Hadishi ya yi samfuran takarda kuma ku gudu a cikin iska ya samo asali ne a tsohuwar China. A yau, wannan babban abin da ya faru ne ga mutanen dukkan kasashe, yara musamman sun shiga wannan. Daga labarin, koyon yadda za a ƙaddamar da maciji na sama, yadda ake sarrafawa da kuma wane irin matakan kwararru ke buƙatar lura.
Mafi kyawun yanayi don gudana
Ba tare da iska ba, ba zai yuwu motsa tsarin takarda daga tabo ba, saboda ba don wani abu bane wanda a wannan yanayin yana game da aikin jirgin. A kan siffofin motsi na iskes na iska, a sanyaya da lebur na kamfanin jirgin sama ya dogara da karfin su da shugabanci.
Wajibi ne a san cewa a cikin yanayin iska, ba zai yuwu ka kaddamar da kaya ba, kuma da masu karfi ba za su iya jure wa iko ba.
Zai fi kyau a nemi sigogin hanzari kuma la'akari da kwarewarku da gogewa a wannan yanayin don yanke shawara.
Ana bada shawarar farawa don horar da macijin lokacin da iska take 3-6 a sakan. Mafi kyawun sauri wanda zaku iya sarrafa ƙirar takarda a cikin iska, ana ɗaukar mita 6-8 a sakan. Amma idan mayafin iska ya tashi daga 8 zuwa 14 Mita na biyu, ya riga ya kasance darasi ga kwararru da ƙwararru.
Iska mai ƙarfi tana iya karya glider, rikice ko karya layin kamun kifi. Zaka iya kewaya cikin rassan bishiyoyi da ciyawa. Lokacin da tsire-tsire suna barin dan kadan suke fita, kuma an kafa karamin tsirgima a kan kogin, to, za'a iya ƙaddamar da na'urar.
Yana da mahimmanci kuma shugabanci na iska kwarara (yana da sauƙin ƙayyade ta yadda bishiyoyi lanƙwasa), da matsayin darajar ta. Macizai a cikin jirgin ya kamata tsayayya da iska, don haka tsarin sarrafawa dole ne ya dawo zuwa ga hanyar iska.
Tare da yanayin da ya dace, zaku iya fara macijin iska a cikin hunturu. Kawai a wannan yanayin kuna buƙatar zaɓar ɗan dusar ƙanƙara mai yawa don ya fi dacewa ya motsa.
Koyaya, zaɓin ƙasa don irin wannan lokacin ya kamata a ɗauka tare da cikakken alhakin a kowane lokaci na shekara.
Zabi wani wuri
Yankin don fara tsarin takarda a cikin iska yana da mahimmanci kamar ƙarfi da kuma hanyar iska. Wadannan yankuna masu zuwa ana zaba su ne:
- filayen ba tare da tsagi da sauran cikas ba;
- kananan tuddai a cikin tuddai ko na hanci;
- Girma mai fadi, dandamali inda babu gine-gine, bishiyoyi da sauran shinge.
Yana da mahimmanci cewa a ƙarƙashin ƙafafunku ya hana komai, saboda lokacin da iska mai iska ta fara, mutumin zai mai da hankali kan ikon jirgin, koyaushe zamu duba.
Saboda haka, yana da mahimmanci a zaɓi lokacin da ya dace game da yanayin yanayi, amma har wa dama yankin.
A ƙarshe, tsaro ya dogara da zaɓi. Zai yi fama da tuntuɓe a lokacin da aka fi so a lokacin da kuka fara jin daɗin aiwatarwa. Kuma don tashi "tsuntsu" ya kasance kyakkyawa, kuna buƙatar koyon yadda ake gudu da sarrafa jirgin.
Umurci
Dama na fara macijin takarda na iska da hannuwanku ya yi, ko ƙirar Sinawa sun zama mai sauƙin sauƙaƙewa idan kuna bin umarnin da suka wajaba. Duk yana dogara ne da hadaddun kayan aikin: an yi shi kawai - tare da cil ɗaya ko wata babbar hanyar haɗi ce.Gudu
A kowane hali, ya fi dacewa ya fara yin hoto tare da mataimaki. Ga yadda za a yi aiki a cikin batun lokacin da kuka kasance tare:
- Ofaya daga cikin, riƙe macijin iska, ya aika da shi zuwa ga sabon abu.
- Sauran ya kamata a ci mitar kebul 20-25 na kebul kuma ku koma baya, juya baya zuwa ga hanyar iska.
- Gudun yana ba da mataimaki ga ƙungiyar da sauri sauke gari, kuma shi da kansa yana ɗaukar iko na na'urar ta hanyar daidaitawa na tsawon zaren da tashin hankali.
Idan dole ne ku ji daɗin wannan aikin shi kadai, to lokacin da kuka fara, shiga kamar haka:
- Zaɓi matsayin da baya ga rafin iska.
- Rike glider perpidencular zuwa saman ƙasa "fuskar" wa kanku.
- Yi matakai 8-10 da baya, Lin, bayan wanda suke cire zaren kuma sun fara gudu da rafar iska.
- Lokacin da aikin jirgin sama yana ɗaukar tsayi da ya zama dole, je zuwa matakai kuma ku sarrafa shi.
Kada ka manta kafin fara bincika samfurin don aminci.
Kula da
Jirgin saman ya dogara da ƙarfin kwararar iska da kuma hanyar iska, amma daidaitattun motsi daga abin da manajan ya kasance daga ƙasa. Kuna iya kallon macijin iska a nesa daga 30 zuwa 60 mita sama, bari in saki ƙarin leer ba da shawarar.
Idan kun lura cewa iska mai ban sha'awa "busty" a cikin motsi, saki ɗan igiya. Za mu faɗi game da wasu maki cewa ya kamata mu bincika yayin gudanar da irin wannan ƙirar a cikin iska.
- Lokacin da saurin iska ya ragu, ƙirar ta fara faɗi. Kuna buƙatar jawo hankalin zaren, da na zubar da shi ko dai ta hanyar rage hannun.
- Idan iska, akasin haka, ya sami ci gaba da haɓaka, haɓakar kebul dole ne a sassauta, cire hannun.
- Lokacin da jirgin bai zama ba kawai m, yi ƙoƙarin fahimtar dalilin wannan da kuma mayar da kuzarin girbi. Zaka iya daidaita kayan aikin ta ajiye hanci daga cikin iska zuwa iska.
Lokacin sarrafa tsari na shirin yana da matukar muhimmanci a ɗauki matsayin da ake so.
Matsayi na jiki
A farkon farawa, mutum yana fuskantar iska. Lokacin da macijin iska ya riga ya shiga jirgi, za'a iya canza matsayin jikin, yayin da ba zai iya jujjuya shi ba, yayin da ba ya watsi da haske kuma bi ƙungiyoyinsa. Macizai ya kamata ya zama gaban manajan - zai fi dacewa don shiryawa shirin, fahimta yayin da kuke buƙatar yin rauni da rauni.
Ya danganta da iko da shugabanci na sama talakawa, ya wajaba a ko dai gudu, ko canzawa zuwa mataki, da kuma ɗaukar ayyukan da suka dace da hannuwanku.
Kada ka manta game da 'yancin motsi - babu abin da ke ƙarƙashin ƙafafunku ya rikice ku.
Maneververs
Air Gliders sun sami rawar jiki a cikin iska, yin dabaru daban-daban. Amma sababbin shiga ana bada shawarar farko ga makasudin ainihin har ma da kayan yau da kullun, sannan kuma kokarin sa macijin ya yi wurare daban-daban, madaukai da sauran siffofin waje.
Tare da maneuvers ba sa rush, idan yanayin ba shi da tabbas. Tare da karfi gust akwai dama ga Snatch Lin, kuma tare da rauni - kuna buƙatar yin ƙarin ƙoƙari na zahiri don kiyaye jirgin. A cikin shugabanci na "hanci" na mai haske, da nufin niyyar jirginsu sun ƙaddara: ƙasa ko sama.
Idan macijin ya tashi ƙasa ya saukar da makawa, sassauta Lin, bari na'urar ta faɗi da yardar rai. Kuma idan zaku iya ajiye matsayin, to, ya juya tare da igiyoyi, ya daidaita jirgin. Da farko muna buƙatar raunana tashin hankali, bayan daidaitawa da shugabanci na hanci na sake sake yin hargitsi.
Saukowa
Idan wani yana tunanin cewa iska da aka dasa sauƙi kuma kawai, kuskure. Bai isa kawai don farfado da zaren ba don mai kula da kai tsaye a cikin hannun. Iska mai ƙarfi na iya karya zaren duka da ƙira kanta. Lura da waɗannan ƙa'idodi don samar da hauhawar iska mai laushi:
- Sanya zanen da iska, gama wannan, tare da maciji, ɗauki matsayi a digiri 90 dangane da kwarara iska.
- Ba tare da kaifi ba, motsi mai laushi motsi yanke line.
- Watch na tashin hankali na layin kamun kifi a matsayin kayan aikin yana tare da na'urar.
Idan ya hau sosai, kuna buƙatar neman ɗan ƙaramin lokacin dasawa. A hanya, motsi, rage tsawon zaren. Da iska mai girma, zaka iya nemo wurin kama da kuma sanya mai haske a can.
Yara kananan yara za su taimaka taimaka duka biyun kuma lokacin dasa macijin iska.
Matakan riga
A kallon farko, wannan wani yanki ne mara lahani. Farin ciki ya dace da manya da yara, amma a ƙarƙashin wasu yanayi, Nishaɗi na iya zama haɗari. Don haka, don guje wa wani haɗari, kada ku fara sararin sama "tsuntsu" kusa da ajiyar lantarki ko electrolytes.
Hakanan an haramta ƙaddamar da wani abu a lokacin tsawa. Hakanan an haramta shi don yin amfani da tsarin iska kusa da sashin jirgin.
A wasu ƙasashe, irin wannan ban an yi rijista a matakin majalisar dokoki ko kuma duk ayyukan da ke lissafawa ayyukan. Misali, a cikin radius na 6-10 kilomita daga Airfields, ƙaddamar da iska masu iska a Arewacin Amurka bisa hukuma an haramta bisa hukuma.
A cikin yanayin rana, a irin wannan lokacin, yana da mahimmanci kula da amincin ku kuma yana hana cinyewa fata. Yana da mahimmanci don kare idanu da gilashin duhu, da kuma wuraren buɗe jikin mafi kyawun jikinsu da hasken rana.
Layar da waɗannan shawarwari masu sauƙi da tsawatawa kuma ku more irin wannan nishaɗi mai ban sha'awa kamar ƙaddamar da ƙwayar iska. Kuma idan kuma an tattara wannan ƙirar, zaku sami jin daɗi sau biyu.
Yadda za a ringa Macijin Sama kanka, za ka gani a bidiyo na gaba.