Scooter complicado - Vista especial dun vehículo deseñado para os deportes autónomos. Do habitual, todo familiar coa infancia, difire do mesmo xeito que un barco de papel do revestimento mariño real: e de forma constructiva e funcionalmente. A elección dunha tal adquisición é un evento moi responsable, seguramente requirirá un coñecemento especial.
Que é?
O scooter complicado tamén é chamado kikskuter, e ás veces freestylecuter.
Este dispositivo deportivo, o propósito deste é garantir patinaxe extrema fiable nun parque de skate especial ou en spa de rúa.
E estes medios de movemento úsanse nun deporte especial - kikiskoming. Son creados co cálculo de cargas graves, para realizar trucos vertiginosos. Polo tanto, parece que é un proxectil que os elementos de deseño reforzados moi impresionantes están impresionados. Sports Scooter Tricky non ten un mecanismo de dobramento e axusta a posición do volante, e isto é exactamente o que o distingue doutros scooters.
A versión extrema actualizada adoita representarse nunha das dúas especies principais. Hai chamadas cumprimento e costumes. Primeira - opción preparada Que xa está montado polo fabricante e está listo para unha explotación dura e dura. A segunda opción é o diseñador que lle permite recoller scooter por si mesmo das partes individuais a pedido.
Para diferentes disciplinas deportivas, úsanse varios para o propósito do accesorio.
- Park Scoota. - Modelo lixeiro con pequenas dirección e cubertas. É conveniente facer trucos nos que se proporciona a rotación. O volante do scooter do parque adoita ser titanio ou aluminio, as rodas son ríxidas e lixeiras.
- Recto - O volante é maior e ancho, feito de aceiro, o fondo é plano. Isto facilita a tarefa ao realizar o propósito principal de tales scooters: ascendencia lixeira na barandilla e pasos. Estes modelos adoitan poñer as rodas máis suaves.
- Dört. - Dispositivo serio para paseo extremo nas eslingas e no outeiro, nos parques con trampolín. Ten unha gran plataforma e as rodas infláveis ampliadas.
Ao elixir tal dispositivo debe ser sempre Tome en conta o obxectivo obxectivo da adquisición. Non é moi conveniente facer unha rotación en Dört-scooter, e os modelos de rúa é improbable que axuden a facer trucos impresionantes no trampolín.
Un pouco de historia
É difícil imaxinar, pero os primeiros fanáticos dos auto-trucos usaron os pequenos dispositivos máis comúns. Para que os dispositivos de tiro non se rompan durante o cumprimento do próximo truco, foron "levados á mente", mellorando o deseño, engadindo aqueles ou outros elementos. Non obstante, os scooters romperon, os pilotos resultaron feridos, pero non rexeitaron os seus hobbies.
Así que durou antes do inicio do novo milenio e só en 2000 os fanáticos deste entretemento extremo virados Especialistas de subministración de Eagle. A organización estivo implicada na produción de carros para esquís de rolo. Sorprendeu, pero non chocou. Pensar e manter unha serie de probas coa participación dos propios pilotos, a compañía lanzou as primeiras rodas para o scooter complicado con discos de aluminio.
Razor e Micro responderon simultaneamente ás solicitudes de axuda e lanzaron modelos de scooters que non podían dobrarse. E entón, os propios pilotos multiplicaron dous compoñentes e comezaron a producir elementos individuais - garfos, cubertas, fortalecidas de Steers. Polo tanto, había firmas mundialmente famosas TSI, proto, wee.
Sobre a década foi a boa sorte e fracasos, descubrimentos e fallos, e en 2010, anunciáronse as empresas que se especializaron de forma limitada só sobre os medios de movemento para os extremos. Pop, distrito, blunt.
Gradualmente cambiou os estándares - Literalmente sobre os seus propios erros, gotas e lesións, os piloto chegaron á conclusión de que é necesario aumentar o diámetro das rodas, aumentar o volante, facelo máis ancho. E desde entón o proceso de busca non se detén - case todas as tempadas da empresa ofrecen innovacións regulares. Hoxe, tales scooters son producidos con menos de 50 marcas para unha variedade de usuarios - dos recén chegados, que só hoxe decidiron saír e dominar o primeiro truco, aos atletas profesionais.
Que detalles son?
O scooter complicado ten un deseño completamente definido, que os elementos individuais están suxeitos aos requisitos de estándares estritos. Isto tamén se aplica a materiais e tamaños e, polo tanto, as pezas de reposición dun scooter poden chegar a outro, outro fabricante, se os dous fabricantes cumpren os estándares.
