A yau yana da wuya a sami dangi wanda babu mota, a wasu na iya ma zama ɗaya. Wajibi ne a saka idanu da gyara shi cikin lokaci, a wani lokaci yana aiwatar da kulawa ko matsala koda kuwa sabuwar motar. Kuma idan ya riga ya yi aiki, zai zama dole don amfani da tashar kula don tabbatar da yanayin. Kuma a nan ne maigidan na "baƙin ƙarfe doki" dole ne ya sadu da igiyar motoci da injiniya na atomatik. "Me suka bambanta da juna?" Kuna tambaya. Bari muyi ma'amala da.
Menene bambanci a cikin ayyuka?
Motar ba mai daɗi bane, amma hanyar motsi ce. Amma wani lokacin yakan kawo masu mallakar sa kuma ya kasa, kawai magana, karya. Sannan hanya tana kai mu ga sabis na mota. A wannan yanayin Kwararren farko wanda zai bincika abin hawa don gano abin da ya dace - wannan shine injin din atomatik . Amma yawanci Yana aiki ba shi kaɗai ba kuma kira ga taimakon Autroseler. Da alama su biyun suna aiki ne a cikin wuraren da aka yi, kuma suna da bayanin martaba - gyaran mota. Amma har yanzu akwai bambanci.
Mashin mota mai ƙwarewa ne wanda ke haifar da tsarin gyara, da injiniya kai tsaye yayi umarnin kai. Idan a takaice, na farko shine kwakwalwar aiwatarwa, kuma na biyu hannaye ne. Dangane da wannan ma'anar, ana rarraba nauyin wadannan kwararru.
Kashin mota ya kamata ya sani Na'urar mota, aikinsa ya ƙunshi sananniyar ilimin ka'idodin aikin injiniya da sauran motocin hadaddun motar. Ya wajaba:
- a hankali bincika motar ta isa wani gyara;
- dauki aikace-aikace don aiki;
- gudanar da bincike;
- sami damar aiwatar da cikakken gyara injin;
- yi gyara da daidaitawa da nodes da hanyoyin abin hawa;
- takardun takardu da kuma aiwatar da hukunce-hukuncen garanti;
- Sarrafa aiwatar da aiwatar da aikin makin zamani.
Injiniyan mota a kan gyaran mota yana da fifikon daban. Zai iya zama maigidan ga dukkan hannaye a cikin karamin sabis kuma yana da kunkuntar ƙwarewa a cikin manyan shagon gyara. Circle of Ciniki na motar motar ya hada da:
- Ikon jin daɗin kayan aiki na musamman da gudanar da bincike game da yanayin motar;
- tabbatarwa da gyara;
- dubawa na injin da gano fashewar;
- fahimci nau'ikan lubrication kuma daidai amfani dashi;
- San kowane nau'in man fetur ya dace da motoci.
Akwai wani bambanci tsakanin waɗannan fannoni na musamman - wannan ilimin . Yana yiwuwa don zama wani auto-kalaman, ya samu wani sakandare ilimi na musamman, da cewa shi ne, don su tafi PTU bayan kammala karatu daga makaranta, kuma ta ratsa cikin shakka a gare watanni tara. Don zama wani makaniki, kana bukatar ka yi da kuma kawo karshen kwaleji (fasaha makaranta) na dace shugabanci.
A karshe, mafi muhimmanci bambanci ne mafi girma rabo daga cikin auto makaniki, saboda daga yadda gyara da kuma iko a kan shi za a za'ayi, zai dogara ne a kan kiwon lafiya da kuma rayuwa na abokin ciniki. Ya wakkala cikin mota da wani gwani, suna begen cewa duk abin da za a kammala a matakin qarshe.
Bambance-bambance a bukatun
Wadannan fannoni da dama kama da bukatun, a matsayin wakilan wadannan fasahohin aiki kafada to kafada. Common buri sun hada da:
- kallo;
- amfani;
- A ikon yin da hakkin mafita a wuya yanayi.
- lafiya mai kyau, kamar yadda ka yi aiki da yawa, kuma ba ko da yaushe a cikin wani dadi yanayi.
- Daidaito, alhakin da kuma aiki.
Higher bukatun an gabatar da auto makaniki Bayan duk, da bambanci ga mota makaniki, ya kullum na Magana da abokin ciniki. Mutanen da suka zo da sabis kamata su ci gaba da bayyana bayan sadarwa tare da shi. Ya kamata ya zama m, kuma m, listen to duk da'awar da aikin da mota ko jiki lahani, zama gwani a cikin batun na selection na kayayyakin gyara, da fahimta da engine na'urar da siffofin kowace irin motoci. Ya bukatar ya competently kuma daidai cika fitar da fasaha takardun.
Motar makaniki, kamar yadda aka ambata a riga - gwani na narrower profile kuma sau da yawa aiki a daya shugabanci . Yana iya zama gyaran jiki, kawar sauki laifuffuka, da dai sauransu.
Duk da haka, wajibi ne a kullum inganta ta cancantar daga gare ta, to san "nazubok" da engine na'urar, tabbata a iya gane asali da shi, to yin jiki na yin aiki da lubrication daga sassa da sunadaran.
Abin da sana'a ne mafi alhẽri?
Inji a kan hanya ne yanzu da yawa, ba tare da su kawai daina kome da kome, da kuma rushewar zai zo. Sun kawo mai yawa kaya da kuma fasinjoji. Tarurruka, tafiye-tafiye, yau da kullum motsi - shi duka ta zama na yau da kullum. Haka kuma, motocin da ake gittar da manyan lodi da, a sakamakon, hutu. Kuma da zaran ya faru, da dukan jadawalin tashi karkashin gangara, kuma mun zama kusan m. Saboda haka, sana'a na auto show da auto makanikai zai kasance a bukatar mai dogon lokaci.
Don gyara motoci ga motoci ba kowa da kowa. Saboda haka, kana bukatar ka son wannan al'amari. Wanne daga cikin wadannan fasahohin ne mafi alhẽri, yana da wuya a ce. A duk ya dogara a kan halayen da fifiko. Wani yana son yin wani abu da hannuwansu da kuma a kai wannan, ba tsoro na monotonous aiki da kuma ta jiki exertion. Wannan mutum ne cikakke ga aikin wani mai locksmith. wani Ina son ne da matsala, sadarwa koyaushe sadarwa tare da mutane, don samun damar ci gaban aiki. Irin wannan mutumin yana aiki azaman injiniya na atomatik zai kawo ƙarin fa'ida.
Kar ka manta Game da haɗarin kwararru Tun da aikin ɗayan yana da nauyi mai nauyi, akwai damar da za a ji rauni, numfasawa ta ruwa daga mai da mai kuma kawai farkawa a kan daftarin.
Koyaya, duk da mummunan tarna, Wakilan waɗannan ƙwarewar koyaushe suna da kuɗi Saboda haka, kamar yadda aka ambata a sama, motoci da yawa. Wannan aiki ne mai kyau sosai, m da kuma kara hangen nesa, idan kun ƙaddamar da ƙarin horo.
A lokaci guda, ya kamata a san cewa, a matsayin mai mulkin, ɗaukar nauyin injin motar yana ƙasa da mashin mota.
