Gledanje sportaša, slavnih pedala zakretnog momenta, vrlo uzbudljivo. Ali pravi obožavatelj je onaj koji ne zna samo fotoaparat ili vidljiv s tribine stadiona. Potrebno je razumjeti "izvore" biciklizma i u onome što je on.
Povijest podrijetla
U svijetu
Biciklizam je nevjerojatno mlad, ako ga usporedite s blagim atletikom, trčanje, plivanjem i nepovoljnim snimanjem. U biti, njegova priča je priča o "sportskom projektilu". Namjera kretanja na kotačima, koristeći samo svoju fizičku snagu vožnje, posjetili su ljude već u antici. Ali samo u XIX stoljeću, uspjesi mehanike i industrije omogućili su nam da stvorimo potrebnu materijalnu bazu. Međutim, u prvoj polovici prošlog stoljeća bilo je ili neusporedivo teški (preko 40 kg) bicikala, ili malo lakše "stanovanje".
Oni i drugi dobili su isti mali za natjecateljske utrke. Prvo pouzdano natjecanje bicikala održano je na posljednjem proljetnom danu 1868. u parku Paris Saint-Clock. Za utrke, "Kobobyryasi" bili su prisiljeni koristiti desetke kilometara. Bila je to prava muka za jahače.
Dakle, pobjednik prvih autocesta utrka Paris-Rouena nadvladava udaljenost od 120 km u 10 sati od 45 minuta.
Prema modernim standardima, takva brzina nije posebno impresionirana sportskim šetačima. Uskoro su se pojavili lakši i brzinski automobili "pauci". Bio je na tom biciklu koji je bio prvi kružni put po prosječnoj brzini od 60 km po danu. Ali "pauci" bili su samo kompromisno rješenje - prevrnuli su s beznačajnog guranja. Sportaši su ih vrlo brzo odbili, što je doprinijelo Stvaranje 1885. godine u šupljoj pneumatskoj gumi.
Zapravo, Samo od sada može računati povijest biciklizma u modernom smislu. Nakon nekoliko godina, podjela se pojavljuje u kategoriji vožnji, a 1890-ih se održavaju i svjetska prvenstva. Na prvim olimpijskim igrama modernih vremena, biciklizam je odmah među disciplinama. A onda se tada natjecalo u 5 vrsta utrka na stazi iu utrkama autoceste. Ali nije bilo dobro uspostavljenog olimpijskog programa.
U Rusiji
Strast za prijevoz na dva kotača dotaknuo je gotovo odmah i našu zemlju. Pouzdano je svjesna da su se biciklisti u Moskvi prvi put službeno natjecali 24. srpnja 1883. godine. Predviđen Dvije udaljenosti - 1,605 m i 8,025 km. Među natjecateljima bilo je 3 stranih sportaša. Godinu dana kasnije, s malo, u rujnu 1884. godine, dogodila se utrka na Marsfieldu.
Sparnice biciklista 1890-ih organiziraju izgradnju prvih pjesama sa čvrstim premazima. Broj sudionika u utrkama postupno raste. U sljedeća dva desetljeća pojavljuju se nekoliko imena visokog profila, koje su znali iu inozemstvu. Međutim, ozbiljan problem ispostavilo se komercijalizaciji biciklizma. Vodeće poduzeće "kupili" najbolje sportaše preuzele su kontrolu nad konkurencijom.
Činilo se da se biciklistička trgovina pretvorila u polje konkurentne borbe između različitih dobavljača bicikla. Sve je to bilo takvo mišljenje da čak i izvanredni biciklisti. I do početka 1910. mogao je imati dojam da biciklizam gubi značajke sporta uopće. Sve je dramatično promijenilo 1920-ih, kada su se natjecanja ponovno počela. Odvojili su se u istim dva prijestolnica kao i prije, ali su dodane nove regije: Sibira, Ukrajina.
Već 1923. održava se prvo državno prvenstvo. Ali iskreno cvjetanje počinje nakon 1928. stakla. I 12. kolovoza 1937., prvi u domaćoj povijesti višednevne utrke počinje. Treba spomenuti, međutim, to Uspjeh na olimpijskim natjecanjima nije odmah došao , Prvi pokušaj 1952. bio je neuspješan.
Godine 1976. i 1980. godine i 1980. domaći sportaši nastupaju adekvadnijim.
Godine 1988. uspio je osvojiti 4 zlatne medalje. Sljedeći put, zlato je primljeno 1996. godine. Međutim, danas je slava u velikoj mjeri izgubljena. Domaći sportaši rijetko se šalju stranim i međunarodnim utrkama. I vladin financijski financiranje je praktički odsutan; Ostaje nadati se da su trenutne poteškoće samo međuvremeni trenutak prije novog polijetanja.
