אופניים "אוקראינה", המיוצר על ידי צמח האופניים Kharkov בשם V. I. Petrovsky, היה מאוד פופולרי בברית המועצות במחצית השנייה של המאה הקודמת. אנשים רכשו בשמחה את המודל האמין הזה והשתמשו בו במשך זמן רב. הפופולריות המיוחדת של האופניים "אוקראינה" השתמשו בתושבי הכפר, שהלכו אליהם לתפקיד, לחנות, לעבוד וביער לפטריות.
קצת היסטוריה
חרקוב וולוסאוד (רוס) החל את פעילותה בתחילת שנות ה -20 של המאה ה -20, שחרר מספר עצום של אופניים בתחילת שנות ה -20 של קיומו. החברה עוסקת בייצור של כביש, ספורט ותיירות מודלים שרכשו פופולריות עצומה לא רק בקרב האוכלוסייה הרגילה, אלא גם בקרב אתלטיות. אבן הדרך בהיסטוריה של האופניים נעשתה באולימפיאדה של USSR-80, בערב קיבלה הצמח בסדר גדול לשחרור של מסלול ודגמי כביש "אלוף" ו "שיא".
בהיסטוריה של קיומו המפעל שוחרר יותר מ -30 דגמים של מבוגרים ואופניים של ילדים, ביניהם היו דגימות בלעדיות, אשר שחרורו היה מוגבל לשניים ושלושה עותקים ומודלים המוניים, כגון "תיירות", "להתחיל כביש", "לוויין" וכמובן, "אוקראינה".
Kharkov משאית מחזור קיים והיום, שחרור מודלים מודרניים, ידוע יותר תחת המותג "וודאן". מוצרי החברה, כמו בימים ההם, נבדל על ידי אמינות גבוהה ועמידות.
האופניים הראשונים "אוקראינה" עלה מסוע הארגון בשנת 1926 היה מצויד מסגרת פלדה גלגלים בגודל 26. בצורת זו, הוא הופק לפני תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, ולאחר מכן הושעה הייצור. בסוף העולם החל החברה לשחרר אופניים והגיש מודל "אוקראינה" in-120 הוחלף על ידי האגדי "התקדמות" ב 110, נוצר, בתורו, על בסיס של מדגם גרמני של פעמים לפני המלחמה.
יתרונות וחסרונות
אופני כביש "אוקראינה" היו מאוד פופולרי לא רק בברית המועצות, אלא גם נשלח ב 28 מדינות של העולם. הביקוש הגבוה למודלים הסובייטיים נבע ממספר יתרונות חשובים שמבחינים אותם מאופניים מהיצרנים אחרים.
- העיצוב החזק והאמין איפשר לאופניים לפעול בתנאים קשים ללא סיכון של דפורמציה מסגרת והתמוטטות של הצמתים הראשיים.
- אוקראינה הייתה אחד הכי האופניים העמידים ושירתה ברישול כבעלים שלה במשך כמה עשורים. יתר על כן, המודל נשמר עד עצם היום הזה הוא עדיין בדרכים, והדבר היחיד בעליהם neutsed הם מאכל והצורך להחליף את האוכף, שהפך לבלתי שמיש.
- יכולת הרמה גבוהה של דגמים חרקוב איפשרה לנוסעים מבוגרים תחבורה על פני הגו בהובלת מטענים כבדים.
עם זאת, בנוסף על היתרונות היו "אוקראינה" וחסרונותיהם, העיקרי שבהם נקרא משקל גדול העולה 17 ק"ג. זה הקשה לנוע ברחבי השטח חצה והחול ועשה אותו לטיולים ארוכים בלתי אפשריים. בנוסף, מערכת מיתוג המהירות של "אוקראינה" נעדרה, בשילוב עם המון משקל, השליטה מסובכת אפילו יותר. המינוס הכבד המשקל הבא היה המחסור בחלקי חילוף, לקבל אשר לא ניתן.
אנשים הלכו "ציוד הספורט" בתקווה נפגשים בטעות לתאית, צמיגים, clins של מוטות או בלם תופים. כמו כן, נישואים קטנים גם נפגשו, אשר לעתים קרובות יותר כללו בשרשורים של תרכובות שונות.
מודלים ומפרטים שלהם
מיקום מחזור חרקוב שוחרר מספר דגמים של אוקראינה, המאפיינים המפורטים של אשר נדונו להלן.
הודעת המעקב הראשון של "אוקראינה" היה B-120 הדגם של הגברים, שחרורו של אשר הגיע 1961-1968. זה היה נבדל מסגרת מורחבת, מזלגות חזקים מתלה מחוזק. שהזוג האחרון לחיזוק מוברג, אשר היה גם להבחין בין העיצובים עם מפרק מרותך. שרוול הגלגל הקדמי היה ביצוע מקשה אחת מבטיח concentricness של ballproof. יתר על כך, מודל B-120 צויד בלם ידני נוסף של הטיק-כמו, המשפיע על הגלגל האחורי.
יש לתת תשומת לב מיוחדת על האוכף. היה זה מעיין חזית נוספת ואת מסגרת רחבה, אשר ספק פחת טוב והגדיל את השימושיות של האופניים. תא המטען היה גם עיצוב מחוזק, אשר סופק עם כל מתכת, ללא שימוש ריתוך, דיור מתלים חזק. הטיפוס היה מופע אביב ואמין מאוד תקן את המטען ממוקם על זה. הגלגל האחורי יכול להיות קבוע במיקום הרצוי, התאמת מתח השרשרת. תיקים בה מצודה נוחה בוצעו המעצב המודרני בזמנו. ציור יפה נגרם על המסגרת ואת התקע הקדמי, שיפור המראה משמעותי של האופניים.
בסיס האופניים היה 1175 מ"מ, המרחק מהרכבה לנקודה העליונה של צינור המושב הגיע ל -580 מ"מ, וקוטר הגלגלים היה שווה ל 622 מ"מ, המתאים ל -28 אינץ '. לאור הממדים הגדולים יותר השתמשו באופניים בעיקר גברים, בעוד נשים וילדים הצליחו לשלוט בהם היו בעייתיים. רוחב הצמיגים הגיע 4 ס"מ, מספר השיניים על הכוכב הקדמי היה 48 חתיכות, מאחור - 19. המשקל של B-120 היה שווה ל 16.5 ק"ג.
המודל הושלם בנוסף עם המשאבה, הגנה שרשרת, פנס קדמי מיני דינמו. רוב הדגמים צוירו בשחור, אם כי דגימות כחולות ואפילו ירוקות נפגשו. מחלקות הסריגה היו מוכתמות לעתים קרובות במסגרת הטון, ולכן הגלגלים עם חישורים כרום היו נדירים.
אופניים "אוקראינה" B-130 שוחרר בשנת 1966 והפך למודל של 10 מיליון שוחרר על ידי הצמח (בשנת 1979 שוחרר 20 מיליון עותק, וב -1991 - 30 מיליון דולר). בהשוואה למודל הקודם, היו לו כנפיים עמוקות יותר, החלו הדוושות להיות יצוק מסגומנים אלומיניום, ירידה קיפולית ותא המטען מעל הגלגל הקדמי. החישוקים היו עשויים פלדה והיה לו פרופיל בצורת P. השפה הקדמית קיימת 36 חישורים נגד 32 במודל הקודם, אשר הגדילה באופן משמעותי את יכולת הרמה.
כמה שנים מאוחר יותר, הם ראו אור יותר הגרסה המושלמת של האופניים ב- 130 - in-130k, עם אשר ההגה הופיע ביחס לעמוד ההיגוי והתצורת ההיגוי השתנתה. מסגרת של המודל המעודכן היה מעוטר עם הכיתוב "אוקראינה" דפוס נחמד נחמד. השחרור בוצע עד 1976
אופניים "אוקראינה" ב-134 הוא הופק מ -1968 עד 1975 והיה לו רגל קיפול, תא המטען על הגלגל הקדמי, על ההגנה על הרשת ועל הפנס. השפה הקדמית כללה 32 מחטים סריגה, והדוושות של פלדה היו מוסיף גומי. המודל הופק שחור, אדום, צהוב, כחול וטורקיז, ואת הכנפיים של דוגמניות שחורות עוטרו קווים לבנים, ואת הדגמים של צבעים אחרים היו טהורים-לבנים. הבסיס של האופניים היה 1175 מ"מ, הגובה הוא 560 ו 580 מ"מ, גודל הגלגלים - 28 ", מספר השיניים על הכוכבים הקדמיים והאחוריים - 48 ו -19, בהתאמה.
מאז 1971, הוקס של המשאבה החלו לרתך את המסגרת, ומהשנה ה -74, הידית של ההגה רכשה צורת חבית והחלה להיות צבועה בלבן. המשקל של ה- B-134 היה 17 ק"ג, ועלותו בשנת 1969 הגיע 51 רובל 70 קופיקות, למרות שהשכר הממוצע לא יעלה על 80 רובל.
החל מהשנה ה -75, החלה הרוס להנפקת מודלים עם סימון מעודכן: 111-413, 111-411 ו 111-412. אופניים חדשים ירשו את כל התכונות העיקריות של קודמיו והודעו על ידי שינויים לא משמעותיים בעיצוב ועיצוב, כגון נוכחות של אוזניים לחיזוק הגנת הרשת, את הגלגל של תצורה חדשה לוגו רוס חותמת, במקום הכתובת "אוקראינה" או "חרקוב" על הדיור של bushow.
הדגמים החדשים היו מצוידים במשאבה, שיחה, שקית עם כלי ואופניים, וכמה דגמים היו מצוידים בנוסף עם רגל, קצף, מכשיר דינמו, מטר קילומטראז, גזע הקדמי ומראה. מאז השנה ה -80, האור ראה שינויים 111-421, 111-422 ו 111-423, בעל עיצוב שונה של האוכף, תפאורה מודרנית יותר ושינוי תרגילי. המודל הסובייטי האחרון של רוס הוא מודל עם בסיס מקוצר "אוקראינה" 111-431.
יתר על כן, לראות את שיקום של שחזור האופניים של הריין "אוקראינה" ב -130.