સાયકલ વજન: બાઇક એક એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ સાથે કેટલી છે? કેજીમાં સરેરાશ વજન કેટલું હોવું જોઈએ? માસ શું અસર કરે છે?

ઘણા શિખાઉ સાયક્લિસ્ટ્સ તેમની બાઇક કેટલી વજન ધરાવે છે તે વિશે વિચારતા નથી, અને ફક્ત "વિન્ડિંગ" એક સો કિલોમીટર નથી, તેઓ આ પ્રશ્ન પૂછવાનું શરૂ કરે છે. પરંતુ અનુભવી બાઇકો, વ્હીલ્સ પર તેમના મફત સમયનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, તે સૌથી વધુ મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાંના એકને ધ્યાનમાં લે છે અને જ્યારે નવું મોડેલ પસંદ કરે છે ત્યારે, થોડું વજન અને બાઇકની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વચ્ચે ગોલ્ડ સ્ટેન્ડને શોધવાનો પ્રયાસ કરો.

સામૂહિક શું આધાર રાખે છે?

સાયકલનું વજન ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે જે નક્કી કરે છે કે તેમાંથી ફ્રેમનો સમૂહ છે અને હિન્જ્ડ સાધનોની સંખ્યા છે. ફ્રેમનું વજન, બદલામાં, ઉત્પાદનની સામગ્રી, તેમજ તેનું કદ અને ગોઠવણી પર આધારિત છે. ઉત્પાદન માટે, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, કાર્બન અને ટાઇટેનિયમ જેવા મેટલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

• સ્ટીલ રામ તેઓ ઉચ્ચ વજન, ઓછી કિંમતે અલગ પડે છે અને મોટાભાગના રશિયન ઉત્પાદકો દ્વારા બજેટ બાઇકોની રજૂઆતમાં રોકાયેલા મોટા ભાગે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સ્ટીલ ફ્રેમ્સના ફાયદામાં તેમની ઊંચી તાકાત અને લાંબી સેવા જીવનનો સમાવેશ થાય છે. ઓછી કાર્બન સ્ટીલની જગ્યાએ વિદેશી બાઇક ઉત્પાદકોએ ક્રોમોમોલીબેડનમનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે સાયકલ ઉત્પાદનમાં વાસ્તવિક સફળતા બની ગયું છે. આવા ડિઝાઇન્સ "સામાન્ય" સ્ટીલથી તેમના અનુરૂપ કરતાં ઘણું ઓછું વજન ધરાવે છે અને ઓછા વિશ્વસનીય નથી.

જો કે, સામૂહિક પ્રકાશન માટે તેમના ઊંચા ખર્ચને લીધે, તેનો ઉપયોગ થતો નથી અને મૂળભૂત એથ્લેટ્સ-વ્યાવસાયિકોમાં માંગમાં છે.

• એલ્યુમિનિયમ રામ વજન દ્વારા, ખૂબ સરળ સ્ટીલ અને સારી તાકાત દ્વારા અલગ પડે છે. તેઓ સૌથી વધુ અસંખ્ય જૂથનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને મધ્યમ વર્ગ બાઇકો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તમે વેલ્ડ્સ દ્વારા સ્ટીલમાંથી એક એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમને અલગ કરી શકો છો, જેમાં ઉચ્ચ અને તે જ ટાંચનો સમાવેશ થાય છે જે સુઘડ લૂપ્સ જેવું લાગે છે.

તેના મૂલ્ય પર, એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ્સ પૈસા માટેના શ્રેષ્ઠ મૂલ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને ફક્ત ચાહકો સાઇકલિસ્ટ્સમાં જ નહીં, પરંતુ શિખાઉ માણસની વચ્ચે પણ.

• કાર્બન અથવા કાર્બનસ્તિક તે નવી પેઢીની સામગ્રી છે અને ફ્રેમ્સ બનાવવા માટે વપરાતી સૌથી સરળ ધાતુ છે. તેના માળખામાં પોલિમર રેઝિનની એક સ્તરથી ઢંકાયેલી કડક રીતે નજીકના કાર્બન ફાઇબરનો સમાવેશ થાય છે. કાર્બન ફ્રેમ્સ ખૂબ ખર્ચાળ છે અને મુખ્યત્વે વ્યાવસાયિક સાયકલ પર ઇન્સ્ટોલ કરે છે. કાર્બનના વિપક્ષ દ્વારા, તેમાં તેની સમારકામનો સમાવેશ થાય છે, તેથી જ ફ્રેમ બ્રેકડાઉનની ઘટનામાં તે અશક્ય હશે.

• ટાઇટેનિયમ રામ સૌથી ખર્ચાળ અને ખૂબ વિશ્વસનીય છે. વ્યવસાયિક પ્રીમિયમ બાઇકો પર સ્થાપિત.

