Poucos de nós poden percibir a bicicleta con vehículos de alta velocidade. Intrusión, se fai unha pregunta sobre a velocidade máxima do ciclista preparado, pode chamar a figura duns 60 km / h. E despois, moi probablemente, implican atletas en calquera prestixiosa competición de ciclismo. É así: aprende do seguinte artigo.
Que afecta a velocidade?
Pode chamar unha morea de diferentes factores que inflúen na velocidade do paseo ciclista. Pero os principais, segundo os expertos, son A preparación e as posibilidades físicas dunha persoa sentada detrás do volante dunha bicicleta.
E mesmo un factor tan importante, como o tipo de vehículo, non ten un maior valor ao mesmo tempo que a experiencia e resistencia do ciclista.
Ademais dos mencionados (factor humano e tipo de bicicleta), deben chamarse outras condicións que afectan as condicións. Lista e describilos brevemente.
- Tipo de terreo no que o ciclista está en movemento. Terreo simple, cruzado (baixes sólidos, levantamento, voltas inclinadas), área montañosa, condicións rurais ou da cidade: todos estes factores afectan a velocidade media de ciclismo. En ambientes urbanos en estradas de asfalto, a velocidade media do movemento non poderá ser maior que a que se pode desenvolver mesmo nunha estrada simple de solo nas zonas rurais. Os semáforos, os peóns, os coches nas condicións da cidade raramente dan á velocidade media por encima de 10-12 km / h.
- Ruta cuberta. Este factor é clara e sen palabras - na estrada pode ser acelerado ata por unha persoa común a unha velocidade de 20 km / h, e ir por un longo tempo, e é case imposible facelo nunha estrada de area ou grava ..
- Condición técnica do vehículo. Por suposto, unha nova bicicleta con lubricante e depreciación fresca é moito máis rápido que a súa contraparte do século pasado cunha decadencia periódicamente coas estrelas cunha cadea e craking de sequedad por un mecanismo de pedal.
- O grao de bombas e desgaste de pneumáticos de rodas. A embrague coa superficie da estrada tamén afecta a velocidade media da bicicleta. Os pneumáticos de alta calidade e óptimos fan que sexa máis doado e proporcione unha aceleración máis rápida do vehículo tanto do lugar como no transcurso do movemento, se precisa aumentar a velocidade. Ademais, gasta menos forzas dun ciclista, é menos canso e, polo tanto, pode manter a boa velocidade máis tempo.
- Pneumáticos correspondentes á superficie da estrada. Na cobertura sólida, o mellor é montar en rodas con pneumáticos estreitos e nun chan suave - con ancho.
- Windage. Cun aumento na velocidade de máis de 10 km / hora, a resistencia do aire aumenta eo grao da súa resistencia aumenta fortemente con cada quilómetro posterior de velocidade. E se hai tamén un contador de vento, a continuación, o ciclista ten que gastar unha gran cantidade de forza física para un movemento de velocidade.
- Diámetro das rodas. Canto menor as rodas, o máis feble a moto acelera co mesmo esforzo físico dunha persoa en montar como unha bicicleta con rodas grandes.
Oportunidades de un ciclista despreparados
Un ciclista preparado pode ser chamado unha persoa que non é o máis escollido no ciclismo, ou usalo só como un vehículo para viaxes curtas, por exemplo, para a cidade do horta, ao traballo, á tenda distante e así por diante. É dicir, este é unha persoa que non usa a bicicleta regularmente para manter-se en forma física.
As posibilidades de persoa de tal ter unha bicicleta de estrada, para o desenvolvemento de velocidade son normalmente limitados a 15-18 quilómetros por hora Poden soster por moito tempo nunha estrada recta. Se é necesario, na estrada, está suxeita a unha velocidade de curto prazo duns 22-25 km / h, especialmente no baixo declive.
Nótese que en ambientes urbanos, as bicicletas de estrada e de montaña son equivalentes a velocidade, pero o último é máis seguro tanto do mellor visualización do terreo circundante e en relación á velocidade da freada a parada de emerxencia é necesario.
Se unha persoa despreparada está sentado nunha moto deportiva, mesmo no máis favorable para Overclock as palabras, é improbable que, aínda que brevemente alcanzar unha velocidade de 40 km / he máxima - 32-35. El simplemente non ten coñecemento suficiente da técnica de condución a alta velocidade sobre o transporte ciclo. Ao mesmo tempo, unha estrada deportes baixo un motociclista experimentado desenvolve unha velocidade de cerca de 80 km / h.
Rexistros
As persoas son típicos da atracción para alcanzar rexistros na lección amado, especialmente se esta ocupación e deporte. Así, en paseo de alta velocidade en bicicletas, os atletas de ciclistas son principalmente os posuidores de rexistro. marcas de velocidade foron máis probable, en todas as fases da historia do desenvolvemento da tecnoloxía de ciclismo, pero rexistrouse tanto en deportes oficiais, ou foron emitidos como parte dos eventos individuais cun propósito especial de establecer unha marca.
Considere que tipo de marcas de velocidade da bicicleta son coñecidos hoxe.
- Charles Murphy (California, Estados Unidos) en 1899 Pon a marca de velocidade máxima en bicicleta. A conquista foi a marca a nivel de 100,2 km / h. O ciclista á vez movido polo tren, que asegurou unha diminución en efecto de resistencia do aire para o resultado.
- En Los Angeles en 1937 Unha ficha dun movemento en bicicleta foi aumentada a unha velocidade de 139 km / h. O autor converteuse en Albert Mark. Mudouse despois dun coche ter un toldo especial (tamén salvo do efecto da resistencia do ar).
- Despois de 5 anos (en 1942) Tras o último rexistro, o mesmo Estado de California, unha nova marca de velocidade máis alta polo recordista Alfa lettern, movendo-se nunha mellor moto detrás dun coche de carreiras. Desenvolveu unha velocidade de 175 km / h.
- O ciclista máis rápido - Holanda Fred Rompelberg que conseguiu desenvolver unha velocidade de moto igual a 268,83 km / h. Ao mesmo tempo, el foi detrás dun coche de carreiras cunha carenagem, o que proporcionou un espazo sen aire particular dun recordista en movemento por tras del. Ademais, a moto foi redeseñado e na vida común dificilmente encontrada aplicación. Iso aconteceu en 1995.
- En 2005, a República atleta O. Pine Desenvolvido a velocidade con cyclose en Krylatsky a 59,7 km / h, a velocidade alcanzada foi realizada por 1 hora (rexistro internacional para retención de velocidade). Como verás, xunto coa realización de velocidade máxima, tamén existen rexistros para a súa dedución. A partir deste rexistro torna-se claro que, a 1 hora, aínda ninguén foi capaz de manter a velocidade de ciclismo anterior 59,7 km / h.
- Dutchman Sebastian Baouyer en 2013 Instalado un récord de velocidade de 133,78 km / hora en bicicleta cunha carenagem. Certo, a moto tampouco era totalmente normal, como no caso do rexistro Fred Ruspelberg.
Como mellorar o indicador de velocidade?
Para obter a maior velocidade posible en bicicleta, ten que seguir as recomendacións, Con base nas regras elementais para o contido de transporte industrial e consellos de expertos.
- Realizar mantemento periódica do seu vehículo: lubricante, limpeza de lixo, substitución de elementos desgastados e así por diante.
- Antes de cada partido para comprobar a presión dos pneumáticos e dar ese parámetro para a norma especifica no servizo técnico no produto.
- Cambiar os pneumáticos, dependendo do seu grao de desgaste.
- Freos que sempre pode axustar.
- Axustar a aterraxe tima en bicicleta pola altura da base e do volante.
- Cun paseo de alta velocidade para mellorar a aerodinámica debido á inclinación máxima de carcasa para adiante e descargar a altura do volante.
- Regularmente adestrar súa propia forza física e resistencia. Para iso ten que viaxes diarias a unha distancia de polo menos 20 km nunha dirección.
- Examine unha técnica de ciclismo velocidade e aplicala la na práctica.
Se todo é recomendable anteriores, por mes ou dous, pode sentir as primeiras cambios significativos no seu corpo e na velocidade de velocidade de ciclismo. E vai ser a súa primeira marca persoal.
Buscando velocidades de bicicletas para bicicletas máis tarde.