Klasifikacija disciplina
Dugotrajna povijest biciklizma i širok raspon vrsta bicikala, staze ne mogu pomoći, nego dovesti do pojave raznih kategorija konkurentnih disciplina. I taj proces nije gotov. Vrlo je vjerojatno da će u sljedećih nekoliko mjeseci ili godina popis konkurentnih programa biti nadopunjen novim pozicijama. Zato Entuzijasti i profesionalci mogu odabrati smjer koji najviše vole.
Najvažnija točka koju treba razmotriti: sve ili gotovo sve vrste biciklizma podijeljene su na muške i ženske natjecanja. Pokrenite opću analizu prikladnu Od utrka na autocesti. Bit je vrlo jednostavna: Biciklisti se pokušavaju voziti uz uobičajenu cestu s čvrstim pokrivenošću za mogućnost manje. To je ta disciplina koja javnost privlači najviše od svega, i to je ona koja voljno financira sponzore.
U olimpijskim igrama su prilagođene i masivne autoceste.
No, na običnim autocestama postoje i utrke koje nisu dio službenog programa OS-a. One uključuju, posebno:
- Višednevna utrke:
- kriterij;
- Zapovjedništvo;
- Natjecanja u brzini podizanja uzbrdo.
Naravno, Takve klase ne nose čisto amatersku prirodu - profesionalci također sudjeluju u njima, ali status natjecanja je znatno niži. Pojedinačna utrka podrazumijeva poseban početak. To znači da se sportaši počinju mijenjati naizmjenično, kroz unaprijed odobrene vremenske intervale. U grupi (kolektivno) početak utrke se pojavljuje istovremeno. Timovi se pojavljuju odvojeni elementi taktike prolaska udaljenosti, osmišljeni kako bi pomogli u napretku suparnika.
Kriterij je uobičajeni nazvan kružnim biciklizmom na gradskim ulicama. Nakon prolaska određenog broja krugova, srednje završne obrade su u tijeku s upis bodova. Skakanje se ne prakticira. Gledatelji su blizu sportašima. Višednevne utrke odvijaju se u nekoliko faza, od kojih svaka uključuje grupno natjecanje i prolaz neko vrijeme.
Prilično popularna i utrka na ovalnom obliku s padinom. Dužina i širina staza se mijenja prema odabranoj disciplini. Uvalu staze s drvom ili betonom. U sprintu je potrebno voziti 2 ili 3 puta, a akutna borba bakne u posljednjih 200-300 m.
U timu Sprint, kratke udaljenosti prevladaju već grupe od 3 vozača. Svaki od njih prolazi na jedan krug, razvija maksimalnu brzinu, a zatim odbaci. Na kolosima neko vrijeme organiziraju obje utrke i utrke na točkama. Druga opcija natjecanja pripisuje se programu OI.
Scratch - Prijava grupa Tijekom početka: najviše 24 sudionika, ispred više od kruga jednaka je automatskoj pobjedi. Također se razlikuje pojedinačni i grupni progon. Grupna rasa progona zasluženo je prepoznata kao najteža raznolikost natjecanja za praćenje.
Takva disciplina poput Cairin izumljena je u Japanu. Sudionici počinju u isto vrijeme, a ispred njih se nalazi motocikl koji se ne može preuzeti. Ostavlja stazu kada 2,5 krugovi ostaju do kraja. Zatim tu je klasična utrka.
MountainBike je sport koji podrazumijeva korištenje planinskih bicikala istog imena. Ovo je vrlo ekstremna disciplina koja prolazi strogo tamo gdje ne postoji nagovještaj na površini ceste.
Niste teško vidjeti biciklističke mountainbike - vrlo se često koristi konvencionalni grad jahač.
Što se tiče motocross cross-country, ova vrsta biciklizma skraćuje BMX. Gume na biciklima su široke, kao što su moupinbike, ali promjer kotača je manji, a vozači sjede vrlo niske.
Cross Country ima skraćeno ime XC. To je ta disciplina Jedna od idealnih mogućnosti za biciklistička natjecanja. , To podrazumijeva brojne staze na kojima su spušteni od visine. Prirodne prepreke se aktivno koriste, što im se dodaju umjetne prepreke prema potrebi. Na olimpijskim igrama biciklisti se natječu u cross country.
Neki vozači preferiraju Derte. Ovo ime je primilo jedan od stilova ekstremnog jahanja. Staza posebnog uzorka upotpunjen je zemljanim tramtinama. Kroz ovim srednjim pločama moraju napraviti skokove. Dodatna zabava dodaje ostvarenje trikova dok je u zraku. Međutim, samo ova stavka nije potrebna za vožnju.
Brzina spuštanje, to je spust, je ekstremna grana planinara. Sportaši idu niz planinu i pokušavaju razviti maksimalnu brzinu. Spust je obvezna utrka s preprekama koje su prirodni i umjetni karakter. Samo najbolji vozači s izvrsnom opremom mogu sudjelovati u takvim utrkama.
Međutim, ne manje visoki zahtjevi na sportašima, međutim, foreriti. Sam ime navodi na slobodnoj kombinaciji različitih elemenata posuđenih iz drugih stilova. Ali upravo je dvosmislenost i složeni sastav discipline uvelike u skladu s prolazom rute. Vjerojatnost ozljede freeride je vrlo velika.
Bicikli se nužno koriste s jakim okvirima i posebno pouzdanim disk kočnicama.
Ponekad se možete susresti i "paralelno slaloma", čiji su kreatori bili jasno inspirirani skijaškim utrkama. Dva sudionika za prijavu istovremeno počnu kretati niz paralelne trajektorije. Oni imaju:
- skočiti iz odskočne daske;
- proći na penjalište;
- Oštro skretanje.
Biker križ zahtijeva široku rutu. Njegova duljina je oko 250 m. Unatoč tako maloj dužini, put sportaša je zasićen svim vrstama prepreka.
Utrke je jedna od vrsta BMX-a. Reiseri idu uz autocestu s mnogim preokretom i odskočnom daskom. Utrka može sudjelovati od 2 do 8 sportaša. Pobjednik se prvo proglašava. Nije potrebno izvršiti trikove, a oni nisu ni dobrodošli, jer oni ometaju prolaz za brzinu.
Još jedna BMX disciplina - Fleetland - usmjeren, naprotiv, za izvođenje mase trikova pri vožnji uz ravnu površinu. Gledatelji i stručnjaci često uspoređuju ovaj biciklistički format s plesom.
Vrlo je veliko zanimanje bilo kratak u posljednje vrijeme. Već je potrebno ne toliko brzina kao opće fizičke obuke i izdržljivost. Uostalom, ova vrsta natjecanja naziva se biciklaphon. Postoje natjecanja kada sportaši idu nekoliko dana, prevladavajući ukupno tisuću kilometara. Možete se uključiti samo na autocestu, a sudionici su dodijeljeni službeni razvrstavanje.
Velika konkurencija
Glavni dio natjecanja u biciklizmu autoceste odvija se u europskim zemljama u proljeće, ljeto ili jesen (kada vrijeme dopušta). Gotovo uvijek pokušavaju položiti rutu tako da se uklapa u područje jedne zemlje. Poznato je:
- 14 velikih utrka u Belgiji;
- 10 u Francuskoj;
- 8 u Italiji;
- 5 u Španjolskoj.
Od 1 do 3 natjecanja autoceste tijekom sezone organiziraju se u Engleskoj, Švicarskoj, Nizozemskoj i Njemačkoj. Ali vrijedi spomenuti utrke u zemljama koje uopće nisu povezane s biciklizmom. Dakle, norveški biciklisti u svibnju sudjeluju u "obilazak kraljevnika", au kolovozu - u "Arktičkoj utrci". August je također popraćen "obilazak Danske" i "Poljska turneja". Za jedan od travnja tjedana, Turska turneja.
Tjedna natjecanja organiziraju se u svibnju u Kaliforniji i kolovozu u Coloradu. Jednodnevni Grand Prix održava se u rujnu u Quebecu iu Montrealu. Kada zima dolazi u regija umjerene klime, biciklisti se šalju kako bi se natjecali u Australiji, Emiratima, Maleziji ili Omanu. Glavne utrke planeta, ne računajući olimpijsku, priznaju kao globalnu turneju, ujedinjuju 28 privatnih utrka. Oni ne prolaze samo u Africi, Južnoj Americi i Antarktici.
U svjetskoj turneji, koja se nastavlja 52 tjedna, te timove koji se slažu da se natječu u svim utrkama u sezoni trebaju sudjelovati. Tradicionalno, australski "turneja" Ander "se smatra polazištem. I završava Svjetskom kupu. Ukupno, da sudjeluju više od 18 timova za sudjelovanje. U svakom od njih možda neće biti više od 30 sudionika čije uloge tijekom utrke strogo se distribuiraju unaprijed.
Svjetska tura je nastavak tog biciklizma, koji je došao u propadanje početkom prošlog stoljeća. Zapravo, ne samo da se diže, već i sponzori (proizvođači bicikala) natječu se u njemu. Svi timovi idu u Shimano, SRAM, Campagnolo Technique. Koristite bicikle drugih marki strogo je zabranjeno pravilima. U isto vrijeme, bicikli su također klasificirani po vrstama utrka.
Unutar svjetske turneje, uobičajeno je dodijeliti tri najprestižnije faze (Grand Tours):
- Tour de francuski;
- Giro Italija;
- Vuelta Španjolska.
Malo inferiorno o stanju takvih utrka kao što su:
- Milan San Remo;
- Obilazak Flandrija;
- Paris-Rube;
- Liege Bastogne Liege;
- Lombardija.
Sportaši niže razine obično se natječu u:
- Euroture;
- Pan American Highway prvenstvo;
- Azijsko prvenstvo;
- Lokalne utrke manjeg razmjera.
Poznati biciklisti
Pozornost i poštovanje zaslužene Alberto Velasco. Izvorno je bio profesionalni sportaš. Godine 2004. 22-godišnji Velasco je najavio da je njegov mozak zadivljen aneurizmom. Ali sljedećih nekoliko godina biciklista je lebdio sjajne pobjede. Čak i skandal dopinga nije slomio Velasco; Vrativši se u veliki sport nakon diskvalifikacije, zaustavio je karijeru samo 2017. godine.
Još jedan poznati španjolci biciklista - Joamy Rodriguez - Ne samo dugi niz godina sudjelovanja u ruskom timu. On stabilno osvaja sve planinske utrke. I u jednodnevnom natjecanju teško pronaći jednak Belgijski Phillip gilbera.
On je opetovano sudjelovao na najprestižnijim ture i gotovo uvijek previdio.
Od naših sunarodnjaka treba obratiti pozornost Denis Smolsov, Što, međutim, predstavlja talijanski tim. Menshov je jednom uspio dobiti sve favorite u tour de France.
Ali čak i više divljenja uzrokuje Olga Sluusarev Koji je osvojio 6 puta zaredom na Svjetskom kupu i 5 puta je postalo najjači biciklist Europe. Na pobjedi u Svjetskom kupu i rangu majstora sporta protiv ove pozadine, da spomenemo nekako nespretno. Ali legendarni jednom ugledu Lance armstrong Bilo je neopozivo umotano 2012. godine, kada je sportaš potvrdio činjenicu korištenja stimulansa.
Da ne bi završio na tužnoj bilješci, vrijedno je spomenuti još nekoliko otvorenih biciklista:
- Fabian Kanchellar;
- Victor Kapitonov;
- Evans Chada;
- Miguel Invuine;
- Jacques intercil;
- Eddie Max.
Biciklizam danas
Danas se profesionalni bicikli, poput mnogih drugih industrijskih proizvoda, proizvode uglavnom u Kini. Većina najviše amaterskih biciklista u odnosu na cijelu populaciju nalazi se u Nizozemskoj. Tamo, bicikl ima preko 99% odraslih stanovnika. Ako odbijete iz popularnosti biciklizma, tada će ova ocjena biti ova:
- Liege-Bastogne Liege - 247 biciklista;
- Tour de France - 218 sudionika;
- Vuelta Španjolska je također 218 sudionika;
- Milan-San Remo - 200 vožnji;
- Rečeno je Flandersu - 199 sportaša;
- Paris-Rube - 198 jahanje;
- Lombardija - 168 vožnji;
- Giro Italija - 127 sportaša.
Zanimljivosti
Najveća i najznačajnija natjecanja ne uzrokuju uvijek najveći napon iz eminentnih sudionika. Mnogi od njih ne mogu donirati emocije u načelu, dok drugi doživljavaju kada se natječu u "njihovim" gradovima. I postoji jedan dobar razlog - Unatoč prividnoj milosti, biciklizam je jedan od najtraumatskih smjerova.
U mnogim popisima opasnih sportova, pojavljuje se gotovo na par s ronjenjem, raftingom, planinarenjem i hokejom. Među olimpijskim disciplinama, biciklizam je među deset najopasnijih, ispred tenisa i triatlona, ali inferiornog od dizanja utega, nogomet i sportske gimnastike.
Nije manje znatiželjni da većina pobjednika prestižnih ture malo je vjerojatno da će moći popraviti svoj prijevoz. Sportaši su u potpunosti koncentrirani na kontrolu bicikla i tehničkih radova osim onih koji su potrebni tijekom procesa obuke pouzdani su u mehaniku. I istovarivanje dana profesionalnih biciklista mnogo je lakše od ljubavnika. U uvjetima napetog natjecateljskog rasporeda, prekomjerna prehrana čvrsto je stvorila dodatni problem.
Od svih bezalkoholnih pića, velika većina biciklista daje prednost kava.
Gotovo svi sportaši osim sudjelovanja u svjetskoj turneji, rijetko se mogu pohvaliti financijskim blagostanjem. Mnoge rase završavaju ili simboličke premije, ili uopće nemaju ohrabrujuće sredstva. Ali u isto vrijeme sportaši mnogo jedu, jer je potrošnja energije iznimno velika. Gotovo sva natjecanja, osim jednodnevnih izleta, razreda velike turneje i drugih pojedinačnih iznimaka, traje najviše 5 ili 6 sati.
Zato Trening u biciklizmu tijekom dana se nastavlja približno isto.
Biciklističke tajne koje možete saznati gledanjem videozapisa ispod.