બાઇક માસને અસર કરતા એક અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ જોડાયેલ સાધનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, બેગની હાજરી, વોકેબ્યુલા માટે ફાસ્ટનિંગ, કૉલ, પાંખો અને સાયકોમ્પ્યુટિટર બાઇકનું કુલ વજન 2-4 કિગ્રા દ્વારા વધે છે. પેડલ્સને 150 ગ્રામના કુલ વજનમાં ઉમેરવામાં આવે છે, માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ સાથેના પગથિયાં 800 ગ્રામથી 1 કિલો સુધી છે, જે સૅડલથી 400 ગ્રામ છે, અને ખૂબ બ્રોડ વ્હીલ્સ 0.5 કિલો વજન વધારવામાં સક્ષમ છે. આમ, સંપૂર્ણ "લડાઇ" કિટની હાજરીમાં, સાયકલનો કુલ વજન 5 કિલોની સરેરાશ વધે છે.

આ સૂચક શું અસર કરે છે?

બાઇકના સમૂહમાં ઘણા મૂળભૂત પરિમાણો પર સીધી અસર છે, જેમ કે ટકાઉપણું, હેન્ડલિંગ, શારીરિક પ્રયાસ અને ગેસની અરજી. સાયકલ વજનમાં ઘટાડો સાથે, તમામ ચાર સૂચકાંકો સ્થિરતા સહિત સુધારી રહ્યા છે.

માર્ગ દ્વારા, તે તે છે જે શિખાઉ બાઇકર્સથી ઘણાં શંકા કરે છે, ભૂલથી માને છે કે વધુ સાયકલ વજન, વધુ સ્થિર. જો કે, આ કેસ નથી.

જ્યારે બે પૈડાવાળી બાઇક પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, એક વ્યક્તિ તેના શરીરના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને નિયંત્રિત કરીને ઊભી સ્થિતિમાં રાખે છે. ખૂબ જ મુશ્કેલ, બાઇક સંતુલિત કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ છે, કારણ કે તે વધુ દળોનો ખર્ચ કરે છે . પરિણામે, સાયકલના પ્રકાશ મોડેલ્સ ભારે માટે વધુ પ્રાધાન્યવાન છે અને તેમને ફક્ત નિયંત્રણની સુવિધામાં નહીં, પણ સલામત છે. તેથી, બાઇકની પસંદગી સાથે આગળ વધતા પહેલા, તમારે તેનું વજન જાણવાની જરૂર છે.

સાયકલ વર્ગીકરણ

સાયકલના વજન પર તેની વિશેષતા સાથે એક મહાન પ્રભાવ છે. નીચેના પ્રકારના સાયકલ અને તેમના સરેરાશ વજન નીચે માનવામાં આવે છે.

હેવીવેઇટ્સ

આ જૂથમાં પ્રવાસ અને ફેટબાઇક. પ્રથમ હાજર છે પર્વત અને હાઇવે સાયકલના હાઇબ્રિડ્સ , 28 ની વ્યાસ ધરાવતી ઘન સ્ટીલ (ઓછી ઘણીવાર એલ્યુમિનિયમ) ફ્રેમ અને મોટા વ્હીલ્સ હોય છે '' . તેમના વજન બદલાય છે 17 થી 22 કિગ્રા અને રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખે છે.

ફૅટબૅબલ્સ પર્વતમાળા પર્વતમાળામાં ખૂબ જાડા વ્હીલ્સ હોય છે અને રફ ભૂપ્રદેશની આસપાસ મુસાફરી માટે અને હાર્ડ-ટુ-પહોંચની જગ્યાઓ . તેમનો વજન ક્યારેક 20 કિલો સુધી પહોંચે છે, પરંતુ તે ઘણી વાર બદલાય છે 18 કિલો વિસ્તારમાં.

ઉપરાંત, હેવીવેઇટ્સમાં સોવિયત અને રશિયન ઉત્પાદનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સ્ટીલ ફ્રેમ, રીઅર ટ્રંક, ફ્રન્ટ બાસ્કેટ, સ્ટીલ વિંગ્સ, હેડલેમ્પ, રિંગિંગ, ફુટબોર્ડ, ચેઇન પ્રોટેક્શન અને મોટા વ્યાસ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. તેમનું વજન ઘણીવાર 22 કિલો સુધી પહોંચે છે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં અને તે કરતા વધારે છે.

સમાન કેટેગરીમાં એમટીવી (માઉન્ટેન બેંક) શામેલ છે. ભારે વ્હીલ્સને કારણે તેમની ફ્રેમ ઘણી વાર કાર્બોક્સિલિક એક્ઝેક્યુશન ધરાવે છે તે હકીકત હોવા છતાં તેમનું વજન ઘણીવાર 17-19 કિગ્રા હોય છે.

અને ઉતાર પરની બાઇકોનું વજન અને ટ્રાયલ ઘણીવાર 20 કિલોથી વધી જાય છે, જે મોટા લોડ હેઠળ કામ માટે જરૂરી પ્રબલિત ડિઝાઇનને કારણે છે.

