צפייה בספורטאים, דוושות מומנט, מרגש מאוד. אבל המעריצים האמיתיים הוא מי יודע לא רק להציג את המצלמה או גלוי של האצטדיון של טריבון. יש צורך להבין את "מקורות" של רכיבה על אופניים, ובמה שהוא.
היסטוריה של מוצא
בעולם
רכיבה על אופניים היא צעירה להפליא, אם אתה משווה את זה עם אתלטיקה קלה, ריצה, שחייה וירי שלילי. בעיקרו של דבר, סיפורו הוא סיפורו של "קליע הספורט". הכוונה לנוע על גלגלים, תוך שימוש רק כוחו הפיזי שלו של רוכב, ביקר אנשים כבר בימי קדם. אבל רק במאה XIX, ההצלחות של מכניקה ותעשייה אפשרו לנו ליצור את בסיס החומר הדרוש. במחצית הראשונה של המאה הקודמת, עם זאת, היו או כבדות לא נכונה (מעל 40 ק"ג) אופניים, או קצת מצית "דיור".
אלה ואחרים קיבלו אותו מעט עבור גזעים תחרותיים. התחרות הראשונה של אופניים אמין התקיימה ביום האביב האחרון של 1868 בפארק פאריס סן שעון. עבור גזעים, "Kobobyryryasi" נאלצו להשתמש עשרות קילומטרים. זה היה ייסור אמיתי לרוכבים.
אז, המנצח של הגזעים הראשונים של פריז-רואן התגבר על המרחק של 120 ק"מ ב 10 שעות של 45 דקות.
על פי סטנדרטים מודרניים, מהירות כזו אינה מתרשמת במיוחד על ידי הליכונים ספורט. בקרוב, מצית ומכוניות מהירות "עכבישים" הופיעו. זה היה על האופניים זה היה המסע הראשון סביב מהירות ממוצעת של 60 ק"מ ליום. אבל "עכבישים" היו רק פתרון פשרה - הם התהפכו לדחיפה לא משמעותית. הספורטאים בקרוב מאוד סירבו להם, אשר תרמו הבריאה בשנת 1885 על ידי הצמיג הפנאומטי חלול.
בעצם, רק מעתה ואילך יכול לספור את ההיסטוריה של רכיבה על אופניים במובן המודרני. לאחר מספר שנים מופיע החטיבה בקטגוריה של רוכב, ובשנת 1890s אפילו באליפות העולם מוחזקות. במשחקי האולימפיים הראשונים של הזמנים המודרניים, רכיבה על אופניים מיד בין הדיסציפלינות. ואז התחרו 5 סוגים של גזעים על המסלול ובמרוצי הכביש. אבל לא היה שום תוכנית אופניים אולימפית מבוססת היטב.
ברוסיה
התשוקה לתחבורה דו-גלגלית נגע כמעט מיד וארצנו. זה מודע באופן אמין כי רוכבי אופניים במוסקבה בפעם הראשונה רשמית התחרו ב -24 ביולי 1883. החזירו שתי מרחקים - 1.605 מ 'ו 8,025 ק"מ. היו שם 3 ספורטאים זרים בין מרוץ. שנה לאחר מכן, עם קצת, בספטמבר 1884, התרחש גזע במרספילד.
אגודות רוכבים בשנות ה -90 לארגנים את בניית המסלולים הראשונים עם ציפויים מוצקים. מספר המשתתפים במירוצים גדל בהדרגה. בשני העשורים הבאים מופיעים כמה שמות פרופיל גבוהים, שאותם ידעו אפילו בחו"ל. עם זאת, בעיה רצינית התבררה למסחר רכיבה על אופניים. החברות המובילות "קנה" את הספורטאים הטובים ביותר השתלטו על התחרות עצמם.
נראה שחנות המחזור הפכו לתחום של מאבק תחרותי בין ספקי אופניים שונים. זה היה כל כך דעה כי אפילו רוכבי אופניים. ובהתחלה של 1910 זה יכול להיות הרושם כי רכיבה על אופניים מאבד את התכונות של ספורט בכלל. הכל השתנה באופן דרמטי בשנות העשרים, כאשר תחרויות בקנה מידה גדול החלו שוב. הם התרחשו באותה שני בירות כמו קודם, אבל אזורים חדשים נוספו: סיביר, אוקראינה.