Considere o que é un scooter complicado.
- Deck. Deca chámase un pequeno parque infantil sobre as dimensións, que sobe rodando. Non entende, consiste nunha base ou perfil, eliminación e vidro. Normalmente estes elementos están conectados á soldadura. As excepcións son modelos con lentes de fundición, nos que o vaso con eliminación é lanzado dunha peza de aluminio.
Que ancho será o consello de referencia, depende do fabricante e do modelo. O freo está fixado no taboleiro, a roda traseira, a columna de dirección e o enchufe con compresión.
- Garfo. Este é un detalle importante que ten a roda dianteira do scooter. Conéctase co taboleiro a través da columna de dirección e está conectado ao sistema de compresión. Como parte do plug, dúas partes son tronco e plumas.
O enchufe pode ser feito de aluminio. Estes compoñentes son considerados os máis seguros e lixeiros. As forzas de aceiro consisten en partes separadas que son soldadas entre si. Adoitan poñerse nos scooters extremos da clase orzamentaria. E tamén hai forzas combinadas nas que a vara está feita de aceiro e plumas de aluminio.
- Polo de dirección. A columna de dirección é necesaria para que o volante poida cambiar a posición no espazo en relación á plataforma. Está equipado con dous rodamentos situados no vaso na parte superior e na parte inferior.
- Sistema de compresión. Este é un sistema especial que garante a compresión que o enchufe no vaso pode ser fixado nunha posición vertical. Existen diferentes sistemas de compresión: rosca, SCS (estándar), HIC, IHC, ICS.
- Clip. .. Pequenas detalles - abrazade, o que fai posible fixar o volante en relación á roda dianteira.
- Volante .. Necesidade de controlar o dispositivo. Dado que non se pode dobrar nun scooter extremo, simplemente seleccionouse inicialmente baixo o crecemento da equitación. Os tiradores son de diferentes formas: de t e y a w - forma complexa con ás de rixidez engadidas.
- Infusión .. Estes son asas de goma no volante. Eles axudan a manter o volante mesmo con mans arrastrándose e tamén absorben parcialmente a forza de fluxo ao aterrar do salto.
- Barendes. .. Pequenos enchufes que cobren as partes laterais do volante. Pode ser plástico ou aluminio: o gran papel non xoga.
- Wheels. .. Para scooters extremos, hai rodas especiais compostas por un disco de aluminio e unha capa de poliuretano externa. Na maioría das veces, as scooters complicadas ocorren rodas cun diámetro de 110 mm.
- Rodamentos .. Un detalle importante para garantir a capacidade rotativa das rodas con fricción mínima. Neste tipo de scooters, como regra, os rodamentos son ABEC 5/7/9.
- Skar. .. Lixa ríxida en auto-toma. Esta parte permítelle proporcionar contacto máis fiable cun único calzado cun deco.
- Pegi. .. Cilindros que están nunha das rodas da liña con certa ou a ambos os dous lados. Necesitan, o sinxelo que é adiviñar, a fin de facer trucos - diapositiva, facer racks. Poden ser de aceiro, aluminio ou plástico.
- Freo. .. Situado na parte traseira, activado presionando o pé. Ás veces no canto do freo hai un retenedor especial — Footfender. .
Normalmente, o scooter para a superficie extrema pesa de 3 a 5,5 kg. Canto menor sexa esta cifra, máis yurik e maniobrable será scooter, pero os dispositivos máis pesados teñen a súa propia dignidade: son máis fiables e fortes.
O accesorio pode conectarse á compra: unha bolsa de bolsa para usar.
Diferenzas de scooters ordinarios
Os novatos a miúdo fan a pregunta de que Scooter Sport difire do habitual. E a resposta máis veraz a isto é case todo. As modificacións extremas, así como os scooters de nenos comúns, son impulsados por rexeitar un pé do chan. Pero se o scooter habitual ten un mecanismo plegable para que sexa conveniente levar, axusta a altura do volante e unha ampla placa-plataforma, entón a versión deportiva é completamente descoñecida.
Mecanismo de dirección plegable: a cousa, por suposto, útil, pero ao realizar o truco, pode xogar unha broma afiada - Para compensalo cun esforzo tanxible no volante do paseo de equitación.
Ao saltar, transformar o apoio no volante é a grave e a falta dun mecanismo plegable: esta é unha necesidade de garantir que o dispositivo non funcione e non se desmorona.
Rodas do scooter habitual un pouco máis que as rodas deportivas .. A opción extrema non proporciona longas camiñadas nel, pero implica trucos e, polo tanto, as rodas están feitas lixeiras, pero duradeiras.
A principal diferenza é un deseño reforzado.
Para un dispositivo de equitación convencional, o plástico e aluminio úsanse non as características técnicas máis altas. Os modelos deportivos están sempre feitos de aluminio de alta calidade, elementos individuais realízanse de aceiro de alta clase.
Nos modelos comúns, as infesas poden ser decorativas, deslizantes, nun scooter deportivo cualitativo, nunca deberían escorregar na súa man; a seguridade do piloto depende directamente deste. Os rodamentos en modelos extremos puxeron só a clase máis alta.
Criterios importantes
Se ten unha tarefa para escoller unha excelente carreira de carreiras ou scooter deportivo complicado, ten que ler atentamente as características que debe ser inherente.
O peso
Este indicador para moitos é decisivo. Se os deportes seleccionados Feener é demasiado fácil Será difícil obter overclocking no momento adecuado, como resultado, o truco non funcionará ou será realizado incorrectamente. Se o dispositivo é pesado, Certamente afectará as súas calidades de manobra.
A maioría dos scooters deportivos teñen peso de 3 a 5 kilogramos, de media - 4 kilogramos. Para aqueles que prefiren rúas, opcións máis axeitadas que pesan 3-3,5 quilogramos. Para os saltos, é mellor usar modelos máis pesados que pesan uns 4 kilogramos. Son máis resistentes ao aire.
Recoméndase aos recén chegados a escoller un pequeno modelo de peso. Por iso, será máis fácil dominar os primeiros trucos e técnicas.
Frame.
O cadro non debe estar equipado cun mecanismo plegable. Pregunta ao material e deseño do cadro, debe ser maximally laconic: as partes e elementos menos soldados nel, canto máis é o deseño máis fiable. Un marco de aluminio ou combinado considérase óptimo.
Diámetro da roda ea súa rixidez
As rodas pequenas proporcionan unha maior manobrabilidade. Pero o novato recoméndase escoller as rodas non moi pequenas, xa que o proceso de aprendizaxe neles non será máis fácil e agradable. Para principiantes, recoméndase un diámetro de 110-126 milímetros. Os pilotos experimentados normalmente intentan escoller rodas de 100 mm.
A rixidez está indicada ao lado das rodas, normalmente é 88-90a. É unha rixidez tal estandarizada pola maioría dos fabricantes.
Rodamentos
Normalmente teñen modelos deportivos estándar, indicados polas letras de ABE e tres números. O mellor - Aves 5-7-9. Lembre, iso Nos rodamentos, non vai aforrar moito, pero na súa substitución pode romper - Deben cambialos con rodas e, polo tanto, é mellor escoller inicialmente con rodamentos de gama alta.
Material de disco de rodas
Pódense equipar os discos de rodas de intro Tricô plástico ou núcleo de metal. O disco máis duro, pódese desenvolver a maior velocidade. O rigoroso é considerado sólido de aluminio. As rodas con agullas de tricô plásticas desgaste rapidamente. Pero para principiantes, esta opción é bastante admisible.
Para aqueles que desexen saltar máis, as opcións máis suaves son axeitadas e, para que a deslizamento de alta velocidade sexa máis adecuada. Se o peso sólido montado, é necesario inmediatamente dar preferencia a discos metálicos ríxidos.
Torkemose.
Os freos poden ser dous (traseiros e fronte) ou unha traseira. A presenza dun freo é unha cuestión de gusto e o propósito do modelo. Algúns atletas eliminan o freo e substitúeo por un fútbol.
Clips.
Hai 2-, 3- e 4-Bolted. Seguridade e durabilidade dependen do número de parafusos - Que parafusos son máis, os riscos son menos.
Dese.
O que debería ser a cuberta, determínase polo cal o tamaño dos zapatos usa o rolo. Canto maior sexa o tamaño dos zapatos, o máis ancho debería haber unha plataforma-plataforma. En moitos sentidos, o ancho da cuberta é unha cuestión de gusto.
Sistemas de compresión
O máis barato é compresión roscada. Normalmente está presente en modelos para principiantes. Este máis frecuentemente está en rodamentos abertos. A compresión de SCS é pesada, pero fiable e, polo tanto, a estrada en valor. A abrazadeira ten o volante, eo enchufe é simultaneamente.
KS (ICS) - Lightweight and Price é un sistema de compresión bastante dispoñible, A abrazadeira ten o volante e apoia a compresión en si. Hic (IHC) - Sistema híbrido de alta fiabilidade.
Forma e altura da dirección
O volante en extremos-modelos poden ser diferentes. Hai un volante que se asemella a letra T, hai unha á de murciélago en forma de Y e. A forma de T barato, sinxelo e seguro máis simple. Se está feito dun material bo, entón tampouco sobrecarrega o proxecto de sobrepeso. O volante Y é máis resistente, a carga con el distribúese máis uniformemente. A forma duradeiro e de confianza máis - Bat-Wing.
A altura do volante é un criterio moi individual. Canto máis baixa, a alta máis fácil será dado saltos, pero a roda de dirección alta elimina unha carga excesiva da parte de atrás, Pero, desgraciadamente, hai garantías de sustentabilidade no salto. Estándar representa a localización do volante na rexión da cintura do cabalo ou lixeiramente reduci-la.
O ancho do volante debe ser proporcional á ancho do ombreiro atleta. Na maioría das veces, a altura do volante é determinada polo crecemento e estilo de condución:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 centímetros;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 centímetros;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 centímetros.
Valoración
Os mellores fabricantes de deportes scooters complicadas son considerados Límite, Hipe, PlayShion, Dominator, OXELO, a Tech equipo Duke, Acción Rush. A opción máis cara do mundo - PHOENIX SEQUEL scooter.
Fixemos ata o cumio dos mellores modelos con base nos comentarios de compradores e foros dos atletas - tanto para principiantes e profesionais.
Navalla Grom Deporte
Excelente opción para principiantes. Ten un pequeno peso, pequenas rodas con permeabilidade decente. Deca está feito de aluminio de aviación duradeiro. A principal desvantaxe é o volante descanso, se non hai unha braçadeira na scooter.
Tecnoloxía Equipo Backflip.
Boa e non a opción máis cara para adolescentes de máis vellos e adultos. material combinado Deci é vantaxosamente complementado por rodamentos innovadores que non necesitan de axuste adicional. O deseño é moi duradeiro. O deseño elegante.
OXELO Malabarismo Freestyle MF 3.6 V5
O modelo para os atletas ten un freo de pé de confianza. O dispositivo cun dece sólido, pode facer incluso saltos moi complexos, sen medo de que o cadro vai romper. Nas rodas dianteiras e traseiras están instalados pota de aluminio. Salvo no modelo normalmente principiantes - o volante non é moi adaptada para principiantes, é máis fácil de controlar con el atletas xa experimentados.
Micro Freestyle Scooter MX TRIXX
A opción ideal para filetes, coñecedores da condución agresiva do scooter. Ten peso lixeiro, manexar acurtada. O volante é reforzada. Axeitado para adolescentes e adultos.
TECH TEAM TT DUKE 101
O modelo está deseñado para nenos e adolescentes que aínda están a comezar a dominar os primeiros trucos. Ten un freo de confianza, a gripe é reforzada por bloqueadores. Minus - discos de plástico e, polo tanto, aínda é necesario para cambiar as rodas.
Distrito C-Series C050
Excelente modelo para principiantes e amantes. Unha empresa que xa é lendaria no mundo dos scooters deportivas, non fai apostas - Vostede é improbable que ofreza modelos vermellos, verdes ou outros, pero será de materiais de alta calidade e garantías de seguridade.
Ateox Combat.
Pretty Wide Deck permítelle levantarse á súa vez con dúas pernas. Un volante ancho axudará no desenvolvemento de trucos novatos. .. O modelo pode ser usado como medio para o patinaxe urbana.
HIPE L20.
Excelente opción para persoas de alto crecemento. Por mor de mínimos pódense atribuír a menos que o alto custo - a partir de 15 mil rublos. Ten un deseño interesante e un pouco audaz, que seguramente apreciará adolescentes.
Límite LMT 01 scooter
Equipado con excelentes rodamentos que permiten facer trucos complexos e fermosos. Tamén contribúe ao marco alial e ás rodas de poliuretano. Pódese usar os dous recén chegados e paseos experimentados.
Explora a Pescara.
O modelo ideal para aqueles que xa dominaron a AZA e está no camiño da súa mellora. Os pilotos de nivel medio sentiranse confiados e arrefriados en tal scooter. Marco fácil e robusto, rodas pequenas, sistema de compresión HIC: todo isto garante a seguridade e facilidade de equitación.
Como elixir?
Seleccione Scooter Freestyle - A tarefa non é sinxela.
Se fai unha elección incorrecta, os trucos non funcionarán ou serán incorrectos, e se garda todo, pode comprar un dispositivo sobre o que unha persoa recibirá lesións.
Para elixir correctamente un medio de movemento: significa ter en conta o xogador de esquí, a presenza de experiencia ou a súa ausencia, referida aos requisitos anteriores de crecemento, idade, decidir onde unha persoa vai montar.
Un adulto ou adolescencia principiante é igualmente ben apto e o modelo de rúa e aparcar. O principal é que a altura do volante corresponde ao crecemento, o marco estaba feito de aluminio ou a súa combinación con aceiro, e as rodas eran bastante suaves.
Scooter para un profesional é seleccionado individualmente porque o atleta simplemente non se pregunta como unha pregunta. El sabe o seu estilo perfectamente, Mana, puntos débiles e elixe un modelo con isto. Se falamos no seu conxunto, os discos de aluminio son máis axeitados para trucos profesionais, o metal declina, a presenza dunha abrazadeira duradeira e tanto como posibles parafusos para a fiabilidade do bosque.
Se escolle un agasallo para un neno, ten que prestar atención aos modelos infantís: para nenos e mozas de estilo libre ofrécense unha gran variedade.
Os nenos maiores de 5-7 anos caberán os modelos clásicos lixeiros. Para os nenos que xa están implicados en competicións profesionais, as regras de elección e os requisitos para os scooters adoitan ser os mesmos que profesionais.
Quen comprou a scooter é recordar a protección. Isto é especialmente importante se a compra está prevista para os nenos. Incluso o paseo experimentado non interferirá co casco e os xeonllos, non negligen a campións de clase mundial, polo que non arrisca.
Configuración e operación
As garantías dos fabricantes na fiabilidade e seguridade dos seus produtos non deben ser moi próximos ao corazón.
O scooter complicado pode romper rapidamente, aínda que sexa caro e fresco, se é incorrecto configurala e montar mal.
Para que a adquisición sexa máis longa, os expertos recomendan que se achegue correctamente á configuración de scooter.
Compresión
Se está mal reforzado, aparecerá a reacción e privará por completo o proceso de calquera seguridade e confort. Se arrastralo, a dirección romperá rapidamente. Os expertos de Pull Bolts aconsellan a bifurcación sen problemas. O máis fácil é axustado por compresión roscada, pero isto require unha chave de gas.
Para configurar o SCS, necesitará unha chave hexadecimal durante 5 ou 6 mm. Despois de eliminar o volante, necesitas torcer un parafuso de compresión e, a continuación, devolver o volante no lugar. Case o mesmo, pero o sistema HIC é algo máis fácil.
Lesuft Wheels.
Coa parte de atrás da roda, necesitas tirar o eixe. Para tal proceso, será necesaria unha chave hexadecimal e unha chave de 13 mm. É necesario saber isto neste, porque se arrastra o parafuso, pode aumentar a carga nos rodamentos e isto levará ao seu desgaste prematuro.
Axuste de clip
Debe solucionar o volante o máis seguro posible, pero non debe arrastralo. Os parafusos deben ser retorcidos por un par de revolucións a ambos os dous lados para que a carga sexa distribuída uniformemente.
Para non romper a scooter, debes adherirse a regras simples que son máis frecuentemente violadas polos recén chegados. Non hai necesidade de ir en grandes trucos, sen saber como facelos, especialmente a que se refire a DropOv e Barav. Isto pode levar a unha maior carga sobre o vidro e a abrazadeira.
Os mestres experimentados de esquí extremo saben ben que no clima crudo e na choiva non debe montar - arriscar o risco de caídas, lesións e avarías de equipos.
E tamén o scooter non pode estar batendo os obstáculos, xoga-lo. Non importa o quão forte sexa, este atractivo non contribuirá ao uso longo e feliz.
Seguridade
É difícil chamar ao transporte seguro, especialmente se consideras que se realiza trucos moi arriscados. Pero é posible reducir a lesión. Para iso, ten e certamente poñer en protección. E este requisito é igualmente preocupado e profesionais e principiantes.
Antes de adestramento e patinaxe tes que quentar ben. Se os músculos son propios e listos, a probabilidade de lesión tamén se reduce significativamente.
Os traumatistas saben con precisión que o maior número de lesións dos pilotos profesionais adoita caer ao comezo da formación e ás competicións, se o atleta comezou a cumprir o programa, insuficiente preparado un músculo ben buscado para as cargas. A trucos máis complexos hai que mover despois de ter o anterior. Non salte polo paso, intentando probar que "tamén podo". " Todo ten tempo.
Camiños húmidos e charcos son perigosos. Incluso as rodas máis caras non poden funcionar normalmente con alta humidade. O perigo principal é a xira na superficie húmida. Caídas na maioría dos casos non se pode evitar.
Scooter complicado non lle gusta e frío. As rodas en tal tempo son peores unidos á estrada, e caendo e avarías.
Os coñecedores de rúa deben estar moi atentos ás rúas urbanas, onde o asfalto non está en todas partes e non sempre é tanto como me gustaría. Ademais, hai fillos, peóns, condutores e trucos tolos na estrada están cheos de consecuencias perigosas para todos. Debe inspeccionar coidadosamente o lugar onde están planeados os trucos, porque incluso unha pequena pedra no lugar de aterrizaje pode eclipsar todo o truco e levar a consecuencias indesexables.
Estilos de Catania
Se tes unha scooter complicada, entón un paseo tranquilo no parque en liña recta faise aburrido. Polo tanto, máis cedo ou máis tarde tes que elixirme. Freestyle está constantemente cambiando, aparecen todos os novos trucos, todo está en movemento, pero terá que comezar con habilidades básicas.
Ademais do feito de que hai Street skate, parque e trampolín, Os especialistas destinan varios estilos que poden usar pilotos.
- Carving. - Xurtas en serie, ás veces afiada, o estilo úsase a miúdo no esquí. Os esquiadores, creando unha onda de neve, parecen increíblemente efectivamente. É imposible dicir o mesmo sobre os paseos - adoitan ter unha onda de area e pedras pequenas debaixo do scooter, que non é tan agradable para o público. Non obstante, o estilo aínda é fermoso e, polo tanto, é moi popular entre os mozos.
- Drif. - Pasar quendas a alta velocidade.
Se o estilo do parque implica unha gran cantidade de saltos e voltas, a rúa ofrecerá máis de entretemento adrenalina - escaleiras, pasos.
Coidado e mantemento
Xa que pronto decidirá converterse nun piloto, primeiro debería asignar que sen saber que o dispositivo do seu cabalo de dúas rodas non funcionará. Canto máis agresivo se aplica o scooter, canto maior sexa o desgaste das partes e tarde ou cedo, pero requirirán substitucións. Aquí é onde a comprensión é útil, onde e que a scooter está situada. Consulte o equipo para que as necesidades extremas de equitación con coidado e coidado. Debería permanecer limpo.
O po e a sucidade poden afectar a forma negativa sobre o funcionamento da dirección e as partes da roda. O barro para os rodamentos é máis perigoso, a acumulación de que pode levar ao seu fracaso completo.
Neste caso, levará a desmontar a scooter e enxágüe, excluíndo a humidade nas anteras, rodamentos. Todos os elementos deben ser borrados cun pano seco. Os rodamentos pódense limpar con queroseno, despois de que seguramente necesiten a lubricación, doutro xeito patinaxe despois de lavar, pode resultar ser o último para rodamentos. Requírese a lubricación. Para a dirección - de forma de grafito, para rodamentos - Lithol ou lubricantes de silicona espeso.
Comentarios de revisión
En Internet, hai bastantes comentarios sobre varios modelos de scooters complicados. Os propietarios están felices de compartir con toda a información que desexen sobre a que as vantaxes teñen os seus medios de movemento e cales son as deficiencias peculiares.
Para a maior parte e os principiantes, e os pilotos de nivel medio intentan escoitar as puntas de "experimentado" e, polo tanto, moitas veces non contan as forzas, nin a scooter rompe rapidamente, ou é difícil de operar. Pero se o desexa, a elección consciente e razoable é moi posible. Simplemente determine a lista dos modelos máis fermosos axeitados para o prezo e vai a unha tenda especializada, onde os consultores axudarán a comprender os detalles. Se tes un amigo que goza de esquí extremo, tómalo contigo - Rider mesmo con experiencia media axudará a elixir o modelo ideal para un neno, un novato.
Sobre como elixir un scooter complicado, conta o seguinte vídeo.