એક બાઇક ડ્રાઇવ કરી શકે છે જ્યાં કોઈ અલગ કાર નથી - આ એક હકીકત છે. પરંતુ સંપૂર્ણપણે અને નજીકમાં બાઇકને પોતાને વધુ અથવા ઓછા દૂરના અંતર સુધી પરિવહન કરવાની જરૂર છે. તે કેવી રીતે કરવું તે નક્કી કરવાનો સમય છે, અને સમસ્યાઓથી બચવા માટે તમારે બાઇકોના માલિકોને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
શહેરી પરિવહન
જો સાયક્લિસ્ટ્સ સીધા ઘરેથી જઇ શકતા નથી (ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ દૂરના સ્ટેડિયમ અથવા ઉપનગરોમાં તાલીમ આપવા જઈ રહ્યાં છે), બાઇકને પરિવહન કરવું પડશે. અને વ્યક્તિગત કારના માલિકોને સરળ રીતે તે સરળ છે. મશીનોના અલગ મોડેલ્સ (ઉદાહરણ તરીકે, ઓપેલથી) પણ ખાસ ફાસ્ટનર્સથી સજ્જ છે. છત પર મૂકવું એ ફક્ત સૌથી વધુ "જૂનું" નથી, પણ સલામત વિકલ્પ પણ છે. માઉન્ટ્સ તાળાઓથી સજ્જ છે જે તમને ચોરીથી બચવા દે છે.
કેટલાક મશીન ઉત્પાદકો પણ બાઇકને માઉન્ટ કરવાની ઑફર કરે છે પાછળના દરવાજા પર. પરંતુ આવા ઉપકરણોની કિંમત 4000 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. ટ્રંક અથવા સલૂનમાં બાઇક પરિવહન માટે, તે ચોરીના જોખમને ઘટાડે છે. જો કે, બાઇક પછી ફક્ત ડિસાસેમ્બલ કરેલા ફોર્મમાં જ કામ કરશે, નહીં તો તે ત્યાં ફિટ થશે નહીં. વધુમાં, ઘણા લોકો કાર દ્વારા બાઇક ચલાવી શકતા નથી.
તમે તેને બસ પર કરી શકો છો. જો કે, તે ધ્યાનમાં રાખવું જ જોઈએ કે કેરિયર્સના નિયમનકારી નિયમો લગભગ હંમેશાં બાઇકના સાઇડવેઝને બાયપાસ કરે છે. શ્રેષ્ઠ, પરિમાણો અને સામાન સામાન્ય રીતે ઉલ્લેખિત કરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, ધસારોના સમયમાં બસમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ સફળ થવાની શક્યતા નથી. જો પેસેજની મંજૂરી હોય, તો તમે જે ચૂકવવાની જરૂર છે તે "તૈયાર થશો".
મુસાફરો સામાન્ય રીતે બાઇક માટે 1 પુખ્ત વ્યક્તિ જેટલું ચૂકવે છે.
તે જ સમયે તે પ્રતિબંધને યાદ રાખવાની જરૂર છે: લંબાઈ, ઊંચાઈ અને પહોળાઈમાં બાઇકની માત્રામાં 1.8 મીટરથી વધુ હોવી જોઈએ નહીં. જો તમે ટિકિટ ખરીદતા નથી અથવા સામાનની આવશ્યકતાઓને વિક્ષેપિત કરતા નથી, તો તમારે નિયંત્રકો સાથે મળતી વખતે દંડ ચૂકવવા પડશે. સમાન નિયમો સાયક્લિસ્ટ્સ ટ્રોલબેબસમાં ટ્રામમાં મુસાફરી કરી શકે છે. પરંતુ રસ્તાની ટેક્સીની સફર સાથે પ્રયોગોથી દૂર રહેવું વધુ સારું છે. ત્યાં ઘણા ઔપચારિક નિયમો નથી, ડ્રાઇવર અને અન્ય મુસાફરોની સગવડના કેટલા વિચારણાઓ; હા, અને ઇશિલ્વ્સ બાઇક સાથે સવારી ખૂબ અનુકૂળ નથી.
