Հեծանիվների մահճակալը հեծանիվների մանրամասն է, առանց որի նա չէր կարող մեքենա վարել եւ հարյուրավոր մետր: Մինչեւ 1888 թվականը արտադրված հեծանիվները բոլորովին էլ չէին լրացրել ռետինե. Այս կառույցների մեծ մասը գրեթե մերկ եզրագիծ ուներ որպես անիվ: Դրա պատճառով հեծանիվը անհարմար էր օգտագործելուց `պարզապես զբոսանքը կարողացավ հեծանվորդ ուժերին զրկել նույնիսկ հարթ ճանապարհի վրա:
Ինչ է դա?
Անվադողեր հեծանիվով `փաստորեն Ռետինե «կոշիկ», առանց որի տեսախցիկը, ես հույս ունեմ առանց եզրագծի, խոցված կամ կուլ տվեց աննշան անկանոնության, ապակյա հատվածի կամ մետաղալարերի մի կտոր ճանապարհի վրա: Անվադողերը ազդում են հեծանիվի վերահսկելիության եւ հեծանիվների գերակայության վրա, որի վրա դա չի դառնա որեւէ բաղադրիչ: Կախված է հեծանիվ բաճկոնների որակից, որքան ժամանակ եք քշելու կամ որքան հեռու եք գնում այս հեծանիվով:
Վերահսկիչությունը կախված է անվադողի հատուկ բնութագրերից `թաց, սայթաքուն, սառցե ճանապարհը` այս տրանսպորտի այս տեսակի տեղափոխման երաշխիքն է:
Ընտրելով նոր անվադող `միանգամից շատ մաշված կամ փոխվողներից մեկի փոխարեն նորը նորին, հաշվի առեք եղանակը եւ այն սեզոնը, որով դուք լողում եք, ինչպես նաեւ ճանապարհի ծածկույթի որակը: Ասֆալտի, մանրախիճ, ավազոտ ծածկույթի համար մեզ պետք են տարբեր անվադողեր: Որքան ավելի շատ հեռավորություն եք անցնում Off-Road- ի, փլատակների կամ ճանապարհների ծածկույթների վրա, միջնակարգ շինություններից, այնքան հաճախ մետաղալարերն ու կոտրված ապակիները բախվում են ճանապարհի վրա, այնքան ավելի պաշտպանված անվադողեր ձեզ հարկավոր է:
Սառցե ճանապարհների եւ հեռավորության երկարատեւ ձմեռների պայմաններում ձյան չորացման համար անհրաժեշտ է նաեւ հատուկ «ձմեռային» անվադողեր:
Դիզայն
Անվադողերից յուրաքանչյուրը նշվում է արտադրողի կողմից: Ապրանքի ցուցիչները ճշգրտորեն վերծանելու համար անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչից է այն բաղկացած: Cycloth- ը մի տեսակ «կարկանդակ» է մի քանի շերտերից: Բազմաֆունկցիոնալ որակը, եթե նման «տորթի արտադրության մեջ» օգտագործվող տեխնոլոգիաները չեն խախտվել, կեղծվել Մի շարք Այս շերտերը տեղակայված են որոշակի հաջորդականությամբ:
Քայլք
Պաշտոնը Veloshin- ի արտաքին ծածկն է: Աշխատանքային ուղի, ուղղակիորեն կապի մեջ գտնվող ճանապարհային ծածկույթի հետ, երբ անիվը վազում է, որն ունի հստակ ծավալային օրինակ: Առանց դրա հեծանիվը արգելակման ժամանակ սահեցրու ճանապարհին: Այս օրինաչափության խորությունը (խստությունը) եւ որոշում է, թե որ ճանապարհներն եք վարում: Կողմերում հողի տողերն են: Պաշտպանը կարող է լինել.
- Դրական - Ռետինե տարածքի տարածքը, որի վրա տեղակայված են հողերը հավասար են կամ ավելի շատ փխրուներ, որոնք օգտագործվում են ասֆալտով մեքենա վարելու ժամանակ.
