Hari ini sulit untuk menemukan keluarga di mana tidak ada mobil, di beberapa mungkin bahkan tidak satu. Perlu untuk memantau dan memperbaikinya tepat waktu, pada waktu tertentu melakukan pemeliharaan atau memecahkan masalah bahkan jika mobil itu baru. Dan jika sudah beroperasi, itu harus diperlukan untuk diterapkan pada stasiun pemeliharaan untuk memverifikasi kondisinya. Dan ada di sana bahwa pemilik "kuda besi" harus bertemu dengan gelombang otomotor dan mekanik otomatis. "Apa yang berbeda dari satu sama lain?" Kamu bertanya. Mari kita berurusan.
Apa perbedaan bea?
Mobil itu bukan kemewahan, tetapi sarana gerakan. Tetapi kadang-kadang itu membawa pemiliknya dan gagal, hanya berbicara, istirahat. Dan kemudian jalan menuntun kita ke layanan mobil. Pada kasus ini Spesialis pertama yang akan memeriksa kendaraan untuk mengidentifikasi malfungsi - ini adalah mekanik otomatis . Tetapi biasanya Ini berfungsi tidak sendirian dan menelepon untuk bantuan autoslemer. Tampaknya mereka berdua bekerja di bidang yang sama, dan mereka memiliki perangkat profil satu - perbaikan mobil. Tapi masih ada perbedaan.
Mekanik mobil adalah spesialis yang memimpin proses perbaikan, dan mekanik langsung melakukan instruksi dari kepala. Jika cukup singkat, yang pertama adalah otak dari proses, dan yang kedua adalah tangan. Berdasarkan definisi ini, tanggung jawab spesialis ini didistribusikan.
Mekanik mobil harus tahu Perangkat mobil, fungsinya mencakup pengetahuan menyeluruh tentang prinsip-prinsip operasi mesin dan kendaraan kompleks lainnya dari mobil. Dia berkewajiban:
- Periksa mobil dengan hati-hati datang untuk perbaikan;
- mengadopsi aplikasi untuk bekerja;
- melakukan diagnostik;
- dapat melakukan perbaikan mesin penuh;
- melakukan perbaikan dan penyesuaian node dan mekanisme kendaraan;
- memimpin dokumentasi dan melaksanakan kewajiban garansi;
- Mengontrol proses melaksanakan pekerjaan mekanik.
Mekanik pada perbaikan mobil memiliki fokus yang sama sekali berbeda. Dia bisa menjadi tuan untuk semua tangan dalam layanan kecil dan memiliki spesialisasi yang sempit di bengkel utama. Lingkaran tanggung jawab mekanik mobil meliputi:
- Kemampuan untuk menikmati peralatan khusus dan melakukan diagnosa dari keadaan mobil;
- perawatan dan perbaikan;
- Inspeksi mesin dan mendeteksi kerusakan;
- Memahami jenis pelumasan dan menerapkannya dengan benar;
- Ketahui semua jenis bahan bakar yang cocok untuk mobil.
Ada perbedaan lain antara spesialisasi ini - pendidikan ini . Dimungkinkan untuk menjadi gelombang otomatis, setelah menerima pendidikan khusus sekunder, yaitu, untuk pergi ke PTU setelah lulus dari sekolah dan pergi melalui kursus selama sembilan bulan. Untuk menjadi mekanik, Anda perlu melakukan dan mengakhiri perguruan tinggi (sekolah teknis) dari arah yang sesuai.
Akhirnya, perbedaan yang paling penting adalah proporsi mekanik otomatis yang lebih tinggi, karena dari bagaimana perbaikan dan kontrol atas hal itu akan dilakukan, akan tergantung pada kesehatan dan kehidupan klien. Dia mempercayakan mobil oleh seorang spesialis, berharap semuanya akan selesai pada level tertinggi.
Perbedaan persyaratan
Spesialisasi ini memiliki sejumlah persyaratan serupa, sebagai perwakilan dari profesi ini bekerja bahu ke bahu. Keinginan umum termasuk:
- pengamatan;
- akal;
- Kemampuan untuk membuat solusi yang tepat dalam situasi sulit;
- kesehatan yang baik, karena Anda harus bekerja banyak dan tidak selalu di lingkungan yang nyaman;
- Akurasi, tanggung jawab dan operasional.
Persyaratan yang lebih tinggi disajikan ke mekanik otomatis Bagaimanapun, berbeda dengan mekanik mobil, ia terus-menerus berkomunikasi dengan pelanggan. Orang-orang yang datang ke layanan harus tetap puas setelah berkomunikasi dengannya. Seharusnya penuh perhatian dan bijaksana, dengarkan semua klaim untuk pekerjaan mobil atau cacat tubuh, kompeten dalam masalah pemilihan suku cadang, pahami perangkat mesin dan fitur-fitur dari setiap jenis mobil. Dia perlu mengisi dokumentasi teknis dengan kompeten dan benar.
Mekanik mobil, seperti yang telah disebutkan - spesialis dari profil yang lebih sempit dan sering bekerja dalam satu arah . Ini bisa menjadi perbaikan tubuh, menghilangkan kesalahan sederhana, dll.
Namun, perlu untuk terus-menerus meningkatkan kualifikasinya darinya, untuk mengetahui "Nazubok" perangkat mesin, dapat mendiagnosisnya, untuk melakukan pekerjaan tubuh dan pelumasan suku cadang dan mekanisme.
Profesi apa yang lebih baik?
Mesin di jalan sekarang banyak, tanpa mereka hanya menghentikan segalanya, dan runtuh akan datang. Mereka membawa banyak kargo dan penumpang. Pertemuan, perjalanan, gerakan sehari-hari - semuanya menjadi rutin. Dengan demikian, kendaraan terkena beban besar dan, sebagai hasilnya, istirahat. Dan segera setelah itu terjadi, seluruh jadwal berlalu di bawah lereng, dan kita menjadi praktis tidak berdaya. Oleh karena itu, profesi pertunjukan otomatis dan mekanika otomatis akan diminati untuk waktu yang sangat lama.
Untuk memperbaiki mobil untuk mobil, bukan semua orang. Karena itu, Anda perlu mencintai masalah ini. Manakah dari profesi-profesi ini yang lebih baik, sulit untuk dikatakan. Itu semua tergantung pada kualitas dan preferensi pribadi. Seseorang suka melakukan sesuatu dengan tangan mereka sendiri dan menikmati ini, tidak takut pekerjaan monoton dan aktivitas fisik. Orang ini sangat cocok untuk pekerjaan tukang kunci. Seseorang Suka menemukan dan memecahkan masalah, terus-menerus berkomunikasi dengan orang-orang, untuk dapat tumbuh pertumbuhan karir. Orang seperti itu bekerja sebagai mekanik otomatis akan membawa lebih banyak manfaat.
Jangan lupa Tentang risiko profesional Karena pekerjaan yang lain secara fisik berat, ada kesempatan untuk terluka, bernapas evaporasi dari bahan bakar dan pelumas atau hanya bangun pada draft.
Namun, terlepas dari sisi negatif, Perwakilan dari profesi ini selalu punya uang Karena itu, sebagaimana dinyatakan di atas, banyak mobil. Ini adalah pekerjaan yang dibayar dengan baik, perspektif padat dan lebih lanjut, jika Anda lulus pelatihan tambahan.
Pada saat yang sama, harus diketahui bahwa, sebagai aturan, remunerasi mekanik mobil lebih rendah dari mekanik mobil.
