Jel: "Kerékpárpálya": Mit jelent a kereszteződés a kerékpárútvonal és a kerékpárút vége a forgalmi pályán?

A kerékpár mozgás nem csak egy sport. Az elmúlt 10-15 évben a kerékpár teljes körű közlekedési típusra fordult, így egy óra és fél óra múlva eljuthat a metropolisz kölykének másik végére. Azokban az években, amikor a kerékpárosok először az utcára utaztak, és a PDD receptjei képezték, kifejezetten a polgárok e kategóriájára irányultak.

A kerékpáros is vezető, de nem egy autó, hanem kerékpár. Ő egy teljes körű út résztvevő. A kerékpárosok számára egy tucat figyelmeztetésből kiemelve, tiltja és felírja az utakon lévő jeleket, és köztük - a "Kerékpárpálya" jel.

Mit jelent?

Ez a jel jelzi az autóvezetőket és a motorkerékpárokat, a gyalogosokat, Mit kerestek, vagy a kerékpárút (vagy vége) elejére kerültek.

1. Amikor az autót vagy a motorkerékpár-illesztőprogramot kerékpáros úton halad át, csökkenti a sebességet. Ha a ciklusfej nem látható (például fák, házak és épületek, kerítés stb.), A vezető köteles lassítani vagy csökkenteni a jármű mozgását nagyon alacsony sebességgel. A kerékpárosok teljes körű és mellett a keréktárcsák alatt közlekedő kerékpárosok mellett.
2. Az autósnak nincs joga a Cyclehead mentén, még akkor is, ha az útterület vagy a webhely mindegyike alatt áll. Jobb, ha eléri a legközelebbi autotransteringet, és menjen körül ezen a helyen. De a napi jogsértők statisztikái szerint különös ciklusfej - tucat.
3. A gyalogos szintén nem jogosult egy kerékpárútra a közelben lévő járdán jelenlétében. Ha nincs járda, akkor ellenőriznie kell a helyzetet, kockáztatnia kell egy kerékpáron vagy autópályán keresztül. Azonban több száz gyalogos, áthaladva a Cycleway mellett, minden nap átmegy rajta, látszólag, a "kerékpáros pálya" jelet az út díszítésére.

Így, Vododozhka szükséges a balesetek csökkentése érdekében, amikor egy kerékpáron mozog. Ez a biztonsági letét a gyalogosok és az autodisták számára. Sok orosz városban, különösen kicsi, kerékpárok egyáltalán nem. Az európai városokban minden autópálya, utca vagy sugárút, kerékpár arccal - Többször több, mint mi van, a polgárok száma kerékpárt használ a mindennapi feladatok megoldására.

Az orosz kerékpárosok kénytelenek kockáztatni az életet, folyamatosan elhagyják az utat, és átkelnek. A biztonságukat részben a közlekedési lámpák biztosítják. A zenekar zöld fényében, amelyben egy külön felvett kerékpáros mozog, egyidejűleg mozog mindenkinek. Az ugyanabban a forgalomban lévő többi résztvevővel együtt megáll, és megjegyzi, hogy bekapcsolja (vagy már megrántott) piros fényt. Gyakran a kerékpáros az autodisták előírásait követi, a kereszteződésre fordult a zenekar résztvevőivel együtt. És ahol Nem ad semmilyen jelet, hogy ott akar fordulni. És ez már a forgalmi szabályok megsértése.

Hogy néz ki?

A "Bicycle Track" jel a kék fehér kerékpár sziluettkör (oldalnézet) kijelölése. A kör a kerület körül fehér vonallal kering. Ugyanaz a kép, de egy piros vonal által keresztezett, azt jelenti, hogy "a ciklus vége".

Vannak más jelek is:

1. "A kerékpárosok és a gyalogosok mozgása" - figyelmeztető jel, amely receptként szolgál azoknak és más közúti forgalmi csoportoknak, amelyek csak itt mozoghatnak. A kombinált mozgás módja előírja, hogy a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak egymásnak kell lenniük.
2. "A kerékpárosok mozgását a tilalom alatt" - Azt jelzi, hogy a kerékpáros nem vezet itt, mert zavarja az állandó és aktív autotrafikát. Sok hozzáférési út az utcára vagy az úton haladhat. A kerékpáros árak tömeges baleseteket okozhatnak.
3. "Kerékpárútvonalak kereszteződése" - Jelenti az autó elsőbbségét.

Ezen jelek mellett néha a napszakot jelöli, amely alatt egy adott úton kerékpározás megengedett.

Az elmúlt években a közlekedési lámpákat a kerékpárosok igényeire tekintették. A kerékpárosok számára a negyedik zöld vagy háromszínű szemek telepítve vannak, melynek üvege a stencilt egy kerékpáros jel képével szüntesse meg. Ugyanakkor a közlekedési lámpákat egy külön mikrokontrollerrel, a szem színvezérlésével vagy a reflashlal közvetlenül dolgozni kell vele.

Hol találkozhatok?

A "Kerékpárút" jel be van állítva:

• a kiemelt zenekar jobb oldalán, az útról és a járdáról vagy a határokon vagy a gyepen;
• Közvetlenül az összes útkereszteződés után - amikor egy cycleway nem végződik utána;
• az autópálya pufferterülete vagy a parkolóhelyek másik oldalán, ahol gyalogos kerékpárrész van;
• az utcákon, amelyeken a járművek mozgása zárva van;
• a töltéseken, ahol a kerékpározásra alkalmas pályák vannak;
• A keskeny utcák zónájában és hidaknál, ahol mozgás és kerékpárosok biztosítják;

Az utolsó három lehetőség nem alkalmas, ha az akadályokat az alábbiak formájában találják meg:

• A hátsó és a szar gyalogosok;
• A kerékpáros sebesség korlátozásának be nem tartása (házak közelében - akár 20 km / h, ciklusokon - akár 30);
• A zóna éles szűkülése, amely a kerékpárosok gyakori csepegéséhez vezet (a folyamatban lévő mozgással) és a gyalogosok.

A mozgási sávnak fel kell vennie A megfelelő marker. Maga a jel (és a jelölés) gyakran esik a parkba és a négyzetekben. A Megalopolisban a Cycleway gyakori jelenség a város központi részének, amely kényelmet teremt a mozgás valamennyi résztvevő számára. Gyakran egyoldalú - a mozgás iránya szerint egybeesik az autotraphics szomszédos szalaggal.

Egyes európai országok hatóságai az egyes közlekedési lámpákat, a kerékpárosok infrastruktúráját hozták létre, amelyek nagyon hasonlítanak az autóiparhoz.

Oroszországban egy ilyen jelenség még nem aggódik.

Egy jó jel, ha egy ciklusfej leereszkedik az útszakaszból a korlátok, a vasbeton átfedése vagy egy kerítés, az autópályákkal simított, és kétirányú. A sávok mozgásának irányát is meg kell jelölni. A kongresszusokat az úton kell elhelyezni, hogy az autók a kerékpárutakba kerüljenek, nehéz.

Norvégiában és Svédországban, kerékpározás, gyakran a járdákhoz kapcsolódik. Ha nem lenne a jelölés és a "kerékpározás" stencil, akkor nem fog figyelmet fordítani a kerékpárutra.

Milyen szabályokat kell betartani?

Ha úgy gondolja, hogy egy kerékpáron vetés, névtelen és ellenőrizetlen, önkényesen elhagyja a lehetőséget, és az emberek felhalmozódása és kikapcsolódása körül mozog, miközben nem tartja tiszteletben mások érdekeit és jogait, azonnal dobja el ezeket a gondolatokat fej.

Sebesség és forgalom

A kerékpáron ülve a kerékpáros elhelyezi a következő műveleteket, amelyek a következőket igénylik:

• Ha balra fordul, felemeli a karba hajlított karját - és a másik oldalra mutat, hasonlóan - a jobb oldali forgatáshoz;
• Thoring a kijáratnál az általános célú útról, felemeli az egyik kezét;
• Amikor egy általános célú útról indulnak, anélkül, hogy lelassulnának, rámutat a nyújtott irányba, amelyben mozog;
• A kereszteződések kereszteződései A kerékpáros csak abban az esetben, ha az autók rosszabbak voltak vele;
• Szükség esetén keresztezze az út kerékpáros lelassul és kihúzza a gépeket, majd tovább halad;
• Ha a pálya nem halad át az úton, de végződik, és csak egy gyalogos átkelés folytatódik, a kerékpárosnak le kell szállnia a kerékpárt, és gyalogoljon;
• Ha egy kerékpáros mozog egy elektromos kerékpáron (vagy egy benzomotor vontatóján lefordított kerékpár), akkor a sebessége 60 km / h értékre korlátozódik, valamint az autósok, a ház zónái, parkjai és négyzetei ne vezessen 20 km / h sebességnél nagyobb sebességgel;
• Azok a gyerekek, akik nem 14 évesek voltak, nincs joga, hogy önállóan tartózkodjanak az általános használatra;
• A kerékpárosok meghaladhatják a pálya szilárd csíkját (oldalán), vagy a sugárút, amely 10 embercsoportban mozog;
• A rakomány megengedett a csomagtartóban, amely nem zavarja a kerékpáros kezelést;
• Egy olyan gyermeket szállító kerékpáros, amelynek kora kevesebb, mint 7 éves, átmegy a gyalogos övezeten;
• A kerékpárosnak élesen vissza kell állítania a sebességet, ha az autó elöl jobbra fordul, jobbra fordul, ezt a jobb oldali jelzés mutatja, amelyet az autó vezetője tartalmaz - bárhol sírt;
• Miután a ciklus végéhez vezetett, és a megfelelő jelzéssel megbotlott, a kerékpáros köteles tovább szállni a kerékpárról, és vezeti a kerék mögött;
• Ha még mindig van egy kerékpáros a pálya vagy a drága utcai (prospektus) mellett, akkor a kerékpárosnak nincs joga csatlakozni a teljes autotrafichoz;
• Szükség van a hátsó piros és az elülső fehér fények sötét időben, a ködben és az alagúton keresztül vezetve;
• Kerékpár vontatás tilos bármilyen módon, a kerékpár megőrzése mellett, amely szintén a piros fény fényszórója is van.

Két sávos kerékpárosok hiányában nehéz lehet a kerékpárosok ellenmozgás.

Bár a kerékpáros az úton halad, át kell hagynia az autókat, a gyakorlatban a vezetők gyakran átadják a kerékpárosot. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az egyszeri kerékpárosok gyakrabban találkoznak, mint azok, amelyek csoportokat vezetnek. Sokan közülük egyáltalán nem ismerik a forgalmi szabályokat, amíg autót nem vezetnek. Ezenkívül a baleset a baleset az összes követelésével nem kell: Könnyebb kihagyni a kerékpárosot, mint javítani az autót, és válaszoljon a baleset egyéb következményeire a törvény előtt.

Aláírási zóna

A jelzés a jel elején kezdődik a pálya, amely közel van telepítve, és véget ér, amikor egy forduló vagy kereszteződés megtalálható az út mentén, vagy a kerékpárút "vége" jel.

A kerékpárosok közlekedési szabályai változásai

A hatóságok nem csak külön koncepciókat vezettek be olyan emberek számára, akiknek a jármű egy kerékpár, nem autó. A mozgásszabályok a következő változásokon kerülnek át.

1. Az okok száma, hogy a kerékpáros továbbra is joga maradjon az út szélén (rendkívül szilárd szalag), növekedni fog. Néhány kerékpár, például autópályák vagy villanyszerelők képesek felgyorsítani akár 40 és több kilométert óránként.
2. A kereszteződésnél, ahol nincs közlekedési lámpa, a kerékpáros gyengébb az úton, amely az úton halad át, amely szerint lovagol, vagy az útvonalak vasúti zónáiból.
3. A gyalogos átkelésnél a kerékpáros nem okozhat interferenciát az embereknek.

Mindazonáltal a kerékpárosnak nem szabad a szomszédos sávba utazni. Ez növeli az autó valószínűségét.

Büntetések

Annak ellenére, hogy a kerékpárosok bírságai többször kevesebb bírságot szabnak ki, mint az Avtatraphic résztvevők hasonló megsértése esetén a közúti rendőr meg tudja írni a kerékpáros szabályainak megsértését a megfelelő büntetés.

Ha a DPS-ellenőrök még mindig egy konkrét jogsértésű kerékpárosként fogtak meg, például, amikor beavatkoznak a gyalogosok interferenciájára az utca vezető részén keresztül, akkor jogosultak egy ismétlődő megsértéssel.

Azonban a mozgás valamennyi résztvevője esetében a helyreállítás:

• Az Autodisták számára - egy kijelentkezési vonat vagy gyalogos zóna 2000 p.;
• Autóvezetők, akik a kerékpárutakon vagy gyalogos kereszteződésen parkoltak az autót, 2500 r-en bírnak;
• gyalogosok áthaladnak az úton vagy egy kerékpáros úton - 1000 p.;
• A kerékpárosok, a közlekedési szabályokhoz kapcsolódó felelőtlenül (például a tiltott jel figyelmen kívül hagyása) 800 p.;
• A részegben lévő kerékpárosok 1000-ről 1500-ra fizetnek. - A vészhelyzettől függően.

A "Kerékpározási út" jelzésen nézd meg az alábbi videót.