- Բացասական - Ավելի քիչ, քան արտաճանապարհի, քառակուսիի ակոսներով բարձրանյութերով:
Թշնամու ընդհանուր ձեւը եւ որոշում է, թե որ ճանապարհները կարող են հանգեցնել հեծանիվի սեփականատիրոջ տրավման: Ռետինե քայլքի ուղղությունը միակողմանի, բազմակողմանի եւ ասիմետրիկ է:
Լար
Առանց լարի, անվադողը արագ կնճռոտ կլիներ - Սա հիմք է նշող իր կոշտությունն ու կարծրությունը: Corred շերտը քայլում է արհեստական ծագման հատուկ թելերից: Պալատի երկարակեցությունը, ավելի ճշգրիտ, անվադողերի կայունությունը պունկցիայի մեջ որոշվում է թելերի թելիկ խտության չափով: Սա կարերի, փայլուն թելերի քանակն է, ըստ Eurostandard- ի Rumper Inch անվադողերի քանակը, այն նշված է որպես TPI (կամ EPI):
Road անապարհային հեծանիվների ցածր բյուջետային անվադողեր ունեն TPI ցուցիչ, որը հավասար է 24 ... 67 միավոր: Արտադրողները (հատկապես չինական եւ որոշ ռուսական ձեռնարկությունների մեծամասնությունը) մասամբ փոխհատուցում են այս թերությունը `պաշտպանիչ շերտի ավելի մեծ հաստությամբ: Միեւնույն ժամանակ, անվադողի ծանրությունը բարձրանում է մի քանի հարյուր գրամ: Ավտոմայրուղու ռետինե ուժն ավելացել է `60 ... 130 միավոր: Բելսերի ռետինե միալարներն ունեն TPI- ի արժեքը 320 միավոր:
Բորտ-մալուխ
Ձանձրալի մալուխ - Ուղեցույցը, առանց որի անվադողը դուրս կգա եզրից: Այն պատրաստված է պողպատե մետաղալարերից: Ավելի թանկ անվադողերով նա թեքվեց Քեվլարի թելերից: Անվադողեր պողպատե մալուխով `կլինկեր: Նրանց անբարենպաստությունը «ներդաշնակ» փաթեթավորման անհնարինությունն է (օդային պալատի նման): Kevlar- ը թույլ է տալիս խնայել յուրաքանչյուր անվադողի քաշի վրա մինչեւ 100 գ: Երբ ժայթքում մալուխը ժայռ է, անվադողը կհեռացնի եզրից, դուք պետք է հավաքեք արագությունը: Դրանից հետո այն վերականգնման ենթակա չէ:
Բորտ.
Անվադողերի տախտակ - ռետինե շերտ `ավելի բարձր մաշված դիմադրությամբ: Այն իրականացվում է երկու վարկածով:
- Գումոց - Կտորող սրտեր եւ կոշտ ռետինե շերտի փոքր խտություն:
- Մաշկ - լարը բարելավված թելի շերտով: Խիտ ռետինը օգտագործվում է միայն եզրին, որտեղ անվադողը կապվում է եզրագծի վրա: Արժանապատվությունը փոքր քաշ է, անբարենպաստություն `անվադողի գինը մի քանի անգամ ավելի բարձր:
Տեսակներ, նրանց կողմն ու դեմ
Նախշը եւ խորությունը, քայլքի բարձրությունը կարող է վերագրվել մեկ կամ մեկ այլ անվադող `որոշակի տիպի, որը սահմանում է ապրանքի նպատակը: Ընդհանուր օրինաչափություն - քայլքի խորության աճով, անիվի ճիրան, թանկ մեծությամբ: Լուսավորված բացասական պաշտպանը հանգեցնում է հեծանվորդի ոտքերի կցված լրացուցիչ ջանքերի, նույն հեծանվավազքի արագության հասնելու համար:
Սլիկ
Slik - գրեթե հիմար անվադող Մի շարք Նման ռետիններն ունեն միայն մակերեսային մորթիներ, որոնք ջուր են հոսում թաց ճանապարհի եւ պուդլների շուրջը շրջելիս: Կեղտոտ եւ խոնավ դանդաղեցումը կարող է անապահով լինել հեծանվորդի համար:
Սխալները իդեալական են մայրուղու համար `հատուկ (փակ) ցիկլային խանութներ վարելու ժամանակ: Ասֆալտը բազմաթիվ կերակուրներով վերանորոգում կլինի նաեւ: Թրթռման անիվները անվադողերի Slick- ից տարբերվում են հեծանվորդի լրացուցիչ ջանքեր գործադրելու համար, բայց սա բացառություն է: Slick- ը իդեալական է մայրուղու եւ էլեկտրական հեծանիվների համար, զարգացնելով մայրուղու վրա 40 կմ / ժամ արագության զարգացում, առանց հորիզոնի հետ կապված լանջին:
Այսպիսով, անվադողերում Schwalbe Speed Cruiser. Ռետինե շերտը բավականաչափ փափուկ է, ինչը թույլ է տալիս պտտել զգալի հակումով: Այնուամենայնիվ, նրանց վրա կտրուկ դանդաղելը արգելվում է. Լարը կարող է բացատրվել: Apple- ի մեծ տեսականին ունի Քեվլարի լրացուցիչ հակատիպային շերտեր: Պաշտպանը փոքր խորությամբ, բայց արտահայտված ռելիեֆը հնարավորություն կտա անվադողերը անմիջապես դնել երկու անիվների վրա:
CST Clate Classic Slik - Ունիվերսալ ռետին չինական արտադրող cheng shin ռետինից: Ծառայության կյանքը մինչեւ 9 ամիս է:
Պոլյուսալ
Polislicks- ը կողմերից ունի լիարժեք պաշտպանիչ, դահիճի վրա `փոքր հողեր եւ (կամ) մորթիներ, ջուր իջեցնելը: Նման ռետինե վրա դուք կարող եք տողը չորացնել չոր օրերին: Սա օպտիմալ տարբերակն է բազմամյա ուղեւորությունների համար: Օրինակ, Schwalbe Sammy Slick Folling Rubber- ը հարմար է նաեւ քաղաքային եւ զբոսայգու համար: Schwalbe- ի փոթորիկի մոդելը տեղադրեց լեռնային հեծանիվներով `այն հարմար է ավազի եւ մայրուղու համար:
Լեռան տիպ
«Լեռ» անվադողերը կոստյում կլինեն հողի, ձյան, մանրախիճ կամ ավազի երկայնքով ճանապարհորդելու համար: Բայց դա չի տեղավորվում մայրուղու երկայնքով երկար ուղեւորությունների համար, քանի որ այն կբարձրանա մի քանի հարյուր կիլոմետր:
Այսպիսով, Schwalbe Racing Ralph- ը լավ գլորումներ է տալիս մեջտեղում `բարձր մակարդակի արագության շարժման ժապավենի շնորհիվ, միաժամանակ կողմերին հողի վրա լավ բռնելով: Հարմար է ցանկացած ճանապարհի, ներառյալ անտառի համար: Racing տարբերակի էվոլյուցիան ավելի քիչ է կշռում 100 գ-ի համար, բայց արդեն հարմար է մայրուղու եւ հետքերով: Continental Race King / Sport- ը ավելացնում է «ներդաշնակ» `փափուկ սիդեշնուրայի շնորհիվ: Այն նաեւ հարմար է բոլոր ճանապարհների համար:
Խաչմերուկ
Բարձր առաջատար եւ լայն հոսող ժապավենը բնութագրվում է անվադողերի խաչմերուկի (քաղաքային) տեսակը: Հարմար է բոլոր ճանապարհների համար: Նրանց փոփոխությունների գույնը բախվում է:
Ձմեռ
Ձմեռային անվադողեր, որոնք պատրաստված են հանգիստ միացությունից եւ կարող են փորվել, որի պատճառով այն թույլ է տալիս դանդաղեցնել եւ սառույցը միացնել ձյունով: Spikes- ը հիմնականում Mortis են: Հեծանիվների փորձերը հաճախ պտուտակում են կարճ պտուտակներ պարբերաբար պտտվող կամ կես ճառագայթով, հակառակ կողմի վրա դնելով կամ տեղադրելով պալատը պաշտպանելու համար պինդ ռետինե կամ բարդ:
Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է օգտվել պատրաստի տարբերակից:
Անխոհեն անվադողեր
Kevlar Forershnur «Dammama» Դա հեշտացնում է նման ռետինների վրա տեղադրել եզրագծի վրա գերագնահատված կողմերով: Հերմետիկ («ռետինե սոսինձ») թույլ է տալիս լրացուցիչ ավելացնել կնքումը: Պերֆորացիայի տեղը ծակելիս թափվում է հերմետիկությամբ, առանց ղեկը հեռացնելու: Մի շարք աննկուն ռետինե, օդային հեծանիվ բաճկոններ, քանի դեռ հազվադեպ է:
Velotubka.
«Tubular» անվադողը նման է պալատի առանց անվադողի: Այնուամենայնիվ, սա լիարժեք ռետին է, որը պարունակում է լարային բաղադրիչ: Արտահոսքը ամրացվում է շրեյսի վրա հատուկ: Նախորդ անվադողերի նախորդ տեսակների համեմատությամբ Դժվար է ներխուժել: Երկրորդ առավելությունը քաշի նվազումն է `համեմատած անվադողերի մնացած մասի հետ:
Այնուամենայնիվ, չկա բացարձակապես անթափանցելի ռետին: Որոշ օգտվողներ, որոնք փորձում են ռետինե «դժբախտ» դարձնել, պալատի փոխարեն տեղադրել գուլպաները կամ մի քանի գուլպաներ, որոնք միմյանց մաս են կազմում: Բայց այս անիվը հանվում է լրացուցիչ 2-3 կգ-ով, ինչը հեծանիվով զբոսնում է շատ ավելի սպառիչ, այն հատկապես զգացվում է, երբ սարը բարձրացվում է:
Լավագույն արտադրանքը անվադողեր օգտագործելն է Antiprrocoug Insert- ով, որը տեղադրված է լարը եւ քայլքի միջեւ:
Չափերը
Անվադողի չափը նշվում է կողային կողմերից մեկով: Դա նշանակում է անվադողերի տրամագիծը եւ դրա լայնությունը, օրինակ, 26 * 1,95 դյույմ: Արտասահմանյան եւ մի շարք ռուսական ձեռնարկությունների մեծ մասը ներառում է դյույմների չափսեր: Անվադողի լայնությունը նրա լայնակի արտաքին չափն է ղեկի պոմպային անիվի մեջ:
Տողի տողի տրամագիծը տատանվում է տարբեր տեսակի հեծանիվների համար:
- 26 դյույմ - հիմնականում մեծահասակների համար լեռնային հեծանիվներ:
- 12, 14, 16, 18 եւ 24 դյույմ - Մեծահասակների եւ դեռահասների ծալովի հեծանիվներ:
- 28 դյույմ - Road անապարհ (քաղաքային կամ քաղաք), հիբրիդային եւ մայրուղային հեծանիվներ մեծահասակների համար:
- 29 դյույմ - Զուտ շուկայավարման նշանակումը, իրականում անիվի տրամագիծը կարող է լինել 28 դյույմ: Ահա արտաքին տրամագիծը, հաշվի առնելով անվադողերի բոլոր շերտերը: Այս արժեքը «ուռճացված է» `պոմպացված վիճակում եզրագծի եւ ռետինների լայնության մեծացման պատճառով: Սովորական ճանապարհային վահանակի նեղ եզրին անվադողերը չեն հագնում:
- 20 դյույմ - հիմնականում BMX հեծանիվներ: Անվադողերի լայնությունը նույնն է, ինչ լեռնաշղթաները (լեռնային հեծանիվներ):
Հաստության մեջ (լայնությամբ) անվադողերը կարող են պարզել նաեւ, թե որ հեծանիվը կգա:
- 18-23 մմ - մայրուղու հեծանիվի համար: Նախատեսված չէ Citibians- ի համար ավելի լայն ժապավեն ունենալ, ճարպակալման կամ «նեյնսի» համար:
- 25-30 մմ - Հարմար է ճանապարհային քաղաքների համար, բայց դա չի ստանձնում HiGhcasterer- ի անիվի եզրը:
- 1.75-1,95 դյույմ - Հարմար է հիբրիդային, լեռնային եւ ծալովի հեծանիվների համար:
- 1,8-2,4 դյույմ - Cross-crytium մոդելների համար:
- 2,5-3 դյույմ - Այն հարմար է հիբրիդային, լեռնային, ֆրեյդի եւ ներքեւի հեծանիվների անհատական սորտերի համար, որոնք նախատեսված են լեռան ծագման համար:
- 3-4 դյույմ - Fatbach- ի վիճակախաղը կամ հեծանիվները `հաստ անիվներով:
