תושבי ערים גדולות יכולים להעריך באופן מלא כיצד חייהם תלויים במנהל המטרו. יומי אתה סומך על אדם זה לא מוכר את השגרה של היום, מסלול עירוני, נוחות נסיעה ותוכניות חשובות רבות. במאמר שלנו נספר לך יותר מהו חלק מתפקידי נהג המטרו, אשר הדרישות מוטלות על מועמד לתפקיד זה, ומהיות האחריות מומחה זה נולד.
מוזרויות
נהג רכבת חשמלית הוא אדם המספק את ניהול קטר רכבת חשמלי והוא אחראי על הובלת הנוסעים בקווים הקרקע והמתחתית של המטרו במגאלופוליס. אפשר לומר שזה נהג רכבת.
המטרו הראשון הופיע בשנת 1863 באנגליה. בתחילה, הרכבות בו נעו עם דחף קיטור, והתחילה מ 1890 - כבר על חשמלי. בברית המועצות הושק קו הרכבת התחתית הראשון ב -1935 במוסקבה.
עם פיתוח של טכנולוגיות מודרניות לסוגים מסורתיים של מטרו קרקעית ומחתרת, מערכות תחבורה כאלה נוספו גם כמטרו אור, מונוררים, S-TOG וכמה אחרים.
הקומפוזיציות מנוהלות על ידי אנשי מקצוע שעוברים הכשרה מיוחדת. ברוסיה, כיום הרכבת התחתית פועלת רק בכמה ערים גדולות - סנט פטרסבורג, מוסקווה, קאזאן, כמו גם נ 'נובגורוד, נובוסיבירסק וסמארה. בנוסף, ב Volgograd יש מטרו.
אדם שרוצה להיות נהג מטרו, זה לא רק צריך את כל הכישורים הטכניים ואת היכולת, זה עדיין חייב להיות מוכן מבחינה פסיכולוגית במשך זמן רב לעבודה מתחת לאדמה בתנאים של שטח סגור, אז כל המועמדים הם חובה מראש בדיקות. ככלל, נהג הרכבת התחתית עובד הגנה. לדוגמה, במוסקבה יש יום, ערב, כמו גם משמרת לילה, בעוד משמרת הלילה, בתורו, מחולקת למספר תפרומו: תחילת העבודה בערב, ואז מנוחה קטנה וחלק הבוקר הולך.
על פי אופי פעילותו, נהג המטרו יכול להיות מעורב בפתרון משימות כגון:
- נעים לנוסעים על פי גיליון נתיב ספציפי;
- תמרון קומפוזיציות בתחנות הגמר;
- הישאר במילואים;
- נושא עמיתים חסרים.
חשוב מאוד שהנהג הועבר לנוסעים עם הציות המדויקת ביותר עם לוח הזמנים של התנועה.
מומחה זה חייב לצפות בציוד בטיחות , במידת הצורך, להיות מסוגל לתת עזרה ראשונה , וגם בזמן להגיב על סוגים שונים של מצבים לא נורמליים.
אחריות
חובות העבודה של מנהל ההתקן של המטרו כוללות את הפונקציות הבאות:
- ציות לכללי האבטחה הוקמה, וכן מדריכים שאושרו לנהיגה תחבורה חשמלית;
- מעבר יומי של בדיקה רפואית חובה לפני עבודתו של משמרת העבודה;
- ארגון קבלת ההרכב והכניעה שלו;
- בדיקת הפונקציונליות של מערכת הבלמים;
- ביצוע פעילויות הובלה נוסעים בהתאם ללוח הזמנים שהוקמו של התנועה ללא הודאה לתא של אנשים לא מורשים;
- שימוש במצבי נהיגה רציונליים וחסכים באנרגיה של תחבורה חשמלית;
- תגובה בזמן לכל מידע מגיע על ידי מערכת החירום מנוסעים;
- שליטה על המצב הטכני של עגלות, כמו גם את מוניות הנהג;
- ליידע את יצרן המטרו על כל תקלות.
דרישות
בהתאם הנוכחי אספקת תעריף אסיפה , רק אדם בריא, חזק מבחינה גופנית בגיל 18-40, שעבר את השירות הדחוף בשורות הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית ואין לו נמוך מהממוצע, ניתן לממונה על ידי הרכבת החשמלית . עבודה על עמדה זו של נציגי נשים אינה מסופקת על פי חוק.
והיום נהג המטרו הוא יפה הותיר אחר המקצוע. ככלל, הרבה משרות פנויות הוא תמיד פתוח לתפקיד זה במצב רציף יש הכשרה עבור עובדים חדשים. עם זאת, הדרישות המוצגות למועמדים הן המחמירות ביותר. כל מועמד לפלוציות של נהג המטרו חייב בהכרח לעבור בדיקות פסיכולוגיות כדי לקבוע את המוזרויות של פסיכוטיפ שלו. כתוצאה ממחקר כזה, המבקש מזהה את היכולת לרכז תשומת לב, לשנן כמויות גדולות של מידע, כמו גם את היכולת לעבור מתמרון אחד למשנהו.
