Հեծանիվներ առաջ (44 լուսանկար). Փեղկավոր լեռ եւ մայրուղու կանանց եւ տղամարդկանց մոդելներ արտադրողի կողմից: Սեփականության ակնարկներ

Forward- ը հեծանվորդի համեմատաբար երիտասարդ արտադրող է, որը ցանկացած երկրում չի կարող պարծենալ այն փաստով, որ նա գիտի խթանողների սերունդը: Այնուամենայնիվ, այս ապրանքանիշը պետք է ուշադրություն դարձնի գոնե այն պատճառով, որ սա, հակառակ «Օտար» անունին, ռուսական ընկերությանը եւ ներքին արտադրանքները սովորաբար ավելի էժան են, քան արտաքին անալոգները: Չնայած նման հեծանիվները չունեն լավ ճանաչելի անուն, հնարավոր է, որ նման երկկողմանի տրանսպորտը ձեզ համար լավագույն լուծումը կլինի:

Ընկերության մասին

Փոխանցը ռուսական մի քանի հեծանվային նշաններից մեկն է, ով կենտրոնացավ նրանց արտադրության վրա, որը զանգվածային սպառողի վրա փոքր բյուջե է, բայց ալիքով սիրահարների եւ իրական մասնագետների վրա: Իհարկե, արտադրողի երկիրը ազդում է գնի վրա եւ դեռեւս ամենաշատ բյուջետային հեծանիվների կատեգորիայի վրա, ճիշտ չէ վերագրել, բայց նույնիսկ պրոֆեսիոնալ մարզիկները չեն վախեցվում:

Ընկերությունը, ժամանակին, վերածվելով ժամանակակից առաջ, հիմնադրվել է 1999 թ., Բայց չնայած նրա գործունեությունն անմիջապես առնչվում էր հեծանիվների հետ, սկզբում ոչինչ չտվեց: Սկզբնապես ստեղծվել է բիզնեսը `երկկողմանի տրանսպորտային միջոցների մեծածախ առաքումները կազմակերպելու ինչպես ներքին, այնպես էլ ներմուծվող արտադրողներից: Ավելի ուշ, արժեւորելով, թե ինչ կասկածելի ապրանքներ են արտադրում որոշ հավանական մրցակիցներ, առաջ, որոշվել է սկսել իրենց սեփական արտադրանքը:

2003-ին «լավ» տողի բույսի հիման վրա երիտասարդ ընկերությունը սկսեց զարգացնել առաջին իսկ մոդելը, եւ հաջորդ տարի սկսեց վաճառել այն:

Զարմանալի է, թե որքան արագ է ընկերությունը հանրաճանաչ դարձել. 2008-ին վաճառվել է միլիոն հեծանիվ, եւ միեւնույն ժամանակ հեծանվորդներ առաջընթաց են գրանցվել միջազգային մրցույթներում:

Նրանց հիմքից երկու տասնամյակ անց, առաջ, ճիշտ է համարվում Ռուսաստանի հեծանիվների արտադրության առավել հաջողված ձեռնարկություններից մեկը: Դրանք պարբերաբար կոչվում են բյուջե, բայց ավելի ճիշտ է ասել, որ սա գնի եւ որակի մեծ համադրություն է:

Առավելություններն ու թերությունները

Forward- ը խոստումնալից ռուս հեծանվորդի արտադրողի եզակի օրինակ է, որը ընդամենը երկու տասնամյակում որեւէ մեկի կողմից հայտնի ներմուծող Դորոսից մինչեւ արտադրողի մակարդակ չէ: Միջին լայնությունը կարող է շատ առավելություններ գտնել նման հեծանիվից, մենք կընտրենք միայն այն հատկությունները, որոնք նման են գերակշռող մեկնաբանների:

• Ցածր գին. Անկախ նրանից, թե որքան զով է, բնօրինակ մարդը գրավում է գների չափանիշը. Հնարավոր գնորդը մի բան է լսել, որ նման հեծանիվը բավականին պահանջարկ ուներ, բայց նա տեսավ գինը եւ հիացած: Կարեւոր է նշել, որ առաջը սկզբունքորեն ամենաէժան չէ, զարմանալիորեն հասանելի է օտարերկրյա անալոգների համեմատ, ինչը նախընտրում է:

