זה לא נראה ברור למתחילים, אבל אופניים שונים ביסודו, ואחד הזנים הנפוצים ביותר הוא מה שנקרא אופניים עירוניים. בשם זה כבר ברור כי תחבורה כזו מותאמת באופן אידיאלי עבור רכיבה בהתנחלויות, אבל זה נשאר להבין איך זה נראה וכן הלאה.
מאפיינים כלליים
האופניים של העיר היה "נולד" לא אתמול - המושג שלו פותח על ידי עשרות שנים של מבצע בתנאים של העיר או דומה (חלק יחסית) יישוב. זה לא הובלה לבדיקות חמורות, הדגש בייצור נעשה על מעשיות ונוחות, בעוד יעילות ומהירות מוזנחים במקצת - הם אינם נחוצים בתנאים של כביש נוח ורמזורים קבועים.
אופני סוג עירוני טיפוסי הוא מכובד על ידי בכושר גבוה וישר - החלק האחורי של רוכב האופניים שומר בצורה חלקה, כאילו הוא יושב על כיסא. עמדה זו נוחה בזכות גלגל ההיגוי גבוה מתכוונן ומושב רך מרווח.
מהירות מיתוג אם היא מסופקת, מציעה פחות מצבים מאשר באנלוגים של ההר והספורט.
הצינור העליון במסגרת של אופני העיר הוא גם ממוקם נמוך מאוד, או נעדר בכלל - אין צורך חד, כי העומס על המסגרת בתנאים של כבישים אספלט חלק מצטמצם, אבל הנחיתה פשוטה עם תצורה כזו. בולמי זעזועים נעדרים לעתים קרובות, אבל יש מספיק מילוי "עירוני" טיפוסי: תא המטען והתקשר. דגמים רבים לנוחות מצוידים גם עם דיור עבור שרשרת ואורות הקדמי.
התחבורה המתוארת היא נוחה מאוד לטיולים קצרים בתנאים עירוניים, היא אינה דורשת כל הכשרה ראשונית או בגדים מיוחדים, יעיל באותה מידה בכל תנאי מזג אוויר. מודלים אלה נמצאים בשימוש נרחב בערים המערביות, אשר מתגדים באופן מאסיבי לתנועה רכיבה, למשל: בקופנהגן או באמסטרדם. האופניים העירוניים אינו מעשי לחלוטין אם הוא מתוכנן להשתמש עבור נהיגה מחוץ לכביש, לפחות קרוב משפחה. זו הסיבה מודלים כאלה הם לעתים קרובות לא ישים בתנאים פרבריים ולא מתאים כמו כלי רכב תיירים או ספורט.
מה יש שם?
כל אדם יכול להיות רעיון משלהם על אילו מאפיינים הם הטמונים באופניים העיר, ולמרות בכלל הרשימה חוזרת כל הזמן, כל תכונות בודדות זה אופציונלי. בהקשר זה, כדאי להסביר את מה שהם מתכוונים מאפיינים משותפים מסוימים של אופניים.
אופניים עירוניים מסורתיים הניחו גלגלים גדולים, אבל היום נהנו ביקוש גדול מודלים עם גלגלים קטנים . קוטר משמעותי נדרש על מנת להתגבר בקלות על כל המכשולים, אבל בעיר עם תשתית אופניים מפותחת ושפע של המסלולים אין צורך בכך. מודלים קומפקטיים עם מסגרת קטנה ליהנות ביקוש גבוה, כי מיני תחבורה הופך נייד, וזה כבר לא כל כך קשה להעלות אותו על כל קומה, גם אם אין מעלית בבניין.
בנוסף, בעת הובלת אופניים ברכבת או באוטובוס, ממדים צנועים הם יתרון נוסף עבור הבעלים.
המסגרת חשובה, או ליתר דיוק, החומר שממנו הוא נעשה. אופני פחמן זה מאוד מוערך בשל העובדה כי חומר הגלם העיקרי לייצור של מסגרת היא זולה. לאחרונה, הפופולריות נרכשת גם זנים עם מסגרת מסגסוגת chromolibden - זוהי הבחירה של אלה המתכוונים לנצל את התחבורה שלהם בתנאים של כבישים לא אידיאליים או פשוט מאחל את האופניים שלהם לחיים ארוכים יותר.
התכונות של המסגרת כבר הוזכרו לעיל - בדרך כלל קרש העליון שלה נמוך או בדרך כלל נעדר לפשט את הנסיעה כמו נחיתה ומשימה נמוכה. על מסלולים חלקים לחלוטין זה לא נחוץ כי הובלה אינה חווה עומס משמעותי עקב קפיצה, כלומר אין סיבה להמשיך לחזק את העיצוב. יתר על כן, לא קרש נוסף אינו מודלים קומפקטיים קיפול, שם הוא רק להפריע.
במקביל, על פי בר העליון, זה נשפך לעתים קרובות על "חגורה מינית" של האופניים, מתוך אמונה כי הקו הישר מתאים יותר גברים, נוטה - נשים. עם זאת, לאחרונה הוא לא רלוונטי.
כמו במקרה של כל אופניים אחרים, מודלים עירוניים הם מבוגרים וילדים. סיווג זה מובן - הנוחות של נהיגה במידה רבה תלוי כמה תחבורה תואמת את הצמיחה של הרוכב, כך אפשרויות לילדים תמיד קצת פחות מבוגרים. עם זאת, ההדרגה של סוג זה לא תמיד רלוונטי, כי היצרנים הטובים ביותר תמיד לייצר אופניים עם האפשרות של הסדרת גובה של המושב והגה ההגה, כלומר, אותו עותק לאחר מניפולציות קצרות יכול להיות נוח לגבר שונה לחלוטין מחסן מאשר הבעלים.
האופניים העירוניים חייבים להיות בטוחים, נופל ממנה יכול לגרום לא רק לפציעה או במצב רוח רע, אלא גם עבודה שבורה אם אתה חייב להיות במקום העבודה בחליפה, ונפל ובגדים מטושטשים בדרך למשרד. מסיבה זו, מודלים שלושה גלגלים הם מאוד פופולריים, במשך זמן רב נחשב מותו של ילדים. שני גלגלים אחוריים ממוקמים לא Ukraoco - בזכות זה, האופניים הוא עדיין Yurik ו קומפקטי מאוד, תוך שמירה על היכולת לסחוט לתוך כל פער, אבל הנפילה לא יקרה, גם אם רוכב רוכב או הוא יצטרך תפסיק.
עבור אופניים עירוניים, תופעה אופיינית למדי מתברר ציוד של תא המטען או סל. במובנים רבים זה נוח - אם אתה כל הזמן לשאת איתך אובייקטים קטנים או כמה דברים, אביזר כזה יהיה רלוונטי מאוד.
במקביל, נוכחות של תא המטען יוצרת בעיות מסוימות עבור מודלים מתקפלים, שכן היא מוגבלת במידה ניכרת הקומפקטיות שלהם, כי רוכבי אופניים רבים מעדיפים לרכוש דגמים ללא סל, במקום להשתמש תרמיל ריבאונד רגיל. במקביל, עבור הובלה של ילדים קטנים, עיצוב מבוגר יכול להיות מצויד בנוסף למקום מיוחד לילד.
לבסוף, בעת יצירת אופניים עירוניים, תשומת לב רבה משולמת לנוחות של הרוכב, והיא מתבטאת לפחות בהגנה על הרשת ועל שרוול הפלנטרי - מגע מקרי איתם הוא בלתי אפשרי.
בנוסף, במודלים מודרניים רבים, ההגנה על החישורים מלהיכנס להם מתאים, ראוי אם מזג האוויר רע ואתה צריך ללבוש מעיל גשם.
השוואה עם מינים אחרים
המגוון של זני רכיבה הוא לא צירוף מקרים - מודל העיר שונה מכל החלופות. על חריגים נדירים לא תהיה לך הזדמנות או לא רוצה להגביל את עצמך לתנאים עירוניים בלבד, ולכן כדאי לחשוב אם במצב שלך הוא העיר (הנאה) אפשרות עם הבחירה הטובה ביותר. כדי להבין זאת, נוכל לבצע השוואה קצרה של סוג זה של תחבורה עם כל האופניים האחרים.
אופני הכביש במונחים של הפופולריות יהיה בקלות מתחרה עירוני, וזה אפשרי כי בדיוק כזה סוג של ראית לעתים קרובות ביותר. במבט ראשון, יש לו מעט יתרונות: הוא, שלא כמו עירוני, רע, וקשה, ולא נוח מדי. אם מודל העיר נעשה לנוחות בטיולים קצרים, אז בחור הכביש שלה הוא לא על נוחות, אבל על האמינות בשל הגבלת הקלות של הבנייה. ביחידה זו אין שום דבר מיותר, ולכן זה עולה זה זול יותר, וזה התחבורה העיקרית עבור כפרי או קוטג ', אבל אתה סובל את זה במדרגות.
משפחת אופני ההר מיועדת במיוחד עבור שטח גס, כלומר היתרונות העיקריים שלהם לא נחשפים בעיר. במקביל, הם, כמובן, מסוגלים להתמודד עם כביש אספלט רגיל, אבל אז זה לא הגיוני כדי overpay עבור דגימות יקר ביותר - מספיק מודלים ברמה בסיסית. זנים חמורים יותר מיועדים לטיולים דרך היער, Crabcany על המדרונות ואת הירידה המהירה מהם, הם נועדו עבור רעד קבוע, ולכן יש להם הרבה יותר חזק (ומכיוון פחות נוח) מסגרת.
הנחיתה נמוכה יותר כדי לרמה חלקית לפחות רעד, אין נאום על מושב רך נוח, וכל מיני סלים הם חסרי משמעות - בעת שימוש בהובלה למטרה המיועדת שלה, הם רק יגיעו.
אופני הכביש נועד להתגבר במהירות למרחקים ניכרים. זה קל מאוד ודק, הנחיתה היא נמוכה בה, והתנועה מסופקת במהירות מקסימלית עם מאמצים מינימליים, כי זה יכול להיות האפשרות הטובה ביותר עבור עיר גדולה, אם זה לא היה חשוב "אבל": יחידה זו נוצר רק עבור שבילים חלקים. הולך מן העיר לעיר - אז זה בחירה מצוינת, אבל מדרכות קבועות יהיה במהירות לקלקל כזה אופניים, ובזה הוא מאבד את האנלוגי העירוני שלו.
אופניים אוניברסלי משלב את היתרונות הטובים ביותר של מינים פופולריים אחרים: הליכה, כביש מהיר ההר. הוא נחות בנוחות ובנוחות, המהירות השנייה, השלישית - בפשטות של חציית חוצה מדינה, אבל באותו זמן הוא לא רע בכל שמות המאפיינים באותו זמן, כלומר יכול להיות תחרות מסוימת מודלים עירוניים, גם אם נעשה שימוש רק בעיר.
יצרנים
האופניים חייבים להיות אמינים, כי הבטיחות של הרוכב יש לעתים קרובות תלוי בשלמות ועמידות של הרכב. עם זה אתה לא מניח מראש, אבל כמה יצרנים הוכיחו במשך עשרות שנים של הקיום שהם יודעים את העסק שלהם מתייחסים אליו. מסיבה זו, כדאי לשקול את המוצרים הכי אמינים ביותר של המותגים להלן.
- שווין. המותג האמריקאי נחשב במידה רבה יוקרתי, אם כי העלות של מוצריה לא יכול להיקרא טרנסצנדנטלי. אופניים כאלה מוערכים מאוד לא רק בזכות אמינות גבוהה, אלא מכוח עיצוב אטרקטיבי - בבת אחת, סלבריטאים רבים לרכוב עליהם: מאלוויס ומרילין אל זוג Jolie Pitt.
- מַסָע. חברת ארה"ב-טייוואן עושה להתמקד משמעותי באיכות המוצרים שלה - המודלים המובילים שלה מצוידים במסגרת עמיד מסגסוגת chromolibdden. עם כל הנוחות ואת התנועה הקלה ברחבי העיר, כזה אופניים יהיה אוהב את אלה שנהגו לשמור על עצמם בצורה - הוא מאפשר לך להעלות את העומס על המסלול הרגיל, כדי לא לבזבז זמן גם בחדר הכושר.
- סטרידה. אופניים מתקפלים במבט אימוני הוא קומפקטי מאוד, בעל מוצא בריטי, היום נהנה ביקוש גדול בערים. עם גבול הקלות של העיצוב, היחידה דורשת תחזוקה מינימלית נבדלת על ידי עמידות.
קריטריאס של בחירה
אפילו מודלים עירוניים שונים, ואת המשימה של הבעלים בעתיד היא לקבוע בדיוק איזה סוג של אופניים הוא צריך. שקול את הקריטריונים העיקריים אשר אתה צריך לשים לב בעת קנייה.
- עיצוב קל. בתיאוריה, נע על האספלט הוא עומס מינימלי על האופניים, ולכן אתה יכול לגזור בבטחה את הדגמים עם חבורה של "סלסולים" כי עלות כסף ולא צריך "ג 'ונגל בטון". העיצוב הפשוט יותר, פחות זה יהיה לשבור, כי כל אביזרים נוספים (כמו אותו סל או תא המטען) מתאימים רק במצב שבו אתה בטוח בשימוש היומיומי שלהם.
- מְהִירוּת. מודלים עירוניים הם מהירות מרובה או סינגלספיד (ללא מהירות מיתוג). תיאורטית עבור העיר, שם לא צריך להיות שום בעיות עם כבישים טובים, זה גם מתאים לגרסה האחרונה, פשוטה יותר, אבל הרבה תלוי באזור - אם המסלול הטיפוסי שלך מציע מרים קבוע descents, נוכחות של מהירות מרובת מצב אינו מונע.
- בגודל מלא או מתקפל. אם המסגרת מוצקה והאופניים אינו מרמז על מתקפל, זה בדרך כלל פלוס לאמינות של היחידה - אין לו חולשות, כי זה לא סביר לשבור. במקביל, מודלים בגודל מלא הם גדולים באופן מסורתי, והם צריכים איכשהו מאוחסנים בדירה, ובתחבורה ציבורית קשה מאוד לשים אותם. אם בבית אין מקום לאחסון, וזה מתוכנן באופן קבוע הובלה אופניים באוטובוסים, רכבות או מכוניות, עדיף לשים לב למודל מתקפל, אבל אז לפחות לוודא כי החיבור הגמיש הוא חזק כמו אפשרי.
- מחיר. זה תמיד צריך לשים לב למקום האחרון, אבל כדאי לדעת אילו גורמים משפיעים על התמחור. לדוגמה, Singlespid הוא תמיד זול יותר מאשר תחבורה דומה לחלוטין במהירות גבוהה, ואת התותב הפלנטרי גדל עוד יותר ערך. מסגרת פלדה עולה ליצרן (ואת הקונה, כמובן) זול יותר מאשר אלומיניום, מודלים זרים הם תמיד יקר יותר מאשר המקומי, גם אם אין הבדל אובייקטיבי. לבסוף, לא תופסים את תג המחיר כאקסיומה - בדוק את אותו מודל בחנויות אחרות, אולי זה עולה פחות שם.
- גודל ראמה . יש תלות ישירה של גודל המסגרת מן הצמיחה של הבעלים הראשי, ואין צורך להסתמך במלואו על המושב המתכוונן ואת ההגה - למען הנוחות שלך ואת האבטחה כראוי לבחור את המסגרת. יש שולחנות המאפשרים לך להבין איך גודל המסגרת מתאים לך.
- הערכת מצב אופניים . כל האמור לעיל הוא התיאוריה, והמבחן המעשי נדרש גם. נסה לרכוב על האופניים שאתה אוהב ועומד דומם, מעריכים איך הוליסטי ואמין המסגרת נראה, אם כל הפרטים מוחזקים היטב, בין אם הם רצופים.
ודא כי מופע ספציפי הוא משולל של כל פגמים, להיות פגמים במפעל או אי-יכולת תחבורה, ורק אז לקנות.
על איך לבחור את האופניים העיר הנכונה, לראות את הסרטון הבא.