મધ્યમ વજન બાઇકો

આ જૂથ સમાવેશ થાય છે એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ સાથે શહેરી અને પર્વત બાઇકો, હર્ડેન્સ - દેશના ક્રોસ અને પર્વત ઉતરતા ક્રમે છે, અને તમામ પ્રકારના હાઇબ્રિડ્સ - વિવિધ ભિન્નતામાં પર્વત, રોડ અને શહેરી મોડલ્સનું મિશ્રણ. આવા નમૂનાઓનું વજન અંદર બદલાય છે 10-17 કિગ્રા, તેમને સૌથી લોકપ્રિય અને અસંખ્ય કેટેગરી બનાવે છે, અને તેમના ફ્રેમ્સના ઉત્પાદન માટે, એલ્યુમિનિયમ, કાર્બન અને ટાઇટેનિયમ ઉપરાંતનો ઉપયોગ થાય છે.

લાઇટ મોડલ્સ

આ જૂથ સમાવેશ થાય છે વીએમએચ - યુક્તિઓ અમલ માટે બાઇક . આવા મોડેલ્સનું વજન બદલાય છે 7 થી 10 કિગ્રા સુધી તે તમને તેમને હવામાં ઉભા કરવા અને કૂદકા મારવા માટે સૌથી સરળ છે.

ખૂબ જ

આ કેટેગરીનો આધાર હાઇવે સાયકલ છે, જેનું વજન 8 કિલોથી વધારે નથી, તેમજ હળવા વજનવાળા વીએમએચ 5-6 કિલો વજન ધરાવે છે. હાઇવે મોડલ્સ કાર્બન અને ટાઇટેનિયમ ફ્રેમ્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે અને તેમાં વધારાના પતંગો નથી. સંપૂર્ણ રેકોર્ડ ધારક 3.5 કિગ્રા વજનવાળા હાઇવે માસ છે, પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘનો સોલ્યુશનને સ્પર્ધાઓ માટે સ્પર્ધાઓનો ઉકેલ છે જે ઓછામાં ઓછા 6.8 કિલો વજન ધરાવે છે.

ચિલ્ડ્રન્સ

બાળકો માટે બાઇકો ખાસ કેટેગરી બનાવે છે અને તેને અલગ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. ઘણીવાર, બે સાઇડવેઝવાળા મોડેલ્સ, પ્રિસ્કુલર્સને 3 થી 7 વર્ષ સુધી, સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે, જે ઉત્પાદનને શક્ય તેટલું ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે અને તેને વેચવામાં આવે છે. પરિણામે, બાળક ક્યારેક ચઢી જવા માટે સવારીનો ઉલ્લેખ ન કરવા, ક્યારેક દૂર જવા માટે સક્ષમ નથી. આ ખાસ કરીને નવા, બિન-રોલ્ડ મોડલ્સની સાચી છે, જેના પર પેડલ્સને બાળકના એક વળાંક માટે ફેરવવા માટે, મહત્તમ પ્રયાસ કરવો જરૂરી છે.

આ કિસ્સામાં કોઈ પણ સંપૂર્ણ સવારી વિશે કોઈ પણ જાતનું સવારી કરતા નથી, અને માતાપિતાને બાઇક વેચી દે છે અથવા તેને વધુ સારી રીતે દૂર કરે છે. ઉત્પાદકો અસંખ્ય ફરિયાદો મેળવે છે અને પરિસ્થિતિને સુધારવાનો પ્રયાસ કરે છે.

જો કે, વિદેશી કંપનીઓ ચાલુ રાખવાનું હજુ પણ શક્ય છે, અને સ્થાનિક મોડેલ્સનું વજન હજી પણ ખૂબ ઊંચું છે અને ઘણીવાર 12 કિલો સુધી પહોંચે છે.

વજન કેવી રીતે ઘટાડવું?

બાઇકને વધુ સરળ બનાવવા માટે, કેટલાક સુધારાઓનો ખર્ચ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો કે, આ પ્રક્રિયાનો અભિગમ વાજબી હોવો જોઈએ અને બાઇકના કામના ગુણોમાં બગડતા નથી.

• સુકાન અને સીટ પિન પાઇપના વધારાના ટુકડાઓ કાપી, તે સામાન્ય રીતે 3-5 સે.મી. છે.
• એસેસરીઝ કે જે બાઇકના કોર્સને અસર કરતું નથી, દૂર કરો. તેમાં સ્પીડમીટર, બેગ, પંપ, કિલ્લા, કૉલ, પાંખો અને ફૂટબોર્ડ શામેલ છે. ફ્રન્ટ હેડલાઇટ અને રીઅર પરબિડીયું શૂટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે તેઓ સલામતી માટે જવાબદાર છે.
• જો જરૂરી હોય, તો ગિયર્સની સંખ્યા ઘટાડે છે, જેનો મોટાભાગનો ઉપયોગ હજુ પણ થયો નથી. તારાઓ ખૂબ જ વજન ધરાવે છે, અને વધારાની ગ્રંથિથી છુટકારો મેળવે છે તે બાઇકના વજનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.
• નાના અડધા રંગીનમાં ઊંડા ચાલતા પરિવર્તન સાથે ટાયર. આવા રબર ખૂબ સરળ પર્વત છે અને તમને ઉચ્ચ ઝડપે ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે.

બાઇકના વજનને કેવી રીતે ઘટાડવું, નીચેની વિડિઓને કહો.