Լայնությունը նշվում է տասնորդական համարի տեսքով `օրինակ, 27,5 * 1.95 դյույմ: Դա ավելի քիչ տարածված է եւ ձայնագրման լայնությունը սովորական խմբակցության տեսքով `օրինակ, 27 * 1: Այն նույնական է միայն անվադողերի հետ, որտեղ նշումը նույնպես նույնն է: Նորեկների համար միայն ընտրությունը հարմար է հին հեծանիվ բաճկոնների եւ քայլքի պիտակի չափի համար:
Լայնության եւ անվադողի հարաբերակցությունը ինքնին կարող է լինել հետեւյալը (արժեքները միլիմետրով):
Լայնության եզր | Անվադողի լայնությունը |
13 տարեկան | 18-25 |
15 տարեկան | 23-32: |
17: | 25-37 |
19 տարեկան | 28-44 |
քսան | 28-47 |
21. | 35-50 |
23: | 40-50 |
25. | 44-57 |
32. | մինչեւ 75: |
Ֆրանսիայի կողմից ընդունված դյույմներում կա նաեւ խորհրդանիշների համակարգ: Անվադողի լայնությունը նշվում է a to d. d. շառավղով կամ տրամագծով `միլիմետրով:
Շատ լայն ռետինով հեծանիվի ընդմիջումը արագորեն կիջնի Ride- ի եզրագծից, ինչը կարող է հանգեցնել մեկ այլ մեքենայի հետ անկում կամ բախում: Չափազանց նեղով `անիվը պատժելի չէ ցանկալի առաձգականության համար, եւ պունկցիաները կդառնան տաս անգամ ավելի հաճախակի երեւույթ:
Ինչ ռետին է պատրաստում:
Ցիկլի ցիկլերի արտաքին շերտերի արտադրության համար գնում է Սինթետիկ ռետինե - արհեստական արտադրանք (բուտիլ) մանրաթելեր, որոնք ձեռք են բերվել նավթամթերքից: Ուժի համար այն մոխրագույնի կողմից վուլկանացված է. Այստեղ velleshin արտադրության գործընթացը նման է ավտոմեքենաների եւ ավտոմոբիլային ինքնաթիռների նմանատիպ փուլերին: Բնական ռետինը տարբերվում է մեծության մեծության կարգի դիմադրության կարգով, բայց այն դուրս բերեք բուսական մանրաթելից (այն պարունակվում է որոշ բույսերի կաթնային հյութի մեջ) բավականին դժվար է:
Հաջորդ շերտը հակաթթուն է, պատրաստված է հատկապես ճկուն ռետինից: Անվադողերի կենտրոնում այն հասնում է մի քանի միլիմետր հաստության: Եթե հեծանվորդը մետաղալարով բեկոր է բարձրանում երկաթյա խոզանակից, որն ունի մեխ (նրա գլխարկի վրա) կամ կոտրված մեքենայի հողմապանակից, ապա այս շերտը կլանելու է կտրող ուժը: Շատ դեպքերում պունկցիան չի հասնում լարը, ինչը թույլ է տալիս խնայել ոչ միայն տեսախցիկը, այլեւ չկատարել լարը:
Վերջապես, Ամուր եւ բարձրորակ հյուսված լարը (ձեւի շրջանակ) ունի նաեւ հակակողօքվեր կամ մասնիկ, այնուամենայնիվ անցել է պաշտպանիչ եւ արտադրանքի հակաթույն շերտ: Kevlar- ը կամ Aramid թելերը ձեւավորում են ցանցի մեջ ընկած ցանցը ռետինե շերտում: Այն ավելի հաճախակի է եւ հաստ, քան պատուհանի երեք շերտ, հակա-մոծակ, արդյունավետորեն դեմ է բեկորների եւ մետաղալարերի պունկցիայի հետեւանքներին: Սա չի նշանակում, որ դուք ազատ կլինեք ժամանակավոր ճանապարհի վրա շշի բեկորների տեղերում քշել, որտեղ ցանկացած միջնակարգ շինանյութ, ինչպես մանրախիճ կամ ավազի մեջ, երբեմն այնտեղ է:
