Skuter desetljećima smatrali isključivoj djece i adolescenata. Kako su električni skuter modeli pojaviti na pozadini rastuću zabrinutost za ljude oko ekologije u obliku odbijanja osobnih automobila, pa čak i javni prijevoz u korist ekoloških bicikle i električne umivaonika, ova dva kotača željezni konj je postao koristi kao popularni fond doći do posla.
Naravno, to je samo urbana vozila, a nećete ga ostaviti predaleko na njemu bez punjenja, ali ponekad čak i po gradu moraju dobiti puno kilometara, i želim provesti što manje vremena moguće. Osim toga, ljubitelji brze vožnje su spremni za testiranje kao mehanizam utrke, skoro svi ljudi su zainteresirani, jer mnogi ljudi su zainteresirani kako je to agregat snažno ubrzava.
Maksimum
Nažalost, službeno priznat rekord električnog brzine zuma zapis ne postoji - ako je samo zato što je obična jedinica ovog tipa nije opremljen brzinomjer. Osim toga, proizvođači obično ne nastoje stvoriti uistinu brz elektronički uređaj, i oni imaju dvije ozbiljne razloge.
- Opasnost za putnika , Teško je doći do takvog tipa transporta, gdje vožnja će biti zaštićeni čak i manje nego na skuteru. Maksimalni koja se može izumio za sigurnost je minimalna „skup biciklista” iz kacige i lakta seljaka s jastučići za koljena, ali pri velikim brzinama su se od ozljeda, naravno, neće spasiti. Osim toga, skuter s motorom, za razliku od istog bicikla, primjetno je teže u kontroli na strmim zavojima, jer proizvođači radije postavljaju relativno nisko ograničenje brzine za uređaj.
- Povećanje mase s povećanjem brzine. Obična Mehanička Skuter - Promet je vrlo lagan, to je pogodan za prevladati prepreke s njim i potez uz stepenice, ali je električna verzija je najteži dio a priori je baterija. Nažalost, u većini slučajeva postoji izravan odnos između kapaciteta baterije i moć koju je izdao motor, a drugi ovisi o tome koliko dobro prijevoz dobiva brzinu. U skladu s tim, postojeći modeli iz broja brzih vagati dosta i nezgodno, ali možete ih čak i brže, ali onda će postati potpuno neprikladna.
S obzirom na sve gore navedeno, nije se iznenadio da je po defaultu tvornica skutera (i onda ne sve) razvija na električnoj košulji, u najboljem slučaju, 60 km / h, pa čak i onda ako postoje idealni uvjeti, koji će se raspravljati ispod.
Međutim, u našoj zemlji postoje dovoljno narodnih majstora koji žele ukloniti granicu programa brzine i povećati je zbog neke modernizacije uređaja, čime se postiže ozbiljnije 80 i 90 km / h. Neslužbeni zapis i općenito prihvaćena mjerila za svaki modernizirani skuter može se smatrati 100 km / h, No, vlasnik može ubrzati tako snažno samo ako 100% vjeruje kvalitetu ceste, koja bi trebala biti savršeno, a njegova sposobnost kontrole vozila u takvim uvjetima.
Koji čimbenici utječu na maksimalnu brzinu skutera?
Koncept maksimalne brzine za određeni model je pomalo uvjetovan - obično znači prosječna maksimalna brzina, za postizanje koja je relativno jednostavna, ali se događa da proizvođač namjerno zaobilazi broj i deklarirani maksimum može se postići samo u idealnim uvjetima. Da bismo razumjeli kako se istisnuti iz elektrozokata, smatramo, što ovisi o brzini pokreta.
- Značajke motora , Gotovo je glavni kriterij, koji je jedan od dva koja stalno utječe na brzinu. Snaga i okretni moment je dionica prijevoza, ne mijenjaju se ni pod kojim okolnostima (osim za nadogradnju s zamjenom dijelova). Držeći se za brže voziti, u svakom slučaju treba obratiti pozornost na one modele koji imaju najbolje pokazatelje tih karakteristika.
- Promjer kotača. Motor okreće kotače na određeni broj okretaja u sekundi. Jasno je da će skuter s malim kotačima prolaziti bit će manji od modela koji ima ozbiljniji promjer. Naravno, više kotača, to je češći i teže ih rotirati, proizvođač tvornice obično uzima u obzir ovaj trenutak i čini snagom motora odgovarajuće.
- Težina vozila i putnika. Ukupna masa pokretnog prijevoza snažno utječe na brzinu kretanja - ako je velika, trenje sila s površinom ceste se povećava, i nećete ići tako brzo. Brzi elektrosfamcat bi trebao biti lakši samkom, bez gubitka drugih kvaliteta vožnje.
Ako ste već bez teškog modela, učitajte ne samo sebe, već i veliki ruksak, ne biste se trebali iznenaditi što jedva vožljiva.
- Obilježja ceste. Ako je cesta savršeno glatka, skuter doslovno slajdova, bez pojavljuje poseban otpor, a to je, naravno, je veliki plus za prijevoz. Bilo poslovanja je viskozna premaz koji omogućuje neki razbijanje skutera i angažman kotača barem u minimalnim jama nastalih pod vlastitom težinom. Osim toga, važno je i nagib - kako uzbrdo ide puno teže nego s brda i električnog motora s liftom će potrošiti puno više truda.
- suprotan vjetar , Čak i ovaj faktor koji čini beznačajno utječe na brzinu, jer stvara dodatni otpor. Sama po sebi, to obično nije tako utjecanje, ali u bliže planine, rezultat može biti depresivno za onoga tko je u žurbi.
Što brzina je potrebno?
Razlozi zbog kojih se proizvođači ne proizvode istinski utrke skutera su opisani gore - to ostaje da razumiju kako odabrati određeni model svojih zadaća, jer je čak i naveo 60 km / h je dosta za kratke izlete oko grada. Postoji posebna klasifikacija električne umivaonika u kontekstu onoga koji vozi - ona također sadrži informacije o normalnoj sili takav prijevoz. Stručnjaci savjetuju sljedeće.
- Djeca. Smatra se da je 5-10 km / h za njih je strop. U stvari, to je hodanje odrasle osobe ili bez žurbe jogging, ali za one koji tek uči, više nije potrebno. Za takav pokazatelj postoji dovoljno motor s kapacitetom od oko 100 W.
- Adolescenti i odrasle početnike , Za one koji i drugih zahtjeva mogu biti ozbiljnije od obične „pokatushki” u dvorištu - za njih je to već mogućnost osobnog prijevoza. U isto vrijeme, iskustvo i izvatke obično nedostaju takve vozače, jer je brzina iznad 15 km / h je opcija za njih, a to je 150-250 W u vat ekvivalent.
- Odrasli za svakodnevni život , Ako ne iznenadi skutera, a vi trebate electrosocathkat svakodnevno, jer zamjenjuje automobilom ili javnim prijevozom, usredotočiti na velike brzine barijeru od oko 35 km / h - na kraju, da ne bi trebali samo ići na isto djelo. Možete očekivati takav Acu iz napajanja modela u 250-350 W.
- Jahača. Ako se smatrate ljubitelj brze vožnje i osnovno ne boji overclock takvu brzinu takve krhke dizajn, to je vrijedno plaćati pozornost na modele koji mogu ubrzati i do 40-60 km / h. U takvim skutera, proizvođači često čine naglasak da oni ne gube brzinu vožnje čak iu nepovoljnim uvjetima, a time i njihov kapacitet je impresivna - obično je u rasponu od 700 do W. dah 2000
Kako pumpa vozilo?
Bez obzira koliko teško vam pokušati izabrati najnaprednije electrosocat, Uz veliki udio sudeći, to će se dogoditi da su navedene karakteristike su pomalo pretjerana. Na primjer, kada je moždani udar od 90 km, baterija stvarno dočepa samo 60-70 km, dok maksimalnu brzinu, uređaj nužno ne dosegne barem 2-3 km / h, a sa polu-ispražnjenog akumulatora problemi početi u bilo kojoj vožnju.
Iz tog razloga, mnogi obrtnici smatraju da je razumno za prikupljanje električnih prevare sami regulirati svoje parametre, ili nadograditi model kupljen u kutiji.
Kako bi se povećala „izdržljivost” skutera, morate kupiti za to i instalirati snažnije baterije. Teškoća je u tome da su mnogi modeli imaju pojedinačne dimenzije pojedinačno i pronaći model istog kapaciteta, ali iste veličine je vrlo teško. Pa, ako je konfiguracija kućišta podrazumijeva instalaciju dodatnih baterija u posebne stanice - u ovom slučaju, eksperiment će biti puno lakše.
Što se tiče motora, to je gotovo u svim slučajevima obično će preživjeti Overclocking oko 1,5 ili čak 2 puta veći od tvornice standarda, pogotovo ako ne mogu zabrljati gore preko domaćoj, To na njega uzbrdo na drobilica potvrdan sa suprotnim vjetrom , Druga stvar je da kontroler motora na četiri kotača ima određena ograničenja koja ne dopuštaju kako bi rastjerala skuter veći od „normalne” brzine set od strane biljke. Stoga, Suština promjene je bilo u zamjeni kontroler u drugu, ili će morati temeljito nadvožnjak na izvornu naknadu.
Najčešće je to relevantno upravo druga opcija, a sve iz istog razloga - zbog nedostatka prostora unutar kućišta, koji sprječava eksperimentiranje s izborom dijelova. U isto vrijeme, za početnike, lemljenje odbora može biti izazov, a umjesto izvrstan skuter koji je prošao koristan nadogradnju, hrpa beskorisnih staro željezo će dobiti.
Imajte na umu da je samo-promjena skuter nije ispunjen samo s ne-funkcionalnost, ali i dovodi do gubitka jamstva.
Više informacija o tome što je brzina electrosocata ćete naučiti gledajući sljedeći video.