מומחים מבטיחים כי כמעט כל הטריקים שבוצעו על קטנועים לקחת את המקור שלהם מ ספורט קיצוני. ולמעשה, רוב הרוכבים מגיע קטנוע רק לאחר כמה שנים של שיעורים על הלוח. הטריקים מסייעים להרגיש חופש, לפתח חוסר פחד וזריזות. ספורט זה הוא מאוד פופולרי באמריקה, כמו גם במדינות רבות באירופה. לרוסיה שלנו, מגמה זו באה לאחרונה יחסית, אבל היא כבר באופן פעיל המומנטום.
רשימה של טריקים עם שמות
ריאות
- לִקְפּוֹץ - זהו אחד המרכיבים העיקריים למתחילים, שנקרא לקפוץ הרגיל על קטנוע במקום ללא כל היפוך.
- X-up. - טריק פשוט די זמין למתחילים. המהות שלה היא יסודית: אתה קופץ, ובמהלך הטיסה להפוך את ההגה 180 מעלות.
- מדריך ל - רכיבה על הגלגל האחורי.
- Fakie. - תנועה חזרה קדימה.
- 180 ו 360 מעלות - טריק מורכב יותר, אבל בכל זאת נגיש למתחילים, בטכניקה זו בטיסה אתלט הופך מעל 180 או 360 מעלות.
אֶמצַע
- ברסין. - סיבוב חד ב 360 מעלות.
- Tailwhip. - סובב חפיסות סביב ציר ההיגוי.
- ווינריד - רכיבה על פני השטח נוטה.
- לִתְפּוֹס. - לכידת חפיסות עם יד בתהליך התנועה.
- ללא עצמות - בטיסה, הקפיצה רגל אחת ניתנת הרחק מן הסיפון, ואז דוחה מן פני השטח אופקי וחוזר בחזרה.
- רקע. - אותו חסר עצמות, אבל הרגל נדחקת משטח אנכי.
- יכול יכול. - לזרוק את שתי הרגליים של קבלת פנים ולחזור בחזרה במהלך הטיסה.
הכי קשה
- לעטוף - גלילה רגליים סביב התקנת ההיגוי במהירות גבוהה.
- בֶּרֶז - לקפוץ על התמיכה עם הנחיתה סימולטנית על הגלגל האחורי.
- אחת עליונה. - הסרה בקפיצה של רגליים אחת מן הקטנוע ואת פריקה של נקבה שלה עם חזרה נוספת למיקום המקורי.
- ללא תחתונה - במקרה זה, בקפיצה, אתה מסיר שתי רגליים מן קטנוע כדי להסיר את הלובי ולחזור.
- סוּפֶּרמֶן. - בקפיצה, רוכב מוביל את הגוף למצב אופקי, הרגליים מקפלות בחזרה, בעוד הידיים מורידות את הקטנוע שלהם קצת יותר.
- Backflip ו frontflip. - Salto, בהתאמה, הלוך ושוב.
- ברחופ. - אחד הטריקים הקשים ביותר שבהם שתי הרגליים משכו מעל ההגה.
- Bluenase. - הטריק המורכב ביותר עבור היתרונות, כאשר הרוכב בקפיצה הופך את הגוף סביב הציר שלו.
איזה קטנוע לעשות?
בעת רכישת מודל של קטנוע ללמוד טריקים, עליך לשקול מספר גורמים מפתח:
- סגנון נסיעה;
- מידות גלגל וסוג החומר שממנו הם הושלמו;
- סוג דחיסה;
- מסה;
- סך כל הדיסקים;
- מחיר.
מומחים ממליצים לתת העדפה למוצרים עם מסגרת פלדה או אלומיניום בהכרח מוצק deve. למתחילים, קטנוע רגיל הוא אופטימלי, ולאנשי מקצוע - BMX, לכל אחד מהם יש יתרונות וחסרונות.
בין היתרונות של קטנועים ניתן להקצות:
- אופטימלי עבור Newbies;
- קוֹמפָּקטִי;
- יש עלות סבירה;
- סיכון נמוך לפציעה;
- עיצוב באיכות גבוהה;
- היכולת לבצע טריקים מורכבים.
החסרונות כוללים:
- היעדר גלגלים גדולים אינו מאפשר לפתח מהירות גבוהה;
- חוסר יכולת להתאים את גובה ההגה
- לא מקופל.
היתרונות של BMX כוללים:
- משקל נמוך;
- קומפקטיות ונוחות;
- תמרון גבוה;
- פרמטרים במהירות גבוהה.
מ מינוסים להקצות:
- סיכון גבוה לפציעה;
- עלות גבוהה.
אם אפשר, לנסות לרכוש קטנועים עם דיסקים מתכת ואת מידת הנוקשות של גלגלים יותר מ 84A.
