Շատերը հետաքրքրվեցին, իհարկե, շրջապատող «Ռոմանտիկ» ուղղաթիռների մասին: Իրականում ուղղաթիռի օդաչուի առանձնահատկությունները մի փոքր այլ են, նրանք ունեն խիստ պատասխանատվություն, եւ, իհարկե, պետք է տիրապետեն որոշակի գիտելիքների եւ հմտությունների: Ոչ պակաս կարեւոր է պարզել այնպիսի գործողություններ, պարզելու, թե որտեղ պետք է վերապատրաստվել օդաչու ուղղաթիռի մասնագիտության մեջ:
Առանձնահատկություններ
CoaChcasting ինքնաթիռների նախատիպերը հայտնի են մի քանի դարերով (գծագրերի մակարդակով): Այնուամենայնիվ, միայն քսաներորդ դարի երկրորդ կեսին տեխնիկական մակարդակը մեզ թույլ տվեց զանգվածաբար կառուցել նման մեքենաներ: Այսօր ուղղաթիռի մասնագիտությունը բաշխվում է բավականին լայնորեն, քանի որ նրանք պետք է կառավարեն հազարավոր ինքնաթիռներ: Ուղղաթիռը կարող եք տեսնել երկնքում աշխարհի ցանկացած վայրում, անկախ սեզոնից: Եվ, անկասկած, տեսանելի ապագայում շարժման այս մեթոդի արդիականությունը կաճի միայն:
Բայց պարադոքսը կլինի այն փաստը, որ իրականում ուղղաթիռի օդաչուի արտաքին միասնական մասնաբաժինը բաժանվում է մի շարք ավելի մասնավոր տարածքների: Եվ դա ոչ միայն ռազմական եւ քաղաքացիական շարժիչի տարբերությունն է: Նույնիսկ օդուժում կա կծիկ տրանսպորտի իր մասնագիտացումը.
- հարվածային գործիքներ;
- բազմակողմանի;
- տրանսպորտ;
- Սանիտարական մեքենաներ;
- Օդային հրամանի իրեր;
- հակա-սուզանավ;
- Տրանսպորտ-մարտ;
- Լրացնել;
- հրետանային կրակի կարգավորումը.
- խելք;
- Վերապատրաստման ուղղաթիռներ;
- Թողող գործարկիչ;
- Վերծանումներ min (եւ մի շարք ավելի էկզոտիկ տարբերակներ):
Այս բոլոր տեսակի ուղղաթիռները կարող են հիմնված լինել ցամաքային օդանավակայանների կամ ռազմանավերի վրա: Իհարկե, յուրաքանչյուր դեպքում իրականում օդաչուների առանձին մասնագիտացում կա:
Նրանք, ովքեր լավ են վարվում հետախուզական, կարող են չհաղթահարել ուրիշների վերապատրաստումը կամ հրատապ բեռների առաքումը: Անձնակազմը, որը հիանալի կերպով ղեկավարում է ձեր սեփական զենքերը թշնամու վրա, հազվադեպ է կարողանում հրթիռային հարված բերել հայտնաբերված դիրքի վրա: Այնուամենայնիվ, մի կարծեք, որ զուտ խաղաղ ուղղաթիռներն ավելի համասեռ են:
Նրանցից ոմանք կատարում են ուղեւորների տեղափոխումը: Մյուսները զբաղված են տարբեր ապրանքներ տեղափոխելով, ներառյալ արտաքին կասեցումը: Որոշ օդաչուներ զբաղվում են որոնողափրկարարական եւ փրկարարական աշխատանքներով: Կարող եք հանդիպել նաեւ անձնակազմի, վերամշակման ոլորտների, պարեկային փողոցների, որպես ճանապարհային ոստիկանության մաս, զբոսաշրջիկներ վարող զբոսաշրջիկներ: Նաեւ ուղղաթիռներ կարող են.
- Աշխատեք Henser ծառայության (որս եւ ձկնորսության վերահսկում);
- Իրականացնել օդի տարբեր հետազոտություններ եւ դիտողություն.
- շոգեխաշել անտառային հրդեհներ;
- Փորձարկել նոր մեքենաներ եւ մեքենաների նոր տեսակներ;
- անցկացնել սառցե պարեկություն;
- մասնակցել օդային.
- մասնակցել տարբեր ֆիլմերի նկարահանումներին.
- Օգնեք օդերեւութաբաններին, գեոդեզիստներին.
