Banyak pengendara sepeda pemula tidak berpikir tentang berapa berat sepeda mereka, dan hanya "belitan" yang tidak seratus kilometer, mereka mulai mengajukan pertanyaan ini. Tetapi para pengendara motor berpengalaman, dilakukan pada roda bagian yang signifikan dari waktu luang mereka, pertimbangkan bobot salah satu karakteristik paling utama dan ketika memilih model baru, cobalah untuk menemukan bagian tengah emas antara sedikit berat dan kualitas tinggi dari sepeda.
Apa yang Tergantung Misa?
Berat sepeda dipengaruhi oleh banyak faktor yang menentukan dari mana massa bingkai dan jumlah peralatan berengsel. Berat bingkai, pada gilirannya, tergantung pada bahan manufaktur, serta ukuran dan konfigurasinya. Untuk produksi, logam seperti baja, aluminium, karbon dan titanium digunakan.
- Baja Rama. Mereka berbeda dalam berat tinggi, harga rendah dan paling sering digunakan oleh sebagian besar produsen Rusia terlibat dalam pelepasan sepeda anggaran. Manfaat bingkai baja termasuk kekuatan tinggi dan umur panjangnya. Produsen sepeda asing bukannya baja karbon rendah mulai menggunakan chromomolybdenum, yang telah menjadi terobosan nyata dalam produksi sepeda. Desain semacam itu beratnya jauh lebih sedikit daripada analog mereka dari baja "biasa" dan tidak kurang dapat diandalkan.
Namun, karena biaya tinggi mereka untuk rilis massal, mereka tidak digunakan dan diminati pada atlet dasar-profesional.
- Aluminium Rama. Berat berat, baja jauh lebih mudah dan dibedakan dengan kekuatan yang baik. Mereka mewakili kelompok yang paling banyak dan dipasang pada sepeda kelas menengah. Anda dapat membedakan bingkai aluminium dari baja dengan lasan yang terdiri dari jahitan tinggi dan sama yang menyerupai loop yang rapi.
Pada nilainya, bingkai aluminium mewakili nilai optimal untuk uang dan populer tidak hanya di kalangan pengendara sepeda penggemar, tetapi juga di antara atlet pemula.
- Karbon atau carbonistik. Ini adalah materi generasi baru dan merupakan logam termudah yang digunakan untuk membuat bingkai. Strukturnya terdiri dari serat karbon yang berdekatan yang dilapisi dengan lapisan resin polimer. Bingkai karbon sangat mahal dan dipasang terutama pada sepeda profesional. Dengan kontra karbon, mereka termasuk perbaikannya, itulah sebabnya jika terjadi kerusakan bingkai itu tidak mungkin.
- Titanium rama. adalah yang paling mahal dan sangat andal. Diinstal pada sepeda premium profesional.
Faktor penting lainnya yang mempengaruhi massa sepeda adalah peralatan terlampir. Misalnya, kehadiran tas, pengikat untuk kosabula, panggilan, sayap, dan cyComputeter meningkatkan berat total sepeda dengan 2-4 kg. Pedal ditambahkan ke berat total 150 g, footboard dengan baut pemasangan dari 800 g ke 1 kg, infers dari sadel - 400 g, dan roda yang terlalu luas mampu menambah berat badan 0,5 kg. Dengan demikian, di hadapan kit "tempur" yang lengkap, berat total sepeda meningkat rata-rata 5 kg.
Apa yang mempengaruhi indikator ini?
Massa sepeda memiliki dampak langsung pada beberapa parameter dasar, seperti Keberlanjutan, penanganan, penerapan upaya fisik dan gas. Dengan penurunan berat sepeda, keempat indikator ditingkatkan, termasuk stabilitas.
Ngomong-ngomong, dia yang menyebabkan banyak keraguan dari bikers pemula, secara keliru percaya bahwa semakin banyak berat sepeda, semakin stabil. Namun, ini bukan masalahnya.
Ketika mengemudi pada sepeda roda dua, seseorang memegangnya dalam posisi vertikal dengan mengendalikan pusat gravitasi tubuhnya. Terlalu keras, motornya jauh lebih sulit untuk diseimbangkan, karena menghabiskan lebih banyak kekuatan . Akibatnya, model cahaya sepeda jauh lebih disukai berat dan melebihi mereka tidak hanya dalam kenyamanan kontrol, tetapi juga aman. Karena itu, sebelum melanjutkan dengan pilihan sepeda, Anda perlu mengetahui beratnya.
Klasifikasi sepeda.
Pada berat sepeda adalah pengaruh besar dengan spesialisasi. Jenis-jenis sepeda berikut dan berat rata-rata mereka dipertimbangkan di bawah ini.Kelas berat
Untuk kelompok ini milik Tur dan fatbike. Yang pertama hadir Hibrida sepeda gunung dan jalan raya , memiliki baja padat (lebih jarang aluminium) bingkai dan roda besar dengan diameter 28 '' . Bobot mereka bervariasi 17 hingga 22 kg dan tergantung pada konfigurasi.
Flackables menyebut sepeda gunung memiliki roda yang sangat tebal dan dimaksudkan untuk perjalanan di sekitar medan yang kasar dan tempat-tempat yang sulit dijangkau . Berat badan mereka kadang-kadang mencapai 20 kg, tetapi lebih sering bervariasi di area 18 kg.
Juga, kelas berat termasuk model jalan jantan dari produksi Soviet dan Rusia dengan bingkai baja, batang belakang, keranjang depan, sayap baja, headlamp, dering, footboard, perlindungan rantai dan roda berdiameter besar. Berat mereka sering mencapai 22 kg, dan dalam beberapa kasus dan melebihi.
Kategori yang sama termasuk MTV (Mountain Bank). Terlepas dari kenyataan bahwa bingkai mereka sering memiliki eksekusi karboksilat, karena roda berat Berat mereka sering 17-19 kg.
Dan berat sepeda untuk menuruni bukit dan persidangan sering melebihi 20 kg, yang disebabkan oleh desain yang diperkuat yang diperlukan untuk bekerja di bawah beban besar.
Sepeda berat menengah
Kelompok ini termasuk Sepeda perkotaan dan gunung dengan bingkai aluminium, hardteels - sepeda yang ditujukan untuk cross and mountain descents, dan segala macam hibrida - Mixtures model gunung, jalan dan perkotaan dalam berbagai variasi. Berat sampel tersebut bervariasi dalam 10-17 kg, Apa yang membuat mereka yang paling populer dan banyak kategori, dan untuk pembuatan frame mereka, selain aluminium, karbon dan titanium digunakan.
Model cahaya
Kelompok ini termasuk VMH - Sepeda untuk eksekusi trik . Berat model-model tersebut bervariasi dari 7 hingga 10 kg Itu memungkinkan Anda untuk membesarkan mereka ke udara dan dengan yang paling mudah untuk melakukan lompatan.
Sangat ringan
Dasar dari kategori ini adalah sepeda jalan raya, Berat yang tidak melebihi 8 kg, serta vmh ringan dengan berat 5-6 kg. Model jalan raya tersedia dengan karbon dan bingkai titanium dan tidak memiliki layang-layang tambahan. Pemegang rekor absolut adalah massa jalan raya seberat 3,5 kg, tetapi solusi persatuan internasional pengendara sepeda dengan kompetisi diizinkan oleh model yang beratnya setidaknya 6,8 kg.
Anak-anak
Sepeda untuk anak-anak merupakan kategori khusus dan memerlukan pertimbangan terpisah. Sangat sering, model dengan dua sideways, ditujukan untuk anak-anak prasekolah dari 3 hingga 7 tahun, terbuat dari baja, mencoba mengurangi produk sebanyak mungkin dan membuatnya terjual. Akibatnya, anak kadang-kadang tidak dapat pindah, belum lagi perjalanan untuk memanjat. Ini terutama berlaku untuk model baru yang tidak digulung, untuk memutar pedal untuk satu putaran bayi, perlu dilakukan upaya maksimal.
Tentang setiap naik penuh dalam kasus ini tidak pergi berbicara, dan mengganggu orang tua menjual sepeda atau menghapusnya ke waktu yang lebih baik. Produsen mendapatkan banyak keluhan dan mencoba memperbaiki situasi.
Namun, masih mungkin untuk melanjutkan ke perusahaan asing, dan berat model domestik masih sangat tinggi dan sering mencapai 12 kg.
Bagaimana cara mengurangi berat badan?
Untuk membuat sepeda lebih mudah, disarankan untuk menghabiskan beberapa upgrade. Namun, pendekatan untuk prosedur ini harus masuk akal dan tidak mengarah pada kemunduran dalam kualitas kerja sepeda.
- Helm dan pin kursi memotong potongan-potongan pipa ekstra, Biasanya 3-5 cm.
- Aksesori yang tidak mempengaruhi jalannya sepeda, Menghapus. Ini termasuk speedometer, tas, pompa, kastil, panggilan, sayap, dan busana. Lampu depan dan amplop belakang tidak disarankan untuk menembak, karena bertanggung jawab atas keamanan.
- Jika perlu, kurangi jumlah gigi, Sebagian besar masih belum digunakan. Bintang-bintang memiliki beratnya cukup banyak, dan menyingkirkan kelenjar berlebih secara signifikan mengurangi berat sepeda.
- Ban dengan perubahan tapak yang dalam ke setengah berwarna kecil. Karet tersebut adalah gunung yang jauh lebih mudah dan memungkinkan Anda untuk bergerak dengan kecepatan lebih tinggi.
Tentang cara mengurangi berat sepeda, beri tahu video berikut.