Աշխարհի ամենաարագ հեծանիվը. Ինչ հեծանիվ առանց շարժիչի է գնում ավելի արագ, քան բոլորը:

Հեծանիվը շատ մարդկանց կյանքի անբաժանելի մասն է `ինչպես մեծահասակների, այնպես էլ երեխաների: Ինչ-որ մեկի համար այս տրանսպորտը պարզապես զվարճանք է եւ լավ ֆիզիկական ձեւով ինքներդ ձեզ պահելու հնարավորություն, իսկ մյուսների համար դա սպորտի եւ կյանքի իմաստն է: Մինչ օրս տարբեր արտադրողներից շատ մոդելներ կան: Կան հեծանիվներ, որոնք հատուկ պատրաստված են քայլելու համար, եւ կան այնպիսիները, որոնք նախատեսված են մասնագիտական ​​մեքենայով:

Բայց քչերն են դա գիտեն Կան նաեւ այնպիսի հեծանիվներ, որոնք հեշտությամբ կարող են մրցակցել արագընթաց հնարավորություններով `ժամանակակից մրցարշավային մեքենաների միջոցով: Խոսքը նման հեծանիվների մասին է, որոնք կքննարկվեն այս հոդվածում:

Հեծանիվների գրառում

Երկկողմանի տրանսպորտի առկայության եւ արտադրության ողջ պատմության մեջ ստեղծվել են շատ տարբեր օրինակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը միանգամից զարմացրեց հնարավորությունները եւ դիզայնը: Բայց այսօր նախկինում մշակված եւ ստեղծված մոդելներից ոչ մեկը չի համեմատում ներկայիս ռեկորդակիրի հետ - Էկզոտիկ ջերմային ճարտարագիտություն: Այս հեծանիվն այսօր աշխարհի ամենաարագը համարվում է «ընկերոջ» մեջ: Նախքան դրա առանձնահատկությունները քննարկենք, եկեք մի փոքր խոսենք ստեղծագործության պատմության մասին:

Ով է հորինել:

Աշխարհում ամենաարագ հեծանիվ ստեղծելու գաղափարը, որն աշխատում է առանց շարժիչի, պատկանում է Ֆրանսիական հեծանվորդ-ծայրահեղ ֆրանսուա zhisxi. Հենց այս մարդն էր, ով կոտրեց մոլորակի ամենախենթ եւ անհավատալի գրառումները, որոնք կապված են այս մեքենայի հետ: Նա ինքնուրույն զբաղվում էր գերծանրքաշային հեծանիվով եւ դրա բաղադրիչներով:

Հատկանշական է նաեւ, որ Ֆրանսուան ինքն է կատարել շրջանակային շրջանակի հավաքույթ, բայց «ընդգծված» հեծանիվ արտադրությամբ, որի շնորհիվ նա ամենաարագը դարձավ մոլորակի վրա, զբաղվում էր հատուկ ընկերություն: Հեծանիվների հրթիռային գործարանը մշակել եւ նախագծել է շվեյցարական ընկերությունը Exotic Thermo Engineering, իհարկե, Zhissi- ի գաղափարի վրա: Այսպիսով, 2002-ին լույս տեսավ նոր ռեկորդակիր շվեյցարական ինժեներների եւ խենթ հեծանվորդի բեղմնավոր աշխատանքի շնորհիվ:

Գրառում

Արագ արագությամբ հեծանիվ ծննդյան տարում նրա «Հայրը» որոշվում է ռիսկի դիմել, որ, ի վերջո, պարզվեց, որ շատ արդարացված է: Ֆրանսիայում, Poly Ricar- ի անվան մեքենայի վրա, կարծես, անհավասար մարտում էր, երկու «երկաթե ձի»: Նրանցից մեկը հեծանիվ էկզոտիկ ջերմային ճարտարագիտություն է, որը համարվում է ամենաարագը Ferrari F430 Scuderia. Ինչ էլ որ զարմանալի էր թվում, բայց արդար Երկկողմանի հրաշք որոշ 4.8 վայրկյանով Ֆրանսուա Ժիսսին ցրել է 242.6 կմ / ժամ եւ հեռացել է Racing մեքենայից:

Այնուհետեւ արձանագրվել է գրառումը, եւ հեծանիվը ճանաչվել է աշխարհի ամենաարագը: Բայց նրա Արարիչը չի ձգտում մտնել Գինեսի գրառումների գրքույկ, այնպես որ պաշտոնապես արձանագրված չէ: Չնայած դրան, մինչ օրս չի կարող ավելի արագ հեծանիվ, քան էկզոտիկ ջերմային ճարտարագիտությունը: Դրանից հետո Zhisxi- ն իր «երկաթե ձիու վրա», մասնակցեց ժամանումին, մրցելով ոչ պակաս արագընթաց Tesla մեքենայի հետ: Մրցավազքի ընթացքում արձանագրվել է, որ հեծանիվը արագանում է ավելի արագ, քան մեքենան:

Ներկայացնում է էկզոտիկ ջերմային ճարտարագիտություն

Իհարկե, սա լիովին սովորական հեծանիվ չէ, նա ունի իր տարբերակիչ հատկություններ, որոնց շնորհիվ նա եզակի է: Այն բնութագրվում է ներկայությամբ.

• Երկարաձգված շրջանակ;
• ղեկի առանցքի սեռի անկյուն;
• Jet Engine, որը զոդվում է շրջանակի շրջանակին:

Հեծանվորդի անվտանգության համար պատասխանատու է ընդլայնված դիզայնը եւ մեղմ անկյունը:

Այս կառուցվածքային տարրերի առանձնահատկությունները կանխում են այն հնարավորությունը, որ հեծանվորդը մեծ արագությամբ արգելակելու դեպքում կարող է հեռացվել ղեկի միջով: Բայց ռեակտիվ շարժիչի առկայությունը ապահովում է առավելագույն արագությունը:

Գործողության սկզբունքը

Հեծանիվը հագեցած է նույն ոտնակներով, ինչպես սովորական հեծանիվը, բայց դրանք ընտրովի վերածեք: Իհարկե, եթե նման տրանսպորտի վրա մեքենա վարելը պարզապես զբոսանք է ենթադրում, ապա ոտնակները կշարունակեն, բայց դրանք անհրաժեշտ չեն արագ զբոսնելու համար: Նույնիսկ ռեկորդակիրի ստեղծողը երբեմն դիմում է ոտնակների պտույտի: Ամենայն հավանականությամբ, ոտնակները կտեղադրվեն, որպեսզի այս «հրթիռը» կարողանա վերագրվել «հեծանիվ» տրանսպորտի դասին:

Այնպես որ, Գերագույն հեծանիվի գործունեության սկզբունքը հետեւյալն է.

• Հրթիռի տեղադրում «Լիցքավորում» 90% ջրածնի պերօքսիդ (այս նյութը վառելիքն է հեծանիվի համար);
• Հաջորդը, արծաթե կատալիզատորը սկսվում է պերօքսիդին.
• 2 բաղադրիչների վրա ջրածնի պերօքսիդի քայքայվելուց հետո `ջուր եւ թթվածին;
• Դեկիջի գործընթացը ուղեկցվում է հրթիռային տեղադրման ներսում բարձր ճնշման տեսքով.
• Վերջին փուլում բարձր ճնշումը հրում է դեպի ջրածնի պերօքսիդի քայքայումը, որի շնորհիվ հեծանիվը գործի է ընթանում եւ շատ արագ գնում է:

Դրանից մենք կարող ենք եզրակացնել դա Ֆրանսուա Ժիսին ոչ միայն անհավատալի գյուտարար եւ հեծանվորդ է, այլեւ հիանալի ֆիզիկոս եւ քիմիկոս, եթե նա կարող էր մտածել նախքան նման դիզայն ստեղծել: Ես նաեւ ուզում եմ ասել, որ գյուտարարը չի ձգտում գումար վաստակել իր ուղեղի վրա: Գնեք կամ պատվիրեք այս տեսակի տրանսպորտային միջոցը հնարավոր չէ:

Exotic Thermo Engineering- ը իր օրինակով միակն է: Ինչպես կարող եք իմանալ, մենք շուտով կլսենք, որ այն դեռ ֆիքսված է եւ Գինեսի գրքի գրքի մեջ է մտել նոր հոյակապ նվաճում, որը պատկանում է Ֆրանսուա Ժիսսիին եւ նրա «երկաթը:

Այլ արագընթաց հեծանիվներ

Բացի Bike Exotic Thermo Engineering- ից, կան այլ հեծանիվներ, որոնք հայտնի են դարձել նաեւ ամբողջ աշխարհով, այն պատճառով, որ նրանք կարող են զարգացնել բավականին զգալի արագություն:

Նման հեծանիվների շարքում.

• FFR Trikes 422 Alpha - Հեծանիվը զարգանում է 50 կմ / ժամ արագություն;

• Optibike 1100r. - առավելագույն հնարավոր արագությունը 65 կմ / ժամ.

• Trefecta drt. - 75 կմ / ժամ;

• Audi Ebike. - 80 կմ / ժամ;

• Սեւ արահետ PG- ից - 100 կմ / ժամ;

• Eta հեծանիվ: - 140 կմ / ժամ:

Վերոնշյալ մոդելներից յուրաքանչյուրը բնօրինակ է իր դիզայնի, տեխնիկական պարամետրերի եւ հնարավորությունների մեջ: Նրանցից ոմանք նույնիսկ կարող են ձեռք բերել, իհարկե, բացառապես արտադրողի եւ շատ բարձր գնով: Խանութում թվարկված հեծանիվներից ոչ մեկը անհնար է: Առավել օրիգինալ եւ եզակի վաղուց արդեն եղել է մասնավոր հավաքածուների ունեցվածքը:

Հետագայում դիտեք աշխարհի ամենաարագ հեծանիվների տեսանկարը: