Սկսնակների համար ակնհայտ չի թվում, բայց հեծանիվները հիմնովին տարբեր են, եւ ամենատարածված սորտերից մեկը այսպես կոչված քաղաքային հեծանիվն է: Անունով արդեն պարզ է, որ նման տրանսպորտը իդեալականորեն հարմարեցված է բնակավայրերում ձիավարելու համար, բայց մնում է հասկանալ, թե ինչն է թվում եւ այլն:
Ընդհանուր բնութագրերը
Քաղաքի համար հեծանիվը «ծնվել է» ոչ թե երեկ. Նրա հայեցակարգը մշակվել է քաղաքի գործունեության տասնամյակներ `քաղաքի պայմաններում կամ նման (համեմատաբար սահուն) տեղանքի պայմաններում: Սա լուրջ թեստերի համար տրանսպորտ չէ, Արտադրության մեջ շեշտը դրվում է գործնականության եւ հարմարավետության վրա, մինչդեռ արդյունավետությունն ու արագությունը որոշ չափով անտեսվում են. Դրանք անհրաժեշտ չեն հարմարավետ ճանապարհի եւ մշտական լուսացույցների պայմաններում:
Քաղաքային տիպի բնորոշ հեծանիվը առանձնանում է բարձր եւ ուղիղ տեղավորմամբ `հեծանվորդի հետեւը սահուն է պահում, ասես նա նստում է աթոռի վրա: Այս դիրքը հարմար է բարձր կարգավորելի ղեկի եւ ընդարձակ փափուկ նստատեղի շնորհիվ:
Անցման արագությունը, եթե այն տրամադրվի, առաջարկում է ավելի քիչ ռեժիմներ, քան լեռան եւ սպորտային անալոգներում:
Քաղաքային հեծանիվի շրջանակներում վերին խողովակը գտնվում է շատ ցածր, կամ ընդհանրապես բացակայում է. Դրա մեջ կտրուկ անհրաժեշտություն չկա, քանի որ սահուն ասֆալտի ճանապարհների պայմաններում շրջանակը պարզեցված է Նման կազմաձեւում: Shock նցող կլանիչները նույնպես հաճախ բացակայում են, բայց բավականաչափ բնորոշ «քաղաքային» լցոնում կա, բեռնախցիկ եւ զանգ: Հարմարության համար շատ մոդելներ նույնպես հագեցած են շղթայի եւ առջեւի լույսերի բնակարանով:
Նկարագրված տրանսպորտը չափազանց հարմար է քաղաքային պայմաններում կարճ ուղեւորությունների համար, այն չի պահանջում որեւէ նախնական դասընթաց կամ հատուկ հագուստ, հավասարապես արդյունավետ եղանակային պայմաններում: Նման մոդելները լայնորեն օգտագործվում են Արեւմտյան Եվրոպայի քաղաքներում, որոնք զանգվածաբար անցնում են հեծանվավազքի շարժմանը, օրինակ, Կոպենհագենում կամ Ամստերդամում: Քաղաքային հեծանիվը լիովին անիրագործելի է, եթե նախատեսվում է օգտագործել արտաճանապարհային մեքենա վարելու համար, գոնե ազգական: Ահա թե ինչու Նման մոդելները հաճախ կիրառելի չեն ծայրամասային պայմաններում եւ հարմար չեն որպես զբոսաշրջային կամ սպորտային տրանսպորտային միջոցներ:
Ինչ են այնտեղ
Յուրաքանչյուր անձ կարող է ունենալ իրենց գաղափարը, թե ինչ բնութագրեր են բնորոշ քաղաքային հեծանիվին, եւ չնայած ընդհանուր առմամբ ցուցակը կրկնվում է ամբողջ ժամանակ, յուրաքանչյուր առանձին առանձնահատկություններ: Այս առումով արժե բացատրել, թե ինչ են նշանակում հեծանիվների որոշակի ընդհանուր բնութագրեր:
Ավանդական քաղաքային հեծանիվը ենթադրում էր մեծ անիվներ, բայց այսօր մեծ պահանջարկ ուներ Մոդելներ փոքր անիվներով Մի շարք Անհրաժեշտ է նշանակալի տրամագիծը `ցանկացած խոչընդոտներ հեշտությամբ հաղթահարելու համար, բայց քաղաքում` զարգացած հեծանվային ենթակառուցվածքով եւ հետքերի առատությամբ, դրա կարիքը չկա: Փոքր շրջանակով կոմպակտ մոդելները վայելում են մեծ պահանջարկը, քանի որ մինի-տրանսպորտը դառնում է դյուրակիր, եւ այլեւս այնքան դժվար է այն բարձրացնել ցանկացած հարկում, նույնիսկ եթե շենքում վերելակ չկա:
Բացի այդ, գնացքում կամ ավտոբուսում հեծանիվ տեղափոխելիս համեստ չափերը լրացուցիչ առավելություն են սեփականատիրոջ համար:
Շրջանակը կարեւոր է, ավելի ճիշտ, այն նյութը, որտեղից այն պատրաստված է: Ածխածնի հեծանիվ Այն բարձր է գնահատվում այն պատճառով, որ շրջանակի արտադրության հիմնական հումքը էժան է: Վերջերս ձեռք է բերվում ժողովրդականություն Cromolibden Alloy- ից շրջանակ ունեցող շրջանակ ունեցող սորտեր - Սա նրանց ընտրությունն է, ովքեր մտադիր են իրենց տրանսպորտը շահագործել ոչ իդեալական ճանապարհների պայմաններում կամ պարզապես մաղթում են իրենց հեծանիվը ավելի երկար կյանքի համար:
Շրջանակի առանձնահատկությունները արդեն նշվել են վերեւում. Սովորաբար նրա վերին տախտակը ցածր է կամ ընդհանուր առմամբ բացակայում է `լողալը որպես վայրէջք կատարելու եւ առաջադրանք: Կատարյալ սահուն հետքերով դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ Թռիչքների պատճառով տրանսպորտը զգալի բեռ չի զգում, ինչը նշանակում է, որ դիզայնը հետագա ամրապնդման պատճառ չկա: Ավելին, ոչ մի լրացուցիչ տախտակ չի հանդիսանում Folding Models- ում, որտեղ դա միայն խառնվելու է:
Միեւնույն ժամանակ, ըստ լավագույն բարի, հաճախ նրան դատվում են հեծանիվի «սեռական գոտու» մասին, հավատալով, որ ուղիղ գիծը համապատասխանում է ավելի շատ տղամարդկանց եւ հակված - կանայք: Այնուամենայնիվ, վերջերս դա անտեղի է:
Ինչպես ցանկացած հեծանիվների դեպքում, քաղաքային մոդելները մեծահասակներ եւ երեխաներ են: Այս դասակարգումը հասկանալի է. Վարելու հարմարությունը մեծապես կախված է նրանից, թե որքան տրանսպորտը համապատասխանում է հեծանվորդի աճին, այնպես որ Երեխաների ընտրանքները միշտ մի փոքր ավելի քիչ մեծահասակներ են: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի աստիճանը միշտ չէ, որ տեղին է, քանի որ լավագույն արտադրողները միշտ հեծանիվներ են առաջացնում նստատեղի եւ ղեկի բարձրությունը կարգավորելու հնարավորությամբ, ինչը կարճ մանիպուլյացիաներից հետո կարող է հարմար լինել Պահեստ, քան սեփականատերը:
Քաղաքային հեծանիվը պետք է լինի անվտանգ, դրանից ընկնելը կարող է պատճառ դառնալ ոչ միայն վնասվածքներ կամ վատ տրամադրություն, այլեւ կոտրված աշխատանք, եթե պարտավոր եք զբաղվել աշխատատեղում գտնվող աշխատավայրում: Այդ իսկ պատճառով երեք անիվի մոդելները շատ տարածված են, երկար ժամանակ համարում էին երեխաների մահը: Երկու հետեւի անիվներ տեղադրված են ոչ-Ուխրաոկո. Դրա շնորհիվ հեծանիվը դեռեւս Yurik- ն է եւ շատ կոմպակտ, միեւնույն ժամանակ պահելու ունակությունը, բայց եթե նա ստիպված կլինի ցրվել Դադարեցրեք
Քաղաքային հեծանիվի համար պարզվում է բավականին բնորոշ երեւույթ Միջքաղաքային կամ զամբյուղի սարքավորումներ: Շատ առումներով հարմար է. Եթե անընդհատ ձեզ հետ եք կրում փոքր առարկաներ կամ որոշ բաներ, նման լրասարքը շատ արդիական կլինի:
Միեւնույն ժամանակ, բեռնախցիկի առկայությունը որոշակի խնդիրներ է ստեղծում ծալովի մոդելների համար, քանի որ նկատելիորեն սահմանափակվում է նրանց կոմպակտությամբ, քանի որ շատ հեծանվորդներ նախընտրում են մոդելներ օգտագործել առանց զամբյուղի: Միեւնույն ժամանակ, փոքր երեխաների տեղափոխման համար մեծահասակների դիզայնը կարող է լրացուցիչ հագեցած լինել երեխայի համար հատուկ տեղով:
Վերջապես, քաղաքային հեծանիվներ ստեղծելիս մեծ ուշադրություն է դարձվում հեծանվորդի հարմարավետությանը, եւ այն արտահայտվում է գոնե շղթայի եւ մոլորակային թեւի պաշտպանության մեջ `նրանց հետ պատահական շփումը անհնար է:
Բացի այդ, շատ ժամանակակից մոդելներում, բոլոր ժամանակակիցների պաշտպանությունը դրանց մուտքագրումը տեղին է, տեղին է, եթե եղանակը վատ է, եւ հարկավոր է անձրեւանոց կրել:
Համեմատություն այլ տեսակների հետ
Հեծանվավազքի սորտերի բազմազանությունը համընկնում չէ. Քաղաքի մոդելը տարբերվում է այլընտրանքներից որեւէ մեկի կողմից: Հազվագյուտ բացառություններով, դուք հնարավորություն չեք ունենա կամ չեք ցանկանում սահմանափակվել զուտ քաղաքային պայմանների համար, ուստի արժե մտածել, արդյոք ձեր իրավիճակում կա քաղաքային (հաճույքի) տարբերակ `լավագույն ընտրությամբ: Դա հասկանալու համար մենք այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների համառոտ համեմատություն կանցկացնենք մնացած բոլոր հեծանիվներով:
Road անապարհային հեծանիվը ժողովրդականության առումով հեշտությամբ կմեկնի քաղաքային, եւ հնարավոր է, որ հենց այդպիսի տեսել եք ամենից շատ: Առաջին հայացքից նա քիչ օգուտներ ունի. Նա, ի տարբերություն քաղաքային եւ վատ եւ ծանր եւ ոչ այնքան հարմարավետ: Եթե քաղաքի մոդելը կատարվի կարճ գործուղումների հարմարության համար, ապա նրա ճանապարհային ընկերոջը ոչ թե հարմարավետության, այլ հուսալիության մասին, շինարարության սահմանափակման հեշտության պատճառով: Այս ստորաբաժանումում ավելորդ բան չկա, ուստի այն արժի ավելի էժան, եւ սա հիմնական տրանսպորտն է գյուղի կամ քոթեջի համար, բայց դուք այն տառապում եք քայլերով:
Լեռնային հեծանիվների ընտանիքը նախատեսված է հատուկ կոպիտ տեղանքի համար, ինչը նշանակում է, որ քաղաքում դրանց հիմնական առավելությունները չեն բացահայտվում: Միեւնույն ժամանակ, նրանք, իհարկե, կարողանում են հաղթահարել սովորական ասֆալտապատ ճանապարհը, բայց հետո իմաստ չունի գերավճար վճարել ամենաթանկ նմուշների համար `բավարար եւ տարրական մակարդակի մոդելներ: Ավելի լուրջ սորտեր նախատեսված են անտառի միջով անցնելու համար, թե ինչպես են ընկնում լանջերին եւ դրանցից արագ իջնում, դրանք նախատեսված են մշտական ցնցումների համար, հետեւաբար նրանք ունեն շատ ավելի ուժեղ (եւ քանի որ ավելի ծանր եւ պակաս հարմարավետ) շրջանակ:
Landing- ը ցածր է, որպեսզի գոնե մասամբ մակարդակի վրա լինի շատ ցնցող, մի խոսք չկա հարմարավետ փափուկ նստատեղի մասին, եւ բոլոր տեսակի զամբյուղներն անիմաստ են, երբ իր նպատակային նպատակներով տրանսպորտն օգտագործելիս նրանք միայն կմրցեն:
Մայրուղու հեծանիվը նախատեսված է զգալի հեռավորությունները արագ հաղթահարելու համար: Այն շատ թեթեւ եւ բարակ է, դրանում վայրէջքը ցածր է, եւ շարժումը տրամադրվում է առավելագույն արագությամբ `նվազագույն ջանքերով, քանի որ դա կարող է լինել հիմնական քաղաքը, այս միավորը ստեղծվել է զուտ հարթ արահետների համար: Քաղաքից քաղաք գնալը, ապա դա հիանալի ընտրություն է, բայց մշտական եզրաքարերը արագ կփչացնեն նման հեծանիվը, եւ դրանում նա կորցնում է իր քաղաքային անալոգը:
Ունիվերսալ հեծանիվը համատեղում է այլ հանրաճանաչ տեսակների լավագույն օգուտները. Քայլում, մայրուղով եւ լեռան: Նա զիջում է հարմարավետության եւ հարմարության մեջ, երկրորդը `արագությամբ, երրորդը` խաչմերուկի հատման պարզությամբ, բայց միեւնույն ժամանակ նա նույնքան վատ չէ, որ դա նշանակում է Կարող է լինել քաղաքային մոդելների որոշակի մրցակցություն, նույնիսկ եթե օգտագործվում է միայն քաղաքում:
Արտադրողներ
Հեծանիվը պետք է լինի հուսալի, քանի որ հեծանվորդի անվտանգությունը հաճախ կախված է տրանսպորտային միջոցի ամբողջականությունից եւ ամրությունից: Դրանով դուք նախապես չեք կռահում, բայց որոշ արտադրողներ ապացուցել են տասնամյակների գոյության, որ նրանք գիտեն իրենց բիզնեսը եւ առնչվում դրան: Այդ իսկ պատճառով արժե հաշվի առնել ցածր մակարդակի ամենահուսալի արտադրանքը ներքեւում:
- Շվին: Ամերիկյան ապրանքանիշը հիմնականում հեղինակավոր է համարվում հեղինակավոր, չնայած դրա արտադրանքի արժեքը չի կարող կոչվել տրանսցենդենտալ: Նման հեծանիվները բարձր են գնահատվում ոչ միայն բարձր հուսալիության շնորհիվ, այլեւ գրավիչ դիզայնի շնորհիվ `միանգամից շատերը, որոնց վրա շատ հայտնի մարդիկ են:
- Արշավ: ԱՄՆ-Թայվանի ընկերությունը էական կենտրոնանում է իր արտադրանքի որակի վրա `դրա առաջատար մոդելները հագեցած են քրոմոլիբդդեն Ալյումիներից ամուր շրջանակով: Քաղաքի շուրջ բոլոր հարմարավետության եւ թեթեւ շարժման միջոցով նման հեծանիվը դուր կգա նրանց, ովքեր նախկինում պահում էին իրենց ձեւը. Նա թույլ է տալիս բարձրացնել բեռը սովորական երթուղու վրա, որպեսզի մարզադահլիճում նույնպես ժամանակ վատնի:
- Strida. Անկեղծորեն ծալովի հեծանիվը չափազանց կոմպակտ է, ունենալով բրիտանական ծագում, այսօր մեծ պահանջարկ ունի քաղաքներում: Դիզայնի սահմանափակ հեշտությամբ միավորը պահանջում է նվազագույն պահպանում եւ առանձնանում է երկարակեցությամբ:
Ընտրության չափանիշներ
Նույնիսկ քաղաքային մոդելները տարբեր են, եւ ապագա սեփականատիրոջ խնդիրն է հստակ որոշել, թե ինչպիսի հեծանիվ է պետք: Հաշվի առեք այն հիմնական չափանիշները, որոնց համար անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել գնելիս:
- Հեշտ դիզայն: Տեսականորեն ասֆալտի վրա շարժվելը հեծանիվի նվազագույն բեռն է, եւ, հետեւաբար, կարող եք ապահով կերպով կտրել մոդելները «Frills» մի փունջով, որոնք արժեն «բետոնե ջունգլիներում»: Որքան ավելի պարզ ձեւավորում է, այնքան ավելի քիչ կկոտրվի, քանի որ ցանկացած լրացուցիչ պարագաներ (նման նույն զամբյուղի կամ բեռնախցիկի նման) տեղին են միայն այնպիսի իրավիճակում, երբ վստահ եք իրենց ամենօրյա օգտագործման մեջ:
- Արագություն: Քաղաքային մոդելները բազմաշերտ կամ singlespid են (առանց անջատման արագության): Տեսականորեն քաղաքի համար, որտեղ լավ ճանապարհների հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն, այն հարմար է նաեւ վերջին, ավելի պարզ տարբերակի համար, բայց տարածքը կախված է, եթե ձեր բնորոշ երթուղին է առաջարկում, բազմաբնույթ երթուղին ռեժիմը չի խանգարում:
- Ամբողջական կամ ծալովի: Եթե շրջանակը պինդ է, եւ հեծանիվը չի ենթադրում ծալել, այն սովորաբար գումարած է միավորի հուսալիության համար, այն թույլ կողմեր չունի, քանի որ դա դժվարություններ չունի: Միեւնույն ժամանակ, լիարժեք չափսի մոդելները ավանդաբար մեծ են, եւ նրանք պետք է ինչ-որ կերպ պահվեն բնակարանում, իսկ հասարակական տրանսպորտում, դրանք չափազանց դժվար է տեղադրել: Եթե տանը տեղ չկա պահեստավորման համար, եւ նախատեսվում է պարբերաբար տեղափոխել հեծանիվը ավտոբուսներում, գնացքներով կամ մեքենաներով, ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել ծալովի մոդելին, բայց հետո ճկուն կապը նույնքան ուժեղ է Հնարավոր է:
- Գինը Միշտ պետք է ուշադրություն դարձնել վերջին տեղի վրա, բայց արժե իմանալ, թե ինչ գործոններ են ազդում գնագոյացման վրա: Օրինակ, singlespid- ը միշտ ավելի էժան է, քան լիովին նմանատիպ արագընթաց տրանսպորտը, իսկ մոլորակային բուշը մեծանում է նույնիսկ ավելի արժեքի: Պողպատե շրջանակը արժե արտադրող (եւ գնորդը, իհարկե), քան ալյումինը, եւ օտարերկրյա մոդելները միշտ ավելի թանկ են, նույնիսկ եթե օբյեկտիվ տարբերություն չկա: Վերջապես, մի ընկալեք գնի նշանը որպես Axioma - Ստուգեք նույն մոդելը այլ խանութներում, միգուցե այնտեղ ավելի քիչ է արժե:
- Rama չափը Մի շարք Հիմնական սեփականատիրոջ աճից շրջանակի չափից ուղղակի կախվածություն կա, եւ անհրաժեշտ չէ լիովին ապավինել կարգավորելի տեղին եւ ղեկին `հանուն ձեր հարմարավետության եւ անվտանգության: Կան սեղաններ, որոնք թույլ են տալիս հասկանալ, թե ինչպես է շրջանակի չափը հարմար ձեզ համար:
- Հեծանիվների կարգավիճակի գնահատում Մի շարք Վերոնշյալ բոլորը տեսությունն են, եւ անհրաժեշտ է նաեւ գործնական թեստ: Փորձեք լողալ հեծանիվով ձեզ դուր եկած եւ կանգնել դեռ, գնահատեք շրջանակը, թե ինչպես է շրջանակը տեսքը, արդյոք դրանք անխափան են:
Համոզվեք, որ հատուկ դեպք է զրկվում ցանկացած թերությունից, լինի ՏՏ գործարանային թերություններ կամ տրանսպորտի անճշտություն, եւ միայն դրանից հետո գնեք:
Ինչպես ընտրել ճիշտ քաղաքային հեծանիվը, տես հաջորդ տեսանյութը: