साइकलिंग: बाधाओं के साथ ट्रैक पर साइकिल चलाना, राजमार्ग रेसिंग और साइकिल प्रतियोगिताओं के प्रकार। बीएमएक्स और माउंटिनबाइक क्या है?

एथलीटों को देखकर, प्रसिद्ध टोक़ पेडल, बहुत रोमांचक। लेकिन असली प्रशंसक वह है जो न केवल कैमरे द्वारा दिखाता है या स्टेडियम के ट्रिब्यून से दिखाई देता है। साइकिल चलाने के "स्रोतों" को समझना जरूरी है, और वह क्या है।

उत्पत्ति का इतिहास

इस दुनिया में

साइकलिंग अविश्वसनीय रूप से युवा है, यदि आप इसे हल्के एथलेटिक्स, चलाने, तैराकी और प्रतिकूल शूटिंग के साथ तुलना करते हैं। संक्षेप में, उनकी कहानी "खेल प्रोजेक्टाइल" की कहानी है। सवारी की अपनी शारीरिक शक्ति का उपयोग करके पहियों पर जाने का इरादा, पहले से ही पुरातनता में लोगों का दौरा किया। लेकिन केवल XIX शताब्दी में, यांत्रिकी और उद्योग की सफलताओं ने हमें आवश्यक भौतिक आधार बनाने की अनुमति दी। पिछली शताब्दी की पहली छमाही में, हालांकि, वहां भारी भारी (40 किलो से अधिक) साइकिल, या थोड़ा हल्का "आवास" था।

उन और दूसरों को प्रतिस्पर्धी दौड़ के लिए वही दिया गया था। पेरिस सेंट-क्लॉक पार्क में 1868 के अंतिम वसंत दिवस पर पहली विश्वसनीय साइकिल प्रतियोगिता हुई थी। दौड़ के लिए, "Kobobyryasi" को किलोमीटर के दसियों का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था। यह सवारों के लिए एक असली यातना थी।

तो, पेरिस-रूएन की पहली राजमार्ग दौड़ के विजेता ने 45 मिनट के 10 घंटे में 120 किमी की दूरी पर ओवरकैक किया।

आधुनिक मानकों के मुताबिक, इस तरह की गति विशेष रूप से स्पोर्ट्स वॉकर से प्रभावित नहीं होती है। जल्द ही, लाइटर और स्पीड कार "स्पाइडर" दिखाई दिए। यह इस बाइक पर था कि प्रति दिन 60 किमी की औसत गति पर पहली बार यात्रा थी। लेकिन "मकड़ियों" केवल एक समझौता समाधान थे - उन्होंने एक महत्वहीन धक्का से उलटा। एथलीटों ने जल्द ही उनसे इनकार कर दिया है, जो योगदान दिया 1885 में खोखले वायवीय टायर द्वारा निर्माण।

वास्तव में, केवल अब से एक आधुनिक अर्थ में साइकिल चलाने के इतिहास की गणना कर सकते हैं। कुछ सालों बाद, विभाजन सवारी की श्रेणी में दिखाई देता है, और 18 9 0 के दशक में विश्व चैम्पियनशिप भी आयोजित की जाती है। आधुनिक समय के पहले ओलंपिक खेलों में, साइकिल चलाना तुरंत विषयों के बीच था। और फिर ट्रैक पर और राजमार्ग दौड़ में 5 प्रकार की दौड़ में प्रतिस्पर्धा की गई। लेकिन कोई अच्छी तरह से स्थापित ओलंपिक बाइक कार्यक्रम नहीं था।

रसिया में

दो पहिया परिवहन के लिए जुनून लगभग तुरंत और हमारे देश को छुआ। यह विश्वसनीय रूप से जागरूक है कि पहली बार मास्को में साइकिल चालकों ने आधिकारिक तौर पर 24 जुलाई, 1883 को प्रतिस्पर्धा की थी। परिकल्पित दो दूरी - 1.605 मीटर और 8,025 किमी। रेसर्स के बीच 3 विदेशी एथलीट थे। एक साल बाद, सितंबर 1884 में, मार्सफील्ड में एक दौड़ में हुई।

18 9 0 के दशक में साइकिल चालक समाज ठोस कोटिंग्स के साथ पहले ट्रैक के निर्माण को व्यवस्थित करते हैं। दौड़ में प्रतिभागियों की संख्या धीरे-धीरे बढ़ रही है। अगले दो दशकों में, कई उच्च प्रोफ़ाइल नाम दिखाई देते हैं, जिन्हें वे विदेश में भी जानते थे। हालांकि, एक गंभीर समस्या साइकलिंग का व्यावसायीकरण करने के लिए निकली। अग्रणी फर्मों ने "खरीदा" सर्वश्रेष्ठ एथलीटों ने खुद को प्रतिस्पर्धा का नियंत्रण लिया।

ऐसा लगता है कि चक्र की दुकान विभिन्न बाइक आपूर्तिकर्ताओं के बीच प्रतिस्पर्धी संघर्ष के एक क्षेत्र में बदल गई है। यह इस तरह की एक राय थी कि बकाया साइकिल चालक भी। और 1 9 10 के दशक की शुरुआत तक यह इंप्रेशन हो सकता है कि साइकिल चलाना स्पोर्ट्स की विशेषताओं को खो देता है। 1 9 20 के दशक में सबकुछ नाटकीय रूप से बदल गया है, जब बड़े पैमाने पर प्रतियोगिताएं फिर से शुरू हुईं। वे पहले के समान दो राजधानियों में हुए थे, लेकिन नए क्षेत्रों को जोड़ा गया: साइबेरिया, यूक्रेन।

पहले से ही 1 9 23 में पहली राष्ट्रीय चैंपियनशिप आयोजित की जाती है। लेकिन 1 9 28 के garts के बाद वास्तविक विकास शुरू होता है। और 12 अगस्त, 1 9 37 को, बहु-दिवसीय दौड़ के घरेलू इतिहास में पहली बार शुरू होता है। हालांकि, इसका उल्लेख किया जाना चाहिए ओलंपिक प्रतियोगिताओं में सफलता तुरंत नहीं आई । 1 9 52 में पहला प्रयास असफल रहा।

1 9 76 और 1 9 80 में ओलंपिक और 1 9 80 में, घरेलू एथलीटों ने अधिक पर्याप्त प्रदर्शन किया।

1 9 88 में वह 4 स्वर्ण पदक जीतने में कामयाब रहे। अगली बार, 1 99 6 में गोल्ड प्राप्त हुआ था। हालांकि, आज प्रसिद्धि काफी हद तक खो गई थी। घरेलू एथलीटों को शायद ही कभी विदेशी और अंतरराष्ट्रीय दौड़ में भेजा जाता है। और सरकारी साइकलिंग वित्त पोषण व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है; यह उम्मीद करता है कि मौजूदा कठिनाइयों को नए टेकऑफ से पहले केवल एक मध्यवर्ती क्षण हैं।

विषयों का वर्गीकरण

साइकल चलाना और विभिन्न प्रकार के साइकिलों का दीर्घकालिक इतिहास, ट्रैक मदद नहीं कर सका लेकिन प्रतिस्पर्धी विषयों की विभिन्न श्रेणियों के उद्भव का कारण बन सकता है। और यह प्रक्रिया खत्म नहीं हुई है। यह संभावना है कि अगले कुछ महीनों में या वर्षों में प्रतिस्पर्धी कार्यक्रमों की एक सूची नई स्थिति के साथ भर दी जाएगी। इसीलिए उत्साही और पेशेवर उस दिशा का चयन कर सकते हैं जिसे वे सबसे पसंद करते हैं।

माना जाने वाला सबसे महत्वपूर्ण बिंदु: सभी या लगभग सभी प्रकार के साइकलिंग नर और मादा प्रतियोगिताओं में विभाजित हैं। एक सामान्य विश्लेषण शुरू करें राजमार्ग पर दौड़ से। सार बहुत आसान है: साइकिल चालक कम की संभावना के लिए ठोस कवरेज के साथ सामान्य सड़क के साथ ड्राइव करने की कोशिश कर रहे हैं। यह अनुशासन है कि जनता सबसे अधिक आकर्षित करती है, और यह वह है जो स्वेच्छा से प्रायोजकों को वित्त पोषित करता है।

ओलंपिक खेलों में अनुकूलित और बड़े पैमाने पर राजमार्ग हैं।

लेकिन सामान्य राजमार्गों पर, ऐसे दौड़ भी हैं जो ओएस आधिकारिक कार्यक्रम का हिस्सा नहीं हैं। इनमें विशेष रूप से शामिल हैं:

• बहु-दिवस रेसिंग:
• मानदंड;
• कमांड रेसिंग;
• चढ़ाई उठाने की गति में प्रतियोगिताओं।

बेशक, ऐसी कक्षाएं पूरी तरह से शौकिया प्रकृति नहीं पहनती हैं - पेशेवर भी उनमें भाग लेते हैं, लेकिन प्रतिस्पर्धा की स्थिति काफी कम है। एक व्यक्तिगत दौड़ का अर्थ एक अलग शुरुआत है। इसका मतलब है कि पूर्व-अनुमोदित समय अंतराल के माध्यम से एथलीट वैकल्पिक रूप से आगे बढ़ना शुरू करते हैं। समूह (सामूहिक) रेसिंग प्रारंभ में एक साथ होता है। टीमें प्रतिद्वंद्वियों की अग्रिम में मदद के लिए डिज़ाइन की गई दूरी के पारित होने की रणनीति के अलग-अलग तत्व दिखाई देती हैं।

मानदंड शहर की सड़कों पर परिपत्र साइकलिंग नामक परंपरागत है। सर्कल की एक निश्चित संख्या को पारित करने के बाद, अंक के नामांकन के साथ मध्यवर्ती खत्म चल रहे हैं। कूदने का अभ्यास नहीं किया जाता है। दर्शक एथलीटों के लिए जितना संभव हो उतना करीब हैं। मल्टी-डे दौड़ कई चरणों में होती है, जिनमें से प्रत्येक में एक समूह प्रतियोगिता और थोड़ी देर के लिए मार्ग शामिल होता है।

एक ढलान के साथ अंडाकार रूप ट्रैक पर बहुत लोकप्रिय और दौड़। पटरियों की लंबाई और चौड़ाई चुने हुए अनुशासन के अनुसार बदल रही है। लकड़ी या ठोस के साथ ट्रैक कोव। स्प्रिंट में 2 या 3 बार ड्राइव करना आवश्यक है, और पिछले 200-300 मीटर में तीव्र संघर्ष फ्लेयर्स है।

टीम स्प्रिंट में, छोटी दूरी 3 सवारों के पहले से ही समूहों को दूर करती है। उनमें से प्रत्येक एक सर्कल में गुजर रहा है, अधिकतम गति विकसित कर रहा है, और फिर दूर छोड़ रहा है। ट्रैक पर थोड़ी देर के लिए दोनों दौड़ व्यवस्थित करें, और अंक पर रेसिंग करें। प्रतियोगिता का दूसरा विकल्प ओआई कार्यक्रम में जमा किया जाता है।

स्क्रैच - समूह चेक-इन करते समय: अधिकतम 24 प्रतिभागी, एक सर्कल से अधिक से अधिक स्वचालित जीत के बराबर है। व्यक्तिगत और समूह उत्पीड़न भी प्रतिष्ठित है। उत्पीड़न की समूह की दौड़ को ट्रैक प्रतियोगिताओं की सबसे कठिन विविधता के रूप में मान्यता दी जाती है।

कैरीन जैसे इस तरह के अनुशासन का आविष्कार जापान में किया जाता है। प्रतिभागी एक ही समय में शुरू होते हैं, और उनके सामने एक मोटरसाइकिल होती है, जिसे overtaken नहीं किया जा सकता है। जब 2.5 मंडल खत्म होने तक वह ट्रैक छोड़ देता है। फिर एक क्लासिक गति दौड़ है।

माउंटेनबाइक एक ऐसा खेल है जो एक ही नाम के पर्वत बाइक के उपयोग का तात्पर्य है। यह एक बहुत ही चरम अनुशासन है जो सख्ती से गुजर रहा है जहां सड़क की सतह पर कोई संकेत नहीं है।

आपको बाइक प्रकार माउंटेनबाइक देखना मुश्किल नहीं है - यह अक्सर पारंपरिक शहर राइडर द्वारा उपयोग किया जाता है।

क्रॉस-कंट्री मोटोक्रॉस के लिए, इस प्रकार के साइकलिंग को बीएमएक्स द्वारा संक्षिप्त किया गया है। साइकिलों पर टायर चौड़े हैं, जैसे कि माउंटिनबाइक, लेकिन पहियों का व्यास कम है, और सवार बहुत कम बैठते हैं।

क्रॉस कंट्री में एक संक्षिप्त नाम एक्ससी है। यह अनुशासन है कि साइकलिंग प्रतियोगिताओं के लिए आदर्श विकल्पों में से एक। । यह कई ट्रेल्स का तात्पर्य है जिस पर ऊंचाई से उतरता है। प्राकृतिक बाधाओं का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है, कृत्रिम बाधाओं को आवश्यकतानुसार जोड़ा जाता है। ओलंपिक खेलों में, साइकिल चालक क्रॉस देश में प्रतिस्पर्धा करते हैं।

कुछ सवार डार्टे पसंद करते हैं। इस नाम को चरम सवारी की शैलियों में से एक प्राप्त हुआ। एक विशेष नमूने का ट्रैक मिट्टी के ट्रामप्लिन द्वारा पूरक है। इन springboards के माध्यम से कूदना है। अतिरिक्त मनोरंजन हवा में रहते हुए चाल की उपलब्धि जोड़ता है। हालांकि, सवारी के लिए बस इस आइटम की आवश्यकता नहीं है।

स्पीड वंश, यह डाउनहिल है, पर्वतबाय की चरम शाखा है। एथलीट पहाड़ के नीचे जाते हैं और अधिकतम गति विकसित करने का प्रयास करते हैं। डाउनहिल बाधाओं के साथ एक अनिवार्य दौड़ है जो प्राकृतिक और कृत्रिम चरित्र दोनों हैं। उत्कृष्ट उपकरणों के साथ केवल सबसे अच्छे राइडर्स ऐसी दौड़ में भाग ले सकते हैं।

हालांकि, एथलीटों पर कोई कम उच्च मांग नहीं है। नाम स्वयं अन्य शैलियों से उधार ली गई विभिन्न तत्वों के मुक्त संयोजन पर संकेत देता है। लेकिन यह निश्चित रूप से अनुशासन की अस्पष्टता और जटिल संरचना मार्ग के पारित होने का बहुत पालन करती है। फ्रीराइड में चोट की संभावना बहुत बड़ी है।

साइकिलों का उपयोग मजबूत फ्रेम और विशेष रूप से विश्वसनीय डिस्क ब्रेक के साथ किया जाता है।

कभी-कभी आप मिल सकते हैं और "समानांतर स्लैलम", जिनके रचनाकार स्की रेसिंग से स्पष्ट रूप से प्रेरित थे। दो चेक-इन प्रतिभागी एक साथ समांतर प्रक्षेपवक्रों को आगे बढ़ना शुरू कर देते हैं। उन्होंने है:

• स्प्रिंगबोर्ड से कूदो;
• चढ़ाई साइटों पर पास;
• एक तेज मोड़।

बाइकर क्रॉस के लिए एक विस्तृत मार्ग की आवश्यकता होती है। इसकी लंबाई लगभग 250 मीटर है। इतनी छोटी लंबाई के बावजूद, एथलीटों का मार्ग सभी प्रकार की बाधाओं के साथ संतृप्त होता है।