Սափրիչ շեղբերներով, ասեղներ ներարկիչներից, ծայրերով, որոնք կպչում են եզրին, կամ գրենական պիտույքների կոճակները, ամենաբարձր որակի անվադողերը չեն կարողանա չկատարել:
Պահպանման ժամկետ
Այն, ինչ բարձր որակ հեծանիվ ընդմիջում - Դուք չեք կարողանա օգտագործել այն 10 տարի կամ ավելի. , Եթե auto strokes կարողանում են "run" 10 տարվա ընթացքում, հատկապես, հայտնի բրենդերի, օրինակ, Michelin, ապա Հեծանվավազք այնքան երկարաձգվում: Նույնիսկ պատշաճ պահպանման, նրանք ճեղք է եւ անհետանում են ժամանակի ընթացքում: Tire - «Շուտ փչացող Պրոդուկտ»: առք, չեն ձգել իր տեղադրման եւ օգտագործման համար.
Փաստն այն է, որ 5 տարի անց պահպանման, այն կորցնում է հագնում դիմադրություն շուկան մի քանի անգամ, սահմանված է դրա արտադրողի կողմից: Դա է պատճառը, cymagazines եւ velalainks ձգտում է ամեն ինչ վաճառել գնված մեկ օր առաջ, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է, եւ վաճառքի, որպես կանոն, այն է, թե ինչ է արդեն հասցրել է զգալիորեն գնալ. Անվադողեր եւ տեսախցիկներ չեն շրջանակ, եւ ոչ թե այլ մետաղական պահեստամասերի հեծանիվ ից երկար պառկած նրանք կդառնան միայն ավելի վատ.
Ժամկետը առավել թանկ հեծանվարշավ COATS - ոչ ավելի, քան 6 տարի է, եւ ցածր գնով արտադրանքի «ապրում է» երկու անգամ ավելի քիչ:
Հանրաճանաչ արտադրողներ
Ի veloresine շուկայում իրավիճակը փոխվում է ամեն տարի, եւ երբեմն ամեն մրցաշրջանում, այնպես որ դա հնարավոր չէ ընտրել ճիշտ մեկին. Թվում է բյուջեից, ապրանքանիշերի Չինաստանից, օրինակ, Chao Յան, Duro, stels եւ մի շարք ուրիշներ. Հաճախ գնորդը վճարում է դրանք միայն չեն կանգնեցնում տեղ է խուլ ծանրոցը, երբ կանգնած էր պետք է քայլել հեծանիվ տասնյակ կիլոմետր դեպի մոտակա շրջանի կենտրոնում կամ քաղաքի.
Կենդա:
Թայվանական Kenda ընկերությունը արտադրում օրական մինչեւ 20,000 հեծանվարշավ բաճկոններ եւ մինչեւ 30,000 Հեծանվավազք պալատների. Սա ճանաչված առաջատար է վաճառքի ծավալների. Այս ընկերությունը արտադրում է հատուկ խմբերի անվադողերի, զեկուցելով հեծանվահրապարակը սեփականատիրոջը մասին արագ մաշվածության: Ընկերությունը նաեւ արտադրում է tubeless անվադողեր.
- Kenda kwick Roller: Այն արժե 650 եւ ավելի ռուբլի: Այս ապրանքը հարմար է քաղաքային գործուղումների կամ քաղաքից դուրս, բայց ոչ թե ձգձգված Հեծանվավազք. Դուք կարող եք լողալ այն եւ ձմռանը - լպրծուն խումբը զբաղվելու փոխդասավորությամբ նաեւ շարունակում է հեծանիվ է ծագում. Դող է հարմարեցված է cyclenerator պայմանավորված է ուժեղացված կողմում կողմում. Բայց ինքնին այս ապրանքի ընդմիջումը, երբ վազում հետո 2-3 հազար կիլոմետր.
- Kenda Kinetics: Գինը հասնում 1290 ռուբլի: Որ բարձրացել է studded, հարմարեցված փափուկ հողի եւ մանրախիճ ճանապարհների, փոխանցումները Stony ոլորտները (օրինակ, ձիավարություն է երկաթուղային թումբ), կամաց - կամաց դանդաղեցնում է ցեխի մեջ: Չի լինի արագացված հարթ փողոցներում եւ մայրուղիներում.
- Kenda Kharisma - Գինը սկսած 1041 ռուբլի: Անվադող մի կեղտոտ քայլք, նախատեսված է մայրուղով եւ հատել ճանապարհների, կարող եք գնալ միջոցով ծանրոցը, գլանափաթեթներ են բավարար, spikes չեն միջամտել հավաքեք արագությունը: Ոչ հարմար հեծանիվների ոճով Կրոս.
- Kenda Nevegal - Դա արժե մինչեւ 1000 ռուբլի: Այն հարմար է ավազոտ-կավե ճանապարհների եւ մայրուղու. Թույլ է տալիս ավելի արագ, քան նախորդ Kenda մոդելներից, զարգացնել արագությամբ է ընթանում: Այն նախատեսված չէ կտրուկ վերելակների եւ rides վրա բարձր խոտ:
Շվալբ
Գերմանական ընկերությունը, արտադրությունը, որը գտնվում է Վիետնամում եւ Ինդոնեզիայում: Ընկերությունն ունի ճկուն գնային համակարգ, ինչպես անփոփոխ որակի.
- Մարաթոն Plus Տուր Այն արժե մինչեւ 3500 ռուբլի: Antiprocole շերտը SmartGuard կերպարների, hardy երբ կաթում է բեկորները ապակի, կոճակներ, եղունգների խոյակների եւ այլն, ներծծում է թրթռում, երբ մեքենայով. Լար պատրաստված բաղադրություն: Հարմար է ցանկացած ճանապարհների, բացառությամբ off-road. Ռեֆլեկտիվ խումբը փոխդասավորությամբ կկայացնի հեծանվորդ նկատելի է, որ ճանապարհի գիշերը:
- Racing Ռալֆ: ունի նման գին: Եռակի կորդ, որ ապրանքը ինքն է հաշվարկվում է «Naper» - ի ոճով խաչ երկրի. Այն հարմար է բազմաբնակարան-կիլոմետրանոց մարաթոնների. Հարմար ձմեռային արշավների, նույնիսկ, ըստ «Shuga», ինչպես նաեւ քարքարոտ քաշել: Թույլ է տալիս հեծանվորդ է արագ արագացնելու վրա ուղու. Վավերականության ժամկետը կտրուկ սահմանափակվում ագրեսիվ ride արագ խախտում նման կաուչուկ.
- Պերճաշուք Nic. Այն արժե մինչեւ 1850 ռուբլի: Եռակի բարդ է լարը, առաձգական եւ փափուկ ռետինե. Շրջադարձային քայլք քայլք. Այն հարմար է լեռնային հեծանիվներ. Արտադրանքի թույլ է արագությամբ է անցնել կտրուկ շրջադարձ ժամանակ ցնցուղ. Հարմար է շարժիչ է ձյան. Այս կաուչուկի դա շատ հեշտ է արագացնել, բայց դա դժվար է պահպանել երկար ժամանակ:
- Խելացի SAM: - Գինը մինչեւ 1900 ռուբլի: Ստեղծված է ճանապարհորդության. Դա լավ է, եւ տեղավորվում է հերթափոխով շնորհիվ հատուկ կառուցվածքի spikes, շարունակում երբ վերածվում է մի թաց եւ սայթաքուն ճանապարհի. Ինքնակառավարման մաքրման պաշտպան եւ փոխդասավորությամբ.
Մայրցամաքային
Ամենահին գործարանը, որը ավարտին XIX դարի մասնագիտացած Velo եւ Autoresine: 2-րդ վարկանիշը Եվրոպայում. Արտոնագրված ձեռնարկության համար ինքնամաքրվելը անվադողերի եւ հակահամաճարակային բլանկ կաուչուկի.
- SPORT ԿՈՆՏԱԿՏ - Գինը մինչեւ 2690 ռուբլի: Եռակի Լար ից բաղադրություն եւ թելերով, չի վրիպում է խոնավ եղանակին, իսկ մարմարի ապակե մակերեւույթի. Վստահորեն անցնում է մինչեւ 3500 կմ, նախքան քայլք օրինակը հարթեցվել: Դող համալիրը մոնտաժ պատճառով thicklights.
- Կոնտինենտալ Գրան Պրի 4 Season Այն ունի մեծ մարժա ուժ պայմանավորված է ուժեղացված խորհրդի ածխածնի մանրաթել. Իդեալական է racing մասին կոտրված ասֆալտի. Այն պատրաստված է վաղաժամ հագնում դիմացկուն, բայց մի փափուկ բաղադրություն:
Maxxis:
Թայվանական արտադրողը օգտագործելով ճապոներեն, ամերիկացի եւ եվրոպացի տեխնոլոգիաների.
- Minion DHR II. - գինը մինչեւ 3440 ռուբլի: Համար ստեղծված ծագում լեռից եւ լեռնային երթուղիներով. Այս անվադող խորհուրդ է տրվում տեղադրել է հետեւի անիվի. Հարմարեցված արագ մահվան փաթույթների, հեղուկ կեղտ, խոնավ արմատները եւ մանրախիճ. Պաշտպանված սուր հարվածներից:
- Larsen TT - մինչեւ 2600 ռ. Ամրապնդված բարդույթ, մանրախիճի ավելի արագ անցում: Կեղտը եւ քարերը չեն խանգարում լավ ճիրանին: Անձրեւից հետո կարող եք լեռը բարձրանալ խոտերի վրա: Ապրանքը պաշտպանված է նաեւ սուր հարվածներից:
Միշելին:
Ֆրանսիական արտադրող, երկչափ պատմություն: Հեծանվավազքի անվադողերի գյուտարարը վերանորոգվել է 15 րոպեի ընթացքում: Ունի 70 գործարաններ, որոնք տեղակայված են 18 երկրներում: Արդյունաբերության վաստակավոր առաջնորդ: Գերազանց որակ ցածր գներով:
Ամենատարածված արտադրանքներից մեկը - Protek Max City. արժե մինչեւ 1000 ռուբլի: Հարմար է քաղաքային խաչքարերի եւ տուրիստական ուղիների համար: Այն ունի պողպատե ճակատամարտ, միակողմանի հակաակտիվ շերտ, կողմերի արտացոլող ժապավեն, մեղմացնող թրթռում: Թաց ասֆալտի վրա սայթաքում չկա:
Tips ընտրելու համար
Խանութում ճիշտ ավտոբուսը ընտրելու համար կատարեք հետեւյալը.
- Ձեր մատը ծախսեք նկատելի ուժով. Այն չպետք է հետք լինի ռետինից:
- Քաշեք կողմում գտնվող ցանկացած լողափերի համար, այն պետք է ձգվի: Սա ցույց է տալիս ռետինե առաձգականությունը:
- Ստուգեք, արդյոք Սիդեշնուրայի տարածքում թերություններ չկան:
Այլ խորհուրդներ.
- Ընտրեք անվադողեր բարձր TPI եւ հատուկ պաշտպանությամբ;
- Անիվները մղեք անվադողի վրա նշված ճնշմանը.
- Եթե հանդերձանքը գալիս է հակատիպային ժապավենով, դրեք այն պալատի տակ:
Մի քշեք առանց վերանորոգման հանդերձանքի (սոսինձ, հղկաթուղթ եւ ռետինե կապանքներ հին տեսախցիկից): Վերցրեք ձեզ հետ կարգավորելի բանալին եւ պտուտակահան, օգնելով հեռացնել անիվը եւ անվադողը:
Այն մասին, թե ինչպես ընտրել անվադող հեծանիվի համար, տեսեք հաջորդ տեսանյութը: