ילדים סובייטים לא היו מפונקים על ידי מגוון של צעצועים, משחקי מחשב והישגים אחרים של המודרניות. אבל זה לא אומר שילדותם היתה משעממת ולא מעניינת. בדיוק במחצית השנייה של המאה העשרים, ילדים ומתבגרים היו ערכים וסדרי עדיפויות אחרים.
אירוע מיוחד של חייו של הילד היה רכישת אופניים בגיל העשרה. זה קרה כבר בגיל המודע - בין 8 ל -15 שנים. נוכחותם של אמצעי תנועה שכזה דיברה עם השגת שלב מסוים של עצמאות, שכן ההבדלים של מודלים מבוגרים היו רק בגודלו.
אופניים "אורילוק" החזיק את מקום הכבוד שלו ברשימת המתנות הרצויות ביותר של בנים של פעמים סובייטיות. אז מה זה היה מושך בו? בואו ננסה לגלות.
עובדות היסטוריות
מקום הולדתו של האופניים "אורלנוק" היה אופנוע מינסק ואופניים (MMVZ). ציוד המפעל הובא מגרמניה, והציורים הראשונים של כלי הרכב המיוצרים פותחו לקחת בחשבון את חוויית עמיתים מערביים. "Eagleok" היה בין שלושת הדגמים האלה, שהיתה הראשונה שמגיעה מסוע הצמח. אותו אופניים, רק שינוי הנשי, היה שם "לבלוע".
בבלארוס, שחרורם הושק בשנת 1949 ונמשך עד 1951. באותה שנה, הייצור עבר למפעל אחר - למדינות הבלטיות. אופניים לבני נוער החלו עכשיו לאסוף על האופניים השיעוליים במפעל המנוע. הם נקראו גם ליטאית:
- עבור ילד - "Erilucas" (Eagleok);
- לילדה - "Krugyuthe" (לבלוע).
בצורתו המקורית, "אורילוק" הופק עד 1978. ואז מסגרתו היתה כפופה לשינוי קל, אבל המודל הזה היה פופולרי בקרב מתבגרים.
גדלים ומפרטים
המשקל של האופניים היה קצת יותר מ 12 ק"ג, וממדיו נועדו לטעון עד 70 ק"ג. הבסיס של המודל הוא קצר למדי - רק 975 מ"מ, בעוד גובה המסגרת הוא 440 מ"מ. כוכב גדול, השרשרת המובילה היה 44 שן, והיו 19 מהם. השרשרת עצמה כללה מ -100 כוכבים. שרוול הבלם של שבץ חינם הושם על הגלגל האחורי. הבלם הקדמי נעדר.
בתצורה העיקרית "אורלנקה", המסגרת העליונה היתה כפולה, וזה חולק למושב ואת העיקול החלק חלף לתוך תקע הגלגל האחורי. בעלי אופניים רבים אהבו את זה, שכן זה היה נוח להעלות אותו עם מסגרת רחבה ועוקמת. לאחר מכן, המודל המודרני היה קצת מופחת עותק של האופניים "אוקראינה" עם קו ישר.
קוטר גלגל אופניים - 24 אינץ 'או 533 מ"מ. רוחב צמיג - 37 מ"מ. גובה ההגה ואת המושבים יכול להיות מותאם על ידי תיקון במצב הרצוי.
ציוד ועיצוב
האופניים "Eagleok" היה מנגנון פשוט ומובן. לא היה שום דבר מיותר בעיצובו, ורכיבים כאלה היו מחוברים לכל עותק:
- המשאבה שהיתה מחוברת על מחזיקי בין הדוכן האנכי לבין הגלגל האחורי;
- תיק עם כלים הדרושים לתיקונים - הוא היה קבוע עם הרצועות שמאחורי המושב;
- הגדר עבור מצלמות דבקות;
- שמן עם תוכן מתאים;
- שִׂיחָה;
- חדק;
- מראה אחורית.
בנוסף, ניתן היה להתקין מגן עבור השרשרת ופנס הקדמי שהיה מחובר לגנרטור.
מודל אופניים זה היה כאילו קשר ביניים בין הדגמים של הילדים והבוגרים. וזה היה מי צריך לעמוד בכוח של פזיזות נערי. על "Orlenka" אחד יכול לנהוג הן באספלט עירוני ועל כבישים המדינה האחורי. הוא סובל הכול.
פתרון בעיות אפשרי
כמו כל טכניקה, האופניים של "אורלנוק" היה נתון מעת לעת לכל נזק. הנאשמים ביותר בתחום כזה:
- הפסקת השרשרת;
- אגרוף של הצמיג;
- עטוף "שמונה" גלגל.
מאז נוכחותו של רכב זה הטילה מידה מסוימת של אחריות לבעלים, אז היה צורך ללמוד אותו באופן עצמאי.
וריאציות כוונון
אופני בני נוער מודרניים כבר נמכרים בהירים ויפים, עם הרבה התקנים בכושר ומיותרים. ובזמנים הסובייטיים "Eagleok" היה ירוק קונקרטי והופק בתצורה שנקבעה בבירור. כל בעל של "סוס ברזל" זה רצה להתבלט על רקע של אחרים, כך שהבנים מכוונים את האופניים שלהם. כל כלי צמה הלכו לזוז:
- ההגה והמסגרת עטופה בקלטת, ואם הצלחת להשיג שניים או שלושה צבעים, הנוף נחשב פשוט שיק;
- את הפרטים ואת האוכף עם פרווה או קטיפה;
- צבוע וצבוע כנפיים;
- החישורים היו עטופים בחוט צבעוני דק, נושאים עם לוריץ או סרט מתוך סליל;
- תוצרת בית מגרי גומי או לינוליאום היו תלויים על הכנפיים.
אוהבי הנסיעה המהירה מותקנים את המנוע, ואת "אורלונה" הפך לאופנוע. אפשר גם לצייד אותו במרחק מטרים נסע.
באופן כללי, האופניים האלה היה בן נער אמין של זמן. בכמה בעלי בתים פרטיים ישנים, הם עדיין מאוחסנים במוסכים או במעעל זיכרון של ילדות מאושרת, חסרת דאגות.
על איך לעדכן את האופניים "Eagleok", לראות את הסרטון הבא.