רכבות הן העורקים שמשחקים תפקיד חשוב בהתפתחות הכלכלית והחברתית של כל מדינה. תנועת הסחורות והנוסעים צריכות להיות נוחות ובטוחות. לכן, על תחבורה הרכבת ישנם התמחויות רבות, שבלעדיהם לא ניתן לראות תנאים אלה, ואחד מהם הוא רכבת אלקטרומכניקה.
מוזרויות
התכונה העיקרית של המקצוע "רכבת אלקטרומכניקה" (PEM) ניתן לקרוא את הטבע הנוסע של העבודה. זה לפני בחירת המומחיות הזאת, אדם חייב להבין שזה יהיה כמעט כל הזמן על הכביש. רמת הידע והכישורים המקצועיים של העובד הזה חייבת להיות כזו, כדי לעקוב אחר נתיב רכבת הנוסעים, המומחה יכול לפקח על עבודתו של ציוד העגלה, כדי לקבוע במהירות את הפגמים ולחסל אותם במקרה של הופעה. ההפעלה של ציוד במכוניות ונוחות הנוסעים תלויה בכישורים של הפעם. כמו כן, יש לדעת כי רמת הידע והמיומנויות נבדקות לפחות אחת לשנתיים על ידי עמלה מיוחדת.
לתפקיד הרכבת האלקטרומיקה ניתן למנות רק לאחר אדם יעבוד לפחות שנה ביחידות התיקון ולאשר את רמת הידע שלה על ועדת ההצהרה. העבודה היא לא קלה, אבל מעניין מתאים לחלוטין לאנשים שאינם אוהבים עבודה מונוטונית במקום אחד.
חברות הרכבת רבות מציעות שיטת עבודה צפויה, בגדים בצורת חינם ובונוסים נוספים רבים.
אחריות
בכל מקצוע יש רשימה של חובות כי צריך להתבצע במקום העבודה שלהם. הוראות רשמיות להרכבת אלקטרומכניקה מתפתחות על בסיס ספר הייחוס של התעריף יחיד של עבודות ומקצועות עובדים (ETKS), שחרורו 56 משנת 2019. במסמך תחת שם זה קיים סעיף "תחבורה רכבת", המכיל כל המקצועות של התעשייה הזו ואת הדרישות עבורם. חובות הרשמי של הפעם לא צריך להתנגש עם חוקי המדינה ואת קוד העבודה, הם חייבים לקחת בחשבון את תקני בטיחות העבודה ומסמכים פנימיים שונים של הארגון.
רשימת החובות של האלקטרומכניקה של הרכבות היא רחבה מאוד, אנו נותנים את הראשי.
- תחזוקה של ציוד ובטיחות נוסעים במהלך מיקומו של הרכב על הכביש.
- לפני שליחת רכבת אל נתיב PEM, לבדוק את מצב הציוד אשר הוא מגיב.
- בעת שנסע, הוא חייב לפקח על עדותו של המכשירים, ואם פתאום יש כישלונות בציוד, לזהות ולזהות פגמים במועד.
- במקרה שאם בתקלה שלך על הכביש, אי אפשר לחסל, ולאחר מכן עם ההגעה ליעד הסופי, לבקש תיקון ולעקוב אחר זה עם איכות נפח.
- להנחות את כל בני חטיבת הרכבת על פי כללי הפעילות של הציוד ואמצעים אלה שיצטרכו להילקח במקרה של כישלון, וכללי בטיחות כלליים.
- מלא ותחזוקה בכל התיעוד המוגדר על ידי תיאור התפקיד.
במידת הצורך, ניתן למשוך את הרכבת האלקטרומכניקה לעבודה שעות נוספות בהתאם לחקיקה הנוכחית. הפרת התחייבויות מובילה למעורבות של מומחה לאחריות - מינהלי, משמעת וחומר, ולפעמים פושע, אם הפרה רצינית מאוד.
ניתן להביא לצדק עבור:
- הפרת משמעת עבודה;
- הגשמה רשלנית של תפקידיהם;
- באמצעות מיקום רשמי למטרות אישיות;
- מתן מידע untruth ואם Pem נחשף פגמים, אבל לא לקח כל אמצעים לחסל אותם.
הפרמטר העיקרי שעבורו נתון העבודה של האלקטרומכניקה הרכבת היא איכות, שלמות ועיתוי של המשימות המתוארות בהוראות.
חינוך
רק מומחים שהיו שכר לימוד ממוות לתפקיד זה. כדי לעבוד על ידי רכבת אלקטרומכניקה, אתה לא צריך להשלים את בית הספר הטכני (מכללה), אתה יכול לקבל מיומנויות על קורסים נפרדים או בבתי ספר מקצועיים. צורת הלמידה יכולה להיות גם במשרה מלאה, והתכתבות, אתה יכול לקבל מומחיות מרחוק.כדי לעבוד במכוניות קונבנציונאלי, אתה צריך 5 פריקה, אם יש להם חימום חשמלי מיזוג אוויר, 6. עבור עגלות שבהן ההישגים האחרונים של ציוד משמשים, מומחה מתחת 7 פריקה לא לשקול אפילו. לפיכך, לאחר שעבר את ההכשרה הבסיסית, על בסיס אשר הוצא דיפלומה, יש צורך כל הזמן קורסי הכשרה מתקדמים על מנת לענות על הסטנדרטים הגבוהים של המקצוע.
כמה זה מגיע?
השכר תלוי חזק בכישורים של מומחה ואזור עבודה. בממוצע, זה מתחיל מ 50,000 רובל. לפיכך, ככל שהקטגוריה גבוהה יותר, המשכורת גבוהה יותר, ויש מטענים לתנאי עבודה מיוחדים.
אם יש לך חינוך מקצועי, מספיק ניסיון עבודה ואתה אוהב לנסוע, עבודה זו מושלמת בשבילך.
