Gume za bicikl: Kako odabrati bespljudne i bez zračne biciklistike za 20 inča? Koja je guma trebala imati gume? Što je polufis poziva?

Bicikl krevet je detalj bicikla, bez kojih ne može voziti i stotine metara. Bicikli, proizvedeni do 1888., uopće nisu završili gumu - većina tih struktura imala je gotovo goli rub kao kotač. Zbog toga je bicikl bio neugodan za korištenje - samo je vožnja bila u stanju lišiti sile jahača čak i na ravnu cestu.

Što je?

Gume za bicikl - u stvari Gumene "cipele", bez koje se fotoaparat, nadam se bez ruba, probušena ili progutala na najmanju nepravilnost, stakleni fragment ili komad žice koji leži na cesti. Gume utječu na kontrolibilnost i propusnost bicikla na razini na kojem to neće učiniti bilo koja komponenta. Ovisi o kvaliteti kaputa za bicikle, koliko ćete dugo voziti ili koliko daleko idete na ovaj bicikl.

Uvornost ovisi o specifičnim karakteristikama gume prilikom vožnje na mokroj, klizavoj, ledenoj cesti jamstvo kretanja kretanja na ovoj vrsti prijevoza.

Odabir nove gume umjesto jednog od mnogo istrošenih ili mijenjanja odjednom do novog, razmislite o vremenu i sezoni u kojoj se vozite, kao i kvaliteta pokrivenosti na cesti. Za asfalt, šljunak, pješčani premaz, trebamo različite gume. Što više udaljenosti prolazite na off-ceste, ruševina ili premaz cesta od sekundarnih građevinskih materijala, češće žice i razbijene staklo nailaze na cestu, što će vam trebati zaštićena guma.

Za ledene ceste i snijeg u uvjetima produljenih zima naglog također trebaju posebne "zimske" gume.

Oblikovati

Svaka od guma označava proizvođač. Da biste točno dešifrirali markeri proizvoda zahtijeva znanje o tome što se sastoji od. Ciklot je vrsta "pita" od nekoliko slojeva. Višeslojna kvaliteta, ako se tehnologije korištene u proizvodnji takvog "torta" nisu prekršene, krivotvorene , Ovi slojevi se nalaze u određenom redoslijedu.

Gaziti

Zaštitnik je vanjski poklopac Veloshina. Radna pjesma, izravno u kontaktu s premazom ceste kada se pokreće kotač, koji ima jasan volumetrijski uzorak. Bez nje, bicikl bi se povukao na cesti pri kočenju. Dubina (ozbiljnost) ovog uzorka i određuje koje ceste možete voziti. Na stranama su linije tla. Zaštitnik može biti:

1. pozitivan - Područje gumenog područja na kojem se nalaze tla jednaka ili više brazda koje se koriste pri vožnji na asfaltu;
2. Negativan - S visokim prajmerima s manje, nego utori za izvan ceste, kvadrat.

Ukupni uzorak gazišta i određuje koje ceste mogu dovesti do traume vlasnika bicikla. Smjer gumenog gaznoga sloja je jednostrano, svestrano i asimetrično.

Kabel

Bez kabela, guma bi se brzo naborala - To je osnova koja određuje svoju rigidnost i tvrdoću. Uređeni sloj je hodao od posebnih niti umjetnog podrijetla. Trajnost komore, točnije, stabilnost gume na punkciju određuje se količinom nazvanom gustoća niti niti. To je broj šavova, sjajnih niti, na gumama za rummer inch, prema Eurostandardu, označena je kao TPI (ili EPI).

Niske proračunske gume za cestovne bicikle imaju TPI indikator jednak 24 ... 67 jedinica. Proizvođači (osobito većina kineskih i nekih ruskih tvrtki) djelomično kompenziraju ovaj nedostatak s većom debljinom zaštitnog sloja. U isto vrijeme, težina gume uzdiže se za nekoliko stotina grama. Snaga gume autoceste se povećava - 60 ... 130 jedinica. Nevjerojatni gumeni monotube imaju vrijednost TPI do 320 jedinica.

Bort-kabel

Dosadni kabel - Vodič, bez kojeg bi guma skinula s naplatka. Izrađena je od čelične žice. U skupljim gumama, on se iskrivio s niti kevlara. Gume s čeličnim kabelom - klinker. Njihov nedostatak je nemogućnost ambalaže u "harmoniku" (poput zračne komore). Kevlar vam omogućuje da uštedite težinu svake gume do 100 g. Kada je kabel za skidanje litica, guma će ukloniti iz ruba, trebate birati brzinu. Nakon toga ne podliježe oporavku.

Brt.

Board za gume - gumeni sloj s većem otpornošću na trošenje. Izvodi se u dvije verzije.

• Guma - mala gustoća tračnih koštica i debeli gumeni sloj.

• Kožast - kabel s poboljšanim slojem navoja. Zbljena gumena se koristi samo na rubu, gdje guma kontaktira rub. Dostojanstvo je manja težina, nedostatak - cijena gume nekoliko puta veća.

Vrste, njihove prednosti i kontra

Uzorak i dubina, visina gaznoga sloja može se pripisati jednoj ili drugoj gumi određenoj vrsti koja definira svrhu proizvoda. Opći uzorak - s povećanjem dubine gaznoga sloja, kvačila kotača skupom povećanjem. Osvijetljeni negativni zaštitnik dovodi do dodatnog napora koji su pričvršćeni biciklističkim nogama kako bi se postigla ista brzina biciklizma.

Klika

Slika - gotovo glupa guma , Takva gumena ima samo plitke brazde, koja teče vodu pri vožnji oko vlažne ceste i lokve. Prljavo i mokro usporavanje može biti nesigurno za bicikliste.

Glačići su idealni za autocestu s poboljšanim asfaltnim premazom, prilikom vožnje na posebnim (zatvorenim) trgovinama. Asfalt s brojnim popravcima obroka također će odgovarati. Wheels vibracije za različit od gume, uzima dodatni napor biciklista, ali to je iznimka. Slick je idealan za autoceste i električne bicikle, u razvoju brzine preko 40 km / h na autocesti bez nagiba u odnosu na horizont.

Dakle, u gumama Schwalbe brzina krstarica. Gumeni sloj je dovoljno mek, što vam omogućuje rotiranje pod značajnom nagibom. Međutim, dramatično usporite na njih je zabranjeno - kabel može biti izloženo. Veliki asortiman Applea ima dodatne slojeve antiporoke kevlara. Zaštitnik s malom dubinom, ali izraženo olakšanje pružit će priliku da odmah stavi gume na oba kotača.

CST City Classic Slik - univerzalna guma s kineskog proizvođača Cheng Shin gume. Život servisa je do 9 mjeseci.

Polusak

Polislicks imaju punu veličinu zaštitnika sa strane, na trčanju - malim tlima i / ili brazdi, reducirajući vodu. Na takve gume možete voziti liniju u suhim danima. Ovo je optimalna opcija za višednevne izlete. Na primjer, Schwalbe Sammy Slick Gumica također je pogodna za urbanu, a za vožnju parkom. Model Schwalbe uragan staviti na brdski bicikli - pogodan je za pijesak i autocestu.

Planinski tip

"Mountain" gume će odgovarati putovanjima duž tla, snijega, šljunka ili pijeska. Ali ne odgovara dugim putovanjima uz autocestu, jer će se povećati nekoliko stotina kilometara.

Tako, Schwalbe Racing Ralph pruža dobre role u sredini zahvaljujući trčanju povećane glatkoće, zadržavajući dobar prianjanje s tlom sa strane. Pogodno za bilo koje ceste, uključujući šumu. Evolucija verzije utrke teži manje na 100 g, ali je već prikladna za autocestu i tragove. Kontinentalna utrka King / Sport dodaje u "harmoniju" zbog mekog sideshnura. Također je prikladan za sve ceste.

Rezanje

Visoki primat i široko trčanje trake karakteriziraju crossover (urbani) tip guma. Pogodan za sve ceste. Boja njihovih izmjena nailazi.

Zima

Zimske gume napravljene od opuštenog spoja i mogu se okupiti, zbog čega vam omogućuje usporavanje i uključivanje leda s snijegom. Šiljci su uglavnom mortis. Eksperimenti bicikala često završavaju kratke vijke u redovnu glatku ili polumar na poleđini, polaganje ili postavljanje dodatnog sloja krutine gume ili spoja radi zaštite komore.

Međutim, bolje je iskoristiti gotovu opciju.

Gume bezbrdo

Kevlar Forrshnur "Dammerka" To olakšava instaliranje takve gume na rub s precijenjenim stranama. Brtvilo ( „Gumeni ljepilo”) omogućuje dodatno povećanje brtvljenje. Kada probijanje mjesto perforacije se toče brtvljenje bez skidanja kotača. Razne bez zračnica gume - bez zraka bike kaputi - sve dok rijetkost.

Velotubka.

„Tubular” guma sliči komoru bez gume. Međutim, to je punopravni guma sadrži prugast komponentu. Propuštanje se pričvršćuje na rub kroz poseban. U usporedbi s prethodnim vrste guma Teško je probiti. Druga prednost je smanjena težina u odnosu na ostatak gume.

Međutim, ne postoji apsolutno neprobojna gume. Neki korisnici pokušavaju napraviti gumu „nesretan”, umetnite cijev ispod gume umjesto komore ili više cijevi koje su dio svake druge. Ali ovo kolo je izvukao dodatno 2-3 kg, što čini vožnja na biciklu mnogo iscrpljujućih - to je posebno osjetio kada je podigao brdo.

Najbolji izlaz je koristiti gume sa antiprocol umetanje, koja se nalazi između kabela i profilu.

Dimenzije

Veličina guma je označena sa jednom od bočnih strana. To znači da je promjer gume i njegove širine, na primjer, 26 * 1,95 inča. Većina stranih i nekoliko ruskih tvrtki ukazuju na dimenzije u inčima. Širina gume je njegova poprečna vanjska veličina u dizanom kotača upravljačem.

Promjer gume na liniji varira za bicikle različitih vrsta.

• 26 inča - uglavnom brdski bicikli za odrasle.
• 12, 14, 16, 18 i 24 inča - Folding bicikle za odrasle i adolescente.
• 28 inča - Road (urbani, ili grad), hibridne i bicikli autocesta za odrasle.
• 29 inča - Čisto marketinga oznaka, u stvari, promjer kotača može biti 28 inča. Ovdje je vanjski promjer, uzimajući u obzir sve slojeve gume. Ova vrijednost je „napuhan” zbog povećane širine naplatka i gume u dizanom države. Na uskom rubu uobičajenog roadboard, guma „NIPER” ne nose.
• 20 inča - uglavnom BMX bicikli. Širina gume je isto kao Mountainbikes (brdski bicikli).

U debljini (širina), gume također mogu saznati za koji bicikl da će doći.

• 18-23 mm - Za bicikl autoceste. Koji nisu namijenjeni za Citibians imaju širi rub, za fatbike ili „nainics”.
• 25-30 mm - Pogodan za cestovne citys, ali to ne uzeti na rubu upravljačem Highcastyer.
• 1,75-1,95 inča - Pogodan za hibridne, planine i sklopivim biciklima.
• 1.8-2.4 inča - Za unakrsno crytium modela.
• 2,5-3 inča - To je pogodan za pojedine vrste hibrida, planinskom, freeride i nizbrdo bicikli namijenjeni za silazak s planine.
• 3-4 inča - Fatbach je puno, ili bicikli s debelim kotača.

Širina je naznačena u obliku decimalnog broja - na primjer, 27,5 * 1,95 inča. To je manje uobičajena i rekordna širina u obliku obične frakcije - na primjer, 27 * 1 ¾. Isto tako je identično samo gumama, gdje je obilježavanje isto. Za pridošlice samo je izbor prikladan za veličinu starih biciklističkih kaputa i naljepnicu od gazišta.

Omjer širine i samog gume može biti sljedeće (vrijednosti su u milimetrima).

Širina ruba	Širina gume
13	18-25
15	23-32.
17.	25-37
19	28-44
dvadeset	28-47
21.	35-50
23.	40-50
25.	44-57
32.	do 75.

Tu je i sustav simbola u inčima koji su usvojili Francuzi. Širina gume naznačena je u obliku tri slova iz D. radijusa ili promjera - u milimetrima.

S preširom gumom, biciklistička pauza će brzo doći s ruba tijekom vožnje, što može uzrokovati pad ili sudar s drugim vozilom. S previše uskim - kotač se ne kažnjava na željenu elastičnost, a punkture će postati deset puta češće fenomen.

Koju gumu čine?

Za proizvodnju vanjskih slojeva ciklusa bumps ide Sintetička guma - umjetna gumena (butil) vlakna dobivena iz naftnih derivata. Za snagu se vulkanizira sivom - ovdje je proces proizvodnje valhin sličan sličnim fazama automatskog i motorno-zrakoplova. Prirodna guma razlikuje reda veličine veću otpornost na habanje, ali ga izvuče iz biljnih vlakana (ona je sadržana u mliječnom soku nekih biljaka) je vrlo težak.

Sljedeći sloj je anti-flaster, izrađen od posebno fleksibilne gume. U središtu gume dopire do debljine nekoliko milimetara. Ako biciklist raste na žičanom fragmentu iz željezne četke koja ima nokat (na šeširu) ili krhotinu iz slomljenog auto vjetrobrana, tada će ovaj sloj apsorbirati silu rezanja. U mnogim slučajevima, punkcija ne doseže kabel, što vam omogućuje da uštedite ne samo fotoaparat, već i ne utječu na sam kabel.

Konačno, Čvrsto i visokokvalitetni tkani kabel (okvir oblika) također ima protuuborni objekt ili česticu, ali prolazi kroz zaštitnik i anti-patch sloj proizvoda. Kevlar ili aramidne niti čine mrežu uvučena u gumenom sloju. Češće je i debela od tri sloja prozora anti-komarci, učinkovito se protivi probiru učinke fragmenata i žice. To ne znači da ćete biti slobodni voziti oko mjesta boca fragmenata na privremenoj cesti, gdje je bilo koji sekundarni građevinski materijal, kao u šljunku ili pijesku, ponekad postoji.

S komadima brisača, iglice iz štrcaljke, nokti se drže s rubom, ili pomoću tipova za tiskanicu, ne može se nositi s najvećom kvalitetom gume, pa pokušajte ne trčati na njima.

Rok trajanja

Bez obzira na visokokvalitetnu stazu za bicikle - nećete biti u mogućnosti koristiti 10 godina ili više. Ako automatske udarce mogu "pokrenuti" 10 godina, posebno iz poznatih brandova, na primjer, Michelin, a zatim je biciklizam toliko produžen. Čak i uz pravilno skladištenje, razbijaju i nestaju tijekom vremena. Guma - "pokvarljivi proizvod": Kupnja, nemojte se zategnuti s instalacijom i uporabom.

Činjenica je da je nakon 5 godina skladištenja, nekoliko puta gubi tržište otpora na habanje, položeno u njega od strane proizvođača. Zbog toga se Cymagazini i Velalainksi nastoje prodati sve kupljene na dan prije što je prije moguće, a na prodaju je, u pravilu, ono što je već uspjelo značajno ići. Gume i kamere nisu okvir, a ne drugi metalni rezervni dijelovi bicikla: od dugog laganja postat će samo gore.

Pojam najskupljih biciklističkih kaputa - ne više od 6 godina, a niskoproizvoljan proizvod "živi" dva puta manje.

Popularni proizvođači

Na tržištu VeloResine, situacija se mijenja svake godine, a ponekad i svake sezone, tako da nije moguće odabrati pravu. Među proračunu, robne marke iz Kine - na primjer, Chao Yang, duro, guštete i brojni drugi. Često kupac plaća samo za negdje negdje u gluhom paketu, suočen s potrebom da hoda biciklističke desetke kilometara do najbližeg okružnog centra ili grada.

Kenda.

Tvrtka Taiwanese Kenda proizvodi svakodnevno do 20.000 biciklističkih kaputa i do 30.000 biciklističkih komora. Ovo je priznati lider u volumenima prodaje. Ova tvrtka proizvodi posebne bendove na gume, koji izvještava vlasnika bicikala o brzom trošenju. Tvrtka također proizvodi gume bez napuštanja.

• Kenda Kwick valjak. To košta 650 i više rubalja. Ovaj proizvod je pogodan za urbane izlete ili izvan grada, ali ne i za dugotrajnu biciklizam. Možete voziti na njemu i zimi - gladak bend s zanimljivim bočnim stijenama dobro čuva bicikl na silazak. Guma je prilagođena za ciklinator zbog pojačane strane sa strane. Ali u sebi ovaj proizvod se razbija kada se radi nakon 2-3 tisuće kilometara.

• Kenda Kinetika. Cijena doseže 1290 rubalja. Uskrsnuo je okovan, prilagođen za meke ceste za tlo i šljunčane, prenosi kameni prostor (na primjer, jahanje željezničkog humka), polako usporava u blatu. Ne ubrzava na glatke ulice i autoceste.

• Kenda Kharisma - Cijena od 1041 rubalja. Guma s gazom blata, dizajnirana za autoceste i prekrižene ceste, može proći kroz pošiljku, role su zadovoljavajuće, šiljci se ne miješaju s biranjem brzine. Nije prikladno za bicikle u stilu cross country.

• Kenda nevegal - To košta do 1.000 rubalja. Pogodan je za pjeskovito-glinenim ceste i autoceste. Omogućava brže od prethodnih Kenda modele, razviti brzinu na stazi. Nije namijenjen za strme liftova i staza na visokoj travi.

Schwalbe

Njemačka tvrtka, čija je proizvodnja nalazi se u Vijetnamu i Indoneziji. Tvrtka je fleksibilan sustav cijena sa nepromijenjenom kvalitete.

• Maraton plus Tour To košta i do 3.500 rubalja. Antiprocole sloj SmartGuard Uzorak, izdržljiv kad kaplje na krhotinama stakla, gumbi, noktiju kape, itd, upija vibracije tijekom vožnje. Kabel se sastoji od spoja. Pogodan za sve ceste, osim off-road. Reflektirajući bend na bočnim zidovima će biciklist vidljiv na cesti noću.

• Racing Ralph. ima sličnu cijenu. Trostruki kabel, sam proizvod izračunava se na „Naper” u stilu cross country. To je pogodan za više kilometrima maratona. Pogodno za zimske izlete, čak i od strane „Shuga”, kao i na stjenovitom stazom. Omogućuje biciklist brzo ubrzati na stazi. Rok valjanosti oštro ograničena - agresivna vožnja brzo razbija takve gume.

• Nobby Nic. To košta do 1850 rubalja. Trostruka Spoj u moždini, elastična i mekane gume. Vraćajući se gazi, gazišta. To je pogodan za mountain bikes. Proizvod omogućuje na brzinu proći strme okrenuti za vrijeme tuširanja. Pogodan za vožnju po snijegu. Na ovom gume je lako ubrzati, ali to je teško održavati dugo vremena.

• Smart Sam. - Cijena do 1900 rubalja. Stvoren za putovanja. To je dobro i uklapa se u zavojima - zahvaljujući posebnoj strukturi šiljaka, drži pri skretanju na mokroj i skliskoj cesti. Samočišćenja zaštitnik i bočnim stranicama.

Kontinentalni

Najstarija biljka, koja se od kraja XIX stoljeća specijalizirana u Velo i Autoresine. 2. rejting u Europi. Patentirani poduzeće za samostalno prerade gume i anti-slip gume.

• SPORT KONTAKT - Cijena do 2690 rubalja. Trostruki kabel iz spoja i teme, ne skliznuti u vlažnim vremenskim uvjetima, a na mramornom staklenu površinu. Pouzdano prolazi do 3500 km, prije nego što je dezen gaznoga sloja je izglađen. Guma je kompleks u montaži zbog thicklights.

• Continental Grand Prix 4 sezona Ima veliku slobodu snage zbog povećanog ploče od ugljičnih vlakana. Idealno za utrke na razbijenog asfalta. To je izrađen od preranog trošenja otporne, ali je omekšala spoja.

Maxxis.

Tajvanski proizvođač japanske, američke i europske tehnologije.

• Sluga DHR II. - cijena do 3440 rubalja. Stvoren za silazak s rute i planinska. Ova guma se preporuča staviti na stražnji kotač. Prilagođen za brzo donošenje okreta, tekući prljavštine, mokro korijenje i šljunka. Zaštićeni od oštrih udaraca.

• Larsen TT - do 2600 r. Pojačani spoj, brži prolaz šljunka. Prljavština i kamenje ne ometaju dobru spojku. Možete se popeti na planinu na travi nakon kiše. Proizvod je također zaštićen od oštrih udaraca.

Michelin.

Francuski proizvođač s dvodimenzionalnom poviješću. Izumitelj biciklističkih guma popraviti je za 15 minuta. Ima 70 tvornica nalaze se u 18 zemalja. Počasni vođa industrije. Izvrsna kvaliteta po niskim cijenama.

Jedan od najpopularnijih proizvoda - Protek Max City. Vrijedi do 1000 rubalja. Pogodno za urbane kopnene i turističke putove. Ima čelik Fupehnur, jedno-metarski anti-looped sloj, reflektirajuće vrpce na bočnim stranama, ublažavajući vibracije. Nema klizanja na mokro asfalt.

Savjeti za odabir

Da biste odabrali pravi autobus u trgovini, učinite sljedeće.

1. Provedite prst pomoću vidljive sile - ne bi trebalo biti trag od gume.
2. Izvucite za bilo koju plaže sa strane - treba se protezati. To ukazuje na elastičnost gume.
3. Provjerite postoje li nedostaci u području Sideshnura.

Ostali savjeti:

1. Odaberite gume s visokim TPI i posebnom zaštitom;
2. Pumpa kotačima na tlak koji je naveden na gumi;
3. Ako se komplet dođe vrpcu za antituru, stavite ga ispod komore.

Nemojte voziti bez kompleta za popravak (ljepilo, brusni papir i gumenje iz stare kamere). Uzmite sa sobom podesivu tipku i odvijač, pomažući u uklanjanju kotača i gume.

O tome kako odabrati gumu za bicikl, pogledajte sljedeći video.