טור ההיגוי של האופניים: מכשיר, שחזור, משולב, מתקפל וסוגים אחרים, גדלים וסטנדרטים

הטור ההיגוי של האופניים הוא צומת פונקציונלי, שבלעדיו שהאופניים היו רק הולכים ישר, בלי להזדמנות להתגלגל. על אופניים כאלה, לא היית הולך רחוק, לא היינו הולכים לצד השני ולא ברחובות. בתורו, אתה תישאר, בלי להשתותף אופניים, לא משנה כמה מהר אני רכב, נפל איתך.

ציוד היגוי

טור ההיגוי מכיל את כל החלקים שאתה צריך לעבודה. הוא כולל את האלמנטים הבאים.

1. היגוי חצוצרה - למענה, הרוכב מחזיק את ידיו תוך כדי נהיגה. הוא מציע אביזרים וגאדג'טים.
2. כונן הכלל - צינור מקוצר, אשר מקל ההיגוי עצמו קבוע עם סוגר מתוח או retainer.
3. צינור המוביל - פרט עם מחברים פנימיים, קבוע נוקשה עם מזלג. זה, בתורו, מחזיק את הגלגל הקדמי של האופניים. ההגה מסתובב עם הדיוק של מידת התואר עם הפיכת המזלג ואת הגלגל הקדמי בצד הרצוי בעת נהיגה.
4. הגה זכוכית - קוטר צינור גדול, שהוא חלק מהמסגרת. עבור מבצע בר קיימא וחלק, המנגנון כולו "לשים" על כוסות עם מיסבים כדור.
5. נושאות ערכות - העליון והתחתון - לא נותנים את ההגה לתלות. תמיכה חרוטית במגע עם הסט התחתון.

תכנית כזו מאומתת על ידי ניסיון של שנים רבות בפועל של יצרנים ומשתמשים של מוצרי רכיבה על אופניים. לטור היגוי יש סטנדרטים מסוימים וממדים diametrical שוחררו מודל אופניים אחד למשנהו.

סוגים של עמודות היגוי

ישנם 4 סוגים של מנגנוני היגוי: שחזור, משוחרר, משולב וחצי משולב. כל אחד מהמינים האלה מסודרים כדלקמן.

מוּשׁחָל

באסיפה זו, הצינור ההיגוי קבוע באמצעות אגוז סיום. החוט הוא לחתוך על גביע העליון. יתרונות - משקל נמוך ועלות נמוכה, מוחל גם מאז אופניים מרובת מהירות לא היו קיימים. החיסרון - העמודה משורשרת מורכבת בהגדרה ויש לה אמינות ירידה. הוכחה לחות נמוכה היא אשמה: זה שווה אופניים כדי להגיע מתחת לגשם, מים זורם לתוך הטור ההיגוי.

באופן כללי, העיצוב דומה מזחלת הדוושה או גלגל. עם הזמן, העמודה ההיגוי השראה יכול להיות מקודם באופן ספונטני - מעת לעת לבדוק את הידוק של כל החיבורים.

הִתעַמְקוּת

המבנה של טור ההיגוי חיתוך מרמז על שיטה אחרת של הידוק. הכוסות העליונות והתחתונות נקשות בכוס ההיגוי עצמה. בכל אחד מהספלים, נושאת כדור עם מפריד מדריך. מכלול מנגנון כולל 2 שלבים:

• הכנסת טבעות מיוחדות והגו של צינור מרחוק;
• הידוק את הצינור ההיגוי.

כאן, כוסות ומסבים הכדור מופקדים מעבר לגבולות הצינור ההיגוי. העומס הישיר מן המשמר המזלג עובר עיצוב פרי. טור לובסטר כולה מתייחס לסוג שאינו משולב.

משולב למחצה

מנגנון משולב למחצה שונה מלהיות בלתי פוריות בכך שהכתפיים הנושאות בו יחד עם הכוסות כולו מוכנסות לכוס ההגה. תמיד לצאת רק אנצות. מנגנון משולב למחצה מורכב ממערכת פרטים המאפשרים לך בקלות ובדייקנות להתאים את גובה ההגה.

לכל הרכבה יש מראה סיים - הן בסעיף ובאופן כללי בצד. ההסדר המתקבל של ההגה מאפשרת לרוכב אופניים להשתמש בגיאומטריה הכוללת של האופניים, יצירת מפרש קטן יותר תוך נהיגה נגד הרוח ומעלה. העובדה היא שהעיצוב החום עצמו מאפשר להשתמש בסגל ההגה "שקר". ההשפעה המלאה ביותר נתון מורגש על ידי האופנוענים עם אופני כביש.

מְשׁוּלָב

מכשיר זה הוא כזה אין כוסות במנגנון כזה. המפריד עם כדורים מוכנס מיד לכוס ההגה. החריצים שהתגלגלו כדורים חסרים, אין מיסבים בתפזורת (ללא מפרידי כתרים) במהירות בכו ויחליקו, ולא מתגלגלים דרך המשטחים הפנימיים. עבור עמודת היגוי משולבת, אתה צריך אותו מותאם עבור מנגנון מסגרת זהה, זה לא להחלפה עם שאר הזנים.

גלגל זה, מעבר לאופניים, קשה יותר לתקן, ולקטרי הצינורות יש וריאציה מרשימה של העדות.

תקנים

ישנם סטנדרטים שהוזנו על ידי ספקים מובילים לכל עמודות היגוי. המטרה היא לקדם את הרעיונות שלך כי עדיין לא כבשו את השוק, או להגן על מזויף מן הצד של חברות סיניות ידועות.

1. קמפגנוולו - עמוד משולב למחצה עם כוס וכדור הנושא בעיצוב חרוטי. מסגרת האופניים באותו זמן חידד בצורה מיוחדת.
2. פרדידו. - גרסה משולבת למחצה של 4 מ"מ גרסה מרותכת יותר של Zerostack.
3. קולומבוס. - קלאסי מהחברה. מוגן מפני חידוד מזויף ולא פורמט עם ערך מיוחד עבור קוטר הצינור.
4. תקן OnePointfive. - עמודה היגוי מקורה עבור צינור קוטר רחב. כמה יצרנים התמזגו כאן כדי לייצר חלקים עבור "Downlock" ואופניים קיצוניים אחרים.
5. מתקפל טור היגוי - זכותו של מפיקי אופניים המבקשים להפוך את האופניים שנאי, אור מאוד בתחבורה ברכבות ובמטוסים, קל ככל האפשר באחסון בחדרים קטנים. כגון, למשל, עיצובים לאופניים מ Langtu. זווית הנטייה של מבנה מתקפל היא מ 25 מעלות.

סיווג לפי פרמטרים הרבה יותר מקיף. ברמקולים הברורים בקוטר, האינדיקטורים הבאים:

• 1 אינץ '- קוטר החיצוני של כוסות על ידי 30-30.8 מ"מ, פנימי - 26.4-27 מ"מ;
• 1.125 אינץ '- 34 ו -30 מ"מ, בהתאמה;
• 1.25 אינץ '- 37 ו -34 מ"מ.

לאור מופשטים יש את קוטר הנחיתה הבא:

• 0.833 אינץ '(EC-32 סמן עבור קוטר חיצוני) - 32.7 ו -26.4 מ"מ לקוטר החיצוני והפנימי של כוסות, בהתאמה;
• 1 אינץ '(EC-30) - ב -30.2 ו -26.4 מ"מ;
• 1.125 אינץ '(EC-34) - 34 ו -30 מ"מ בקטרים;
• 1.25 אינץ '(EC-37) - ב -37 ו -33 מ"מ;
• 1.5 אינץ '(EC-49) - ב -49.7 ו -39.8 מ"מ;
• 2.21 אינץ '(EC-56) - קוטר החיצוני של 56 מ"מ, הפנימי אינו מוסדר.

לעמודי ביזה משולבים למחצה יש את הקטרים ​​החיצוניים והפנימיים הבאים לחלקים נושאות:

• 1.125 אינץ '(ZC-41) - ב -41.3 ו -44 מ"מ;
• 1.5 אינץ '(ZC-49) - ב -49.7 ו -39.8 מ"מ;
• 2.21 אינץ '(ZC-56) - 56 מ"מ לקוטר חיצוני;

כיכרות משולבות לחלוטין - יש את הפזור הבא:

• 1 אינץ '(IS-38) - ב -38 ו -26 מ"מ;
• 1.125 אינץ '- (IS-41/42/7) ב -41.3, 41.8, 47 (כל אחד מהערכים לקוטר החיצוני) ו -30 מ"מ (עבור פנימי);
• 2.05 אינץ '(IS-52) - 52 מ"מ לקוטר חיצוני.

הפרמטרים מצוינים על אריזות המפעל עם פרטים.

תכונות של בחירה והתקנה

כוסות ומסבים רצויים לאסוף פלדה. Colmmeters (סגסוגות אלומיניום), חומרים מרוכבים ופלסטיק אינם מתאימים כאן - אין להם מספיק קשיות ועמידות, ללבוש התנגדות. לכן, כדורי אלומיניום הם מתפוצצים יותר מאשר לובש - מזעזועים ורטט. טבעות פלסטיק ומרוכבים מתלבשים במהירות את שניהם מגלגל את הכדורים והמפרידים עצמם וכתוצאה מכך להחליק לאורך הצינור עצמו וזכוכית ההגה.

אם בעת התקנת ערכת חדשה, התברר כי הצינור הוקם לא על כוסות, כדורים, טבעות או מפריד, ומסגרת כפופה להחלפה בכוס ההיגוי, ולא את ערכת ההיגוי. ניקוי טור היגוי פשוט שובר מסבים חדשים עבור כמה עשרות קילומטרים.

התאמת עמוד ההיגוי מתבצעת באופן מיידי, בתהליך ההרכבה. ברגע שאתה עיכוב ביסודיות את העיצוב, הסרה מותאמת לא נכונה לא תאפשר לך לרכוב בנוחות.

מהן התכונות של עמודות ההיגוי אופניים, עיין בסרטון הבא.