અમારામાંના કેટલાક બાઇકને હાઇ-સ્પીડ વાહનોથી જોઈ શકે છે. ઘૂસણખોરી, જો તમે તૈયાર સાયક્લિસ્ટની મહત્તમ ઝડપ વિશે કોઈ પ્રશ્ન પૂછો છો, તો તમે લગભગ 60 કિ.મી. / કલાકની આકૃતિને કૉલ કરી શકો છો. અને પછી, સંભવતઃ, કોઈ પ્રતિષ્ઠિત સાયકલિંગ સ્પર્ધાઓ પર એથલિટ્સને સૂચવે છે. તે અહીં છે - નીચેના લેખમાંથી જાણો.
ઝડપ શું અસર કરે છે?
તમે ઘણા જુદા જુદા પરિબળોને કૉલ કરી શકો છો જે સાયકલિસ્ટ સવારીની ગતિને પ્રભાવિત કરે છે. પરંતુ નિષ્ણાતો અનુસાર, મુખ્ય મુદ્દાઓ, છે સાયકલના ચક્ર પાછળ બેઠેલા વ્યક્તિની સજ્જતા અને શારીરિક શક્યતાઓ.
અને આવા મહત્વના પરિબળ, જેમ કે વાહનના પ્રકાર તરીકે, સાયકલિસ્ટના અનુભવ અને સહનશીલતા કરતાં તે જ સમયે વધુ મૂલ્ય નથી.
ઉલ્લેખિત (માનવ પરિબળ અને સાયકલનો પ્રકાર) ઉપરાંત, શરતોને અસર કરતી અન્ય સ્થિતિઓ કહેવાવી જોઈએ. સૂચિ અને ટૂંકમાં તેમને વર્ણવો.
- ભૂપ્રદેશનો પ્રકાર કે જેના પર બાઇસિકલસવાર ચાલી રહ્યું છે. સાદા, ક્રોસ ટેરેઇન (ઘન નિર્માતા, પ્રશિક્ષણ, સીધા વળાંક), પર્વતીય વિસ્તાર, ગ્રામીણ અથવા શહેરની સ્થિતિ - આ બધા પરિબળો એ સરેરાશ સાયકલિંગ ગતિને અસર કરે છે. શહેરી વાતાવરણમાં ડામર રસ્તાઓ પર, ચળવળની સરેરાશ ગતિ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં જમીનના સાદા રસ્તા પર પણ વિકસિત થઈ શકે તે કરતાં વધુ હોઈ શકશે નહીં. ટ્રાફિક લાઇટ, પદયાત્રીઓ, કારની સ્થિતિમાં કાર ભાગ્યે જ મધ્યમ ગતિને 10-12 કિ.મી. / કલાકથી વધુ આપે છે.
- માર્ગ આવરણ. આ પરિબળ સ્પષ્ટ છે અને શબ્દો વિના - હાઇવે પર સામાન્ય વ્યક્તિ દ્વારા 20 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે પણ ઝડપી થઈ શકે છે અને તેને લાંબા સમય સુધી રહે છે, અને આ રેતાળ અથવા છૂંદેલા પથ્થર રસ્તા પર આ કરવાનું લગભગ અશક્ય છે .
- વાહનની તકનીકી સ્થિતિ. અલબત્ત, તાજા લ્યુબ્રિકન્ટ અને અવમૂલ્યન સાથેની નવી સાયકલ છેલ્લા સદીથી તારાઓ સાથેના તારાઓ સાથે સમયાંતરે ક્ષીણ થઈ જતા પેડલ મિકેનિઝમ દ્વારા શુષ્કતાથી ભરાઈ જાય છે.
- પમ્પ્ડ અને વ્હીલ ટાયરની વસ્ત્રોની ડિગ્રી. રસ્તાના સપાટી સાથેની ક્લચ બાઇકની સરેરાશ ગતિને પણ અસર કરે છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અને શ્રેષ્ઠ રીતે પમ્પ્ડ ટાયર્સ તેને સરળ બનાવે છે અને વાહનના ઝડપી પ્રવેગક અને ચળવળ દરમિયાન, જો તમારે ઝડપ વધારવાની જરૂર હોય તો બંનેને ઝડપી પ્રવેગક પ્રદાન કરે છે. આ ઉપરાંત, તે સાયક્લિસ્ટથી ઓછી દળો પસાર કરે છે, તે ઓછું થાકેલા છે અને તેથી વધુ સારી ગતિ લાગી શકે છે.
- મેચિંગ ટાયર રોડ સપાટી. નક્કર કવરેજ પર, સાંકડી ટાયરવાળા વ્હીલ્સ પર અને નરમ ગ્રાઉન્ડ પર - વિશાળ સાથે સવારી કરવી શ્રેષ્ઠ છે.
- Vindage. 10 કિ.મી. / કલાકથી વધુ ઝડપે વધારો થવાથી, હવા પ્રતિકાર વધે છે અને તેના પ્રતિકારની ડિગ્રી દરેક અનુગામી કિલોમીટરની ગતિ સાથે તીવ્ર વધારો કરે છે. અને જો ત્યાં કાઉન્ટર પવન પણ હોય, તો સાયક્લિસ્ટને સ્પીડ હિલચાલમાં ઘણી બધી શારીરિક શક્તિનો ખર્ચ કરવો પડે છે.
- વ્હીલ્સ વ્યાસ. નાના વ્હીલ્સ નાના, નબળા બાઇક મોટા વ્હીલ્સ સાથે બાઇક તરીકે સવારી કરવા માટે વ્યક્તિના સમાન શારીરિક તાણ સાથે વેગ આપે છે.
એક તૈયારી વિનાના બાઇસિકલસવારની તકો
એક તૈયારી વિનાના બાઇસિકલસકોને એક વ્યક્તિ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે જે ઘણી વાર સાયકલ ચલાવવા માટે પસંદ કરે છે, અથવા ટૂંકા ટ્રીપ્સ માટે વાહન તરીકે જ તેનો ઉપયોગ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બગીચાના પ્લોટમાં શહેર માટે, કામ કરવા માટે, દૂરના સ્ટોરમાં અને બીજું. એટલે કે, આ તે વ્યક્તિ છે જે ભૌતિક સ્વરૂપમાં પોતાને જાળવવા માટે નિયમિતપણે સાયકલનો ઉપયોગ કરતું નથી.
હાઇવે બાઇક ધરાવતી આવા વ્યક્તિની શક્યતાઓ, ઝડપના વિકાસ માટે સામાન્ય રીતે 15-18 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત હોય છે તેઓ સીધા રસ્તા પર લાંબા સમય સુધી પકડી શકે છે. જો જરૂરી હોય તો, હાઇવે પર, તે લગભગ 22-25 કિ.મી. / કલાકની ટૂંકા ગાળાની ઝડપે છે, ખાસ કરીને ઢાળ પર નીચે.
તે નોંધવું જોઈએ કે શહેરી વાતાવરણમાં, હાઇવે અને પર્વત બાઇક ઝડપ જેટલું સમકક્ષ છે, પરંતુ બાદમાં આસપાસના જમીનના શ્રેષ્ઠ દેખાવથી અને ઇમરજન્સી સ્ટોપ જરૂરી હોય તો બ્રેકિંગની ગતિના સંબંધમાં સલામત છે.
જો કોઈ તૈયારી વિનાની વ્યક્તિ રમતની બાઇક પર બેઠા હોય, તો શરતોને ઓવરકૉક કરવા માટે સૌથી અનુકૂળ પણ, તે 40 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે સંક્ષિપ્તમાં સુધી પહોંચવાની શક્યતા નથી, મહત્તમ - 32-35. તે સાયકલ પરિવહન પર હાઇ-સ્પીડ સવારીની તકનીકનું પૂરતું જ્ઞાન ધરાવતું નથી. તે જ સમયે, અનુભવી બાઇકર હેઠળ એક સ્પોર્ટ્સ હાઇવે લગભગ 80 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે વિકાસ કરે છે.
રેકોર્ડ્સ
લોકો પ્યારું પાઠમાં રેકોર્ડ્સ પ્રાપ્ત કરવા આકર્ષણની લાક્ષણિકતા છે, ખાસ કરીને જો આ વ્યવસાય રમત છે. તેથી સાયકલ પર હાઇ-સ્પીડ સવારીમાં, એથ્લેટ-સાયક્લિસ્ટ્સ મુખ્યત્વે રેકોર્ડ ધારકો છે. સ્પીડ રેકોર્ડ્સ સૌથી વધુ સંભવિત હતા, સાયકલિંગ ટેકનોલોજીના વિકાસના ઇતિહાસના તમામ તબક્કે, પરંતુ તેઓ ક્યાં તો સત્તાવાર રમતો પર નોંધાયા હતા, અથવા રેકોર્ડની સ્થાપનાના વિશિષ્ટ હેતુ સાથે વ્યક્તિગત ઇવેન્ટ્સના ભાગ રૂપે જારી કરવામાં આવ્યા હતા.
ધ્યાનમાં લો કે આજે સાયકલ સ્પીડ રેકોર્ડ્સ આજે જાણીતા છે.
- ચાર્લ્સ મર્ફી (કેલિફોર્નિયા, યુએસએ) 1899 માં બાઇક દ્વારા મહત્તમ ઝડપનો રેકોર્ડ મૂકો. સિદ્ધિ 100.2 કિ.મી. / કલાકના સ્તર પરનું ચિહ્ન હતું. સાયકલ ચલાવનાર એક જ સમયે ટ્રેન દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યું, જેના પરિણામે હવાના પ્રતિકારની અસરમાં ઘટાડો થયો.
- લોસ એન્જલસમાં 1937 માં 139 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે સાયકલિંગ ચળવળનો રેકોર્ડ ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. લેખક આલ્બર્ટ માર્ક બન્યા. તે એક કાર પછી એક ખાસ ચંદર (હવાના પ્રતિકારની અસરથી બચત) પછી ખસેડવામાં આવ્યો.
- 5 વર્ષ પછી (1942 માં) છેલ્લા રેકોર્ડ પછી, કેલિફોર્નિયાની સમાન સ્થિતિમાં, રેકોર્ડ ધારક આલ્ફા લેટર્ન દ્વારા સૌથી વધુ ઝડપે એક નવી રેકોર્ડ, રેસિંગ કાર પાછળ એક સુધારેલી બાઇક પર આગળ વધી રહ્યો છે. તેમણે 175 કિ.મી. / કલાકની ગતિ વિકસાવી.
- સૌથી ઝડપી સાયક્લિસ્ટ - નેધરલેન્ડ્સ ફ્રેડ રોમ્પેલબર્ગ જે 268.83 કિ.મી. / કલાકની બરાબર બાઇકની ગતિને વિકસાવવામાં સફળ થયો. તે જ સમયે, તે એક રેસિંગ કારની પાછળ હતો, જેણે રેકોર્ડ ધારકની ચોક્કસ વાતાવરણની જગ્યાને તેની પાછળ ખસેડવાની જગ્યા પૂરી પાડી હતી. આ ઉપરાંત, બાઇક ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સામાન્ય જીવનમાં ભાગ્યે જ અરજી મળી હતી. આ 1995 માં થયું.
- 2005 માં, ચેક એથ્લેટ ઓ. પાઈન ક્રાયલટ્સકીમાં સાયકલ્સમાં 59.7 કિ.મી. / કલાક સુધીની ગતિને વિકસિત કરી અને ઝડપ સુધી પહોંચી ગઈ હતી (ઝડપના જાળવણી માટે આંતરરાષ્ટ્રીય રેકોર્ડ). જેમ તમે જોઈ શકો છો, મહત્તમ ઝડપની સિદ્ધિ સાથે, તેના કપાત માટે પણ રેકોર્ડ્સ છે. આ રેકોર્ડથી તે સ્પષ્ટ થાય છે કે 1 કલાક સુધી કોઈ પણ સાયકલિંગ ઝડપને 59.7 કિ.મી. / કલાકથી ઉપર રાખવામાં સક્ષમ નથી.
- 2013 માં ડચમેન સેબાસ્ટિયન બૌયર એક યોગ્ય સાથે બાઇક દ્વારા 133.78 કિ.મી. / કલાકનો સ્પીડ રેકોર્ડ ઇન્સ્ટોલ કર્યો. સાચું છે, ફ્રેડ રુસ્પેલબર્ગ રેકોર્ડના કિસ્સામાં બાઇક સંપૂર્ણપણે સામાન્ય નહોતી.
સ્પીડ ઇન્ડિકેટરને કેવી રીતે સુધારવું?
બાઇક દ્વારા સૌથી વધુ શક્ય ઝડપ મેળવવા માટે, તમારે ભલામણોને અનુસરવું જોઈએ, ઔદ્યોગિક પરિવહન અને નિષ્ણાતોની સમિતિના પ્રારંભિક નિયમોના આધારે.
- તમારા વાહનની સમયસર જાળવણી કરો: લુબ્રિકન્ટ, ગંદકીથી સફાઈ, પહેરવામાં આવતી વસ્તુઓની બદલી અને બીજું.
- દરેક પ્રસ્થાન ટાયરના દબાણને ચકાસવા અને આ પરિમાણને ઉત્પાદન પર તકનીકી સેવામાં ઉલ્લેખિત ધોરણને આપો.
- તેમના વસ્ત્રોની ડિગ્રી પર આધાર રાખીને ટાયર બદલો.
- બ્રેક્સ હંમેશા ગોઠવવું જોઈએ.
- સીટ અને સ્ટીયરિંગ વ્હિલની ઊંચાઈને લીધે બાઇક દ્વારા શ્રેષ્ઠ ઉતરાણને સમાયોજિત કરો.
- હાઈ-સ્પીડ રાઈડ સાથે એરોડાયનેમિક્સને સુધારવા માટે એરોડાયનેમિક્સને આગળ વધારવા અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ઊંચાઈ ઓછી થાય છે.
- નિયમિત રીતે તમારી પોતાની શારીરિક શક્તિ અને સહનશક્તિને તાલીમ આપો. આ માટે તમારે એક દિશામાં ઓછામાં ઓછા 20 કિ.મી.ની અંતર પર દૈનિક સફરની જરૂર છે.
- સ્પીડ સાયકલિંગ તકનીકની તપાસ કરો અને તેને વ્યવહારમાં લાગુ કરો.
જો બધું જ ઉપરની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તો દર મહિને અથવા બે, તમે તમારા શરીરમાં અને સાયકલિંગ દ્વારા ગતિની ગતિમાં પ્રથમ મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો અનુભવી શકો છો. અને તે તમારું પ્રથમ વ્યક્તિગત રેકોર્ડ હશે.
પછીથી સાયકલ માટે બાઇકની ઝડપે શોધી રહ્યાં છો.