חשיבות עצומה לאישור בתפקיד הרכבת החשמלית מצב גופני של האדם. עובדים אלה חייבים להיות בריאות טובה ואין להם מחלות כרוניות רציניות. הם צריכים להיות פיזית כדי לסבול עומס גבוה עקב עבודה בזמן החשוך. האדם עם הפתולוגיות של מנגנון השבש אינו רשאי לעבוד, שכן כל תנועה של הרכבת החשמלית מלווה רטט בולט. הנהג של מטרו חייב להיות דחיפות טובה של תצוגה ואת הצבע המושלם ברמה של 100%. אדם זה חייב לעבור בדיקה חיונית של דוקטור נאראולוגה, שכן מועמד מוצלח לתפקיד זה אינו יכול להיות כל הרגלים מזיקים ומזיקים.
לפני תחילת שינוי העבודה, הנהג חייב לעבור בדיקה רפואית - העובד למדוד את הפרמטרים של פעימת הלב ואת הלחץ, וגם לבצע אלקוטסט ו לזהות את נוכחות או היעדר חומרים אסורים.
אם הנהג הוא במצב רוח שלילי, במצב של התרגשות חזקה, מתח או דיכאון - זה יכול להיות הבסיס להסרת משמרת. רק שליטה הדוקה כאלה תאפשר להגן על חייו של הנוסעים ולמנוע את האסון.
אחריות
נהג הרכבת החשמלי אחראי במלואו על הפעולה הנכונה ותוכן ההרכב שהופקדו בו במצב הענווה, וכן את תרבות שירות הנוסעים ובבטיחותם של תנועתם. בנוסף, אדם זה אחראי על פעולות עוזרו.
החוק קובע את האחריות של הנהג ועוזרו בשטח הבא:
- התוכן הנכון של המהנדס המופקד על ידי המכונה, כמו גם את המלאי, כלי העבודה ואת הספר תיקון הקיצוץ מיום קבלתם למשלוח;
- הבטחת הבטיחות של הנוסעים המובנים ותנועת רכבות;
- מתן תרבות תחזוקה;
- עמידה בפעילות הטכנית של המטרופוליטנים שהוקמו על ידי הזמנות מיוחדות תקפות ברחבי הארץ;
- עמידה בהוראות להעברת קומפוזיציות וכלי רכב שונים, הוראות הגנה מפני עבודה, תקני בטיחות אש;
- ציות לכל הכללים הקובעים את פעולת גדודי הקטר;
- מעבר בדיקה רפואית תקופתית, כמו גם טרום תנוחה ובדיקה;
- הודיעו למשלוח הרכבת או לנהג המדריך על התרחשות הפגמים בעגלות, שמירה על התפקוד הנורמלי של הרכב ואת אלמנטים בודדים;
- הבטחת שליטה הדדית של שמירת חובות העבודה.
ו נהג מטרו יכול להיות אחראי אם הידע הטכני והכישורים המעשיים שלו ביציאה ממצבי תקלה של מלאי מתגלגל אינם משביעים. למומחה זה אין זכות לבצע שבירה בלתי מורשית והשבלת מכשירי עבודה, וכן התקנים אבטחה, לא ניתן להשבית התקנים ביטחוניים פגומים מבלי להודיע על משגר הרכבת.
חינוך
כדי לעבוד כמטרו machinist, הטוב ביותר קבל חינוך מקצועי לכיוון הנהג קטר. אתה יכול להזין את DSUs הן על בסיס 9 ואחרי כיתה י '- היא קובעת רק את משך ההכשרה. בנוסף, נהג המטרו יצטרך להמשיך ללמוד ישירות בארגון. עם זאת, זה ידרוש פחות זמן ומאמץ מאשר לקבל ידע מאפס, אם כי בפועל זה עושה דרישות מחמירות למדי למועמדים.
מן היום הראשון של התוכנית, הם חייבים להיות ממושמעים מאוד דייקן, לא מאפשרים desets לעיסוקים אפילו במשך דקה אחת - כל הפרה של דרישה זו מיד נכנס לעניין אישי. זה לא מומלץ לבקש את עצמך עם שיעורים על עניינים אישיים. למעשה, מיום הלימוד הראשון, כל תלמידי התלמידים יכולים להיות קשורים רק למטרו.
במהלך ביצוע חובות העבודה שלהם Machinist אסור כדי להשתמש בטלפון הנייד, בטאבלט ובאופן כללי, להיות מוסחת מהביצוע של תיאורי התפקיד שלהם - בהתאמה, ובמהלך המעמדות אסורות גם על נהגי מטרו עתידיים.
