חברות וייצור Vellesin מתמקדים בהישגים האחרונים בכיוון זה. המטרה שלהם היא להפוך את האופניים כל העונה וכל מזג האוויר כלי רכב קליע ספורט. ההבדלים בין צמיגים של מטרה אחרת - רצון, דפוס ומגן תוקפנות , מבנה שכבת שכבת של המוצר עצמו, וכו '- ולא רק רוחב הגומי ואת קוטר השפה.
סוגי צמיגים
רוכבי אופניים רבים קשורים לעתים קרובות יותר עם החלקה בחורף על שלג, לכלוך ו slush, עם טיולים קיץ סביב השדות ואת היערות. הם זוכרים זאת על Fatbike, המגן חייב להיות תוקפני, כמו אופני הרים, לטיולים לכבישים רעים מחוץ לכביש . למעשה, Fatbike יעבור דרך כביש שלג מכוסה. כאן הם ישתמשו חלקלק או חצי ריי צמיגים - יש להם כביש גבוה יותר מאשר אם האופניים אותו עבר בסתיו או בחורף מחוץ לכביש. למגן אין מגן, חצי עגל - הוא נמוך, רק 2-3 מ"מ מדבר. האחרון הוא אידיאלי עבור נסיעה על אספלט interspersed עם יציאות לכבישים unconed.
לרכוב על חלקה, כמו זכוכית, גומי הקרח עבור fatbike חייב להיות משובץ - זה ימנע את הנפילה על הקרח. אורך ספינות שווה או יותר מ -0.5 ס"מ.
מטרת גומי
עבור סקי על רחובות אספלט, חלקלק מתאים. על כבישים חלקים עם ציפוי מושלם, המגן אינו נחוץ - זה רק להפריע overclocking. על כבישי הקרקע וההריסות במקרה, כאשר מזג האוויר פתחה פתאום והדרך הפכה למחית, מגן אגרסיבי ומבולבל יעזור לעצמם. מגן חצי סלים מתאים לכבישים יבשים עם קרקע, ציפוי הריסות, כמו גם עבור מעברים סלעיים או אספלט ישן, איטום או בטון.
Newbies הם לעתים קרובות מנסה לרכוב בקיץ כאשר הכביש יבש וחופשי, על גומי משובצת. במקביל, הצמיג יהיה ברצינות סובל - רוכב האופניים יבלו הרבה מאמץ בהאצה, מאז הקוצים, כמו קרקעות, ישתנה על האספלט, וזה בערך אותו הדבר כי רינק האספלט, אשר במקום של גלגלים חלקים - זיפים ומסמרים מרותכים אל פני השטח של אותם גלגלים. כתוצאה מכך, מהירות התנועה של רכב כזה יהיה ירידה ניכרת. המצב דומה לזה שבו אותו אופנוען עובר על אופני כביש, שעליו במקום חלקלק חלקלק - מגן אגרסיבי.
הרכב והנחת
גומי בבקבוק משמש לשחרור של צמיגים תקציב נמוך. זה לא נבדל על ידי גמישות מיוחדת, נוטה ייבוש מהיר יותר שחיקה. גומי סינתטי עם תוספת של חומר בוטיל - מקור לייצור מצלמות , כולל עבור אותו גומי המשמש fatbikes. החיסרון העיקרי שלה הוא משקל גלגל גדול יותר: צמיגים בבקבוקים הם מזיקים במידה ניכרת, ואת הצמיג כזה שוקל 300 ... 500 גרם.
צמיגים עם Kevlar יש שולי בטיחות הרבה יותר גדול. חוטי Kevlar נחדרים על ידי מיתרי מודלים רבים של צמיגים של טווחי מחירים בינוניים וגבוהים. מספר השכבות עם החוטים הקפלים יכולים להגיע לשלושה - זה נותן צמיגים כוח מיוחד. שכבות Kevlar מאופיינות על ידי אינדיקטור חיוני - מספר הנושאים לכל אינץ 'מרובע, או TPI. זה משתנה מ 30 עד 120. המחיר הסופי של אחד כזה צמיג הוא למעט הרכב גומי - הוא נקבע על ידי ערך TPI. לעתים קרובות פחות הם חוטים aramid.
נוכחות מצלמה
רכיבה על אופניים קאמרית - אופניים קלאסי וגומי רכב. אף על פי כן, הטכנולוגיה חסרת הפנים לא הסתובבה באופניים. היעדר מצלמה מקטין את המשקל הכולל של גלגל האופניים עד למקסימום של כמה עשרות גרם זה מאפשר לך לתקן את הגלגל אגרוף, את המפרץ לתוך לנקב של איטום ובלי להסיר את הצמיגים מן השפה. עבור אנשים שחשובים ממהירות התהליך ואת נגישות הסביבה של האופניים, להמשיך את הדרך כפי שלא קרה, הצמיג blossie הוא הבחירה האופטימלית.
הימנע להתקין את גומי ללא צינור על שפה, לא מיועד צמיגים כאלה. השפה על גלגלים רגילים פשוט לא מותאם עבור תותח גומי - זה יהיה במהירות פרץ את האוויר, גם אם אתה מנסה לשים את זה עם "Lantya". זה בגלל ניקוב של RIM - מחטים סריגה לבוא לתוכה עם חוטי בורג, וחורים אלה אינם חתומים עבורם. העובדה היא כי גלגלים לחתוך ללא תשלום באופן שונה - נקודות העגינה שלהם לא נותנים לאוויר מן החלל שבו האוויר הזה צריך להיות תחת לחץ מוגדר.
בנוסף, בשל מבנה מיוחד, הקניס לא יעמוד ברכב אופניים ארוך עם שפות רחבות - שיטוח מופרז יהיה מוקדם יותר להרוס שכבות אלה.
גודל גודל
אם אתה מנסה ללבוש צמיג עם קוטר של 27.5 אינץ 'לכל 28 אינץ' שפה - אתה מובטח לשבור את כבל ולהפיץ את כבל הלוח. להיפך, היא לא תחזיק את השפה, עם הדרך הראשונה לכל סדירות "אוכל" לצד והוא יחליט.
רוחב הצמיג נבחר תחת הפער בין הנוצות לבין השפה, כמו גם את המרווח בין "הרגליים" של המזלג. עבה מדי, למשל, 4 אינץ ', תוך שניסה להפוך אופני הרים בפיטביקה - אחרי שהחליף יעלה בחוזקה, הוא ישבור אותו, והאופניים לא ילכו. צמיגים רחבים יותר טובים יותר בכבישים רעים, עד לכלוך ושלג, צרות - רק ברחובות אספלט ובכבישים כבישים, עם מתיחה - על כבישים יבשים לא משוחדים, ובו זמנית הם בכלל לא מתאים לחול.
דבק לאטימה
בחירת גומי לא קאמרית עבור Fatbach, מיד להרים דבק טוב. העובדה היא צמיגים חסרי אמסל דורשים איטום נוסף . בלעדיה, לנסות לשאוב את הגלגל הזה דומים לרצון למלא את הקנה במים ללא מלמטה. בדבק הישן, חיי המדף של אשר מסתיים, המבנה מופרע - הוא מרפרף ומרובע.
כאשר מוחל על הגומי, הדבק השמש והעיוור לא יחברו את הסורגים, ויפנה את שכבת הציפוי על השכבה.
סיכום
לא משנה מה תבחר גומי עבור Fatbika - אוריינט לסגנון הנסיעה שלך, יומי ושנתי קילומטר, איכות הכביש ומזג האוויר. הדרך הטובה ביותר היא להכיל שני vilset עבור אותו אופניים עבור הקיץ (חלקלק או semicline) ולחורף (צמיגים משובץ עם לדרוך בוץ). זה יעזור להתאים במהירות את תנאי הנהיגה האמיתיים.
על איך לבחור צמיגים החורף עבור fatbike, להסתכל הבא.