ישנן סיבות רבות אשר אנשים קונים אופניים. ללא קשר למטרה זו, אמצעי התנועה הוא האלמנט החשוב ביותר הם צמיגים כי הם השתנו לעתים קרובות. מה הם וכיצד לבחור אותם כראוי, אתה יכול ללמוד מאמר זה.
פרמטרים סטנדרטיים צמיגים
גודל הגלגלים (RIM) הוא גורם מכריע, כי הם תלויים באיזו מטרה אופניים מתאימים. בעבר, במהלך מבחר הבליטות של מחזור, הם התמקדו רק על הגודל החיצוני של המעגל, אבל עם הזמן, מספר גדול למדי של יצרנים הופיעו בעולם, כי תוצאה של איזו בלבול. על מנת להיות קל יותר לנווט בסוגי הצמיגים ובחר כראוי על אופנים, פותחה מערכת אחידה של סטנדרטים.
הוא פותח על ידי ארגון תקינה ISO הבינלאומי, הידוע קודם לכן כאתרו. על פי מערכת זו, רוחב הצמיג, הקטרים הפנימיים והחיצוניים של השפה והגובה נלקחים בחשבון.
פרמטרים אלה תלויים ישירות בשנת השחרור, היצרן וכמובן, היעד של האופניים.
אופני ילדים, ציידים, קטנועים וכמה מבנים מתקפלים יש, ככלל, את הקוטר החיצוני של השפה מ 12 עד 24 אינץ '. במודלים למבוגרים, פרמטר זה הוא בתוך 26-28 אינץ '.
הקוטר הפנימי של השפה, או, כפי שהוא נקרא גם, קוטר הנחיתה הוא הפרמטר החשוב ביותר בצמיג, שכן הוא צריך לחפוף עם רוחב פנימי של שפת האופניים.
גודל צמיג פנימי, על פי תקני ISO, קשור קשר הדוק לא רק עם קוטר חיצוני, אלא גם עם רוחב. זה, תלוי במטרה של הצמיג, יכול להשתנות בטווח של 18-75 מ"מ.
יש טבלה שבה פרמטרים הצמיגים מוגדרים בהתאם לדגמי האופניים המיוצרים וליעדם.
עבור כלי רכב דו גלגליים המיוצרים בצרפת ובמדינות אירופאיות אחרות, ישנם שולחן של קונפורמיות, שבו העניינים של קוטר פנימי וחיצוני, רוחב וגבהים יש סוג שונה במקצת.
מה פירוש סימון?
סימון על הצמיגים כמעט תמיד בצד.
לרוב, מידות מצביעות על מילימטרים. סימון בצורת שני מספרים, כגון 35-559, או 37-630, מציין את רוחב וקוטר פנימי (נחיתה) של הצמיג. המספר הראשון הוא רוחב, ואת הקוטר השני.
לפעמים לסימון יש סוג שונה במקצת, והמספרים מסומנים בו לא רק במילימטרים, אלא גם באינצ'ים. לדוגמה, שילוב כזה של מספרים כמו 622x19, מציין את הקוטר הפנימי במילימטרים ואת הגודל החיצוני של החלק באינצ'ים.
צמיגים יכולים גם להיות מסומנים על ידי מספרים בלבד באינצ'ים. 24x1 הנוף מציין שמספר 24 הוא קוטר חיצוני, וכן אחד מוזר במבט ראשון שילוב של מספרי 1 ו? מציין את רוחב הצמיג. לפעמים במקום מספר שלם שברים, הרוחב מצביע בצורה של מספר בלתי יעד עם נקודה, למשל, 26x1.75.
בדרך כלל ישנו סימון של שלושה מספרים: 20x1.75x2 או 28x1 ⅝x1. במקרה זה, המספר הראשון הוא הקוטר החיצוני, והשני הוא הגובה, אבל השלישי הוא הרוחב.
לאופניים מיוצר בצרפת או כמה מדינות אירופיות אחרות, שונה סימון אומצה. הסוג של אמצעי 650A כי הקוטר החיצוני של הצמיג הוא 650 מילימטרים, אות A היא הרוחב שלה. אבל כזה הסימון מתבצע נמצא כרגע יותר ופחות קרוב, ייעוד מדויק יותר של קוטר והרוחב בא להחליף אותו. היום נהוג לתייג צמיגי אופניים כדלקמן: 650-38C, שבו המספר הראשון הוא קוטר חיצוני, מספר כי עומד אחרי hyphena מציין את רוחב הצמיג, והאות (במקרה הזה זה C) הוא גודל מציין הקוטר הפנימי שלה.
מדידת קוטר הגלגל
על מנת לברר את קוטר הגלגל, יש צורך למדוד הרדיוס שלה באמצעות רולטה. כדי למדוד את האופניים מותקנים על משטח שטוח, לאחר שהועלו קלטת כלי גמישה לכמה סנטימטרים, וריד הקצה התחתון שלה על הקרקע או בקומה, טרום מנחית חלק המוארך קרוב לצייר שרוול.
כדי לברר את הקוטר המלא של הגלגל במילימטרים, אתה צריך להכפיל את התוצאה על ידי 10, ולאחר מכן 2.
אתה יכול לקבוע את קוטר הגלגל וללא רולטה. בשביל זה אתה צריך החל את רכב הצביעה בצורת סוגריים ולהפוך את הגלגל כדי סיבוב אחד. אורכו של הקו מ 1 צבע השני מחולק π (3.14), ואם יש צורך, מתורגם באינצ'ים, מפריד בין התוצאה שהתקבלה על ידי 2.54.
איך לבחור?
על מנת לבחור צמיג חדש כראוי, אתה חייב לנווט, כמובן, על סימון ולהשוות את הנתונים עם הכיתוב המצוין באוטובוס הישן. את התאימות של הפרמטרים חייבת להיות מקסימלית. אבל, כפי שמראה בפועל, השוואה קודם כול את רוחב הצמיג עם רוחב הרוחב הפנימי.
מתוך היחס של שתי הבהירויות הללו, שני פרמטר חשוב מאוד עבור רוכב האופניים תלוי: רמת אביב ואת המצמד. Wide יחסית לגודל הפנימי של החישוק צמיג מאפשר לכם לשלוט על האופניים טובים יותר על התורות, המצמד עם המשטח של צמיג כזה הוא טוב יותר. אבל לרוע המזל, האופניים עם רוחב כזה גרוע.
יחס אופטימלי בין רוחב הצמיג ואת גודל הפנימי של החישוק הוא 1: 1.5 או 1: 2, וכל הערכים שקרים הבאים 1.5 ל -2.
עבור אופניים כביש ברוחב השוליים של 13 מ"מ, צמיגים 18 עד 25 מ"מ נמצאים רוחב, ובמקרה של 15 מ"מ עדיף להפסיק הבחירה שלה על צמיג עם סימון של 23-32 מ"מ.
עבור מודלים קרוס קרוס עם רוחב שפה של 17 מ"מ, 25-37 מ"מ צמיגים נדרשים לרוחב, ומקרים עם רוחב של 28-44 מ"מ מתאימים לצלבים כבדים עם שפה.
מודלים המיועדים לרכיבת כרייה, עם שפת 19 מ"מ, צמיגים הם רוחב מתאים של לפחות 28-60 מ"מ. עבור אופניים המשמשים רכיבה על אופניים קיצוניים קלים, שבו גודל של שפה הוא 20 מ"מ, לייצר צמיגים רוחב מ 28 ל 47 מ"מ. ועם רוחב השפה ב 21 מ"מ, רוחב הצמיג יהיה בתוך 35-50 מ"מ.
האופניים המשמשים בספורט קיצוני, עם שפה ב 23 מ"מ, רוחב הצמיגים צריך להיות בתוך 40-50 מ"מ, רוחב של 44 עד 57 מ"מ מתאים לשפה ב 25 מ"מ, ועל השפה הגדולה ביותר ב 32 מ"מ, רוחב האוטובוס אינו פחות מ 75 מ"מ.
יש לזכור זאת צמיג צר מדי מגדיל מאוד את הסיכון של לנקב ופגיעה בשפה.
צמיג רחב מדי יקטין את הטיפול במהירות נמוכה, גם אם הוא ירד מעט. כאשר התור הוא מעל צמיג רחב יכול להוביל התמוטטות מ RIM. חוץ מזה, לובש צמיגים כאלה מתרחשת הרבה יותר מהר מאשר האפשרות שנבחרה כהלכה.
משפיע על הבחירה של רוחב הצמיגים. נוכחות של קוצים. צמיגים רחבים מדי יחד עם שפה צרה - לא את השילוב הטוב ביותר עבור מצמד טוב עם פני השטח, שכן בעת הפיכת הקוצים הממוקמים בחלק הצדדי, הם כמעט לא לגעת על פני השטח.
המצב הפוך יהיה מקופל בצמיג צר ושפה רחבה.
בעת ביצוע סיבוב של הקוצים לחלוטין במגע עם פני השטח, אבל רוחב לא מספיק ההטיה יוביל לעובדה כי האופניים יימשך מימין או שמאלה, בהתאם לסיבוב, הלוח.
מה הם הגדלים של צמיגים אופניים, לראות את הסרטון הבא.