Lukav skuter - Posebni pogled na vozilo namijenjeno samozaposlenim sportovima. Iz uobičajenog, sve upoznati s djetinjstvom, ona se razlikuje na isti način kao papirnati brod iz stvarnog morskog obloga: i konstruktivno, i funkcionalno. Izbor takvog stjecanja je vrlo odgovoran događaj, zasigurno će zahtijevati posebno znanje.
Što je?
Tricky skuter se također naziva kiksketer, a ponekad i freestylecuter.
Ovaj sportski uređaj, svrha je osigurati pouzdano ekstremno klizanje u posebnom skate parku ili na ulični spa.
I to sredstvo kretanja koriste se u posebnom sportu - Kikiskomiranju. Oni su stvoreni s izračunom ozbiljnih opterećenja, za izvođenje vrtoglavih trikova. Dakle, izgleda kao projektil vrlo impresivan - ojačani elementi dizajna su impresionirani. Sportski lukav skuter nema preklopni mehanizam i podešavanje položaja upravljača, a to je upravo ono što ga razlikuje od drugih skutera.
Nadograđena ekstremna verzija obično je predstavljena u jednoj od dvije glavne vrste. Postoje tzv. Sukladnost i običaji. Prvo - gotova opcija Koji je već sastavljen od strane proizvođača i spreman je za tešku i oštro iskorištavanje. Druga opcija je dizajner što vam omogućuje prikupljanje skutera za sebe od pojedinih dijelova po narudžbi.
Za različite sportske discipline koriste se razne u svrhu učvršćenja.
- Park scoota - Lagani model s malim upravljanjem i palubom. Pogodno je napraviti trikove u kojima se osigurava rotacija. Upravni kotač parka skutera je obično titan ili aluminij, kotači su kruti i lagani.
- Ravno - Koli upravljača je veći i širok, od čelika, dno je ravan. To olakšava zadatak pri obavljanju glavne svrhe takvih skutera - svjetlo spuštanja na ogradi i koracima. Takvi modeli obično stavljaju mekše kotače.
- Dört - Ozbiljan uređaj za ekstremnu vožnju na koplje i brežuljcima, u parkovima s odskočnom daskom. Ima veliku palubu i proširene kotače na napuhavanje.
Prilikom odabira takvog uređaja uvijek bi trebao biti uzeti u obzir ciljnu svrhu stjecanja. Nije baš zgodno napraviti rotaciju na Dört-Scooter, a modeli ulične su vjerojatno da će pomoći da oduzima dah na odskočnu dasku.
Malo povijesti
Teško je zamisliti, ali prvi ljubitelji samo-trikova koristili su najčešći mali mali uređaji. Dakle, da se uređaji za snimanje ne prekidaju pravo tijekom ispunjavanja sljedećeg trika, bili su "na pamet", povećavajući dizajn, dodajući one ili druge elemente. Međutim, skuteri su se razbili, jahači su ozlijeđeni, ali nisu odbili svoje hobije.
Tako je trajalo prije početka novog tisućljeća i samo 2000. godine navijači ove ekstremne zabave okrenula Eagle stručnjaci za opskrbu. Organizacija je bila angažirana u proizvodnji kočija za skije valjaka. Molim vas, iznenađeni, ali nisu šok. Razmišljajući i držeći niz testova uz sudjelovanje samih vozača, tvrtka je izdala prve kotače za lukav skuter s aluminijskim diskovima.
Razor i Micro istovremeno su odgovorili na zahtjeve za pomoć i ispuštaju modele skutera koji se ne mogu preklopiti. A onda su jahači sami pomnožili dvije komponente i počeli proizvoditi pojedinačne elemente - vilice, palube, ojačane upravljače. Tako su postojale svjetski poznate tvrtke TSI, Proto, Wee.
O Desetljeću je otišao do sreće i neuspjeha, otkrića i neuspjeha, au 2010. godini tvrtke koje su usko specijalizirane samo na sredstvima kretanja za ekstremnike su najavljene. MGP, okrug, tupi.
Postupno su promijenili standarde - Doslovno na vlastitim pogreškama, kapi i ozljedama, jahač su došli do zaključka da je potrebno povećati promjer kotača, podići upravljač, učiniti ga širom. A od tada proces pretraživanja ne zaustavlja - gotovo svake sezone tvrtke nude redovite inovacije. Danas se takvi skuteri proizvode ispod 50 marki za razne korisnike - od pridošlice, koji su tek danas odlučili izlaziti i ovladati prvi trik, profesionalnim sportašima.
Što su detalji?
Tricky Scooter ima potpuno definiran dizajn, čiji pojedinačni elementi podliježu zahtjevima strogih standarda. To se također odnosi na materijale i veličine, a time i rezervni dijelovi iz jednog skutera mogu se pojaviti za drugi, drugi proizvođač, ako i proizvođači u skladu sa standardima.
Razmislite što je lukav skuter.
- Paluba. Deca se naziva malim igralištem na dimenzijama, koje se diže valjanje. Ne razumije, sastoji se od temelja ili profila, uklanjanja i stakla. Obično su ti elementi spojeni na zavarivanje. Iznimke su modeli s lijevanim naočalama, u kojima se staklo s uklanjanjem lijeva iz jednog aluminijskog komada.
Kako široka referentna ploča ovisi o proizvođaču i modelu. Kočnica je pričvršćena na ploču, stražnji kotač, stup upravljača i priključite kompresiju.
- Vilica Ovo je važan detalj koji drži prednji kotač skutera. Povezuje se s pločom kroz kolonu upravljača i pričvršćen je na sustav kompresije. Kao dio utikača, dva dijela su stabljike i perja.
Utikač se može izraditi od aluminija. Takve se komponente smatraju najsigurnijom, laganim. Čelične vilice sastoje se od odvojenih dijelova koji su međusobno zavareni. Oni se obično stavljaju u ekstremne skutere proračunskog razreda. A tu su i kombinirane vilice u kojima je štap izrađen od čelika i perja iz aluminija.
- Upravni stup. Kolona upravljača je potreban tako da upravljač može promijeniti položaj u prostoru u odnosu na palubu. Opremljen je s dva ležaja smještena u staklu na vrhu i na dnu.
- Sustav kompresije. To je poseban sustav koji osigurava kompresiju da se čep u staklu može fiksirati u okomitom položaju. Postoje različiti sustavi kompresije - navojni, scs (standard), HIC, IHC, ICS.
- Isječak , Mali detalj - stezaljka, što omogućuje popravak upravljača u odnosu na prednji kotač.
- Upravljač , Trebate kontrolirati uređaj. Budući da se ne može presaviti na ekstremni skuter, jednostavno je u početku izabran pod rastom jahanja. Ručke su različitih oblika: od t i y do W-složenog oblika s dodanim krilima krutosti.
- Infuzija , To su gumene ručke na upravljaču. Oni pomažu držati upravljač čak i s brišući ruke, a također djelomično apsorbiraju struju sile kada slijetanje iz skoka.
- Bore , Mali čepovi koji pokrivaju bočne dijelove upravljača. Može biti plastika ili aluminij - velika uloga ne igra.
- Kotači , Za ekstremne skutere postoje posebni kotači koji se sastoje od aluminijskog diska i vanjskog poliuretanskog sloja. Najčešće, lukav skuteri javljaju kotače promjera 110 mm.
- Ležaji , Važan detalj kako bi se osigurala rotirajuća sposobnost kotača s minimalnim trenjem. Na ovoj vrsti skutera, u pravilu, ležajevi su AMEC 5/7/9.
- Skar , Kruti grubi brusni papir na samo-uzimanju. Ovaj dio vam omogućuje da pružite pouzdaniji kontakt s potplatom za cipele s deco.
- Pegi. , Cilindri koji su na jednom s kotačima linije s određenim ili na obje strane. Potrebno im je, kako je lako pogoditi, kako bi se napravili trikovi - slajd, napravite police. Oni mogu biti čelik, aluminij ili plastika.
- Kočnica , Nalazi se u stražnjem dijelu, aktiviran pritiskom na nogu. Ponekad umjesto kočnice postoji poseban držač — Stopala .
Obično, skuter za ekstremno jahanje teži od 3 do 5,5 kg. Što je manji ovaj broj, što će više yurik i manevrativ biti skuter, ali teži uređaji imaju svoje dostojanstvo - oni su pouzdaniji i jaki.
Pribor može biti priključen na kupnju - poklopac vrećice za nošenje.
Razlike iz običnih skutera
Newbies često postavljaju pitanje onoga što se sportski skuter razlikuje od uobičajenog. I najznačajniji odgovor na to je gotovo sve. Ekstremne izmjene, kao i obični dječji skuteri, voze se odbijanjem jedne noge od zemlje. Ali ako uobičajeni skuter ima preklopni mehanizam tako da je prikladno nositi, podesite visinu upravljača i široku palubu ploče, a zatim je sportska verzija potpuno nepoznata.
Sklopiv mehanizam upravljanja - stvar, naravno, korisna, ali prilikom izvođenja trika, može igrati oštro šalu - Napraviti opipljivim naporom na upravljaču od vožnje jahanje.
Kada skakanje, okretanje potpore na upravljaču je ozbiljan i nedostatak mehanizma za sklapanje - to je potreba za jamstvom da uređaj ne uspije i neće se raspasti.
Kotači uobičajenog skutera nešto više od sportskih kotača , Ekstremna opcija ne osigurava duge šetnje na njemu, ali podrazumijeva trikove, a time i kotači su lagane, ali izdržljivi.
Glavna razlika je ojačan dizajn.
Za konvencionalni uređaj za jahanje, plastika i aluminij se ne koriste najviše tehničke karakteristike. Sportski modeli uvijek su izrađeni od visokokvalitetnih aluminija, pojedinačni elementi se izvode iz visokokvalitetnog čelika.
U običnim modelima, infesses može biti ukrasna, klizna, na kvalitativnom sportom skutera, oni nikada ne bi smjeli skliznuti u njihovu ruku - sigurnost jahača izravno ovisi o tome. Ležajevi na ekstremnim modelima stavljaju samo najvišu klasu.
Važni kriteriji
Ako imate zadatak da odaberete izvrstan utrke ili lukav sportski skuter, trebate pažljivo pročitati karakteristike koje bi trebala biti inherentna.
Težina
Ovaj pokazatelj za mnoge je odlučujući. Ako je odabrano sportsko djelovanje previše lako Bit će teško dobiti overclocking u pravom trenutku, kao rezultat, trik neće raditi ili će se nepravilno izvesti. Ako je uređaj težak, To će zasigurno utjecati na njegove osobine manevra.
Većina sportskih skutera ima težinu od 3 do 5 kilograma, u prosjeku - 4 kilograma. Za one koji preferiraju uličnu jahanju, prikladnije mogućnosti težine 3-3,5 kilograma. Za skokove bolje je koristiti teže modele težine oko 4 kilograma. Oni su otporniji na zrak.
Pridošlice se preporuča odabiru malog modela težine. Tako će biti lakše ovladati prvim trikovima i tehnikama.
Okvir
Okvir ne smije biti opremljen mehanizmom sklopivog. Pitajte materijal i dizajn okvira, mora biti maksimalno lakoničan: manje zavarene dijelove i predmete u njemu, pouzdaniji dizajn će biti. Aluminijski ili kombinirani okvir smatra se optimalnim.
Promjer kotača i njihova rigidnost
Mali kotači pružaju veću upravljivost. No, početnik se preporuča odabiru nelijeve kotače, jer proces učenja na njima neće biti lakši i ugodniji. Za početnike preporučuje se promjer od 110-126 milimetara. Iskusni vozači obično pokušavaju odabrati 100 mm kotača.
Krutost je navela na strani kotača, obično je 88-90a. To je takva rigidnost standardizirana kod većine proizvođača.
Ležaji
Oni obično imaju standardne sportske modele, označene slovima Abe i tri broja. Najbolje - Aves 5-7-9. Zapamti to Na ležajevima, nećete uštedjeti mnogo, ali na njihovoj zamjeni možete se slomiti - Moraju ih mijenjati s kotačima i stoga je bolje u početku odabrati visokoinste ležajeve.
Materijal na kotačima
Uvodni diskovi kotača mogu biti opremljeni Plastično pletenje ili metalna jezgra. Što je više tvrdi disk, može se razviti veća brzina. Strogi se smatra čvrstim aluminijom. Kotači s plastičnim pletenje iglice brzo se troše. Ali za početnike, ova opcija je prilično dopuštena.
Za one koji žele skočiti više, mekše opcije su prikladne, a za brzi klizanje je bolje prikladno. Ako je vlastitu težinu jahanja, potrebno je odmah dati preferencije krutim metalnim diskovima.
Torkemose
Kočnice mogu biti dva (stražnja i prednji) ili jedan - straga. Prisutnost kočnice je stvar okusa i svrhe modela. Neki sportaši uklanjaju kočnicu i zamijenite ga nogometom.
Isječke
Postoje 2-, 3 i 4-pričvršćene. Sigurnost i trajnost ovise o broju vijaka - Što su vijci više, rizici su manji.
Desi
Što bi trebalo biti paluba, određuje se kojom veličina cipela nosi valjanje. Što je veća veličina cipela, to bi trebalo biti platforma-paluba. Na mnogo načina, širina palube je pitanje okusa.
Sustavi kompresije
Najviše jeftinija je kompresija navoja. Obično je prisutna u modelima za početnike. To najčešće stoji na otvorenim ležajevima. SCS kompresija je teška, ali pouzdana, a time i ceste u vrijednosti. Stezaljka u njemu drži upravljač, a utikač je istovremeno.
KS (ICS) - Lagana i cijena je prilično dostupni sustav kompresije, Stezaljka drži kola upravljača i podupire samu kompresiju. HIC (IHC) - Hibridni sustav visoke pouzdanosti.
Oblik i visina upravljanja
Upravljač u ekstremnim modelima može biti različiti. Tu je upravljač koji podsjeća na slovo t, postoji y-oblika i krilo za šišanje. Najjednostavniji T-oblik jeftin, jednostavan i siguran. Ako je napravljen od dobrog materijala, onda također ne opterećuje dizajn prekomjerne težine. Upravni kotač Y je više izdržljiv, opterećenje s njom distribuira ravnomjernije. Najtrajniji i pouzdaniji oblik šišmiš.
Visina upravljača je vrlo pojedinačni kriterij. Niže, lakše će se dati visokim skokovima, ali visoki upravljač uklanja prekomjerno opterećenje s leđa, Ali, nažalost, bez jamstava održivosti u skoku. Standard je mjesto upravljača u struku područja jahanja ili nešto niže.
Širina upravljača treba biti proporcionalna širini sportaša ramena. Najčešće se visina upravljača određuje rast i stil jahanja:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Ocjena
Razmatraju se najbolji proizvođači sportskih tvrdog skutera Ograničite, hipe, Playshion, Dominator, Oxlo, Tech Tech Duke, Rush akcija. Najskuplja opcija na svijetu - Phoenix nastavak skutera.
Napravili smo vrh najboljih modela na temelju recenzija kupaca i sportaša foruma - i početnike i profesionalne.
Britva grom sport
Izvrsna opcija za početnike. Ima malu težinu, male kotače s pristojnom patentnošću. Deca je izrađena od trajnog zrakoplovnog aluminija. Glavni minus je upravljač s upravljačam, ako ne postoji stezaljka na skuteru.
Tech Team Backflip.
Dobro, a ne najskuplja opcija za adolescente starijih i odraslih osoba. Kombinirani materijal deci povoljno je nadopunjen inovativnim ležajevima koji ne zahtijevaju dodatno podešavanje. Dizajn je vrlo izdržljiv. Elegantan dizajn.
Okmelo štos freestyle mf 3.6 v5
Model sportaša ima pouzdanu nogu kočnicu. Uređaj s čvrstim drogom možete učiniti čak i vrlo složene skokove, bez straha da se okvir će slomiti. U prednjim i stražnjim kotačima su instalirani aluminijski tavi. Minus u modelu obično se nalazi početnici - upravljač nije previše prilagođen za početnike, lakše je upravljati s već iskusnim sportašima.
Micro Freestyle Scooter MX TRIXX
Idealna opcija za trikove, poznavatelje agresivne vožnje skutera. Ima laganu težinu, skraćenu ručku. Upravljač se ojača. Pogodno za mlade i odrasle.
Tehnički tim TT Duke 101
Model je dizajniran za djecu i adolescente koji su još uvijek početi svladati prve trikove. Ima pouzdanu kočnicu, gripa je ojačana blokatorima. Minus - plastični diskovi, a time i dalje je potrebno promijeniti kotače.
Okružni C-seriji C050
Izvrstan model za početnike i ljubavnike. Tvrtka koja je već legendarna u svijetu sportskih skutera, ne čini oklade - Malo je vjerojatno da ćete ponuditi crvene, zelene ili druge modele, ali to će biti visokokvalitetni materijali i jamstva sigurnosti.
Combat Ateox.
Prilično široka paluba omogućuje vam da uđete u nju odjednom s dvije noge. Široki upravljač pomoći će u razvoju početničkih trikova. , Model se može koristiti kao sredstvo za urbano klizanje.
Hipe l20.
Izvrsna opcija za visoki rast ljudi. Minusi se mogu pripisati osim ako visoke troškove - od 15 tisuća rubalja. Ima zanimljiv i mali hrabar dizajn koji će zasigurno cijeniti adolescente.
Ograničite LMT 01 Stunt skuter
Opremljeni s izvrsnim ležajevima koji vam omogućuju da napravite složene i lijepe trikove. Također pridonosi allinu okviru i poliuretanskim kotačima. Može se koristiti i pridošlice i iskusne vožnje.
Istražite Pescaru.
Optimalni model za one koji su već svladali AZA i na putu je njihovog poboljšanja. Jahači na srednjoj razini osjećat će se sigurni i ohladiti na takvom skuteru. Jednostavan i robustan okvir, mali kotači, HIC sustav kompresije - sve to jamči sigurnost i jednostavnost jahanja.
Kako odabrati?
Odaberite Freestyle Scooter - zadatak nije jednostavan.
Ako napravite pogrešan izbor, trikovi neće raditi ili će biti netočni, a ako sve spremite, možete kupiti uređaj na kojem će osoba dobiti ozljede.
Da biste ispravno odabrali sredstvo kretanja - to znači uzeti u obzir igrača skijanja, prisutnost iskustva ili njegovog odsutnosti, upućena gore navedenim zahtjevima za rast, dob, odlučuje gdje će osoba voziti.
Odrasla ili adolescencija za početnike jednako je dobro uklapanje i ulični model i park. Glavna stvar je da visina upravljača odgovara rastu, okvir je izrađen od aluminija ili njegove kombinacije s čelikom, a kotači su bili prilično mekani.
Scooter za profesionalca odabran je pojedinačno jer sportaš jednostavno nije postavljen kao pitanje. On poznaje njegov stil savršeno, mana, slabe točke i odabrati model s ovim. Ako govorimo u cjelini, aluminijski diskovi su prikladniji za profesionalne trikove, metalni pad, prisutnost trajne stezaljke i što je više moguće vijke za pouzdanost šuma.
Ako odaberete dar za dijete, trebate obratiti pozornost na dječje modele - za freestyle dječake i djevojčice nude prilično veliki izbor.
Dječaci stariji od 5-7 godina će odgovarati laganim klasičnim modelima. Za djecu koja su već uključena u profesionalna natjecanja, pravila izbora i zahtjeva za skutere su obično isti kao profesionalci.
Tko god je kupio skuter je zapamtiti zaštitu. To je osobito važno ako je kupnja planirana za djecu. Čak i iskusna vožnja neće ometati kacigu i koljena, ne zanemaruju ni svjetske klase prvaka, tako da ne riskiraju.
Postavljanje i rad
Osiguravanja proizvođača u pouzdanosti i sigurnosti njihovih proizvoda ne bi trebalo biti preblizu srca.
Tricky Scooter može brzo prekinuti, čak i ako je skup i cool, ako je pogrešno konfigurirati i voziti ga krivo.
Dakle, da se stjecanje služi duže, stručnjaci preporučuju ispravno približavanju postavki skutera.
Kompresija
Ako je slabo zategnuto, tada će se pojaviti povratna sredstva i u potpunosti će lišiti proces bilo kakve sigurnosti i udobnosti. Ako ga povučete, upravljač će se brzo razbiti. Izvucite vijci stručnjaci savjetuju da se glatko pomiču vilicom. Najlakše se podešava kompresijom navoja, ali to zahtijeva ključ za plin.
Da biste konfigurirali SCS, trebat će vam hex ključ za 5 ili 6 mm. Nakon uklanjanja upravljača, morate uvrnuti pričvrsni vijak, a zatim vratiti upravljač na mjesto. Gotovo isto, ali HIC sustav je pomalo lakši.
Lezuft kotači
S leđima kotača morate povući osovinu. Za takav proces bit će potreban hex ključ i ključ od 13 mm. Potrebno je to znati u tome, jer ako povučete vijak, možete povećati opterećenje na ležajevima, a to će dovesti do njihovog preranog trošenja.
Podešavanje isječaka
Mora da je lakše popraviti upravljač, ali to ne bi trebalo povući. Vijci moraju biti iskrivljeni za nekoliko okretaja na obje strane tako da je opterećenje raspoređeno ravnomjerno.
Da ne biste prekinuli skuter, trebali biste se pridržavati jednostavnih pravila koje najčešće povrijede pridošlice. Nema potrebe da se nebeže u velike trikove, a da ne znamo kako to učiniti, posebno se odnosi na Rabov i Barav. To može dovesti do povećanog opterećenja na staklo i stezaljku.
Iskusni majstori ekstremnog skijanja dobro znaju da u sirovom vremenu i na kiši ne treba voziti - riskirati rizik od padova, ozljeda i kvarova opreme.
I također skuter ne može udariti prepreke, baciti ga. Bez obzira na to koliko je jak, ova žalba neće pridonijeti dugoj i sretnoj uporabi.
Sigurnost
Teško je nazvati prijevoz siguran, pogotovo ako smatrate da se izvodi na njemu vrlo rizične trikove. Ali moguće je smanjiti ozljede. Da biste to učinili, imaju i svakako staviti na zaštitu. I taj se uvjet jednako zabrinut i profesionalci i početnici.
Prije treninga i klizanja morate se dobro zagrijati. Ako su mišići ispravni i spremni, vjerojatnost ozljede se također značajno smanjuje.
Traumatisti točno znaju da najveći broj ozljeda od profesionalnih vozača obično pada na početku treninga i natjecanja, ako je sportaš počeo ispuniti program, nedovoljno pripremio dobro izgleda mišića za opterećenja. Na složenije trikove koje trebate premjestiti nakon što imate prethodni. Nemojte skočiti kroz korak, pokušavajući dokazati da "mogu" također ". Sve ima svoje vrijeme.
Mokri cesta i lokve su opasne. Čak i najskuplji kotači ne mogu normalno raditi s visokom vlagom. Glavna opasnost se okreće na mokroj površini. Pad u većini slučajeva ne može se izbjeći.
Tricky skuter ne voli i hladno. Kotači u takvom vremenu su lošiji pridružili cestu i padaju i kvarovi.
Ulica-jahački poznavatelji trebaju biti vrlo pažljivi na urbanim ulicama, gdje asfalt nije svugdje i nije uvijek tako čak ni koliko koliko želim. Osim toga, tu su djeca, pješaci, vozači i ludi trikovi na cesti puni opasnim posljedicama za svakoga. Morate pažljivo pregledati mjesto gdje se planiraju trikovi, jer čak i jedan mali kamen na mjestu slijetanja može zasjeniti cijeli trik i dovesti do nepoželjnih posljedica.
Stilovi katanije
Ako imate lukav skuter, onda mirna šetnja u parku u ravnoj liniji postaje dosadna. Stoga, prije ili kasnije morate odabrati sebe. Freestyle se stalno mijenja, pojavljuju se svi novi trikovi, sve je u pokretu, ali će morati početi s osnovnim vještinama.
Osim činjenice da se nalazi ulična klizanje, park i odskočna daska, Stručnjaci dodjeljuju nekoliko stilova koje vozači mogu koristiti.
- Rezbarenje - Serijski zaokret, ponekad oštar, stil se često koristi u skijanju. Skijaši, stvarajući val snijega, izgledaju nevjerojatno učinkovito. Nemoguće je reći istu stvar o vožnji - obično imaju val pijeska i malih kamenja ispod skutera, što nije tako ugodno za publiku. Međutim, stil je još uvijek lijep i stoga je vrlo popularan kod mladih ljudi.
- Drif - prolazak na velike brzine.
Ako parni stil podrazumijeva veliki broj skokova i okreta, tada će ulica ponuditi više adrenalinske zabave - stepenice, korake.
Briga i održavanje
Budući da ćete uskoro odlučiti postati jahač, prvo biste trebali dodijeliti bez znanja da uređaj vašeg konja na dva kotača neće raditi. Što je agresivniji skuter primjenjuje, to je više trošenje dijelova i prije ili kasnije, ali će zahtijevati zamjene. Ovo je mjesto gdje je razumijevanje korisno, gdje se nalazi skuter. Pogledajte opremu za i pažljivo i pažljivo pogledajte opremu za ekstremne potrebe jahanja. Trebalo bi ostati čisto.
Prašina i prljavština mogu utjecati na negativan način na rad upravljača i dijelova kotača. Blato za ležajeve je najopasnije, akumulacija može dovesti do potpunog kvara.
U tom slučaju, trebat će rastaviti skuter i isperiti, isključujući vlagu u anthers, ležajevi. Sve stavke moraju biti obrisane suhom krpom. Ležajevi se mogu očistiti kerozinom, nakon što svakako treba podmazivanje, inače klizanje nakon pranja može se pokazati da je posljednji za ležajeve. Potrebna je podmazivanje. Za upravljanje - na grafitnoj osnovi, za ležajeve - litolne ili debele silikonske mazive.
Pregledajte recenzije
Na internetu postoji nekoliko recenzija o raznim modelima lukavih skutera. Vlasnici su sretni što dijele sa svim željama o tome koje prednosti imaju svoje sredstvo kretanja i ono što su nedostaci su neobični.
Za veći dio i početnike, i srednje razine jahači pokušavaju slušati savjete "iskusnog", i stoga često ne računaju sile - ili je skuter brzo prekida, ili je teško raditi. Ali ako želite, svjestan i razumni izbor je sasvim moguć. Samo odredite popis najprimišljenijih modela pogodnih za cijenu, i idite u specijaliziranu trgovinu, gdje će konzultanti pomoći u razumijevanju detalja. Ako imate prijatelja koji uživa u ekstremnom skijanju, uzmite ga s vama - Rider čak i s prosječnim iskustvom pomoći će odabrati optimalni model za dijete, početnike.
Kako odabrati lukav skuter, kaže sljedeći videozapis.