מודלים פופולריים
אנו מציעים לך את הדירוג הטוב ביותר ואת המוצרים הפופולריים ביותר למתחילים ואנשי מקצוע.פוקס Pro Turbo 2
קטנוע, אופטימלי לאימון עם אלמנטים בסיסיים, ניתן ללמוד על ידי טכניקה של ביצוע קפיצות, מתפתל, כמו גם הזזה. הסיפון עשוי מאלומיניום, את קשיחות הגלגלים ב 88A. את ההגה של צורה בצורת Y עם נוצות פלדה. המסה של המודל היא 3.7 ק"ג, רוחב הסיפון הוא 10.8 ס"מ, גובה אלמנט ההגה הוא 55 ס"מ.
יתרונות:
- את הנוחות של השימוש;
- עיצוב קליט;
- בִּטָחוֹן;
- ערך דמוקרטי;
- קל לתפעול;
- את העיצוב באיכות הגבוהה ביותר.
חסרונות לא זוהו.
Hipe H3.
מודל הטריק אופטימלי למי מתכנן לחקור את האלמנטים הבסיסיים של הטריקים. קטנוע מתאים לשימוש על ידי גסות עם עלייה מ 160-17 ס"מ משקל גוף, לא יעלה על 100 ק"ג. קטנוע מאפשר לך לפתח במהירות את המהירות אפילו במרחק קצר, בעוד זמן רב שומרת על זה בשל גלגלים קטנים עם קוטר של 110 מ"מ.
DEC 350 מ"מ, עשוי אלומיניום, יש כיסוי הקלה של הפלטפורמה, כי יציבות הגבול של הפסקה מושגת.
Oxelo MF אחד.
עוד קטנוע מסובך, שהוא מאוד פופולרי עם אוהבי טריקים. תכונה היא גלגלי גומי, רמת קשיות - 88A. המסה של 3.7 ק"ג עיצוב, עומד ההגה יש גובה של 77 ס"מ. משתמשים שם לב כי על קטנוע כזה זה לא נורא לעשות מגוון של טריקים, כי זה יציב, ואת ההגה הוא גלילה בחופשיות סביב משלו צִיר. לאחר כמה חודשים של שימוש פעיל במקרה, את המראה של שריטות, זה לא נצפתה בכל תקלות אחרות. אנשי מקצוע מייעצים ללבוש כפפות אחרת, נזק לכפות הידיים אינו נכלל.
יתרונות:
- כוח מבני;
- שימוש לטווח ארוך;
- עיצוב בהיר.
מינוס:
- מסבים ברמה נמוכה;
- שפשוף תירס.
צוות TEC TT DUKE 202
קטנוע זה הוא מאוד פופולרי עם רוכבים. הוא מתמקד ברכיבה הכי נוחה ובטוחה, יש תקע חזק ואת ההגה פלדה עמיד. הגלגלים עשויים מחומר מלאכותי ייחודי עם מבנה פולימר. סקוטר יכול מיד להאיץ את המהירות ומחזיק אותו במשך זמן רב. המיועד למשתמשים מעל 8 שנים. עיצוב המוני - 3.5 ק"ג.
יתרונות:
- זול;
- תצוגת עיצוב מסוגננת;
- תאוצה מהירות טובה;
- תמרון גבוה.
מינוס - חולשה בלם על אדמה רטובה.
בליץ V3.
מודל זה מובחן על ידי גלגל עמיד גלגלים אלומיניום, קוטר אשר הוא 110 מ"מ. העיצוב מיועד לרוכבים מעל גיל 8, העומס המקסימלי לא יעלה על 100 ק"ג, הצמיחה האופטימלית של האדם 125-140 ס"מ. המשקל של קטנוע - 3, 8 ק"ג.
יתרונות:
- שפעת גומי ללא החלקה עם ציפוי גלי;
- בלם אחורי גמיש;
- איזון אור;
- מתכת עמיד;
- מראה מסוגנן.
מינוס - זה לא מומלץ לבצע טריקים מורכבים רכיבה מחוץ לכביש, כמו גם במהלך משקעים.
תרגילי הכנה
לפני ללמוד לעשות טריקים על קטנוע, ראשית, אתה צריך ללמוד כיצד במהירות נסיעה במהירות ובאותו זמן ללמוד את כל סגנונות של סקי על קטנוע. בנוסף, זה הכרחי ללמוד איך להאט ולהסתובב. העובדה היא כי קטנוע בקו ישר הוא די פשוט, אבל בעיות לעתים קרובות נובעים על סיבובים.
העיקר הוא לזכור כי המשתמש לא צריך להפוך בחדות. לפני כל תור צריך להאט, ולאחר מכן לפרוס בזהירות את ההגה ולהמשיך לנוע.
רק לאחר מיומנויות של רכיבה, בלימה ולפנות יהיו שולטים והובאו לשלמות ניתן לעבד את המחקר של טריקים בסיסיים.
טכניקה יישום
תן לנו לשכון על הטכניקה של ביצוע התרגילים הפופולריים ביותר.מדריך ל
טריק זה הוא טרמפ על הגלגל האחורי. בתיאוריה, הכל קל מספיק, עם זאת, למעשה תצטרך קצת זמן ללמד אותו. העובדה היא אם אתה לוחץ יותר מדי - זה לא נכלל את הסיכון כי תיפול על הקרקע, ואם תלחץ חלוש מדי - הגלגל הקדמי פשוט לא גדל, ואת הטריק לא יעבוד. חשוב מאוד מצא איזון.
טכניקת הביצוע נראית די קל: בתהליך של נהיגה, עליך לעבור מעל שתי רגליים על הגב של הסיפון. כאשר אתה מגדיר שם - תנועה חזקה אתה צריך לדחות את הדיור קצת בחזרה לירות קצת על הרגליים. ההגה ברגע זה צריך ללכת מעבר לזרועותיו בחזרה. במהלך האימון הראשון, נראה כי הוא לא מציאותי, אבל תאמין לי - קצת סבלנות ואתה תהיה לשלוט על הטריק.
180 הופ.
במקרה זה, אתלט מבצע קפיצה עם סקוטר מקביל להפעיל בכיוון ההפוך. ביצוע הוא כדלקמן: אתה זז בקפידה לקחת לקפוץ, בקפיצה אתה צריך להפוך 180 מעלות, כי זה אתה צריך להפוך את הראש ואת הכתפיים. בעיקרו של דבר, אתה צריך לראות בעצמך על ידי הכתפיים שלי, במקרה זה הרגליים והתחבורה יסתובבו אחרי הגוף של הגוף. כאשר הקרקע קצת רגוע מעט להתאים את הברכיים כדי להקטין את הנחיתה.
אחד hander / לא hander
כאשר אתה שולט בטריקים על בסיס קפיצות, אתה יכול לנסות ללמוד כיצד לשלוט על קטנוע רק ביד אחת או בלי כל הידיים, במיוחד מרהיב, הטריק הזה נראה חבילות עם קפיצות, במיוחד אם הם מבוצעים הרמפה. קל לעשות זאת: בתהליך, הקפיצה צריכה לזוז קרוב ככל האפשר לגל ההגה, מעט לכופף את הברכיים וברגע הזה לשחרר את הידיים.
חשוב מאוד לקבל זמן להחזיר אותם אל ההגה לפני שאתה נוחת.
הוראות בטיחות
אפילו הספורטאים המנוסים ביותר אינם מבוטחים מפני נופל פתאומי, מה אנחנו יכולים לדבר על אלה שרק לעשות את הצעדים הראשונים שלהם בביצוע טריקים. לכן יש צורך לבשל ערכת מגן, ביצוע רגיל של רולר משמש בדרך כלל.
- אליגס ו cheaders. - הם מאפשרים לך להגן על מרפקים וברכיים מפציעה. הקליפה חייבת להיות פלסטיק, והמשטח הפנימי מכוסה במטלית רכה. Eligas ו רפידות הברך צריך להיות מיושם רק על בגדים, אחרת הציוד יהיה קבוע מספיק.
- כפפות אצבע ללא חווה או הגנה מיוחדת עבור השטח שורש - זוהי התכונה החשובה ביותר של הגנה על הרוכב. העובדה היא כי במהלך הנפילה, כל אדם אינסטינקטיבית מעמיד את זרועותיו קדימה, ולכן שבץ נפוצים כל כך לפציעות פרק כף היד.
- וכמובן, אתה לא יכול לעשות בלי קסדה המשמשת כדי להגן על הראש. למרבה הצער, ספורטאים רבים, במיוחד גיל המתבגר הזניחו אותם לחלוטין לשווא. לכן, נסה להפוך אותו על זה לתוך הציוד שלך.
עֵצָה
לסיכום, לתת כמה טיפים, אשר יאפשר לך לשלוט על טריקים ספורט על קטנוע מהר ככל האפשר.
- רכבת לעתים קרובות ככל האפשר. יש אנשים שחושבים שהם יכולים ללמוד לבצע את כל הטריקים במהירות, אבל למעשה זה בלתי אפשרי ללא תרגול. ביצוע אפילו הטריק היסודי ביותר דורש זמן ומאמץ.
- אם משהו לא עובד בשבילך בפעם הראשונה - לא לדאוג, בכל מצב לא לאבד אמון בעצמך ואת היכולות שלך.
- עבור האימון הראשון, עדיף לבחור אזורים מאובזרים במיוחד בפארק סקייט, עדיף ללמוד את כל הטריקים החדשים שם.
- לעולם לא לנסוע במהלך גשם או אדמות לחות.
כיצד לבצע טריקים מורכבים על קטנוע בפעם הראשונה, תלמד מהסרטון הבא.