Հեծանիվների ղեկի հավաքում. Ինչպես ընտրել կարճ ծալովի հեռացում կարգավորելի երկարությամբ: Carbon անապարհային եւ մայրուղային հեծանիվ ղեկի համար ածխածնի հանքավայրերի չափերը

Էլեկտրակայանը հեծանիվների կենսական տարր է: Այն կապում է ղեկը եւ խրոցը գավազան, փաստորեն ներկայացնող, ղեկի փակագիծը: Ըստ այդմ, ընտրությունը դառնում է շատ կարեւոր խնդիր:

Ընտրության առանձնահատկությունները

Այս տարրը առկա է գրեթե բոլոր տեսակի ցիկլերի վրա: Բայց դրա բնութագրերը կարող են տարբեր լինել `կախված տեսակից: Մենք խոսում ենք այնպիսի ցուցանիշների մասին, ինչպիսիք են արտադրական նյութը, արտադրական տեխնոլոգիաները, չափը, ճշգրտումը եւ թեքությունը:

Ուղղակի ղեկը վերցնելու համար դուք պետք է հաշվի առնեք նաեւ մոնտաժների տրամագիծը. Սովորական ցիկլերի եւ լեռնային մոդելների վրա այն կարող է տարբեր լինել ավելի քան 60 մմ: Այս առումով ընտրությունը դառնում է շատ ավելի բարդ: Կարճ կրողներ, որոնք առավել հաճախ տեղադրվում են փողոցում եւ բարդ հեծանիվներով:

Եթե ​​լեռը փոքր է, բեռնաթափումը բարելավվում է, եւ հեծանվորդի վայրէջքը կլինի առավել անմիջական: Այս դեպքում շրջանակի ձեւավորումը ապահովված է նույնիսկ այն դեպքում, երբ ղեկը մի փոքր պտտվում է: Սա շատ կարեւոր է քաղաքային ճանապարհի պայմաններում, ինչպես նաեւ այն դեպքում, երբ նախատեսվում է հաղթահարել խոչընդոտները:

Դիզայն

Եթե ​​մենք խոսում ենք մայրուղու հեծանիվների մասին, ապա նրանց տերերը պետք է ընտրություն կատարեն, հօգուտ ղեկի երկար ավարտի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մայրուղու երկայնքով շարժվելու համար կա աերոդինամիկայի զգալի արագություն եւ հիանալի ցուցիչներ: Հեծանիվների ձեւավորումը, ինչպես նաեւ հեծանվորդի դիրքը ազդում են օդի դիմադրության վրա, նվազեցնելով այն: Այս դեպքում երկարաձգված հեռացումը ճիշտ վայրէջք է տալիս: Անկյունը կարող է ճշգրտվել, համապատասխանաբար, վայրէջքը ճշգրտվում է աճի համաձայն:

Ինչ վերաբերում է լեռնային հեծանիվներին, ապա այն պետք է դադարեցվի միջնաժամկետ կառավարման տերերի վրա: Եվ եթե երկարաձգքերը նվազեցնում են օդի հոսքերի դիմադրությունը, կարճ - կարող են բարելավել հեծանիվի մանեւրությունը: Եթե ​​մենք խոսում ենք միջին երկարության փակագծերի մասին, նրանք հաջողությամբ համատեղում են երկու տեսակների հիմնական առավելությունները: Իրենց օգտագործման միջոցով դուք կարող եք հարմարեցնել այն պայմանները, երբ շարժումը տեղի է ունենում, համապատասխանաբար, լողալը կլինի ավելի անվտանգ եւ դինամիկ: Եթե ​​հեծանիվը հատուկ նպատակ չունի, դուք պետք է տեղադրեք դրա վրա կրող ունիվերսալ մեքենա.

Տեսակ

Այս տարրը բաժանվում է տիպերի, կախված ամրացման մեթոդից: Այն կարող է ամրագրվել 1, 2 կամ 4 ամրացման պտուտակների վրա:

Ղեկի անիվի հեքիաթները բաժանված են կարճ, միջին եւ երկար: Կան նաեւ համընդհանուր մոդելներ: Նրանցից ոմանք չկարգավորված են, մյուսները կարող են փոխել ինչպես ղեկի թեքության անկյունը, այնպես էլ դրա հեռավորությունը: Սա շատ կարեւոր կետ է, քանի որ անկյան փոփոխությունը թույլ է տալիս ձեռք բերել համապատասխանաբար բռնակների ավելի հարմար պայմանավորվածություն, համապատասխանաբար, հեծանվորդը կլինի ավելի հարմար եւ անվտանգ մեքենա:

