Pembawa daya adalah elemen sepeda vital. Ini menghubungkan setir itu sendiri dan batang plug, mewakili, pada kenyataannya, braket kemudi. Dengan demikian, seleksi menjadi tugas yang sangat penting.
Fitur pilihan
Elemen ini hadir hampir pada semua jenis siklus. Tetapi karakteristiknya dapat bervariasi tergantung pada jenisnya. Kita berbicara tentang indikator seperti bahan manufaktur, teknologi produksi, ukuran, penyesuaian dan kemiringan.
Untuk mengambil takeaway dari setir, Anda juga harus memperhitungkan diameter mount: pada siklus biasa dan model gunung, dapat bervariasi lebih dari 60 mm. Dalam hal ini, pilihan menjadi jauh lebih kompleks. Pemegang pendek paling sering dipasang di jalan dan sepeda rumit.
Jika mount kecil, penanganan meningkat, dan pendaratan biker akan menjadi yang paling langsung. Dalam hal ini, pembentukan bingkai dipastikan bahkan dalam kasus ketika setir sedikit diputar. Ini sangat penting dalam kondisi jalan perkotaan, serta dalam kasus ketika direncanakan untuk mengatasi hambatan.
Desain
Jika kita berbicara tentang sepeda jalan raya, pemiliknya harus membuat pilihan demi tujuan setir yang panjang. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa ada kecepatan signifikan dan indikator aerodinamika yang sangat baik untuk bergerak di sepanjang jalan raya. Desain sepeda, serta posisi pengendara memengaruhi resistansi udara, menguranginya. Dalam hal ini, pemindahan memanjang menyediakan pendaratan yang tepat. Angle dapat disesuaikan, masing-masing, pendaratan disesuaikan sesuai dengan pertumbuhan.
Adapun sepeda gunung, harus dihentikan pada pemegang kemudi berukuran sedang. Dan jika takeaways panjang mengurangi resistensi aliran udara, lebih pendek - dapat meningkatkan kemampuan manuver sepeda. Jika kita berbicara tentang kurung panjang menengah, mereka berhasil menggabungkan keunggulan utama kedua spesies. Dengan penggunaannya, Anda dapat menyesuaikan kondisi di mana pergerakan terjadi, masing-masing, perjalanan akan lebih aman dan dinamis. Jika sepeda tidak memiliki tujuan khusus, Anda harus memasang mobil universal yang membawanya.
Jenis
Elemen ini dibagi menjadi beberapa tipe tergantung pada metode pengikat. Ini dapat diperbaiki pada 1, 2 atau 4 baut pengikat.
Kisah-kisah setir dibagi menjadi pendek, sedang dan panjang. Ada juga model universal. Beberapa dari mereka tidak diatur, yang lain dapat mengubah sudut kemiringan kemudi dan jarak ke sana. Ini adalah poin yang sangat penting, karena perubahan sudut memungkinkan Anda membuat pengaturan yang lebih nyaman dari pegangan, masing-masing, pengendara sepeda akan lebih nyaman dan mengemudi dengan aman.
Tergantung pada jenis roda kemudi apa dengan sepeda, pemegangnya dipilih. Misalnya, setir lipat paling cocok untuk siklus kompak, yang ditetapkan pada braket teleskopik. Dengan itu, Anda tidak hanya dapat melipat pegangan, tetapi juga menghilangkan setir itu sendiri jika perlu.
Ukuran
Adapun ukuran pemegang kemudi, dapat berkisar dari 5 hingga 140 mm. Produk yang memiliki panjang hingga 40-60 mm disebut pendek dan dimasukkan sebagian besar pada siklus perkotaan. Pemegang universal berukuran dari 60 hingga 100 mm. Besarnya kurung kemudi rata-rata adalah dari 100 hingga 120 mm. Braket kemudi panjang paling sering ditempatkan pada siklus trek, panjangnya bisa dari 120 hingga 140 mm.
Dan juga harus dicatat perbedaan diameter. Pemegang 25,4 mm ditempatkan pada siklus yang dirancang untuk bergerak di sekitar kota. Untuk siklus penambangan, bagian adalah 31,8 mm. Dan akhirnya, untuk trek - indikatornya adalah 35 mm.
Bagaimana cara mengatur panjang braket?
Kenyamanan mengelola sepeda, kemampuan manuvernya dan pendaratan pembalap paling sering bergantung pada ketinggian dan sudut kemiringan setir. Konsep "Panjang Penghapusan" melibatkan celah dari pusat kemudi ke pusat kolom kemudi. Dan daripada indikator ini lebih signifikan, kecenderungan besar akan duduk seseorang. Perlu dicatat bahwa ketika mengemudi di sekitar jalan yang tidak rata, penghapusan besar sangat tidak nyaman, tetapi pengendara sepeda merasa nyaman dengannya, untuk waktu yang lama mengemudi.
Penghapusan singkat paling relevan bagi orang-orang yang merupakan kemampuan manuver penting. Roda kemudi dalam hal ini ditempatkan sedekat di dada.
Laju aliran setir diukur sebagai berikut:
- Untuk memulainya, pelana ditetapkan karena akan menjadi pemilik sepeda paling nyaman;
- Setelah itu, ke tepi hidungnya, siku diterapkan - dengan jarak yang sempurna, pembalap harus sampai ke setir.
Jika Anda direncanakan secara dominan berjalan melalui jalan-jalan perkotaan, Roda kemudi harus sedikit lebih dekat ke sumbu, dan dengan gerakan panjang, sebaliknya, sedikit lebih jauh darinya, yang akan memungkinkan tubuh seseorang sebanyak mungkin. Dalam situasi ini, Anda dapat membiarkan sentuhan tengah pengikat.
Perlu dicatat bahwa sebagian besar dalam kebanyakan kasus ketika setir 100-120 mm dari sumbu kemudi. Jika pengendara sepeda, dengan opsi pengikat yang berbeda, terasa tidak nyaman, itu mungkin berarti bahwa bingkai terlalu kecil. Dalam hal ini, masuk akal untuk mencari opsi lain.
Selain itu, Anda perlu mempertimbangkan beberapa nuansa lagi. Jika seseorang akan memilih mobil sepeda yang panjang, ia harus tahu bahwa tubuh akan bergeser pada saat yang sama. Dengan demikian, beban pada roda depan akan meningkat. Ini dapat menciptakan kesulitan tertentu di kongres dari gunung. Namun, pada kenaikan, sebaliknya, sangat nyaman.
Kemiringan horizontal pemilik tubuh menyediakan lokasi akar yang jauh. Dalam hal ini, beban di tangan menjadi lebih dari lebih.
Dengan pemegang kemudi pendek, pusat gravitasi digeser kembali. Lebih mudah ketika mendemonstrasikan trik bersepeda, karena roda depan dapat dengan mudah diangkat. Selain itu, setir masing-masing lebih mudah dipelintir, Lebih mudah untuk menjaga keseimbangan, karena sepeda pada saat yang sama tidak bersandar.
Bahan manufaktur
Biaya bahan manufaktur juga tergantung pada biaya bagian. Opsi anggaran terbanyak adalah Baja dan besi. Mereka sebagian besar digunakan dalam produksi domestik. Di antara minus, pertama-tama, Anda dapat menghubungi bobot produk yang serius. Ini mengarah pada biaya upaya yang tidak perlu dari pengendara sepeda, serta merancang desain.
Bagian yang lebih kualitatif dan mahal dilakukan berdasarkan paduan aluminium yang diobati dengan penempaan dingin. Solusi optimal dianggap serat karboksilat. Produk yang terbuat dari itu sering digunakan oleh atlet, karena mereka membantu mengurangi berat sepeda.
Teknologi produksi
Membawa kemudi dapat diproduksi oleh berbagai teknologi: itu adalah pengelasan, penempaan, penggilingan, serta metode campuran.
Adapun pengelasan, itu hanya digunakan untuk model murah. Kerugian utama adalah jahitannya. Selain itu, beban serius sering menyebabkan penampilan celah.
Teknologi paling populer ditempa. Kemudi seperti itu diperoleh sangat tahan lama, dan pada saat yang sama memiliki berat badan rendah. Selain itu, dalam situasi ini ternyata menyingkirkan lasan.
Saat bergiling pada mesin, produk cor diproses pada mesin. Mustahil untuk tidak mencatat kekuatan dan keandalan mereka. Ini adalah opsi optimal dengan beban signifikan pada setir.
Akhirnya, dengan teknologi produksi campuran, clamp terletak langsung di dudukan, dan kemudi dilas. Harga bagian-bagian seperti itu cukup anggaran, dan kualitas berada pada tingkat tinggi.
Fitur penghapusan dan penggantian
Setiap pemilik siklus harus diingat bahwa ketika cacat muncul pada bagian-bagian yang berbeda dari setir, mereka harus diganti. Jika pemegang pada awalnya dilas ke batang garpu, juga dapat diganti. Dalam hal instalasi pada baut, semuanya jauh lebih sederhana, mereka hanya dibuka.
Untuk membongkar terutama pin dari pipa garpu. Untuk melakukan ini, buka kacang tengah.
Untuk menyesuaikan sudut kemiringan, braket dapat disesuaikan. Ini dapat dilakukan dengan mengencangkan baut. Panjang diatur dengan cara yang sama. Tidak perlu takut untuk melakukan penyesuaian tidak lagi, dan beberapa, karena dengan cara ini bahwa posisi paling nyaman untuk pengendara sepeda dipilih.
Spesialis menyarankan dalam siklus perkotaan dan kesenangan untuk membangun roda pembawa yang tidak diatur. Dalam produk yang akan menelan biaya pesanan lebih mahal, dalam hal ini tidak ada arti tertentu. Bagian yang dapat disesuaikan diperlukan untuk sepeda gunung dan sprint.
Namun, opsi apa pun yang dipilih, pertama-tama Seharusnya nyaman untuk pengendara sepeda. Kalau tidak, bersepeda tidak akan memberikan kesenangan, selain itu, itu bisa menjadi tidak aman.
Cara memilih ujung setir sepeda, lihat video berikutnya.