• Ներմուծված ծխախոտ սարքավորումներ Մի շարք Նույնիսկ բուռն հայրենասիրությունը դժվար թե պնդի, որ Ռուսաստանը դեռ չի արտադրում միանշանակ բարձր հեծանիվներ եւ նրանց համար սարքավորումներ, հետեւաբար, նախապատվությունը տրվում է Շիմանոյի նման արտասահմանյան ապրանքանիշերին: Փոխանցում ընտրեց ողջամիտ մարտավարությունը սեփական արտադրության էժան մանրամասների համադրության (որտեղ տեղին է) ամենակարեւոր ներմուծված հանգույցների հետ, որպեսզի միեւնույն ժամանակ իրենց հեծանիվները ձեռք են բերվում համեմատաբար էժան եւ բարձր որակ:

• Տպավորիչ ընտրություն: Այս փաստարկը բավականին նման կլինի այն սպառողների, ովքեր սիրում են միանգամից վստահել հատուկ արտադրողին, ով իրեն ցույց է տվել լավագույն կողմից: Փոխանցվող արտադրանքները առաջարկվում են հեծանիվների կողմից `յուրաքանչյուր ճաշակի համար, ինչը նշանակում է, որ հին հեծանիվի սեփականատերը կարող է տեղափոխվել բոլորովին նոր մոդելի եւ նույնիսկ այլ տեսակի, առանց որեւէ այլ տեսակի զգալու այն մասին, որ այս ապրանքանիշը կարող է վստահել:

• Հսկայական թվով սպասարկման կենտրոններ: Ոչինչ հավերժական եւ նույնիսկ թանկարժեք օտար հեծանիվներ երբեմն կոտրվում են `նման հեծանիվների: Մեկ այլ բան այն է, որ ներմուծված «Երկաթյա ձին» միշտ չէ, որ այդքան հեշտ է վերանորոգում. Որոշ մանրամասներ իսկապես դժվար է հասնել, եւ անհրաժեշտ է հուսալ, որ թանկ տրանսպորտը հնարավորինս երկար կապրի: Քանի որ առաջ է արտադրվում Ռուսաստանում, ընկերությունը բացել է գրեթե հարյուր լիազորված սպասարկման կենտրոն ամբողջ երկրում: Սա նշանակում է, որ նույնիսկ տրոհման դեպքում երկկողմանի ընտանի կենդանուն վերականգնելու շանսերը բավականին մեծ են:

Առաջ ընկած գլոբալ թերությունները, կարծես, ոչ, քանի որ նույնիսկ պրոֆեսիոնալ մարզիկները տխրում են նրանց մասնակցելու մրցույթներին, բայց ոչ մի բանի համար չի քննադատվելու:

Հնարավոր է, որ ստորեւ ներկայացված թերությունները պարզապես բացասական մեկնաբանությունների հեղինակների կամ մեկ հատուկ մոդելի թերության սուբյեկտիվ կարծիք են, բայց մենք մասնավորապես փորձեցինք հավաքել այդ քննադատությունը, որը բավականին հաճախ է կրկնում: Առաջին հերթին ակնհայտ են ռուսական արտադրությունը եւ ոչ զինծառայությունը բարձր դասի նկատմամբ. Chrome- ը կարող է նաեւ կառուցել որակ եւ նկարչության որակ: Բացի այդ, սպառողները հաճախ բողոքում են դա Միավորը կարող էր ավելի հեշտ լինել Ի վերջո, դժվար է քաշել նրա քայլերը, հատկապես փխրուն կնոջ կամ երեխայի համար:

Մանկական մոդելի միջակայք

Փոխանցումը պատրաստ է բրենդի նոր երկրպագուներ ներգրավել երիտասարդ եղունգներով. Հատկապես նրանց համար նա արտադրում է երեխաների հեծանիվներ, որոնք նախատեսված են 1-ից 10 տարի հեռավորության վրա: Սկզբունքորեն, այս կատեգորիան ներառում է բոլոր «մեծահասակների» տեսակների հեծանիվները, բայց մի փոքր կրճատված ձեւով մենք առանձնահատկություններ կդնենք ընդամենը մի քանի բնութագրական օրինակներ:

• Միավոր: Mountain տիպի հեծանիվը, որը նախատեսված է երեխայի համար, որը լիարժեք լեռներում դժվար թե գնա, բայց հուսահատորեն մեքենա վարելու է հարթ ճանապարհով: Hardtail- ը կենտրոնացած է 5-ից 9 տարեկան երեխաների վրա. Համենայն դեպս, դրա քսան բիդ անիվները լավ են հարմար նման տարիքում: Մոդելի ամբողջական հավաքածուն բոլորովին այլ է, մինչեւ այն կետը, որ շրջանակը կարող է պատրաստված լինել տարբեր նյութերից `պողպատից կամ ալյումինից (Pro տարբերակ):

• Dakota 20. Մեկ այլ լեռնաշղթա, բայց ավելի մեծ աստիճանի սրվել ասֆալտապատման ծածկույթների վրա: Սա համեմատաբար պարզ է, ուստի էժան մոդել. 20 դյույմ նույն անիվները պսակված են պողպատե շրջանակով, 6 արագության համար կա մի պարզ փոխանցում:

• Կարիճ: 5-9 տարեկան երեխաների համար բնորոշ նստարան: Դժվար չէ քշել դրա վրա, հատկապես անհավասար մակերեսների մեջ, բայց որպես երեխայի համար առաջին տրանսպորտը, որը միայն սովորում է, եւ սկզբունքորեն չի տարբերվում չափազանց շատ լավ: Դիզայնի առումով սա ամենապարզ պողպատե շրջանակում ամենապարզ միջոցներն են եւ 20 դյույմ անիվների վրա:

• Մետեոր Հակառակ համարձակ անունին, այս մոդելը (ավելի ճիշտ, մի շարք փոփոխություններ) նախատեսված է ամենափոքր. Երիտասարդ ուղեւորի համար պետք է լինի 1,5-ից 6 տարի: Ինչպես դա պետք է լինի մեկնարկային մոդելներ, երկնաքարը նախապես հագեցած է կողային անիվներով `հավասարակշռությունը պահպանելու համար, ինչը հետագայում կարող է արագ հեռացնել:

Սովորաբար երեխաների գույներով պայծառ հեծանիվը նաեւ զանգ է ունենում նավի եւ լրիվ չափի թեւերի մասին:

Հեծանիվներ մեծահասակների համար

Մեծահասակների շրջագայության համար դահուկային ոճի ընտրությունը դեռ շատ լայն է, քանի որ մոդելների բազմազանությունը տպավորիչ է շատ ավելին: Մենք հավաքեցինք մոդելների օրինակներ, որոնք շատ սպառողներ ավելի լավ են թվում, չնայած մենք չենք պնդում, որ կա համ եւ գույն:

Հանքագործ

Լեռնաշղթաները, ինչպես նաեւ հետեւում են իրենց անունից, սրվում են կոպիտ տեղանքով քշելու համար, չնայած լավ ճանապարհով կարող եք նաեւ լողալ, չնայած որոշակի վերապահումներով: Հիմնական շեշտադրող ընկերությունը առաջացնում է էժան սիրողական կարծրեր `մոդելներ, որոնք հետեւի անիվի արժեզրկում չունեն:

Ամբողջապակցված ամբողջական մոդելները բախվում են, բայց դրանք այնքան էլ հայտնի չեն եւ դեռ հսկայական պահանջ են:

Մենք կարեւորում ենք այն հեծանիվները, որոնք ճանաչելի են դարձել լայնությունների մեջ:

• Apache Թերեւս ամբողջ ապրանքանիշի մասշտաբի առավել ճանաչելի մոդելը պարզ լեռնաշղթա է սկսնակների համար, ովքեր էժան են, բայց հարմար են քաղաքի եւ հարազատ ճանապարհի համար: Ստանդարտ սարքավորումները բնութագրվում են ալյումինե շրջանակով, 21 փոխանցման տուփ, 26 դյույմանոց անիվներ եւ մեխանիկական վիբրեյներ, բայց տատանումներ `զանգված:

• Սպորտինգ Այս միավորը շատ նման է նկարագրված վերը նշվածին, ներառյալ տարբեր փոփոխություններ: Ըստ էության, մեկնարկային հավաքածուն առանձնանում է միայն այն փաստով, որ շրջանակը այստեղ պողպատ է, եւ ոչ ալյումին եւ 18 տարեկան եւ ոչ 21:

• Ագրիս (տիկին): Հատուկ կին լեռնաշղթան կարմիր եւ սպիտակ երանգներով, որը նախատեսված է ձիավարման կամ շոշափելի կոպիտ տեղանքի բավականին ագրեսիվ ոճով: 26 դյույմանոց անիվների մոդելը գոյություն ունի «արական» կատարման մեջ, տարբերվում է միայն բնորոշ շրջանակի կառուցվածքում `իջեցված վերին խողովակով:

• Raptor Այս լեռանթը մի փոքր նոկաուտի է ենթարկում առաջատար հեծանիվների ընդհանուր շարքը, քանի որ երկկողմանի է: Այս դիզայնը թույլ է տալիս ավելի մեղմ լինել `ցանկացած անկանոնություններ հաղթահարելու համար, բայց բացասաբար է անդրադառնում կառուցվածքի ռիսկի եւ քաշի վրա, մի փոքր դանդաղեցված: 26-դյույմանոց անիվներով 21-աստիճան հեծանիվը լավ է իրական լեռների կամ այլ ոլորտների համար, որտեղ տեղանքը չունի որեւէ բան, նույնիսկ հեռակա նման է նորմալ ճանապարհներին:

Զբոսաշրջիկ

Այդպիսիները հաճախ կոչվում են ճանապարհներ (նաեւ մայրուղու) հեծանիվներ, որի հիմնական գործառույթը է Ուղեւորություն անապարհների վրա արժանի որակ, բայց միեւնույն ժամանակ ամենաբարձր արագությամբ, Զգալի հեռավորությունները արագ հաղթահարելու համար: Սկզբունքորեն, դա ծախսային է, բայց թեթեւ շրջանակով եւ օդիոդինամիկ հատկություններով, որն ապահովում է հիանալի ռոմ:

Առաջնային ապրանքների մեջ կան բավականին շատ նման հեծանիվներ եւ դեպքերի գերակշռող մասում դրանք արդեն հագեցած են այնպիսի օգտակար բոնուսներով, ինչպես միջքաղաքը, թեւերը եւ այլն:

• Յորք: Ավտ (28 դյույմ) անիվներով եւ փոխանցումատուփի համար պողպատե շրջանակի 14 արագության համար 14 արագության համար: Դատարկ ձեռքերով երկար ճանապարհ չեք գնա, քանի որ նման տրանսպորտային միջոցը ի սկզբանե հագեցած է ալյումինե միջքաղաքով, մութ մայրուղու, ոտնաթաթի եւ պլաստիկ թեւերի վրա հեծանիվի ավելի լավ տեսանելիության համար:

• Յուկոն: Մի շարք Այս հեծանիվը բավականաչափ պայմանականորեն է մայթերին, քանի որ տեսականորեն այն հարմար է ամեն ինչի համար. Հնարավոր է լողալ քաղաքում եւ կոպիտ տեղանքով `զգալի հեռավորության վրա գտնվող հարթ ճանապարհով: Սկզբունքորեն, այս տրանսպորտը նման է վերը նկարագրվածին, միայն շրջանակն այստեղ է ալյումին, արագություն, 24, իսկ անիվները փոքր-ինչ կրճատվում են, դրանց տրամագիծը 26 դյույմ է:

• Canberra. Եվ այս մոդելը բնութագրերի առումով վերոնշյալ Յուկոնի գործնականում կատարյալ պատճեն է, բայց հատուկ հատկությամբ `Ավստրալիայի մայրաքաղաքի պատվին ունեցող մոդելը ունի շրջանակի տիկնայք:

Քաղաքային

Կառուցողական պլանում քաղաքի համար հեծանիվը թերեւս ամենապարզն է: Ձիավարությունը, ամենայն հավանականությամբ, չի առաջադրվի ավելի շատ աննախադեպ պահանջներ CostBake- ի համար, քանի որ դրա վրա հատուկ բեռներ չկան `չափազանց երկար երթուղիների բացակայության եւ պատշաճ մակարդակների առկայության պատճառով: Մեկ այլ բան այն է, որ այդպիսի հեծանիվը փոխարինում է սեփականատիրոջը հասարակական տրանսպորտին կամ անձնական մեքենան, դա կարող է անհրաժեշտ լինել ցանկացած պահի, եւ այն ժամանակն է, որը հատուկ պատրաստելու համար `ոչ: Այս պատճառով Դիզայնի պարզությունը կենտրոնացած է նաեւ անհրաժեշտ ցանկացած պահպանման բացակայության վրա:

• Ինդի ջեմ. Քաղաքային հեծանիվի բնորոշ օրինակ, որը դասական կոշտ է, այսինքն, դիզայնը հիմնականում առանց մաշվածության է: Դիզայներները կարծում են, որ կատարյալ քաղաքային ծածկույթի պայմաններում մաշվածության աղբյուրները ոչ պատշաճ կերպով կշռում են Citibike- ը:

28 դյույմ անիվներ մի փոքր մեծ են միջին քաղաքային հեծանիվով, բայց պողպատե շրջանակը, մեկ արագությունը (չնայած կա փոփոխություն եւ 7 արագություն) եւ ամենապարզ վիբրեյզը լրացնում է բնորոշ ծախսերի դիմանկարը:

• Վալենսիա: Փեղկավոր տրանսպորտ, որը, ընդհանուր առմամբ, հարմար է ոչ միայն քաղաքի, այլեւ մի փոքր խաչմերուկի համար, նույնիսկ չնայած իր համեստ անիվին `24 դյույմ չափսերով: Վերջինիս հետ, իհարկե, հնարավոր է փորձեր կատարել, բացառությամբ դրանից, քանի որ հեծանիվների ծալովի մոդելները սկզբունքորեն չեն մշակվում լիարժեք հագուստի համար, քանի որ առանց դրա առավելագույն դիմացկուն է շրջանակի առավելագույն դիմացկունությունը:

• Դարբնոց Լեդի Կոստբեկը հատուկ իջեցված լավագույն խողովակով `երկար զգեստներով պարզեցնելու վայրէջքը եւ վայրէջքի վայրէջքը: 26 դյույմանոց անիվներ եւ հասարակ վիբրեյներ այս հեծանիվի համար ստանդարտ են, բայց արագության քանակի առումով մատչելի է փոփոխությունների ընտրություն. 7 արագությամբ կա համեստ փոխանցում, բայց կա 21 արագությամբ:

Ընտրության չափանիշներ

Պետք է ճանաչել, որ հեծանիվների առաջիկա մոդելների մեծ մասը դեռ ունի մուտքի մակարդակ, եւ դա մեծապես պարզեցնում է ընտրությունը: Ներքին ֆիրմայի շատ հեծանիվներ նախատեսված են հասարակ քաղաքացիների համար, եւ ոչ թե մարզիկների վրա, որոնց կապակցությամբ կան համեմատաբար էժան, եւ սպառողը մնում է միայն հեծանիվի տեսակը:

Դա պատահեց, որ լեռան հեծանիվը անհասանելի մարդկանց շրջանակներում համարվում է «զով» ինչ-որ բան, քանի որ շատ նորեկներ են մեղադրվում նրա համար, առանց հասկանալու դա պարզ ճշմարտությունը Լեռնաշղթայի օգտագործումը բավականին արդարացված է լեռներում, բայց ոչ այնքան տրամաբանական է քաղաքի պայմաններում: Նման հեծանիվի լավագույն հատկանիշները մակարդակի ասֆալտի վրա չեն բացահայտվում, եւ դրա հավելվածների տարրերի մեծ մասը, որի համար վճարվել է պատշաճ գումարներ, պարզապես ներգրավված չեն: Եթե ​​ցանկանում եք լողալ միայն քաղաքի շուրջ, ընտրեք ամենապարզ ծախսերը:

Ուշադրություն դարձրեք միայն այն դեպքում, եթե ձեր բնորոշ երթուղու վրա լինեն սուր վերելակներ եւ իջնումներ, ապա եթե այդպես է, կամ անմիջապես վերցրեք կոշտություն, որպեսզի չկորցնի արագության սահմանափակումները:

Եթե ​​ձեր երթուղիները հիմնականում վազում են քաղաքից դուրս, մի ​​շտապեք ընտրություն կատարել հօգուտ վերացական լեռների: Երկրի ճանապարհի համար, եթե դա համեմատաբար համարժեք է, բոլոր նույն Citibike- ը տեղավորվում է, պարզապես, միգուցե այլեւս կոշտ, բայց գոնե դյուրին կամ նույնիսկ երկաստիճան: Ձեզ հարկավոր կլինի ոլորտը, բացառությամբ գործի, եթե հաղթահարեք 10-20 կմ եւ ավելի հեռավորությունը, եւ ես ուզում եմ նվազագույն ժամանակ անցկացնել, մանավանդ, քանի որ ճանապարհային ծածկույթի որակի վերաբերյալ բողոքներ չեն լինում:

Ինչ վերաբերում է լեռնային հեծանիվին, ապա Ընտրեք էժան մոդելներ այն դեպքում, երբ ցանկանում եք լողալ անտառով եւ միայն սպորտային լուրջ մարզումների համար, գնել ավելի թանկ բան: Նկատի ունեցեք, որ խիտ խոտերի կամ ավազի տեսակի բարդ ծածկույթների վրա շատ ավելի լավը ցույց կտա իրեն FATBIKE - մի տեսակ `լայնածավալ անվադողերով:

Բացի այդ, անհնար է մոռանալ հեծանիվ ընտրելու ընդհանուր սկզբունքների մասին. Ոչ միայն այն, որ նա պետք է ձեզ դուր գա իր տեսքով, այնպես որ այն նույնպես պարտավոր է մոտենալ:

Համոզվեք, որ գործը նախքան գնումը պահելը: Լեռնաշղթան, իհարկե, թույլ չի տա ձեզ մի քանի օր լեռներ վերցնել, բայց գոնե պարզապես լողալ խանութը, որը ձեզ հարկավոր է հասկանալ, թե ոչ: Համենայն դեպս, բարձր գնահատեք բոլոր նմուշների հուսալիությունը եւ ստուգեք, թե արդյոք մոդելը ճիշտ է ճիշտ հավաքվում, դրա մակերեսի եւ ներկերի կտորի մեջ չկա:

Եթե ​​կասկածները վերջնականապես չեն ցրվում, դիտեք նաեւ ակնարկներ ինտերնետում մոդելի մասին, չնայած որ դա պետք է զգույշ լինի. Հիշեք դա Բավարար մարդկանց ակնարկները սկզբունքորեն չեն թողնում, եւ քննադատությունը, որը տեսել է միայն մեկ-երկու մեկնաբանության մեջ մեկ-երկու մեկնաբանության մեջ, կարող է սուբյեկտիվ լինել:

Վերանայման ակնարկներ

Վերջապես `սեփականատերերի կարծիքի ընդհանուր պատկերը, որոնք հաջողակ են վարել ռուսական ձեւակերպման արտադրանքը: Շատ դեպքերում նրանք դրական են արձագանքում իրենց հեծանիվների մասին, դրանք համարում են բավականին պատշաճ տրանսպորտ, քաղաքում անառողջ ճանապարհորդելու համար, սիրողական մեկնում են քաղաքում կամ նույնիսկ երկար արշավներ ասֆալտապատ ճանապարհների համար: Ցածր գնի հետ համատեղ Նման հեծանիվը, կարծես, իսկական գտածոն է, եւ շատ սպառողներ նշում են, որ նրանք խորհուրդ կտան իրենց ընկերներին եւ ծանոթներին:

Քննադատությունը սովորաբար աննշան է, բայց դեռ առկա է շատ մեկնաբանություններում: True իշտ է, դա հնարավոր է գնահատել դրա զգալի մասը այն ակնարկներից մեկում, որում հեղինակը դժգոհ է լեռնային հեծանիվի ամբողջական շարքից, ինչը ենթադրաբար պակասում է Catami- ին եւ մայրուղին: Զգալի քաշի բողոքներ Կարող եք համարել ամենաբողքանգարկները բնորոշ պահանջների մասին:

Հեծանիվների ակնարկ Նայեք ստորեւ ներկայացված տեսանյութում: