מכונות לשחרור כלי רכב מנועיים על הקו: תיאור התפקיד, הדרכה ואחריות בעבודה, מקצועי

בשנים האחרונות, בקרב בוגרי ובוגד בתי הספר התיכוניים, מקצועות העבודה רכשו פופולריות. זאת בשל סיבות רבות, למשל, תקופה קצרה של למידה ושכר גבוה. במאמר של היום, נדבר בפירוט על המוזרויות של המקצוע של מכניקה לייצור כלי רכב מנועיים על הקו.

מי זה?

בתחילה, יש לומר את זה מכונאי לשחרור של כלי רכב מנועיים על הקו הוא עמדה הדורשת מפיק של מספר רב של ידע, מיומנויות ומיומנויות. עבודתו של מומחה קשורה ישירות לתחבורה הכביש, בהתאמה, רצוי לזמינות העניין בתחום זה. מן המכונאי תלוי בבריאות של הטרנספורט שימש על ידו. לשם כך, המומחה צריך לבצע בדיקות טכניות רגילות, לבצע החלפה בזמן של חלקים פגומים פגומים.

חשוב שביישום פונקציות אלו השתמש מומחה את החוויה המתקדמת של רוסיה ומדינות זרות.

ככלל, מכונאי לייצור כלי רכב בשורה הפועלת בארגון כלולה במבנה הכללי של החברה. הוא שולח לניהול מעולה: המהנדס הראשי, המכניקה העיקרית ומנהל הצי.

שקול מספר תכונות עיקריות של המקצוע.

• את הצורך בידע מקצועי ומיומנויות. כדי להיות רלוונטי בשוק העבודה ובביקוש בקרב המעסיקים על ידי מומחה, יש צורך להשיג חינוך מתאים. בקשר עם אופי העבודה, המכונאי לייצור כלי רכב על הקו צריך להיות trusted מבחינה תיאורטית, כמו גם יש מגוון רחב של מיומנויות מעשיות.
• אפשרות של צמיחה קריירה. מומחים עם רמה גבוהה של ידע יכול להעפיל את ההודעות הטובות ביותר. אז, החל מתפקיד של מכניקה רגילה כדי להוציא כלי רכב על הקו, אתה יכול לקחת את המיקום של הראש של הארגון. במקביל, אתה לא צריך לשכוח את האפשרות של פתיחת סדנת הרכב שלך.
• תשלום רווח גבוה . בדרך כלל המשכורת של מומחי פרופיל טכני גבוה משמעותית מהממוצע עבור המדינה. מאפיין זה של המקצוע מושך מספר רב של צעירים בתחום המתואר.

אחריות ודרישות

האחריות הפונקציונלית של המכונאי לייצור כלי רכב על הקו על בסיס מסמכים רשמיים מקובלים. הפעילות של מומחה מוסדרים על ידי תיאור התפקיד והפרופסאדארד. עם מסמכים כאלה, יש צורך לקרוא בזהירות עוד לפני שהוא מועסק באופן רשמי עבור המיקום . זאת בשל העובדה כי עבור אי-הגשמה או הגשמה שגויה של תפקידם, המכונאי עשוי להיות כפוף לאחריות.

שקול את האחריות העיקרית של מקצועי:

• ביצוע בדיקה טכנית של התחבורה (ואת האירוע הזה צריך להתרחש באופן קבוע, ועל מטרות אלה יש צורך לבצע לוח זמנים ברור או תוכנית);
• תיקון עבודה, החלף חלקים פגומים ו פגומים;
• זיהוי סיבות והשלכות של תקלות;
• שימוש בטכניקות מודרניות;
• שליטה וניטור של כלי רכב;
• ציור תיעוד (דוחות, דרכונים טכניים ועוד);
• תחזוקת אישורים (לדוגמה, גיליון של חשבונאות מכשיר);
• הכנת יישומים לרכישת חלקים הדרושים ליישום הפעולה הנכונה;
• ציות לתקנות הבטיחות;
• בעקבות תקנות פנימיות;
• הנחיות לעובדים כפופים.

יש לזכור כי רשימת החובות הנ"ל אינה סגורה. זה יכול להיות משלים ולהתאים בהתאם לדרישות וברצון של המעסיק, כמו גם את הפרטים של העבודה של הארגון. לפיכך, במהלך תהליך התעסוקה, עליך להיות מוכן להסתגל לתנאי הסביבה החיצונית.

בנוסף, המעסיק יכול למנות את הדרישות של הכשרה תיאורטית של מומחים. ידע חובה של מכניקה לייצור כלי רכב על הקו ניתן לייחס:

• ידע של חקיקת עבודה;
• הידע של כל המעשים המחוקקים והרגולטוריים המסדירים את עבודתו של מומחה;
• הבנת היבטים ארגוניים של עבודה;
• היכולת לקרוא ולפרש תיעוד טכני שונים (לדוגמה, הוראות לניקוי מכונות וציוד), וכו '

בהתבסס על מידע זה, ניתן להסיק כי מכונאי לשחרור של כלי רכב מנועיים על הקו הוא מומחה אשר צריך הרבה לדעת ולהיות מסוגל.

במקביל, מומחה, במיוחד בביקוש ורלוונטי, זה יהיה בשוק העבודה, יש את הכישורים הגדולים.

איכויות אישיות

בנוסף מיומנויות מקצועיות ומיומנויות, תכונות אישיות לשחק תפקיד עצום עבור מומחה. לעתים קרובות, הדרישות של המאפיינים האישיים מעסיק קובע בפירוט בהודעה של הפנוי, בהתאמה, יש צורך לקרוא כמה שיותר לפני החלת המיקום.

התכונות האישיות החשובות ביותר של מכונאי לייצור כלי רכב על הקו ניתן לייחס:

• מוּטָב;
• נטייה לעבודה קפדנית;
• הקשב;
• המוח האנליטי;
• נטייה לחשיבה טכנית;
• חוסר הרגלים רעים;
• אהבה לטכנולוגיה;
• אחריות;
• דייקנות, וכו '

רק אם יש לשלב מאפיינים מקצועיים ואישיים בעצמך, אתה יכול להצליח בתחום המקצועי. זכור כי המעסיק שוכר לא רק מומחה מוסמך מאוד, אלא גם אדם שיתאים לצוות כבר הוקמה.

חינוך

על מנת להעפיל למיקום של מכניקה לשחרור כלי רכב על הקו, יש צורך לעבור הכשרה מתאימה. במקביל, המחקר המקצועי שלך יכול להתבצע הן במוסדות חינוך מיוחד ומעלה גבוה יותר. ברוב המקרים, האפשרות השנייה עדיפה, כפי שהוא יאפשר לך להתקדם במהירות דרך גרם מדרגות הקריירה.

היתרונות של השכלה גבוהה:

• הכנה באיכות גבוהה וארוכת טווח;
• תכנית הלימודים כוללת ידע מעשי ותיאורטי;
• דיפלומה מהמוסד החינוכי הגבוה ביותר מאפשרת מומחה להתקדמות במהירות באמצעות סולם הקריירה, כמו גם עמדות מנהיגות תביעה ועוד.

מאידך גיסא, הכשרה במוסד מיוחד ממוצע (לדוגמה, בבית ספר טכני או בקולג ') יש את היתרונות הבאים:

• למידה ארוכת טווח;
• זול;
• אוריינטציה לתרגול, וכו '

לכן, חשוב מאוד להחליט מראש עם איזה מוסד חינוכי שתעשה. תזכור את זה על מיוחד משני, אפשר לבוא אחרי כיתה 9, ובאוניברסיטה אחרי 11. בנוסף, יש לומר זאת במקרים מסוימים, ועל כמה מעסיקים יהיו מספיק מסיבה הקורס. לפני הכניסה למוסד החינוכי שנבחר, מומלץ לבקר את ועדת הקבלה. בזכות זה, אתה יכול לגלות אילו בחינות תצטרך לעבור לקבלת הודאה, כמו גם לבדוק את בית הספר עצמו, כדי להכיר את המורים.

בתהליך קבלת הידע יש צורך לקחת תשומת לב, אחריות ורצינות . אז, תמיד שואפים לקבל את הנקודות הגבוהות ביותר, כמו כמה מעסיקים, כאשר לוקחים עבודה כמועמדים, לבקש להפגין לא רק את התעודה בעצמו, אלא גם תמצית עם אומדנים. כמו כן חשוב להיות מוכנים לעובדה כי בתהליך קבלת השכלה תצטרך לשלוט במספר רב של דיסציפלינות טכניות מורכבות. ברצינות צריך להתקרב מתרגלים ואת התמחות. ראשית, במסגרת האירועים האלה, אתה יכול לרכוש את הכישורים שאתה צריך. שנית, אם אתה יכול להפגין את עצמך מפני צד טוב, אתה יכול עוד לקבל עבודה על הארגון שבו התרגול עבר.

משך הלמידה יכול להיות מ 3 עד 6 שנים (במקרים מסוימים, תקופה זו עשויה להיות מוגברת) . לאחר סיום הלימודים, אתה צריך לעבור הסמכה ולהעביר את הבחינות במוקדמות. רק לאחר מכן אתה יכול להיחשב מכונאי מקצועי לייצר כלי רכב על הקו.

עם זאת, גם אז זה שווה להמשיך לשים לב לחינוך שלך: בקר כנסים נושאיים, סמינרים, הרצאות, וכו '

אחריות

בנוסף לחובות, בהוראות הרשמיות ובסטנדרט המקצועי מכילים הוראות הנוגעות באחריותו של מומחה. לכן, ככלל, המכונאי לייצור כלי רכב על הקו אחראי במקרים כאלה:

• נזק פיננסי (במקרה זה, הפסדים מהותיים יכולים להיות מחויבים ביחס הן למיזין עצמה, שעליה עובד מכונאי וביחס לעמיתים, ללקוחות וכו ');
• מתן מידע לא מהימן לרשויות (וזה עשוי לדאוג הן לנתונים אישיים ומידע על עבודה טכנית או תיקון);
• אי עמידה בגרפיקה המקומית, לתוכנית ולוח הזמנים לעבודה;
• אי עמידה במועדים;
• סירוב למלא פקודות של ניהול גבוה יותר;
• אי עמידה בתקני בטיחות (עבודה, כבאי וכו ').

תלוי כמה התנהגות בלתי הולמת היא, האחריות עשויה להשתנות על ידי אינטנסיביות: משמעת לפושע.

מקום העבודה

מכניקה לשחרור כלי רכב על הקו יכולות לעבוד הן בסדנאות פרטיות בצי הציבור. באופן כללי, מומחה זה הוא עובד אינטגרלי של כמעט כל מפעל הובלה מוטורית.

זה צריך להיות בראש, הרווחים יהיה תלוי במקום העבודה. לפיכך, הגמול החומרי ביותר לעבודתם יקבלו מומחים אלה שעובדים בסדנאות פרטיות בערים גדולות. אבל מכניקה שעובדים במפעלים בבעלות המדינה הממוקם במחוזות מקבלים שכר קטן.

בסרטון הבא, ראיון עם מכונאי הבקרה מחכה לך (הבקר של OJSC "תחבורה"), שבו הוא מדבר על ימי עבודה.