रेसिंग बीएमएक्स के प्रकारों में से एक है। रेज़र कई रिवर्सल और स्प्रिंगबोर्ड के साथ राजमार्ग के साथ जाते हैं। दौड़ 2 से 8 एथलीटों में भाग ले सकती है। विजेता को पहले परिष्करण घोषित किया गया है। चालें करना आवश्यक नहीं है, और उनका भी स्वागत नहीं है, क्योंकि वे गति के लिए पारित होने में हस्तक्षेप करते हैं।

एक और बीएमएक्स अनुशासन - फ्लीटलैंड - एक फ्लैट सतह के साथ ड्राइविंग करते समय चाल के द्रव्यमान को करने के लिए निर्देशित किया गया। दर्शक और विशेषज्ञ अक्सर नृत्य के साथ इस साइकलिंग प्रारूप की तुलना करते हैं।

बहुत बढ़िया ब्याज हाल ही में संक्षिप्त किया गया है। सामान्य शारीरिक प्रशिक्षण और धीरज के रूप में इतनी गति की आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, इस प्रकार की प्रतिस्पर्धा को साइकिल के रूप में जाना जाता है। प्रतियोगिताएं हैं जब एथलीट कुछ दिनों में जाते हैं, कुल हजार किलोमीटर पर काबू पाते हैं। आप केवल राजमार्ग में लगे जा सकते हैं, और प्रतिभागियों को आधिकारिक वर्गीकरण सौंपा गया है।

बड़ी प्रतियोगिता

राजमार्ग साइकलिंग में प्रतिस्पर्धा का मुख्य हिस्सा वसंत, गर्मी या शरद ऋतु में यूरोपीय देशों में होता है (जब मौसम अनुमति देता है)। लगभग हमेशा मार्ग डालने की कोशिश करें ताकि यह एक देश के क्षेत्र में फिट हो। यह ज्ञात है:

• बेल्जियम में 14 बड़ी दौड़;
• फ्रांस में 10;
• 8 इटली में;
• 5 स्पेन में।

मौसम के दौरान 1 से 3 राजमार्ग प्रतियोगिताओं से इंग्लैंड, स्विट्जरलैंड, हॉलैंड और जर्मनी में आयोजित किए जाते हैं। लेकिन यह उन देशों में दौड़ने के लायक है जो साइकिल चलाने से जुड़े नहीं हैं। तो, मई में नॉर्वेजियन साइकिल चालक "आग के दौरे" में और अगस्त में "आर्कटिक दौड़" में भाग लेते हैं। अगस्त के साथ "डेनमार्क का दौरा" और "पोलैंड टूर" भी है। अप्रैल हफ्तों में से एक के लिए, तुर्की टूर।

कैलिफ़ोर्निया और कोलोराडो में अगस्त में मई में साप्ताहिक प्रतियोगिताओं का आयोजन किया जाता है। एक दिवसीय ग्रैंड प्रिक्स सितंबर में क्यूबेक और मॉन्ट्रियल में होता है। जब सर्दियों मध्यम जलवायु के क्षेत्रों में आता है, तो साइकिल चालकों को ऑस्ट्रेलिया, अमीरात, मलेशिया या ओमान में प्रतिस्पर्धा करने के लिए भेजा जाता है। ग्रह की मुख्य दौड़, ओलंपिक की गिनती नहीं, वैश्विक दौरे के रूप में मान्यता प्राप्त, 28 और निजी दौड़ एकजुट। वे केवल अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका और अंटार्कटिका में नहीं जाते हैं।

विश्व दौरे में, जो 52 सप्ताह तक जारी रहता है, उन टीम जो सीजन की सभी दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सहमत हैं, उन्हें भाग लेना चाहिए। परंपरागत रूप से, ऑस्ट्रेलियाई "टूर डाउन एंडर" को शुरुआती बिंदु माना जाता है। और वह विश्व कप के साथ समाप्त होता है। कुल मिलाकर, भाग लेने के लिए 18 से अधिक टीमों को नहीं लिया जाता है। उनमें से प्रत्येक में 30 से अधिक प्रतिभागी नहीं हो सकते हैं जिनकी भूमिका दौड़ के दौरान सख्ती से वितरित की जाती है।

विश्व दौरा उस साइकिल चलाना की निरंतरता है, जो पिछले शताब्दी की शुरुआत में क्षय में आया था। वास्तव में, न केवल उगता है, बल्कि प्रायोजकों (साइकिल निर्माताओं) भी इसमें प्रतिस्पर्धा करता है। सभी टीमें शिमैनो, एसआरएएम, कैम्पगोनोलो तकनीक में जाती हैं। अन्य ब्रांडों की बाइक का उपयोग नियमों द्वारा सख्ती से प्रतिबंधित है। साथ ही, साइकिलों को दौड़ के प्रकारों द्वारा भी वर्गीकृत किया जाता है।

विश्व दौरे के अंदर, यह तीन सबसे प्रतिष्ठित चरणों (भव्य पर्यटन) आवंटित करने के लिए परंपरागत है:

• टूर डी फ्रेंच;
• गिरो इटली;
• Vuelta स्पेन।

ऐसी दौड़ की स्थिति पर थोड़ा कम:

• मिलान सैन रेमो;
• फ्लैंडर्स का दौरा;
• पेरिस-रूब;
• झूठ Bastogne लीज;
• लोम्बार्डी

निचले स्तर के एथलीटों को आमतौर पर प्रतिस्पर्धा की जाती है:

• Euroture;
• पैन अमेरिकन राजमार्ग चैंपियनशिप;
• एशियाई चैंपियनशिप;
• छोटे पैमाने की स्थानीय दौड़।

प्रसिद्ध साइकिल चालक

ध्यान और सम्मान योग्य अल्बर्टो वेलास्को। वह मूल रूप से एक पेशेवर एथलीट था। 2004 में, 22 वर्षीय वेलास्को ने घोषणा की कि उनका मस्तिष्क एन्यूरिज्म द्वारा आश्चर्यचकित था। लेकिन अगले कुछ वर्षों में साइकिल चालक ने शानदार जीत देखी। यहां तक ​​कि डोपिंग घोटाले ने वेलास्को को नहीं तोड़ दिया; अयोग्यता के बाद एक बड़े खेल में लौटने पर, उन्होंने केवल 2017 में अपने करियर को रोक दिया।

एक और प्रसिद्ध स्पैनियिस्ट साइकिल चालक - जोमी रोड्रिगेज - न केवल रूसी टीम में कई वर्षों की भागीदारी से। वह पूरी तरह से सभी पर्वत दौड़ जीतता है। और एकदिवसीय प्रतियोगिता में समान बेल्जियम को खोजने में मुश्किल होती है फिलिप गिल्बेरा.

उन्होंने बार-बार सबसे प्रतिष्ठित पर्यटन में भाग लिया और लगभग हमेशा अनदेखा किया।

हमारे देशवासियों से ध्यान देना चाहिए डेनिस स्मोल्सोव, हालांकि, हालांकि, इतालवी टीम के लिए खड़ा है। Menshov एक बार टूर डी फ्रांस में सभी पसंदीदा प्राप्त करने में कामयाब रहे।

लेकिन और भी प्रशंसा के कारण ओल्गा स्लीयसरेव यह विश्व कप में एक पंक्ति में 6 बार जीता और 5 गुना यूरोप का सबसे मजबूत साइकिल चालक बन गया। विश्वकप में जीत पर और इस पृष्ठभूमि के खिलाफ खेल के मास्टर की रैंक, किसी भी तरह से अजीब तरह से उल्लेख करने के लिए। लेकिन एक बार प्रतिष्ठा लैंस आर्मस्ट्रॉन्ग 2012 में इसे अपरिवर्तनीय रूप से लपेटा गया था, जब एथलीट ने उत्तेजक का उपयोग करने के तथ्य की पुष्टि की थी।

एक दुखद नोट पर खत्म करने के क्रम में, यह कई और उत्कृष्ट साइकिल चालकों का उल्लेख करने योग्य है:

• फैबियन कंचेलर;
• विक्टर कपिटोनोव;
• इवांस चाडा;
• मिगुएल इंडुइन;
• जैक्स इंटरक्यूटिल;
• एडी मैक्स।

आज साइकिल चलाना

आजकल, पेशेवर वर्ग साइकिलें, कई अन्य औद्योगिक सामानों की तरह, मुख्य रूप से चीन में उत्पादित होते हैं। पूरी आबादी के संबंध में अधिकांश शौकिया साइकिल चालक हॉलैंड में हैं। वहां, बाइक में 99% से अधिक वयस्क निवासियों हैं। यदि आप साइकिल चलाने की लोकप्रियता से पीछे हटते हैं, तो रेटिंग इस तरह होगी:

• लीज-बस्तोगन लीज - 247 साइकिल चालक;
• टूर डी फ्रांस - 218 प्रतिभागी;
• Vuelta स्पेन भी 218 प्रतिभागियों है;
• मिलान-सान रेमो - 200 सवारी;
• Flanders - 199 एथलीटों को बताया;
• पेरिस-रुबे - 1 9 8 राइडिंग;
• लोम्बार्डी - 168 सवारी;
• गिरो इटली - 127 एथलीट।

रोचक तथ्य

सबसे बड़ी और सबसे महत्वपूर्ण प्रतियोगिताओं को हमेशा प्रतिष्ठित प्रतिभागियों से उच्चतम वोल्टेज का कारण नहीं बनता है। उनमें से कई सिद्धांत रूप से भावनाओं का दान नहीं कर सकते हैं, जबकि अन्य लोग "उनके" शहरों में प्रतिस्पर्धा करते समय अनुभव कर रहे हैं। और एक अच्छा कारण है - स्पष्ट अनुग्रह के बावजूद, साइकलिंग सबसे दर्दनाक दिशाओं में से एक है।

खतरनाक खेलों की कई सूचियों में, वह लगभग डाइविंग, राफ्टिंग, पर्वतारोहण और हॉकी के बराबर दिखाई देता है। ओलंपिक विषयों में, साइकलिंग दस सबसे खतरनाक, टेनिस और ट्रायथलॉन से पहले है, लेकिन वेटलिफ्टिंग, फुटबॉल और स्पोर्ट्स जिमनास्टिक से कम है।

यह कम उत्सुक नहीं है कि प्रतिष्ठित पर्यटन के अधिकांश विजेताओं को उनके परिवहन की मरम्मत करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है। एथलीट पूरी तरह से बाइक के नियंत्रण पर केंद्रित हैं, और प्रशिक्षण प्रक्रिया के दौरान आवश्यक तकनीकी कार्यों को यांत्रिकी पर भरोसा किया जाता है। और पेशेवर साइकिल चालकों के अनलोडिंग दिन प्रेमियों की तुलना में बहुत आसान है। एक तनाव प्रतिस्पर्धी अनुसूची की स्थितियों में, अत्यधिक आहार कठोरता केवल एक अतिरिक्त समस्या बनाई गई।

सभी गैर-मादक पेय पदार्थों में से, साइकिल चालक के भारी बहुमत कॉफी को वरीयता देते हैं।

दुनिया के दौरे में भाग लेने के अलावा लगभग सभी एथलीट, शायद ही कभी वित्तीय कल्याण का दावा करते हैं। कई दौड़ समाप्त होती हैं या प्रतीकात्मक प्रीमियम, या सभी को प्रोत्साहित नहीं किया जाता है। लेकिन साथ ही एथलीट बहुत खाते हैं, क्योंकि ऊर्जा की खपत बेहद महान है। लगभग सभी प्रतियोगिताओं, एक दिवसीय यात्राओं को छोड़कर, ग्रैंड टूर और अन्य एकल अपवादों के ग्रेड, अधिकतम 5 या 6 घंटे तक चलती है।

इसीलिए दिन के दौरान साइकिल चलाना में प्रशिक्षण लगभग समान है।

साइकिल चलाना रहस्य आप नीचे दिए गए वीडियो को देखकर पता लगा सकते हैं।