Կախված նրանից, թե հեծանիվով ինչպիսի ղեկանիվ է, սեփականատերը ընտրվում է: Օրինակ, ծալովի ղեկը առավել հարմար է կոմպակտ ցիկլերի համար, որը ամրագրված է աստղադիտակային փակագծի վրա: Դրանով դուք ոչ միայն կարող եք բռնել բռնակները, այլեւ անհրաժեշտության դեպքում հեռացնել ղեկանիվը:

Չափերը

Ինչ վերաբերում է ղեկի չափին, ապա այն կարող է տատանվել 5-ից 140 մմ: Մինչեւ 40-60 մմ երկարություն ունեցող արտադրանքները կարճ են կոչվում եւ մեծ մասամբ դնում քաղաքային ցիկլերի վրա: Ունիվերսալ կրողներն չափսեր են 60-ից 100 մմ: Միջին ղեկի փակագծերի մեծությունը 100-ից 120 մմ է: Երկար կառավարման փակագիծը առավել հաճախ տեղադրվում է ուղու ցիկլերի վրա, դրա երկարությունը կարող է լինել 120-ից 140 մմ:

Եվ նաեւ պետք է նշել տրամագծի տարբերությունը: 25.4 մմ կրող տեղադրվում է ցիկլերի վրա, որոնք նախատեսված են քաղաքի շուրջը տեղափոխվելու համար: Հանքարդյունաբերական ցիկլերի համար մասերը 31,8 մմ են: Եվ, վերջապես, հետքերի համար. The ուցանիշը 35 մմ է:

Ինչպես սահմանել փակագծի երկարությունը:

Հեծանիվների կառավարման, նրա մանեւրելիության եւ հեծանվորդի վայրէջքի եւ հեծանվորդի վայրէջքի հարմարավետությունը կախված է ղեկի թեքության բարձրությունից եւ տեսանկյունից: «Հեռացման երկարության» հայեցակարգը ներառում է ղեկի կենտրոնի անջրպետը ղեկի սյունակի կենտրոն: Եվ, քան այս ցուցանիշը ավելի նշանակալից է, մեծ հակումը կլինի մարդու: Հարկ է նշել, որ անհավասար ճանապարհով շրջելիս մեծ հեռացում շատ անհարմար է, բայց հեծանվորդները զգում են նրա հետ հարմարավետ:

Կարճ հեռացումը առավել կարեւոր է այն մարդկանց համար, ովքեր կարեւոր մանեւրելի են: Այս դեպքում ղեկը տեղադրվում է կրծքավանդակի մոտ:

Ղեկի հոսքի փոխարժեքը չափվում է հետեւյալ կերպ.

• Սկսելու համար, թամբը տեղադրված է, քանի որ այն կլինի հեծանիվի առավել հարմարավետ սեփականատերը.
• Դրանից հետո քթի եզրին, արմունկը կիրառվում է `կատարյալ հեռավորության վրա, մրցարշավը պետք է հասնի ղեկին:

Եթե ​​պլանավորված եք, հիմնականում քայլում են քաղաքային ճանապարհներով, Ղեկը պետք է մի փոքր ավելի մոտ լինի առանցքի վրա, եւ երկար շարժումներով, ընդհակառակը, դրանից մի փոքր ավելի հեռու, ինչը թույլ կտա մարդու մարմինը հնարավորինս: Այս իրավիճակում դուք կարող եք թույլ տալ կապի մեջտեղի կապի կապը:

Հարկ է նշել, որ ամենից շատ դեպքերում, երբ ղեկը 100-120 մմ է ղեկի առանցքից: Եթե ​​հեծանվորդը, տարբեր ամրացման տարբերակներով, անհարմար է զգում, կարող է նշանակել, որ շրջանակը չափազանց փոքր է: Այս դեպքում իմաստ ունի որոնել այլ տարբերակներ:

Բացի այդ, դուք պետք է հաշվի առնեք մի քանի այլ նրբերանգներ: Եթե ​​մարդը պատրաստվում է ընտրել երկար հեծանիվ մեքենա, որը պատկանում է, նա պետք է իմանա, որ մարմինը միեւնույն ժամանակ կտեղափոխվի: Ըստ այդմ, առջեւի անիվի վրա բեռը կավելանա: Սա կարող է որոշակի դժվարություններ ստեղծել լեռան համագումարներում: Այնուամենայնիվ, բարձրանալով, ընդհակառակը, շատ հարմար է:

Մարմնի սեփականատիրոջ հորիզոնական թեքությունը ապահովում է հեռավոր արմատային վայր: Այս դեպքում ձեռքերը բեռը դառնում է ավելին, քան ավելին:

Կարճ ղեկի միջոցով ծանրության կենտրոնը հետ է տեղափոխվում: Հարմարավետ է հեծանվավազքի հնարքներ ցուցադրելիս, քանի որ առջեւի անիվը կարելի է հեշտությամբ բարձրացնել: Բացի այդ, ղեկը, համապատասխանաբար, ավելի հարմարավետորեն թեքված է, Հավասարակշռությունը պահելը ավելի հեշտ է, քանի որ հեծանիվը միեւնույն ժամանակ չի թեքվում:

Նյութերի արտադրություն

Արտադրական նյութի արժեքը կախված է նաեւ մասի արժեքից: Բյուջեի առավելագույն տարբերակները են Պողպատ եւ երկաթ: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են ներքին արտադրության մեջ: Մինուսներից առաջին հերթին կարող եք զանգահարել արտադրանքի լուրջ ծանրությունը: Սա հանգեցնում է հեծանվորդի անհարկի ջանքերի արժեքին, ինչպես նաեւ դիզայնից հետո:

Ավելի որակական եւ թանկարժեք մասեր են իրականացվում ալյումինե խառնուրդների հիման վրա, որոնք բուժվում են սառը դարբնոցներով: Օպտիմալ լուծումը համարվում է Carboxylic մանրաթել: Դրանից պատրաստված արտադրանքները հաճախ օգտագործվում են մարզիկների կողմից, քանի որ դրանք օգնում են նվազեցնել հեծանիվի ծանրությունը:

Արտադրության տեխնոլոգիա

Ղեկի տեղափոխումը կարող է արտադրվել տարբեր տեխնոլոգիաների կողմից. Այն եռակցում է, կեղծիք, ֆրեզերային, ինչպես նաեւ խառը մեթոդ:

Ինչ վերաբերում է եռակցմանը, այն օգտագործվում է միայն էժան մոդելների համար: Հիմնական թերությունը կարելներն են: Բացի այդ, լուրջ բեռները հաճախ հանգեցնում են ճաքերի տեսքին:

Ամենատարածված տեխնոլոգիան կեղծում է: Նման ղեկը ձեռք է բերվում շատ դիմացկուն, իսկ միեւնույն ժամանակ ցածր քաշ ունենալու համար: Բացի այդ, այս իրավիճակում ստացվում է, որ ազատվում է զոդումներից:

Մեքենայի վրա ֆրեզերանավը, գցված արտադրանքները վերամշակվում են մեքենայի վրա: Հնարավոր չէ նշել նրանց ուժն ու հուսալիությունը: Սա օպտիմալ տարբերակն է, որն ունի զգալի բեռներ ղեկի վրա:

Վերջապես, խառը արտադրական տեխնոլոգիայով, սեղմիչը գտնվում է ուղղակիորեն տիրոջ մեջ, իսկ ղեկը եռակցվում է: Նման մասերի գինը բավականին բյուջետային է, իսկ որակը բարձր մակարդակի վրա է:

Հեռացման եւ փոխարինման առանձնահատկությունները

Յուրաքանչյուր ցիկլի տերը պետք է հիշի, որ երբ իշխանությունները հայտնվում են ղեկի տարբեր մասերում, դրանք պետք է փոխարինվեն: Եթե ​​սեփականատիրոջը ի սկզբանե զոդել է պատառաքաղի գավազանին, ապա այն նույնպես ենթակա է փոխարինման: Հեղույսների վրա տեղադրման դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է, դրանք պարզապես չստուգված են:

Ապամոնտաժել հիմնականում պատառաքաղային խողովակից քորոց: Դա անելու համար քանդեք կենտրոնական ընկույզը:

Հակման անկյունը կարգավորելու համար փակագիծը կարգավորելի է: Դա կարելի է անել պտուտակների խստացումով: Երկարությունը տեղադրված է նույն ձեւով: Անհրաժեշտ չէ վախենալ ճշգրտումը այլեւս իրականացնել, եւ մի քանիսը, քանի որ այս ձեւով ընտրվում է հեծանվորդի առավել հարմար դիրքը:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս քաղաքային եւ հաճելի ցիկլերում `չկարգավորված կրող անիվ հիմնելու համար: Ապրանքի մեջ, որը պատվերն ավելի թանկ կարժենա, այս դեպքում առանձնահատուկ իմաստ չկա: Կարգավորվող մասերը անհրաժեշտ են լեռնային եւ սպրինգային հեծանիվների համար:

Այնուամենայնիվ, ինչ տարբերակ ընտրվի, առաջին հերթին Այն պետք է լինի հարմարավետ հեծանվորդի համար: Հակառակ դեպքում հեծանվավազքը հաճույք չի պատճառի, բացի այդ, այն կարող է դառնալ անապահով:

Ինչպես ընտրել հեծանիվի ղեկի ավարտը, տես հաջորդ տեսանյութը: