Skuter za odrasle (48 fotografija): Kako odabrati skuter? Pregled modela s velikim kotačima, ocjena najboljih skutera 2021, recenzije

Skuteri za odrasle sve se više pojavljuju kao najatraktivniji tip prijevoza. S tim načinom kretanja možete dobiti mobilnost, poboljšati koordinaciju pokreta, ojačati mišiće i riješiti hipodinalni problem karakterističan za sjedeći način života. Kako odabrati skuter tako da se približava osobi visoke ili srednje visine, da obratite pozornost na odabir opreme za svakodnevno jahanje, vožnju oko grada ili osvajanjem izvan ceste - razmotriti u ovom članku.

Da bi razumjeli sve vrste prijedloga predstavljenih na tržištu, vrijedno je ispitaju ocjenu najboljih skutera, upoznati s recenzijama aktivnih ljubavnika za razonodu. Tu će biti pregled modela s velikim kotačima - podnožja, kao i lukav opcije i verzije za kuhinju. Među mnogim modernim skuterama upravo je ono što može biti u mogućnosti organizirati čak i najzahtjevniju vožnju.

Osobine

Skuter za odrasle je prijevoz u punoj veličini koji ima 2 ili 3 kotača prilagođena rastom upravljača, u nekim modelima postoji sedlo, pa čak i električni motor. Za razliku od dječjih i adolescencijskih modela, to je u stanju izdržati značajno opterećenje, ima punopravni sustav amortizacije, kotači s većim promjerom i mnogim drugim potrebnim opcijama. Brzina razvijena takvim uređajima također je daleko od kornjača - modela s velikim kotačima s promjerom od 200 mm može se ubrzati do 40 km / h.

Važno je napomenuti da moderni proizvođači odraslih skutera obraćaju pozornost ne samo na njihove tehničke karakteristike.

Kapacitet opterećenja platforme na 2 kotača varira u rasponu od 100-150 kg, a najlakši modeli teže 4-5 kg. Za praktičnost korisnika, proizvođači predviđaju Praktični preklopni mehanizmi koji omogućuju nošenje i nošenje tehnike koja se koristi za jahanje.

Odrasli skuter nije zabranjeno uzimati s vama u trgovinu, podzemne željeznice, druga javna mjesta - jednaka je osobnim stvarima, a gotovo svako igralište može postati mjesto za klizanje, od parka do pločnika.

Korist i pojas

Bilo da je korisno voziti skuter i koliko je važna ova vrsta fizičke zdravstvene aktivnosti - razumijemo. Zapravo, omiljena dječja i tinejdžerska vrsta prijevoza je vrlo sposoban davanje mase pozitivnih emocija čak i odrasle osobe. Hodanje pomoću skutera pomaže:

• spriječiti razvoj proširenih posuda, tromboza plovila;
• ojačati mišiće leđa, nogu, stražnjice;
• poboljšati rad vestibularnog aparata;
• nadopuniti nedostatak kretanja s niskim učinkovitim načinom života;
• Provedite kalorije tijekom mršavljenja;
• dobiti pozitivne emocije;
• Pružiti plimu krvi organima malog zdjelice;
• podići brzinu kretanja;
• Napustiti gubitak vremena u cestovnim uredima i javnom prijevozu.

Skuter, nesumnjivo, koristan prijevoz, koji je koristan utjecaj na zdravlje. Ali samo podložno prometu i sigurnosti. Prije nego što odete u grad, morate se pobrinuti za opremu, majstor kočenje i uvjerite se da je tehnika ispravna. U nekim bolestima mišićno-koštanog sustava, putovanje na skuter može biti isključeno iz preporučene vrste tjelesne aktivnosti. Ako postoje sumnje, bolje je konzultirati se s liječnikom.

Oblikovati

Skuter se naziva vozilo u kojem postoji određeni skup komponenti. Neki od njih moraju biti prisutni u dizajnu proizvoda.

Okvir

Glavna potporna struktura na kojoj se obračunava cijelo glavno opterećenje. Okvir skutera je izrađen od od čelične ili aluminijske legure. Ovaj dio određuje koji će opterećenje moći izdržati mobilni prijevoz, stoga im se prikazuju posebni zahtjevi.

Desi

Igralište na koje se stavljaju noge korisnika. To je horizontalno smještena ravna platforma, na površinu se primjenjuje ne-klizni premaz, najčešće na temelju brusnog papira. Paluba može biti čvrsta, spojena na okvir skutera, montiran na njega ili predstaviti prijelazni element između prednjeg i stražnjeg dijela okvira.

Upravljač

Može se izvesti u obliku joystick ili biti t-oblika prečke s dvije ručke prekrivene mekim infras. Kola upravljača, ovisno o dizajnu skutera, podesiv je ili stacionarni pričvršćen. Bočni elementi su nositelji, mogu se ukloniti kako bi se olakšalo transport i veću kompaktnost tijekom skladištenja (u svim modelima osim trik-kategorije).

Trickalni skuteri imaju obrazac upravljanja u obliku krila hlapljivog miša ili latinskog Y.

Kotači

Svi tradicionalni odrasli skuteri su dva kotača, a model, gdje se broj kotača 3 ili 4, spominje kao kicboards. Standardni promjer varira od 4 "do 10" ili 100-254 mm. Footbakes Veličina kotača može doseći 737 mm. Diskovi kotača izrađeni su od metala u lukavim modelima i SUV-ovima, urbani su zadovoljni polimerni materijali.

Većina skutera opremljena je gumenim ili poliuretanskim gumama. U nekim verzijama koriste se crpne komore - takve kotači imaju promjer od 205 mm, koriste se metalni diskovi. Obično se koriste za terenske putovanja izvan grada. Skuteri za grad susreće dizajn u kojem se promjer prednjeg i stražnjeg kotača ne podudara.

Kočnica

Skuteri za odrasle opremljeni su kočionim sustavom s guranjem knig. Kada je izložen, krilo dolazi u dodir s stražnjim kotačem i zaustavlja njegovu rotaciju kroz kontakt s kočionim cipelom. Neki skuteri imaju ručno izrađenu kočnicu, pričvršćenu na upravljaču. U ovom slučaju veza se povlači na kočionu pločicu na prednjim i stražnjim kotačima.

Footbakes su opremljene kočnicama koje se koriste na biciklima, disk sustavi primjenjuju se u high-end modelima.

Mehanizam savijanja

Uz pomoć preklapanja mehanizma, transformaciju okvira skutera, što mu daje kompaktnost, praktičnost u transportu. Omogućuje tipičnu opciju Pomaknite se na palubu stalka upravljača, prednji kotač je napredan. Ovo je najčešća opcija. Osim toga, samo stupac upravljača može se presaviti, kotač ostaje fiksiran. Mehanizam je odsutan u svim nezgodnim skuterama kako ne bi izgubio dizajn, a rijetko se nalazi u stopama.

Amortizacija

Ovaj element nije prisutan u svim skuterama, može se instalirati na prednju vilicu ili oba kotača odmah. Proljetni amortizeri su dizajnirani da omekšaju opterećenje s neravne cestovne površine i agresivni stil vožnje. Osim, Učinak prigušenja može proizvesti fleksibilne odluke i kotače s kamerama unutra.

Sorte

Sve vrste odraslih skutera podijeljene su u kategorije prema njihovom imenovanju i prilagodljivosti za kretanje na različitim vrstama cestovne površine.

Urbani

Udobni modeli za jahanje na glatkoj cestovnoj površini. Postoje vrste za jedan jahač i za dva, s povećanom platformom. Tu su i skuteri s pedalima i lančanim pogonima, koji se prešaju analogijom s korakom simulatora.

Klasična urbana verzija je dva kotača, potaknuta mišićnom snagom čovjeka. Elektrosamocata se također može nazvati jednom od vrsta ovog prijevoza - opremljeni su motorom i baterijom, mogu biti sa sedlom olakšavajući dugim putovanjima.

Obično postoji podesivi upravljač, s amortizerom i ne-skliznim savršenom gripom. Dužina i širina palube može varirati - najudobnije vam omogućiti da stojite na dvije paralelne noge ili idite zajedno. Gradski skuteri opremljeni su kotačima promjera 6-10, smatraju se najbržim brzinama. Fleksibilne palube iz modernih materijala, sklopivi aluminijski okviri omogućuju proizvođačima stvaranje istinski laganog i kompaktnog gradskog prijevoza za klizanje bez viška ekstrema.

Lukav

Ovo je specijalizirana kategorija skutera, usmjerena na izvedbene trikove na podu ili glatku čvrstu premaz. Takvi modeli imaju strogo fiksnu veličinu upravljača u odnosu na duljinu palube kako bi se održala stabilnost i sigurnost položaja tijela vozača. Promjer kotača u njima ne prelazi 125 mm ili 5. Upravljačka struktura ima y-oblik ili pogled na krila šišmiša.

Dört-skuter

Namijenjeni su posebni modeli kap skutera Za jahanje u glatku modu na premazima s neravnim površinama. Oni su vođeni šljunkom, spušcima i tramplinama ugrađeni u posebnom parku. Uz to, oni izvode posebne trikove, po analogiji s biciklističkom kornjača.

Takvi skuteri imaju široke kotače s pumpanim gumama koje pružaju dodatnu amortizaciju. Osim toga, oni su što jednostavniji, izdržljivi i nemaju sklopive elemente.

Velosamokat (feetbike)

Ova kategorija uključuje modele skutera S velikim kotačima, s kamerama gumenim napuhavanjem i elementima dizajna karakterističnim za bicikle. Na ovoj tehnici možete voziti s ceste, prevladati značajne udaljenosti, instalirati brzine zapisa. Ali za jahanje na podnožja trebate napraviti više truda. Vrhunci užitka i sportskih sorti, drugi ima podtipove za sportske sportove, autoceste na autocesti i spusti ispod padine.

Ocjenjivati ​​najbolje modele

Među čelnicima tržišta, međusobno se mogu razlikovati europske tvrtke - Austrijski, švicarski, kao i nepristupačan američki britva, nadmašiti koji do nitko ne uspije , Najbolji najbolji modeli izgledaju ovako.

Skuteri za proračun

Među jeftinim popularnim modelima, mogu se razlikovati 3 vođe.

1. Britva zvijer. Sportski skuter, prikladan za razvoj jednostavnih trikova. Uključeni mali kolutni kotači, čep u obliku Y. Model je napravljen u BMX stilu, opremljen pouzdanim čeličnim okvirom.
2. Istražite napon. Odrasli skuter s kotačima različitog promjera i svijetlog dizajna. Amortizacija je minimalna, ali na glatkoj tehnici premaza pokazuje dobro overclocking. Svijetli ergonomski infras čini upravljanje ugodnijim.
3. Central urban. Pouzdan urbani skuter s mehanizmom sklopivog. Model karakterizira dobru mekoću zbog visokokvalitetnih amortizera, opremljenog s izduženim stražnje strane zaštite od prljavštine. Pogodno za dugo i brzo klizanje, izgleda elegantno.

Najprodavaniji

Među voditeljima rangiranja u ovoj kategoriji - Stvarno impresivni skuteri s kompletnim skupom potrebnih karakteristika potrebnih za dobro jahanje.

1. Razor a5 lux. Gradski model skutera s kotačima od 200 mm, dugi podesivi upravljač, širok raspon boja. Svjetlosni okvir pruža model težine od samo 3,86 kg, odsutnost amortizera udara ne utječe na brzinu ubrzanja na asfaltni premaz. Model pruža pouzdan kočioni sustav, široku i udobnu palubu. Maksimalno redundantno opterećenje je 100 kg.
2. Maxcity Mc Fusion. Model s poliuretanskim kotačima od 200 mm, sklopivi okvir dizajn i svijetli, nezaboravan dizajn. Osim toga, skuter se odlikuje širokim (155 mm) palubom, s razmakom od 75 mm. Ručka je napravljena tako da je čak i visoka osoba bila ugodna za držanje. Uključeni visokokvalitetni ležajevi, sklopivi mehanizam ne utječe na prednji kotač, ima gumb za pojednostavljenje transformacije.
3. Tech Team Super Jet 300. Skuter za one koji sanjaju o off-road klizanju. Model s velikim napuhavajućim kotačima promjera 300 mm idealan je za jahanje u zemljanim cestama, omekšava sve izbočine i udarce. Konfiguracija uključuje podnožju, ručnu kočnicu. Dvostruki okvir dizajn, ojačani, bicikl upravljač, sa širokim rukom. Ovo je potpuni noga s dobrim skupom karakteristikama za jahanje s užitkom.

Kako odabrati?

Odabrati desni skuter za jahanje, vrijedi razmotriti mnogo aspekata koji mogu utjecati na donošenje odluka. Među najvažnijim od njih su sljedeće.

• Čovjekova visina. Najjednostavnije pravilo - upravljač treba postaviti iznad vozača vozača. Što se tiče rasta, teže je odabrati skutere za visoke ljude, bolje je dati prednost modelu s teleskopskom vrstom stupa upravljača i širokom platformom.
• Oblikovati. Možete napraviti izbor na temelju spola i dobi. Ženski modeli često čine svijetle - ružičaste, narančaste, žute, ljubičaste. Muški se obično održava u shemi boja. Bijela, siva, crno odgovara svim vozačima.
• Prisutnost preklopnog mehanizma. Modeli koji nisu transformirajući prikladni su za potpune ljude i općenito su sposobni bolje nositi velika opterećenja. Sklopke su više kompaktnije, često se pričvršćuje torba za nošenje, iz koje možete voziti u podzemnoj željeznici. Ali oni nisu prikladni za teške jahače. Tricky skuteri i većina fatBikes nemaju preklopni mehanizam.
• Brzina kretanja. Ako je potreban vrlo moćan skuter, sposoban prevladati prag od 30 km / h, možete odmah dati prednost električnim verzijama ili modelima s velikim kotačima. Materijal guma također utječe na kvalitetu velike brzine. Najbrže je izrađen od poliuretana, a najviše usporava u komoru i pumpa s zrakom.
• Vrsta okvira materijala. Većina odraslih skutera izrađena su od aluminijskih legura, najjeftinije i teške opcije su čelik. Tricky i izračunati na maksimalnim opterećenjima modela opremljeni su ovnovima s povećanim stakloplastikom i tipovima ugljičnog čelika.
• Vrsta kotača. Za sportsko jahanje potrebni su kruti kotači s označavanjem niže od 86a. Za udobnu vožnju i meke spojke su prikladni kotači s oznakom 74-82a.
• Vrsta premaza. Za prljavštine, šljunčane tragove trebaju meke širom kotačima s velikim površinom kvačila. FatBikes su se ovdje dobro pokazali. Gradski skuteri i modeli za trikove trebaju čak i čvrste pokrivenost za samopouzdanje skijanja.
• Materijal za proizvodnju platforme. Najčešće je metalik, težak i izdržljiv, takvi skuteri su prikladni za klizanje velike brzine. Kompozitne kombinacije šperploče i vlakana pružaju dobru amortizaciju, omekšajte vožnju na neravnomjerno premazivanje, povećajte udobnost.
• Profil promjera i kotača. Standardni promjer za grad je 120-200 mm, što je veće jednostavno nije potrebno prevladati male prepreke. Tricky skuteri su opremljeni kotačima ne više od 125 mm, imaju ravan profil. Zaobljeni obrisi gume pružaju manevriranje i brzinu na izravnim područjima. Modeli koji nisu profiliraju najbrži.

S obzirom na ove preporuke, odaberite odgovarajući skuter za odraslu osobu može biti bez dodatnih poteškoća.

Kako voziti?

Da biste saznali kako se voziti na skuteru, važno je slijediti jednostavne i očite preporuke. Prvi pokušaji da se na platformu ne smiju obavljati na ulici, već kod kuće. Prvo slijediti Prilagodite visinu stupa upravljača u rastu, odaberite push nogu - Obično se podudara s vodnom rukom kod ljudi. Skuter se stavlja na bočnu nogu, a zatim se nalazi na površini platforme. Nakon što je gurnuo guranje iz asfalta da vodi tehniku ​​u pokretu.

Nemoguće je oštro okrenuti. Potrebno je unaprijed usporiti, a zatim promijeniti smjer upravljača. Neiskusne vožnje mogu se činiti prikladnijom opcijom s ručnom kočnicom. Ali obično se ispostavlja da je vrlo jednostavan.

Uz dugotrajno jahanje, preporuča se zamijeniti noge svakih 15-20 minuta kako bi se izbjegla bol u leđima i koljenima. Prilikom odabira skutera s velikim kotačima, vrijedi izbjegavati velike brzine. Oni je dobivaju brže od običnog, osobito ispod brda, ali liftovi se prevladaju teže, oni će morati napraviti mnogo truda.

Sigurnost

Kada se mora promatrati klizanje na skuteru Određene sigurnosne mjere , U tom slučaju potrebno je koristiti zaštitnu opremu, pogotovo ako osoba nema iskustva u upravljanju prijenosom na dva kotača.

U slučaju skutera, glavna vrsta ozljede povezana je s padom dlana ruke ili lakat, šalica koljena. Klizanje u koljenima, laktovi, kacige omogućuju vam da u potpunosti zaštitite vozača od ozbiljnih ozljeda, prijeloma.

Zaštita okosnice i krunu je obavezna, jer kada se vraća, sudara s automobilom ili drugim jahačima, ozljeda glave može dugo odgoditi skijanje.

Korisne preporuke također se primjenjuju na korištenje kose gume, ukosnice za osobe s dugom kosom. Oni moraju biti mekani, elastični, sigurni traume. Za jahanje, trebali biste odabrati slobodnu, udobnu odjeću, za tamno vrijeme treba biti opremljeno odvojivim ili vanjskim reflektorima.

Skuteri s poliuretanskim kotačima na kiši gube kočenje na uobičajeni način koristeći jastučić na krilu. Ne smiju se koristiti za vožnju na mokroj premaz. Prilikom kočenja na suhoj cesti potrebno je koristiti isključivo redovite sustave predviđene dizajnom. Kada pokušavate skočiti s platforme u pokretu, možete se ozlijediti.

Pregledajte recenzije

Moderni skuteri dobivaju najimpresivnije povratne informacije od korisnika. Odrasli ih sve više odabiru za jahanje na gradskim cestama i zemljama. Štoviše, vozači više nisu spremni biti zadovoljni s najprikladnijim odlukama, zainteresirani su za najnapredniji model u Tehničkom planu. Izvorne verzije tehnologije u ovom slučaju mogu imati neonske pozadinsko osvjetljenje, moderne disk kočnice, korake, signale. Iskusni korisnici savjetuju pažnju na prisutnost muljanja i duljine krila, inače pri vožnji blato i na kiši, leteći prskanje će pasti na odjeću.

Modeli izvan ceste pohvale pohvale za dobru propusnost. Čak iu proračunskim modelima postoje veliki, napuhavi kotači, omekšavanje vibracija, amortizeri i pouzdan visoki okvir s velikim cestovnim lumenom. Među najboljim verzijama postoje opcije s doista spektakularnim dizajnom i impresivnim valjanjem. Primijećeno je da na ravnom putu lako dosežu prag brzine od 30 km, a u smislu fizičkog napora, nije niže od bicikala.

Tu su i njihove poteškoće. Na primjer, odabrati odrasli skuter za visoke ljude. Teško je - samo najozbiljnije marke brinuli su se za takve rimere. S ostalim modelima, čovjek u porastu iznad prosjeka izgleda kao da je uklonjen prijevoz od djeteta. Postoje problemi s težinom tehnologije, često se ispostavlja da je vrlo ozbiljan, osobito s čeličnim okvirima.

Tradicionalna kočnica na krilu uzrokuje ozbiljne pritužbe, jer se ne brzo zaustavlja s brzim klizanjem.

Pregled skutera za odrasle izgled u video ispod.