בחודש הראשון של מעבר של הכשרה בקורס חשבונאי על ידי המקצוע של "עוזר machinist של הרכבת החשמלית". זה מסתיים עם מועצות עם תרגול שבועי לאחר מכן במחסן, לאחר מכן יש צורך לעבור בחינות.
מן השני לחודש החמישי, הכשרה מתבצעת ב "הנהג של רכבת חשמלית". במהלך תקופה זו, התלמידים לומדים את המבנה של מלאי מתגלגל, להכיר את הנורמות והכללים הקים עבור המבצע הטכני של המכונית, לזהות את הסיבות האפשריות של תקלות ופגמים של המכונית ואת השיטות של ביטול אותם בהקדם האפשרי. הקורס הושלם על ידי המעבר של התרגול החודשי במחסן. למעשה, ברגע זה כבר הוצא על הצוות ואת המסקנה של חוזה התעסוקה, כמו גם את גודל השכר. אבל העבודה מתבצעת תחת הסקרנות של המורה שיש לו הודאה לאימון של מטרו machinists.
בסוף ההתמחות, עליך לעבור את הבחינות:
- ציוד פנאומטי;
- ציוד מכני;
- ציוד אלקטרוני;
- ניהול רכבת.
עם זאת, מחקרים מוצלחים ואת המסירה של בדיקות סופיות לא להבטיח שיפור מיידיות ושיעורים של מיקום "מטרו". עבור המועמדים יצטרכו עבודה על עמדת עוזר machinist במשך עוד 3 חודשים. בתקופה זו, בנוסף למילוי תפקידים המיידיים, יצטרך המועמד למכוכים להשתתף במשחקי חירום, לטיולים, כמו גם להשתתף בפגישות ובאירועים המוניים אחרים.
לאחר תקופה של 3 חודשים, יש לחתום כל המעשים במדריכים ומדריכים, כמו גם בפיקדונות הפיקדון ולעבור בחינות פנימיות. רק לאחר חולפתם המוצלחת, המועמד רשאי לקחת פנוי של נהג רכבת חשמלי ללא קטגוריה.
איפה זה עובד?
נציגים של מקצוע זה עובד במטרו. כאמור, היקף הבקשה לעבודה מוגבל למספר ערים גדולות.
במדינה שלנו, זהו מקצוע מבוקש, ואת התשלום שלה הוא די גבוה. זה תלוי במלואו במספר פרמטרים.
- הכשרה קבוצת העובד והניסיון במומחיות . לפיכך, metro machinists של הקטגוריה הראשונה, אשר עולה על 10 שנים, יכול לקבל חודש עד 100 אלף רובל לחודש. עם זאת, עובדים עם חוויה מרשימה כזו די קצת, כי במקצוע יש כישורים לגיל קשה.
- כמות התגמול משפיעה זמן עבודה. בהתאם לסטנדרטים הנוכחיים ליום, נהג המטרו חייב לעבוד במשך 6 שעות, וכן שבוע - 36. למרבה הצער, בשל היעדר מומחים מוסמכים עד כה, משך היום הוא לעתים קרובות גדל ל 8 שעות דור יומי. זה מגדיל באופן משמעותי את רמת השכר, אבל גם על בריאותו של העובד משפיע על הדרך השלילית ביותר.
- עבודה בערב, בלילה הוא שילם 20% גבוה יותר מאשר בשעות היום. שיעור המשמרת הלילה עולה על היומון של 40%, ואת הנהגים של הרכבת החשמלית, שינוי אשר שבור על ידי מספר תקופות ליום, מתקבלים ב -30% יותר.
ישנם הבדלים בין משכורות של machinists מטרו בערים שונות של המדינה שלנו. בנוסף לשכר טוב, העבודה הכבדה של עובדים של מקצוע זה מאפשרת להם לסמוך על מסוימים הטבות סוציאליות. אלו כוללים:
- נסיעות חינם במטרופולין בכל עת ובכל כיוונים;
- שנתי, בתשלום מלא בחופשה בסכום של 42 ימים החל משנת העבודה השלישית במחסן, היא מגדילה ל 44 ימים;
- כל מומחה יש זכות לסמוך על מקום באזור בילוי של עובדי דיפו;
- לעובדים של שירות זה יש כרטיסי רכבת חינם לנסוע למקום של בילוי, כמו גם בחזרה;
- פרמיות רבעוניות ושנתי.
בנוסף, למטרו machinists יש את הזכות ללמוד בכל אוניברסיטאות הקשורות בנתיבי התקשורת. כמו גם עובדים של התמחות זו יכולים לסמוך על שירותים רפואיים חופשיים במוסדות הכפופים.