- մատակարարել հեռավոր բնակավայրեր եւ արշավախմբային ճամբարներ;
- Կատարել «հեռավոր շտապօգնության» գործառույթը:
Իհարկե, այս ամենը պահանջում է բոլորովին հատուկ մոտեցումներ: Ընդհանուր լիցենզիայի հետ մեկտեղ ուղղաթիռը պետք է ստանա նաեւ հատուկ վերապատրաստման վկայագիր: Ի վերջո, բոլոր լրացուցիչ գործերը (օրինակ, տանկային վառելիքով լիցքավորելը տեխնիկական հեղուկներով եւ ջրով, բարձրացնելով եւ ապրանքների իջեցումը, մարդկանց փրկությունը ծովում եւ այլ իրավիճակներում) պետք է մանրակրկիտ հայտնի լինեն: Կատարեք նման առաջադրանքներ երբեմն ծայրաստիճան արագ, բարդ եւ անհապաղ փոփոխվող պայմաններում: Հատուկ հմտությունները միշտ չէ, որ կարող են նույնիսկ գերազանց ուսումնասիրություններ ստանալ, ստիպված կլինեն բարելավվել մասնագիտության մեջ եւ առաջ գնալ:
Ընդհանուր առմամբ, կոալիցաթակիր մեքենաների փորձնականությունը բնութագրվում է պահանջարկով եւ լավ է վճարում: Այս գործունեությունը կբավարարի նրանց, ովքեր սիրում են ճանապարհորդել: Վերջապես, օդաչուները գնում են արժանի հանգստի, ինչը հատկապես կարեւոր է ժամանակակից պայմաններում: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է հասկանալ, որ ուղղաթիռի թռիչքը միշտ ռիսկ է եւ լարվածություն, նյարդային եւ ֆիզիկական, եւ վտանգը ավելի հաճախ սպասում է ուղղաթիռների, քան քաղաքացիական ինքնաթիռների օդաչուները: Հատկապես այս վերջին պահը բնորոշ է ոստիկանության եւ բանակում ծառայող տարբեր միջադեպերի վրա թռչող անձնակազմին:
Հաջորդ բժշկական հանձնաժողովի հաջող անցման երաշխիք չկա: Ավելին, ժամանակի ընթացքում բժշկական հսկողության պահանջները խստացվելու են միայն: Անհրաժեշտ կլինի պարբերաբար մեկնել, եւ այս աշխատանքը տան համար չէ: Հաճախակի, նույնիսկ ուղեւորի կանոնավոր ավիաընկերությունների օդաչուների, չնախատեսված չվերթների, այլ մասնագիտությունների եւ խոսելու համար:
Վերջապես, մարդիկ, թույլ ոգին, ովքեր վախենում են բարձրությունից, պարզապես մասնագիտության մեջ պարզապես տեղ չէ:
Պարտականություններ
Ինչպես արդեն հասկանալի է, հնարավոր է բնութագրել ուղղաթիռի պարտականությունները `առանց ամենատարածված ձեւով կապելու հատուկ մասնագիտացման: Ամեն դեպքում, նա զբաղված կլինի.
- Ձեր տրանսպորտի թռիչքի պատրաստում.
- Մտածելով հիմնական եւ պահեստային երթուղիները.
- վերահսկելով օդանավակայանի գործառույթը.
- Օդերեւութաբանական եւ օրնիտոլոգիական իրավիճակին հետեւելը.
- Մինչեւ բեռնաթափման նախնական կանխատեսումը նման միջավայրի նախնական կանխատեսում.
- Ապրանքների ամրացման եւ դասավորության գրագիտության ստուգում.
- Ուղեւորների նստատեղի եւ նախազգուշական միջոցների համապատասխանության ստուգում.
- Rads անապարհորդության ճիշտ ռադիոյի իրականացում.
- Թռիչքի փաստաթղթերի նկարագրում.
- լրացուցիչ պատվերներ եւ ուղեցույցներ իրականացնել, բացառությամբ որոշակի ռիսկեր:
Այլ տուրքեր են նշվում նաեւ ուղղաթիռի հրամանատարի աշխատանքի նկարագրության մեջ.
- օդում բախումների կանխարգելում.
- Ենթածրագրերի հիմնական կանոնները խախտված աշխատանքից հեռացում.
- Անվտանգության փաստաթղթերի կազմման վերահսկում անձնակազմի այլ անդամների կողմից.
- Որոշում կայացնելով իրավիճակը փոխելիս թռիչքի շարունակման կամ ընդհատման վերաբերյալ.
- Երթուղու եւ թռիչքային դաշտի այլ պարամետրերի ճշգրտում.
- Նախնական թռիչքի ռեժիմի համապատասխանությունը (ինքնուրույն կամ անձնակազմի այլ անդամների օգնությամբ).
- Ռադիոյի փոխանակման վերահսկում;
- Մեկնելիս վառելիքի մնացորդի վերահսկում.
- Դեբրիֆինգ;
- ենթակաների ճշգրտության ճիշտ ստուգում `օգտագործելով օբյեկտիվ վերահսկողության միջոցներ.
- Արտաժամյա կատարման հիմնական առաջադրանքներ (աշխատանքային օրենսդրության եւ այլ գործողությունների համաձայն):
Գիտելիք եւ հմտություններ
Իհարկե, ուղղաթիռի լավ օդաչուն գիտի ֆիզիկայի եւ մաթեմատիկան: Այս առարկաներն են, որոնք ստիպված կլինեն հիմնական շեշտը դնել ավագ դպրոցի դպրոցներում: Եվ նախապատրաստման գործընթացում ձեզ հարկավոր է ուսումնասիրել ինքնաթիռի ամբողջ վահանակը: Մասնագետը պետք է իմանա ոչ միայն յուրաքանչյուր սարքի վկայության էությունը կամ անհատական կոճակների, լծակների, այլեւ այն, թե ինչպես է այն աշխատում տեխնիկական մակարդակում: Թռիչքի բոլոր փաստաթղթերն ինքնուրույն են, եւ սա նաեւ միանգամայն առանձին ոլորտ է:Դրա մասին անհրաժեշտ է.
