fartölvur, fyrst stinga í hleðslutækinu við Electrosocata, og aðeins þá til núverandi uppspretta.
Ef rafhlaðan byrjaði að gera undarlega lykt eða byrjaði að hita sig, verður það að skipta um það strax. Komdu líka þegar einhvers konar fljótandi flæði innan frá. Að tengja vespu við blautar tengi er bönnuð. Það er afar óæskilegt að geyma það á köldum húsnæði, eins og heilbrigður eins og þar sem rakastigið er aukið.
Eins og fyrir ferðir í vetur, í grundvallaratriðum eru þau leyfileg. en Vertu viss um að vera með hlý föt og hitauppstreymi nærföt. Klæða sig upp áður en þú ferð eins og ef raunveruleg hitastig 10-15 gráður er undir hitamælinum. Að teknu tilliti til vind- og hraðs hreyfingarinnar, líklegast, það mun snúa út. Vertu viss um að sjá um vernd gegn skvettum, snjó.
MIKILVÆGT: Á hvaða rafeyrir, án mikillar þarfir, ættir þú ekki að fara ef loftið er kaldara -10 gráður.
Þarftu að velja leið og veginn. Jafnvel í rammed snjó er ekki svo hættulegt að ríða, eins og á ís. Ef ísinn fer oft upp, og þetta er algeng orsök fyrir haust og snemma vors, er æskilegt að hylja hjólin með toppa. Það er ekki nauðsynlegt að hafa samband við einhvers staðar - það er hægt að gera það sama og sjálfstætt.
MIKILVÆGT: Á köldu árstíðinni verður hjól af pólýúretan eða fast gúmmí vera betri en uppblásanlegur hliðstæður.
Yfirlit yfir Folding Electropray með Kugoo M2 sæti, sjá næsta myndband.