כבר ב -1923 מוחזקת האליפות הלאומית הראשונה. אבל פריחה אמיתית מתחילה אחרי הגרילים של 1928. וב -12 באוגוסט 1937, הראשון בהיסטוריה המקומית של המירוץ הרב-יום מתחיל. יש לציין, עם זאת, זה הצלחה בתחרויות האולימפיות לא בא מיד . הניסיון הראשון בשנת 1952 לא הצליח.
ב 1976 ו 1980 האולימפיאדה 1980, ספורטאים מקומיים ביצעו כראוי יותר.
בשנת 1988 הוא הצליח לכבוש 4 מדליות זהב. בפעם הבאה, קיבל זהב בשנת 1996. עם זאת, היום התהילה לאיבוד במידה רבה. ספורטאים מקומיים נשלחים רק לעתים נדירות לגזעים זרים ובינלאומיים. מימון רכיבה על אופניים ממשלתיים נעדר כמעט; זה נשאר כדי לקוות כי הקשיים הנוכחיים הם רק רגע ביניים לפני ההמראה החדשה.
סיווג דיסציפלינות
היסטוריה ארוכת טווח של רכיבה על אופניים ומגוון רחב של סוגי אופניים, המסלולים לא יכול שלא להוביל את הופעתם של קטגוריות שונות של דיסציפלינות תחרותיות. והתהליך הזה לא נגמר. סביר להניח כי בחודשים הקרובים או שנים רשימה של תוכניות תחרותיות יהיה להתחדש עם עמדות חדשות. זו הסיבה חובבי ואנשי מקצוע יכולים לבחור את הכיוון שהם הכי אוהבים.
הנקודה החשובה ביותר שיש לשקול: כולם או כמעט כל סוגי רכיבה מחולקים תחרויות זכר ונקבה. התחל ניתוח כללי המתאים מן הגזעים על הכביש המהיר. המהות היא פשוטה מאוד: רוכבי אופניים מנסים לנסוע לאורך הכביש הרגיל עם כיסוי מוצק לאפשרות של פחות. זה משמעת כי הציבור מושך את רוב כל, וזה שלה מי ברצון לממן נותני חסות.
במשחקים האולימפיים מותאמים אישית ומאסיביים.
אבל על כבישים רגילים, יש גם גזעים שאינם חלק מהתוכנית הרשמית של מערכת ההפעלה. אלה כוללים, בפרט:
- מרוצי מרבים:
- קריטריום;
- מירוץ פיקוד;
- תחרויות במהירות של הרמת במעלה ההר.
כמובן, שיעורים כאלה אינם לובשים טבע חובב גרידא - אנשי מקצוע משתתפים בהם, אך מעמד התחרות נמוך במידה ניכרת. מירוץ אישי מרמז על התחלה נפרדת. משמעות הדבר היא כי ספורטאים מתחילים לנוע לסירוגין, באמצעות מרווחי זמן מאושרים מראש. בקבוצה (קולקטיבית) המרוצים מתרחשת בו זמנית. הצוותים נראים אלמנטים נפרדים של טקטיקות מעבר המרחק, שנועדו לסייע בהקדמה של יריבים.
הקריטריון מקובל בשם אופניים מעגליים ברחובות העיר. לאחר שעבר מספר מסוים של מעגלים, גימורים ביניים נערכים עם ההרשמה של נקודות. קפיצה לא מתורגלים. הצופים קרובים ככל האפשר לספורטאים. מרבים מרובת יום מתרחשים במספר שלבים, שכל אחד מהם כולל תחרות קבוצתית מעבר לזמן מה.
די פופולרי מרוץ על מסלול טופס סגלגל עם מדרון. אורך ורוחב המסילה משתנה בהתאם למשמעת הנבחרת. מפרץ את המסלולים עם עץ או בטון. בספרינט יש צורך לנהוג 2 או 3 פעמים, ואת המאבק החריף מתלקח ב 200-300 מ 'האחרון.
בספרינט הקבוצה, מרחקים קצרים להתגבר כבר קבוצות של 3 רוכבים. כל אחד מהם עובר למעגל אחד, פתח את המהירות המקסימלית, ולאחר מכן נשירה משם. על מסלולים לארגן הן גזעים במשך זמן מה, ומרוצים על נקודות. האפשרות השנייה של התחרות זוכה לתוכנית OI.
שריטה - קבוצת צ'ק-אין בזמן החל: מקסימום של 24 משתתפים, לפני יותר ממעגל שווה לניצחון האוטומטי. רדיפות אישיות וקבוצתית נכבדת גם. המירוץ הקבוצתי של הרדיפה מוכר היטב כמגוון הקשה ביותר של תחרויות המסלול.
משמעת כזו כמו Cairin הומצאה ביפן. המשתתפים מתחילים באותו זמן, ויש אופנוע לפניהם, אשר לא ניתן להשתלט. הוא עוזב את המסלול כאשר 2.5 מעגלים נשארים עד הסוף. אז יש מרוץ מהירות קלאסית.
MinineBlike הוא ספורט שמזמין את השימוש באופני הרים של אותו שם. זוהי משמעת קיצונית מאוד שעוברת בהחלט לאן אין רמז על פני הכביש.
אתה לא קשה לראות סוג אופניים mountainbike - זה משמש לעתים קרובות מאוד על ידי רוכב העיר קונבנציונאלי.
באשר מוטוקרוס Cross-Country, זה סוג של רכיבה על אופניים מקוצר על ידי BMX. צמיגים על אופניים רחבים, כמו mountinbikes, אבל קוטר של גלגלים הוא פחות, ואת הרוכבים לשבת נמוך מאוד.
Cross Country יש שם מקוצר XC. זה משמעת זה אחת האפשרויות האידיאליות לתחרויות רכיבה על אופניים. . זה מרמז על מספר שבילים שבהם יש ייסוטים מהעלייה. מכשולים טבעיים משמשים באופן פעיל, מכשולים מלאכותיים מתווספים אליהם לפי הצורך. במשחקים האולימפיים, רוכבי אופניים מתחרים במדינה קרוסית.
כמה רוכבים מעדיפים את derte. שם זה קיבל אחד הסגנונות של רכיבה קיצונית. המסלול של מדגם מיוחד הוא השלמה על ידי tramplines ארצי. דרך אלה springboards צריך לעשות קפיצות. בידור נוסף מוסיף את ההישג של טריקים בזמן באוויר. עם זאת, רק פריט זה אינו נדרש עבור רוכב.
הירידה מהירה, זה במורד הגבעה, הוא הסניף הקיצוני של ההר. הספורטאים יורדים במורד ההר ומנסים לפתח את המהירות המקסימלית. במורד ההר הוא מירוץ חובה עם מכשולים כי הן אופי טבעי מלאכותי. רק הרוכבים הטובים ביותר עם ציוד מעולה יכול להשתתף במרוצים כאלה.
לא פחות דרישות גבוהות על ספורטאים, עם זאת, forerite. השם עצמו רומז על השילוב החופשי של אלמנטים שונים לווה סגנונות אחרים. אבל דווקא העמימות וההרכב המורכב של המשמעת עולה במידה ניכרת במעבר התוואי. ההסתברות לפגיעה בפריריד גדולה מאוד.
אופניים משמשים בהכרח עם מסגרות חזקות במיוחד בלמים דיסק אמין.
לפעמים אתה יכול לפגוש ו "מקביל slalom", היוצרים אשר היו בהשראת בבירור על ידי מרוצי סקי. שתי משתתפי צ'ק-אין במקביל להתחיל לנוע לאורך המסלולים המקבילים. יש להם:
- קפיצה מתוך קפיצה;
- לעבור על אתרי טיפוס;
- סיבובים חדים.
Biker Cross דורש מסלול רחב. אורכו הוא כ 250 מ '. למרות אורך קטן כל כך, תוואי הספורטאים רווי כל מיני מכשולים.
מרוצי הוא אחד מסוגי BMX. הריחים הולכים לאורך הכביש עם היפוך רבים וקרש קפיצה. המירוץ יכול להשתתף 2 עד 8 ספורטאים. הזוכה מוצהר גימור ראשון. אין צורך לבצע טריקים, והם אפילו לא ברוכים הבאים, כי הם מפריעים למעבר מהירות.
משמעת BMX אחרת - Fleetland - בהנדרו, כדי לבצע את המסה של טריקים בעת נסיעה לאורך משטח שטוח. צופים ומומחים להשוות לעתים קרובות את תבנית רכיבה עם ריקוד.
עניין רב מאוד היה קצר לאחרונה. יש כבר נדרש לא כל כך מהירות כמו הכשרה גופנית כללי וסיבולת. אחרי הכל, סוג זה של התחרות נקראת bicycleraphon. יש תחרויות כאשר הספורטאים הולכים כמה ימים, להתגבר על סך של אלף קילומטרים. אתה יכול להיות רק עוסקת בכביש המהיר, והמשתתפים מוקצים סיווג רשמי.
תחרות גדולה
החלק העיקרי של התחרות באופאי הכביש מתרחש במדינות באירופה באביב, בקיץ או בסתיו (כאשר מזג האוויר מאפשר). כמעט תמיד מנסים להניח את המסלול, כך שהוא מתאים לשטח של מדינה אחת. זה ידוע:
- 14 מירוצים גדולים בבלגיה;
- 10 בצרפת;
- 8 באיטליה;
- 5 בספרד.
מ 1 עד 3 תחרויות כביש במהלך העונה מאורגנים באנגליה, שוויץ, הולנד וגרמניה. אבל ראוי לציין את הגזעים עוברים במדינות שאינן קשורות בכל אופניים. אז, רוכבי אופניים נורווגית במעלות עלול להשתתף "סיור בדירות", ובאוגוסט - ב "מרוץ ארקטי". אוגוסט מלווה גם "סיור בדנמרק" ו"סיור פולין ". עבור אחד שבועות אפריל, סיור טורקיה.
תחרויות שבועיות מאורגנות במאי בקליפורניה ואוגוסט בקולורדו. יום אחד גרנד פרי מתרחש בספטמבר בקוויבק ובמונטריאול. כאשר החורף מגיע באזורים של אקלים מתון, רוכבי אופניים נשלחים להתחרות באוסטרליה, אמירויות, מלזיה או עומאן. הגזעים העיקריים של הפלנטה, לא סופרים את האולימפי, מוכרים כסיור גלובלי, המאחד 28 מירוצים פרטיים נוספים. הם לא עוברים רק באפריקה, דרום אמריקה ואנטארקטיקה.
בסיור העולמי, אשר ממשיך 52 שבועות, אלה צוותים אשר מסכימים להתחרות בכל הגזעים של העונה צריך להשתתף. באופן מסורתי, האוסטרלי "סיור למטה Ander" נחשב נקודת המוצא. והוא מסתיים עם גביע העולם. בסך הכל, לא יותר מ -18 צוותים נלקחים להשתתף. בכל אחד מהם לא יכול להיות לא יותר מ -30 משתתפים שתפקידיהם במהלך המירוץ מופצים בהחלט.
הסיור העולמי הוא המשך של רכיבה על אופניים, שהגיעו לריקבון בתחילת המאה הקודמת. למעשה, לא רק עולה, אלא גם נותני חסות (יצרני אופניים) מתחרים בו. כל הקבוצות ללכת Shimano, Sram, Campagnolo טכניקה. השתמש באופניים של מותגים אחרים אסור בהחלט על ידי הכללים. במקביל, אופניים מסווגים גם לפי סוגים של גזעים.
בתוך הסיור העולמי, נהוג להקצות את שלושת השלבים היוקרתיים ביותר (גרנד סיורים):
- סיור דה צרפתית;
- ג'ירו איטליה;
- וולטה ספרד.
מעט נחות על מעמדם של גזעים כאלה כמו:
- מילאן סן רמו;
- סיור של פלנדריה;
- פריז-רובה;
- Liege Bastogne Liege;
- לומברדיה.
ספורטאים ברמה נמוכה יותר מתחרים ב:
- יורוטורי;
- פאן אמריקאי אליפות;
- אליפות אסיאתית;
- הגזעים המקומיים של סולם קטן יותר.
רוכבי אופניים מפורסמים
תשומת לב וכבוד ראויה אלברטו וולסקו. הוא היה במקור אתלט מקצועי. בשנת 2004 הודיעה Velasco בן 22 כי מוחו נדהם מפרנסם. אבל בשנים הקרובות רוכב הרוכב ניצחונות מבריקים. אפילו שערורייה סמים לא לשבור את ולסקו; חוזרים לספורט גדול לאחר פסילה, הוא עצר את הקריירה שלו רק בשנת 2017.
עוד מרוכזת ספרדית מפורסמת - ג'אמי רודריגז - ציין לא רק בשנים רבות של השתתפות בצוות הרוסי. הוא יציב את כל הגזעים ההרים. וביום אחד התחרות קשה למצוא בלגי שווה פיליפ גילברה.
הוא השתתף שוב ושוב בסיורים היוקרתיים ביותר וכמעט תמיד התעלם ממנה.
מ compatriots שלנו צריך לשים לב דניס סמולסוב, אשר, עם זאת, מייצג את הצוות האיטלקי. Menshov הצליח פעם לקבל את כל המועדפים בסיור דה פראנס.
אבל עוד יותר הערצה גורם אולגה סליוסארב זה זכה 6 פעמים ברציפות על גביע העולם ו 5 פעמים הפך את רוכב החזק ביותר של אירופה. על הניצחון בגביע העולם ודרגת אדון הספורט נגד הרקע הזה, להזכיר איכשהו במבוכה. אבל האגדי פעם מוניטין לאנס ארמסטרונג זה היה עטוף באופן בלתי הפיך בשנת 2012, כאשר אתלט אישר את העובדה באמצעות ממריצים.
כדי לא לסיים על הערה עצובה, ראוי להזכיר כמה רוכבי אופננים נוספים:
- פביאן קנצ'לר;
- ויקטור קאפיטונוב;
- אוונס צ'אדה;
- מיגל איידואין;
- Jacques intercutyl;
- אדי מקס.
רכיבה על אופניים
כיום, אופניים בכיתה מקצועית, כמו מוצרים תעשייתיים רבים אחרים, מיוצרים בעיקר בסין. רוב רוכבי האופניים החובבים ביותר ביחס לכלל האוכלוסייה נמצאים בהולנד. שם, האופניים יש מעל 99% של תושבים מבוגרים. אם אתה להדוף מן הפופולריות של רכיבה על אופניים, אז הדירוג יהיה ככה:
- Liege-Bastogne Liege - 247 רוכבי אופניים;
- סיור דה צרפת - 218 משתתפים;
- וולטה ספרד היא גם 218 משתתפים;
- מילאנו-סן רמו - 200 רוכב;
- אמר פלנדריה - 199 ספורטאים;
- פריז-רובה - 198 רכיבה;
- לומברדיה - 168 רוכב;
- ג'ירו איטליה - 127 ספורטאים.
עובדות מעניינות
התחרויות הגדולות והמשמעותיות ביותר לא תמיד לגרום למתח הגבוה ביותר של המשתתפים הבולטים. רבים מהם לא יכולים לתרום רגשות עקרוניים, בעוד שאחרים חווים כאשר הם מתחרים בערים "שלהם". ויש סיבה טובה אחת - למרות החסד לכאורה, רכיבה על אופניים היא אחת ההוראות הטראומטיות ביותר.
ברשימות רבות של ספורט מסוכן, הוא נראה כמעט על נקוב עם צלילה, רפטינג, טיפוס הרים והוקי. בין הדיסציפלינות האולימפיות, רכיבה על אופניים היא בין עשרה המסוכנים ביותר, לפני הטניס והטריאתלון, אבל נחות הרמת משקולות, כדורגל וספורט התעמלות.
זה לא פחות סקרן כי רוב הזוכים של סיורים יוקרתיים לא סביר להיות מסוגל לתקן את התחבורה שלהם. הספורטאים מרוכזים לחלוטין בשליטת האופניים, והעבודות הטכניות שאינו הדרושים במהלך תהליך ההכשרה מהימנים למכניקה. ואת פריקת ימים של רוכבי אופניים מקצועיים הוא הרבה יותר קל מאשר אוהבי. בתנאים של לוח זמנים מתוחים, קשיחות דיאטה מוגזמת רק בבעיה נוספת.
של כל משקאות לא אלכוהוליים, הרוב המכריע של רוכבי אופניים נותנים עדיפות לקפה.
כמעט כל הספורטאים מלבד השתתפות בסיור העולמי, לעתים רחוקות להתפאר רווחה פיננסית. גזעים רבים מסתיים או סמלי פרמיות, או לא יש לעודד כספים בכלל. אבל באותו הזמן הספורטאים לאכול הרבה, כי צריכת האנרגיה היא גדולה מאוד. כמעט כל התחרויות, למעט לטיולים של יום אחד, ציונים של סיור גדול וחריגים בודדים אחרים, נמשך לכל היותר 5 או 6 שעות.
זו הסיבה הכשרה ברכיבה במהלך היום ממשיכה בערך אותו דבר.
רכיבה על אופניים אתה יכול לגלות על ידי הסתכלות על הסרטון למטה.