- Գիտեք աշխարհագրությունը որպես ամբողջություն եւ հատկապես հիմնական թռիչքների ոլորտում.
- Աշխատանքի պաշտպանության սեփական սկզբունքները.
- Հասկացեք կրակի, էլեկտրական, քիմիական անվտանգության պահանջները.
- Իմացեք բոլոր պետությունների մասնագիտացված կանոնակարգերը, որտեղ դուք պետք է աշխատեք.
- Ուսումնասիրեք ձեր ուղղաթիռի թռիչքի տեխնիկական պարամետրերը եւ հատկությունները.
- Պատրաստ եղեք կատարել որոնման եւ փրկարարական աշխատանքներ:
Անձնական որակներ
Իհարկե, ցանկացած տիպի փորձնական ուղղաթիռը պետք է լինի բացարձակապես առողջ: Միայն այդպիսի մարդիկ կկարողանան ինքնաթիռներ իրականացնել տվյալ երթուղով եւ կատարել առաջադրանքը: Նրանք ստիպված կլինեն ստեղծել ամուր բնույթ, համառություն եւ նվիրվածություն: Միեւնույն ժամանակ, աննշան անվստահություն, «Հարեւանը տնակում հարեւանին եւ երկրի վրա դիսպետչեր» ցուցադրելու ցանկությունը, իր «կտրուկությունն ու հպարտությունը», հաստատ ոչ մի լավ բան չի պահում: Դուք պետք է ինքներդ ձեզ հարցնեք. Եթե ես կարողանամ բոլոր պատվերներն անել եւ համախմբվել ամենատարբեր մարդկանց հետ:
Մեկ այլ հատկություններ ավելի կարեւոր են, քանի որ.
- Զով;
- սթրեսի դիմադրություն;
- արագ արձագանք;
- Cement եմենտի պայմաններում որոշումներ կայացնելու ունակություն եւ տեղեկատվության անբավարարություն.
- փոփոխվող միջավայրը ակնթարթորեն գնահատելու ունակությունը.
- Լավ ֆիզիկական ձեւ;
- Գերազանց հիշողություն;
- Գույների, ձեւերի, չափերի եւ հեռավորությունների լավ ընկալում;
- Շարժումների հետ կապված:
Կրթություն
Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ուղղաթիռ դառնալ, ընտրություն կա հատուկ եւ բարձրագույն ուսումնական հաստատություններում սովորելու միջեւ: Ի սկզբանե անհրաժեշտ է որոշել, թե արդյոք կարիերան կտեղափոխվի քաղաքացիական կամ ռազմական հետագծի համաձայն: Սրանք այնքան տարբեր ոլորտներ են, որ չափազանց դժվար է վերակառուցել: Առավելագույն ուշադրությունը վճարվում է նախապատրաստմանը.- նավարկություն;
- Երթուղիներ դնելը;
- Օդանավերի սարքեր;
- նրանց կառավարելու ուղիները.
- Ռադիոյի փոխանակման կազմակերպություն;
- գործողություններ աննորմալ իրավիճակում.
- Օդային երթեւեկության կազմակերպություն:
Պաշտոնական ուսումնական հաստատություններում պատրաստման մակարդակը 3-5 տարի է: Ավելի ուշ, արդեն շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ կլինի պարբերաբար բարելավել որակավորումները: Թռիչքի մասնավոր դպրոցները պատրաստ են պատրաստել ուլտրալոնային ուղղաթիռների օդաչուներ, բայց դա բավականին զվարճանք է, այլ ոչ թե լիարժեք աշխատանք: Կարող եք գործել,
- Քաղաքացիական ավիացիայի տեխնիկական համալսարան (Մոսկվա);
- Քաղաքացիական ավիացիայի համալսարան (Սանկտ Պետերբուրգ);
- Բարձր ավիացիոն դպրոց (Ուլյանովսկ);
- Օդաչուների բարձրագույն ռազմական դպրոց (Syzran);
- Նավիգարովանովի (Չելյաբինսկ) ավելի բարձր ռազմական դպրոց:
Աշխատանք
Բայց անկախ ընտրված ուսումնական հաստատությունից ստիպված կլինի դեռ հավաքագրել որոշակի փորձ: Համարն առնչվում է, որ այն պաշտոնապես դպրոցների շրջանավարտներն ունեն լավ արշավանք: Այնուամենայնիվ, լուրջ կազմակերպություններ եւ կառույցներ ավելի խիստ պահանջներ են պահանջում: Քաղաքացիական ավիաուղիներում հեղինակավոր գրառումները շատ բարդ են:
Ուղղաթիռի պարկի որակյալ օդաչուն կամ սկսնակ թեստը կարող է ամսական ստանալ 70-ից 90 հազար ռուբլի:
