Ljubitelji bicikala stalno se raspravljaju o faktorima okvira, osobitosti kočnica i upravljanja, čak i dizajn. Ali ne postoji manje važan parametar - veličina kotača. U posljednje vrijeme, bicikli su se pojavili s kotačima promjera 29 inča, a morate odmjeriti sve za i protiv relativno takve kupnje.
Osobine
Rudarski bicikli posljednje generacije često imaju promjer kotača od 29 inča. Takvi bicikli odmah su primili priznanje i stekli određeni krug navijača. Već na prvoj prijavi, utvrđeno je da je na tako velikim kotačima prijelazna prepreka mnogo lakše i mekša. Ubrzanje će ustrajati više vremena. Energija koja se prenosi na bicikl na jednom okretu pedala bit će znatno viši nego na modelima s manjom veličinom kotača.
Nesumnjivo biciklisti brzo će cijeniti Visok stisak. Stvara se zbog atipičnog uređaja za gume i povećava stabilnost na bilo kojoj cesti. Ritels je primijetio da su obris i razne nepravilnosti olakšanja manje vidljivi na biciklu s velikim kotačima.
Konačno, naires su mnogo bolje za vrlo visoke ili roboseljene ljude.
Međutim, oni nisu samo prednosti, već i očite nedostatke.
To je vrijedno spomenuti Takvi bicikli su vrlo teški. Čak i sama po sebi okvir i kotači teže više od rudarskih bicikala s manjim veličinom pokreta. To je razumljivo: nakon svega, 29 inča u svakom slučaju je više od 26 ili čak 27. Osim toga, okvir bi trebao biti veći, inače će se jednostavno slomiti na 2 dijela na prvi način za putovanje. Pokrenuti biciklizam velike veličine je teže, jer Inercija ne samo da pomaže zadržati overclocking, ali to otežava početak.
Čak i kada vožnja će morati napraviti mnogo velikog napora. Poboljšanje mase i povećane inercije pretvaraju gubitak manevriranja. Teško je nazvati okretanjem bicikala.
Samo će ih pripremljena raste moći upravljati, što će usmjeriti bicikl silom i povjerenjem.
Samo će vam iskustvo omogućiti da odmah odredite koji se okreće morate stati i kako to učiniti.
Nastavljajući analizu prednosti i minusiju Nidro, vrijedi obratiti pozornost na to Jahanje na njemu prijeti da će dobiti ozljedu mnogo više od jahanja nižih modela. Pad s visoke sedle u svakom slučaju bonjišnije. Treba imati na umu da su to praktički ekskluzivni modeli. Odabir dijelova potrebnih za popravak vrlo je kompliciran, a oni su daleko od svugdje.
Drugi problem je u tome što takav bicikl uopće nije pogodan za tinejdžere.
Pa čak i odrasli biciklisti u manje od 1,6 m da ga koriste vrlo neugodno. Problemi također mogu dostaviti podnaslov ili nedovoljnu tjelesnu težinu. Međutim, ovi nedostaci su izravan nastavak zasluga velikog bicikla. Ali čak i uz optimalne razmjere tijela, trikovi će biti gotovo nemoguće. Ista nedovoljna upravljivost i povećana inercija sprječava.
Usporedba
Pitanje se pojavljuje - pa koji su biciklistički kotači bolji, 29 ili još 26 inča. Nema nedvosmislenog odgovora na ovo pitanje. Sve ovisi o svrsi korištenja i osobnih potreba. Načini su opremljeni višim RAM-om, a i centar gravitacije također se pomakne. Međutim, razlika je izražena u 1-2 centimetra i u procesu vožnje gotovo se ne osjeća.
Eksplicitne prednosti u 26-inčnim kotačima su zapravo malo. Rama na biciklu izgledat će pažljivije, elegantnije. Dizajn se dobiva više manevriperabilnije, a sama bicikl se može lako transportirati na deblo automobila. Konačni izbor morat će sami bicikliste.
A ako planirate štrajk oko trikova, preferencija se mora dati modelima s 26-inčnim kotačima, jer je Naper bolje pogodan za glatke područja gdje možete uzeti overclocking.
Dodatne opcije i odabir
Bicikl s kotačima kruga od 29 inča (u mm bit će 73,66) Pogodno za turiste s povećanjem od 1,8 m i iznad. Moguće je nadoknaditi povećanu težinu strukture na štetu modela s posebno dizajniranim okvirom male vrijednosti. Problem je u tome što je još teže pronaći takvu glupu od uzorka punog formata. Dodatne poteškoće nastaju u odabiru rezervnih dijelova.
Sada je vrijeme da istražite glavne značajke odabira bicikla. Morate ga odabrati za turističku uporabu, uzimajući u obzir:
- obilježja određenog vozača;
- nijanse planirane rute;
- Proračunska ograničenja;
- Osobni dojam betonskog bicikla.
Ako je prednji dio bicikla na prvom mjestu, vrijedi obratiti pozornost Na modelu s aluminijskim okvirom (21, 22, 23) inča dugačak. Prilikom odabira Niera je još važnija nego za modele s manjim kotačima, upravljačem i sjedala. Samo tako možete prilagoditi bicikl pod individualnim potrebama.
Budite sigurni da procijenite kvalitetu kočnica. Sustav disk kočnice zasluženo se smatra optimalnom opcijom.
Broj brzina se odabire pojedinačno. Potrebno je nositi se s 18 ili 24 brzine, samo iskusni biciklisti mogu samo. Početnici ostaju savjetovali da ograniče manji broj brzina. U svakom slučaju, u nedostatku dospijeća jahanja, neće ispravno raditi.
Za putovanje oko grada i na opremljenoj seoskoj cesti ne postoji smisao stjecanja skupih modela s povećanom propusnosti ili raznim opcijama.
Na vrhu planinskih bicikala s kotačima s promjerom 29 inča Merida Big devet 70. Njegove karakteristike su sljedeće:
- Težina - 14,5 kg;
- izravni upravljač;
- 29 brzina (savršeno pogodna za iskusne vožnje);
- disk kočnice s hidrauličnim pogonom;
- Optimalna prikladnost za cross Country i druge vrste ekstremnih izleta.
Važno je obavijestiti i Bulls Bushtail 29. Ovaj bicikl je proglašen prikladnim za profesionalce i širine jednako. To je malo teže od prethodnog modela (teži 14,9 kg). Opterećenje je zajamčeno do 130 kg. Dizajneri su se brinuli za optimiziranje proizvoda za jahanje na raznim cestama, uključujući u gradu.
Univerzalna svrha ima bicikl Format 1213. Masa ovog uređaja je samo 13 kg. Prema zadanim postavkama opremljena je prijenosom s 27 brzina i disk kočnica. Korisnici bilježe gotovo potpunu odsutnost vibracija. Off-road bicikl manifestira se dobro. Kao alternativa može se razmotriti Jamis Dakota D29. Okvir ovog bicikla izrađen je od dobre aluminijske legure. Masa dizajna doseže 13,5 kg. Postoji 20 različitih brzina.
Uz karakteristike bicikla i savjete o njegovom izboru, možete se upoznati u sljedećem videozapisu.