જાહેર પરિવહનમાં મુસાફરીની ગંતવ્યની ઝાંખી પૂર્ણ કરીને, તે સૂચવે છે કે તમે ફક્ત સબવેમાં બાળકોની અથવા ફોલ્ડિંગ બાઇક લઈ શકો છો. સંપૂર્ણ ધોરીમાર્ગ "ઘોડો" ચૂકી જશે નહીં. મેટ્રો સાયકલના માપદંડ દ્વારા "ડિસાસેમ્બલ અને પેક્ડ" જ્યારે તે માનવામાં આવે છે:
- ફ્રન્ટ વ્હીલ દૂર કર્યું;
- સ્ટીયરિંગ વ્હિલને સીધા ખૂણા માટે ફેરવી દીધું;
- બેગ અથવા કેસમાં એક્સેસરીઝ અથવા વૈકલ્પિક ભાગો મૂકો.
સબવેમાં, ત્રણેય અક્ષો માટે કુલ પરિમાણો મર્યાદિત છે 1.5 મીટર.
જો તેઓ વધુ હોય, તો મફત મુસાફરી શક્ય નથી. તમારે વધારાની ટિકિટ ખરીદવી પડશે. કારમાં બાઇકને દરવાજાની નજીક રાખવું વધુ સારું છે, પરંતુ તે લોકોના માર્ગને ખોલવા અને બંધ કરવા માટે કોઈ દખલ નથી. મેટ્રો સ્ટેશન અને મોનોરેલ રોડમાં તેમજ કારમાં, બાઇક ચલાવવાનું અશક્ય છે.
લાંબા અંતરનું પરિવહન
ઘણા લોકોને ખૂબ જ દૂર બાઇક સાથે જવું પડે છે. અને તે શા માટે છે લાંબા અંતરની બસ પર પરિવહનના નિયમોને જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. સામાન્ય રીતે, ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની દ્વારા મુસાફરીના નિયમો ટિકિટ ખરીદતી વખતે ચેકઆઉટ પર સ્પષ્ટ કરે છે. પ્રમોટિવ મુસાફરો અગાઉથી સાઇટ્સની મુલાકાત લે છે અથવા ફોન પર આવશ્યક માહિતીને સ્પષ્ટ કરે છે.
સામાન્ય રીતે બાઇકને સામાન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અનુક્રમે, હાથ ધરવામાં આવશે.
પરંતુ જ્યારે સ્ટોપ પર ઉતરાણ કરતી વખતે (જો, અલબત્ત, બસ પાથ સાથે બંધ થાય છે), સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થાનો પૂરતું નથી.
રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમ મુજબ લાંબા અંતરના સંદેશમાં લઈ જવામાં આવેલા સામાનનું કદ સખત મર્યાદિત છે.
તમામ ત્રણ અક્ષો માટે બાઇકનો મહત્તમ અનુમતિપાત્ર કદ 1.8 મીટર છે.
જ્યારે રસીદ કરવામાં આવે ત્યારે તમામ સામાનની ડિલિવરી કરવામાં આવે છે. તેના નમૂના અને મુખ્ય વિગતો સત્તાવાર રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. જાહેરાત કરેલ મૂલ્ય દ્વારા તે જરૂરી છે અને વિશિષ્ટ મૂલ્યની જાહેરાત સાથે સામાનના પરિવહન માટે ટેરિફ.
તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે કેરિયર્સ વધારાના નિયમો સ્થાપિત કરે છે.
પેઢી EColines ઉદાહરણ તરીકે, તમને 30 કિલો સુધી 3 એકમોની સામાન લેવાની મંજૂરી આપે છે; વાહક શિપિંગ શિપિંગ માટે જવાબદાર છે, પરંતુ તેના સ્વાસ્થ્ય અથવા મૂળભૂત ગુણોની સલામતી માટે નહીં. વ્હીલ બ્રેકડાઉન અને હેન્ડલ્સ, સ્ક્રેચમુદ્દે અને ડન્ટ્સના દેખાવને નાના નુકસાન માનવામાં આવે છે અને ફરિયાદોના આધાર તરીકે ઓળખાય છે તે માન્ય નથી. વધારાની સામાન (સામાન્ય માસ ઉપર) ફી માટે પણ લેવામાં આવી શકશે નહીં.
પરંતુ લાંબા રસ્તામાં, લોકો ટ્રેન પર જઈ શકે છે. પેકેજમાં ડિસએસેમ્બલ સાયકલ 10 કિલો વજનવાળા 1 સામાનની જગ્યા સાથે સમાન છે. મુસાફરોની ફરજ એ માર્ગ પર બાઇકનો સંગ્રહ છે, જે અન્ય લોકોને સમસ્યાઓ ઊભી કરશે નહીં. સામાનના કૂપમાં બાઇક દ્વારા પરવાનગી આપવામાં આવે છે. 1 પેસેન્જરથી ત્યાં 200 કિલોગ્રામના કુલ વજન સાથે 3 સામાનની સ્થિતિ હશે, અને 1 સ્થાન મહત્તમ 75 કિલો વજન લઈ શકે છે.
તે "એક્સ્ટ્રીમ" કેસમાં થાય છે: જ્યારે તમારે બાઇક સાથે ક્યાંક ઉડવાની જરૂર છે. તમામ એરલાઇન્સમાં મોટા કદના કાર્ગોની શ્રેણીમાં આવા સામાનનો સમાવેશ થાય છે. વાહક દ્વારા વજન મર્યાદાનું વજન કરતી વખતે તમે ફક્ત તેને જ મફતમાં પરિવહન કરી શકો છો. પેકેજિંગ બાઇકને અન્ય વસ્તુઓથી અલગથી જરૂરી છે. ટેગ સેટ છે જ્યાં નોન-સ્ટાન્ડર્ડ કાર્ગો રજિસ્ટર છે. અગ્રણી કંપનીઓના અંદાજિત ટેરિફ નીચે પ્રમાણે છે:
- "એરોફ્લોટ" - 50 યુરો;
- કતાર એરવેઝ અને અમીરાત - 30 કિલો સુધી મફતમાં;
- એર ફ્રાંસ - 75 યુરો;
- કેએલએમ - 55 યુરો;
- Lufthansa - દરેક સેવા વર્ગ માટે મર્યાદામાં મફતમાં;
- રાયનેર - 80 યુરો જ્યારે "ત્યાં અને પાછળ" ઉડતી. "
અલગ ધ્યાન સાયકલ અને પાણીના પરિવહન જેવા વિષયને પાત્ર છે.
નદી અને દરિયાઇ અદાલતો પર, બાઇકની કાર્યવાહી કોઈપણ સમસ્યાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી નથી.
લગભગ કોઈપણ ફેરી અને ચાલવા, ક્રુઝ લાઇનર ખાસ કરીને નિયુક્ત સ્થાન ધરાવે છે. નાના અદાલતોમાં, જ્યાં થોડા જગ્યાઓ હોય, તો તમારે સીધી ટીમ સાથે વાટાઘાટ કરવી પડશે. કોઈપણ રીતે કેસ લેવાનું અને બાઇકને માઉન્ટ કરવું વધુ સારું છે જેથી સ્વિંગ અથવા તોફાન થાય ત્યારે તે ન આવે.
તાર
ચોક્કસ પ્રકારના પરિવહનને ધ્યાનમાં લીધા વગર, બાઇક વધુ સારી રીતે પેકેજ્ડ છે. ખૂબ વિશ્વસનીય માર્ગ - ખાસ કોફર ખરીદો. સાચું છે, તે સસ્તી રીતે નથી, અને સીધી ઝુંબેશમાં આ પેકેજિંગને અનુકૂળ નથી. તમે જાતે તૈયાર કરી શકો છો:
- વાયર માટે પ્લાસ્ટિક સંબંધો;
- પેકેજિંગ ફિલ્મ સ્ટ્રેચ;
- સામાન ગમ;
- નિપર્સ;
- છરી;
- વિશાળ સ્કોચ રોલ્સ એક જોડી.
સાયકલમાંથી પૂર્વ -માંથી ખૂબ જ દૂર કરવામાં આવે છે, શૂટ પેડલ્સ, ફ્રન્ટ વ્હીલ અને સૅડલ. પછી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને પાછળના વ્હીલને તોડી નાખો. રીઅર ત્રિકોણની અંદર પ્લાસ્ટિક ક્લેમ્પ દ્વારા સ્વીચ પકડવામાં આવે છે, પેડલ્સ ત્યાં સ્થિર થાય છે. તેઓએ કરેમ પર બાઇક મૂક્યો અને તેને સ્કોચ સાથે ઠીક કર્યો, જેથી રગ અદૃશ્ય થઈ જાય.
આગલી વિડિઓમાં, તમે એરોફ્લોટના વિમાનમાં બાઇક પરિવહનની સુવિધાઓ શીખી શકશો.